LOADING ...

Тесла зарабатывает кучу денег на всех остальных, а ты даже не знал об этом

Alanis King Jul 10, 2019. 0 comments
Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?   

Как закупки автомобилей с бензиновым двигателем помогают поддерживать Tesla, предупреждения Toyota о мексиканских тарифах, предложенных администрацией Трампа, дополнительные новости о тарифах, последние новости об отношениях Fiat Chrysler-Renault и новые партнерские отношения с электромобилями. Все это и многое другое в «Утренней смене» в среду, 5 июня 2019 года.

1-я передача: газовые субсидии для Tesla

У « Детройтской свободной прессы» был интересный взгляд на отношения электрического автопроизводителя Tesla с покупателями автомобилей, работающих на бензине, на этой неделе, о которых те покупатели, вероятно, даже не подозревают, существуют. Автопроизводители, такие как Fiat Chrysler и General Motors, признали, что им необходимо покупать федеральные кредиты на парниковые газы у Tesla, чтобы «соответствовать» национальным нормам выбросов, причем эти деньги, конечно же, финансируются за счет продажи автомобилей FCA и GM - газовых жаров. включен.

Джим Эпплтон, президент Нью-Джерси Коалиции Автомобильных Ритейлеров, говорил с Freep о том, что именно все это означает.

(Следует отметить, что коалиция утверждает, что обслуживает франчайзинговых розничных продавцов легковых и грузовых автомобилей в Нью-Джерси, поэтому Appleton, похоже, не очень поддерживает эту сделку с Tesla, и, возможно, в связанных новостях бизнес-модель Tesla ориентирована на производителя. известные дилерские центры, а не франчайзинговые дилерские центры и франчайзинговые дилерские центры видят в Тесле угрозу.

Целью коалиции является «защита и продвижение интересов общества, правительства и промышленности» этих ритейлеров, что, по-видимому, включает в себя информирование людей о том, что они субсидируют такие автомобили, как Tesla. Коалиция не является анти-EV , просто кажется, что она не субсидирует определенные компании только из-за требований по выбросам, и целью этой цели является именно Tesla. Насколько грубо правительство иметь требования, верно? Неа. Кажется нормальным Выбросы плохие.)

Но отношения, тем не менее, интересны, и помимо отрицательного значения Appleton дает их через Freep:

Продажа этих кредитов была ключевой для дохода Теслы в течение многих лет. Но это первый раз, когда автопроизводители открыто признают, что полагаются на Tesla, чтобы помочь им соответствовать растущим экологическим нормам США. Bloomberg сообщила, что с 2010 года Tesla сообщила о доходах от продажи регуляторных кредитов почти на 2 миллиарда долларов.

Но это открытие должно открыть глаза потребителей, что каждый автомобиль с бензиновым двигателем, который они покупают, субсидирует существование Tesla, говорят обозреватели отрасли.

«В прошлом году конкурирующие автопроизводители заплатили Тесле 420 миллионов долларов, чтобы купить отпущение грехов, потому что они не смогли выполнить мандат на выбросы», - сказал Джим Эпплтон, президент Нью-Джерси Коалиции автомобильных ритейлеров. «Каждый Tesla продается с убытком, но эта потеря субсидируется водителями Chevy и другими на пару тысяч долларов».

У Freep есть больше на отношениях здесь .

2-ая ​​передача: Toyota предупреждает американских дилеров о том, как могут быть предложены плохие тарифы Трампа на импорт в Мексику

Президент Дональд Трамп пригрозил ввести тарифы на товары, ввозимые из Мексики, если только мексиканское правительство не запретит иммигрантам, не имеющим документов, въехать в Соединенные Штаты, начиная с 5 процентов 10 июня и, возможно, достигнув 25 процентов к октябрю, если иммиграция без документов не прекратится. (Трамп сделал угрозы в двух твиттах , заявив, что предложенные тарифы будут удалены, когда «проблема нелегальной иммиграции будет устранена», включая ограничения).

Bloomberg сообщает, что в электронном письме, отправленном американским дилерам поздно вечером в понедельник, исполнительный вице-президент Toyota по продажам в Северной Америке Боб Картер сказал, что предложенные администрацией Трампа тарифы на импорт из Мексики могут увеличить расходы на запчасти более чем на 1 млрд долларов и снизить продажи грузовых автомобилей.

В письме дилера говорится, что предлагаемые хорошие тарифы могут увеличить расходы Toyota на 215 миллионов долларов США до более чем 1 миллиарда долларов США, в зависимости от процента, отметил Блумберг, и что продажи Tacoma могут пострадать, потому что 65 процентов продаваемых в США составляют мексиканские импортные товары.

Вот еще:

«Это не просто проблема для нашей компании. Эти тарифы повлияют на всю отрасль », - сказал Картер в письме, отметив, что General Motors Co. является крупнейшим импортером автомобилей из Мексики. Он также сказал, что Toyota по-прежнему надеется, что переговоры между США и Мексикой по торговле и иммиграционной политике приведут к соглашению, которое может быть «решено быстро» [...

Уведомление для дилеров приходит, когда Toyota заняла необычайно публичную позицию против торговой политики Белого дома, заявив , что в прошлом месяце , угрожая тарифами на автозапчасти и автозапчасти из Японии, отправила компании сообщение о том, что ее миллиарды долларов инвестиций в США не годятся. не приветствуется

Bloomberg говорит, что Toyota, например, планирует поставить 246 000 таком в этом году, причем 160 000 из них собираются в Тихуане, Мексика, а остальные - в Сан-Антонио, штат Техас.

3-я передача: Buick не получит перерыва в тарифах Трампа в Китае

Как мы все знаем, Мексика - не единственная страна, где тарифы США зависят от ее производства. Торговая война администрации Трампа с Китаем включает в себя 25-процентные импортные тарифы, и Бьюик спросил правительство США, может ли оно, довольно пожалуйста, сделать исключение для своего китайского внедорожника Envision.

Правительство сказало нет.

Bloomberg сообщает, что Buick даже потворствовал тому, о чем, по-видимому, говорит Трамп - американским товарам, заявив в петиции в июле 2018 года, что снижение тарифов поможет его бренду против «иностранных конкурентов» на американском автомобильном рынке, таких как Acura, Audi и Mercedes. Benz. Администрация Трампа этого не купила, и, по словам Bloomberg, сохранит тарифы на Envision на уровне 25 процентов:

В письме от 29 мая Управление торгового представителя США отрицало запрошенную тарифную льготу, заявив, что транспортное средство «стратегически важно или связано» с китайскими промышленными программами, такими как «Сделано в Китае до 2025 года», которые оно рассматривает как национальную безопасность риск. Эта инициатива, выдвинутая китайским премьером Ли Кэцянком, направлена ​​на то, чтобы помочь стране производить более дорогостоящую продукцию. [...]

USTR также отклонил несколько других запросов об исключении от GM в отношении деталей, включая антенные сборки, на том основании, что компания не смогла доказать, что пошлина может привести к «серьезному экономическому ущербу». Компания может получить исключение, если аналогичный продукт другой компании предоставлено облегчение, сообщили в торговом представительстве.

Buick продал около 30 000 Envisions в 2018 году, продажи упали более чем на 25%, но это произошло не из-за роста цен. Возможно, потому, что мы на самом деле не знаем никого, кто мог бы выбрать Buick Envision из Buick Encore или Buick Encave, но кто может сказать наверняка.

Buick снизил цену Envision, которая начинается с чуть менее 32 000 долл. США , на 2 000 долл. США непосредственно перед введением в действие тарифа, говорится в сообщении, и представитель компании заявил Bloomberg, что тарифные расходы не перешли на клиентов. падение продаж было вызвано усилением конкуренции.

4-я передача: полное слияние Renault-Fiat может дать Nissan выход

Там много всего происходит с Fiat Chrysler предложение слиться с рено чтобы сэкономить деньги, а также совместно вкладывать средства в электромобили и другие новые технологии, давайте просто возьмем этот день за днем, не так ли? Хорошо хорошо

Ассошиэйтед Пресс теперь сообщает, что Renault отложила свое решение о слиянии FCA, и его совет директоров заявил после заседания во вторник, что он вернется в среду, чтобы «продолжить с интересом изучать» предложение FCA. (Если Renault скажет «да», сообщает AP, переговоры могут занять около года.)

Но Renault - не единственная организация, которая изучает предложение FCA - это все.

AP сообщает, что генеральный директор Nissan Хирото Сайкава заявил во вторник в заявлении, что слияние FCA-Renault «существенно изменит» альянс между Nissan, Renault и Mitsubishi, и что это приведет к «пересмотру их отношений».

Из истории:

Генеральный директор Nissan Хирото Сайкава ставит под сомнение, будет ли вовлечена его компания, если партнер по альянсу Renault и Fiat Chrysler выступят с предложением о слиянии. [...]

В заявлении [вторник] говорится, что Nissan проанализирует свои договорные отношения с точки зрения защиты интересов компании.

Он также говорит, что добавление Fiat Chrysler в альянс может создать новые возможности для сотрудничества и взаимодействия.

Но Nissan не единственная заинтересованная сторона. Есть также французское правительство, которое владеет 15 процентами Renault и, таким образом, имеет большое влияние на автопроизводителя. Агентство Рейтер сообщает, что Франция, в целом, приветствует эту сделку, пока она сохраняет рабочие места и заводы французской компании Renault.

Это не так просто, учитывая недавние увольнения General Electric в стране, которые пошли вразрез с пониманием с 2015 года. Из Reuters:

Обеспокоенная возможностью обеспечения гарантий занятости, Франция также требует своего места в новом совете и вето на будущие назначения генеральных директоров. [...]

Во вторник официальные лица Франции одобрили компромисс, позволяющий правительству занимать одно из четырех мест в совете директоров, выделенных Renault, и сбалансировано четырьмя назначенными представителями FCA, сообщают три источника.

Renault также уступит одно из двух мест в комитете по назначению генеральных директоров из четырех человек во французское государство, добавили они. Но FCA сопротивляется своим требованиям правила единогласия.

У Рейтерса есть больше об этой драме здесь .

5-я передача: BMW и Jaguar Land Rover будут работать вместе на электромобилях

Поскольку автомобильные инновации без приятеля (и стоят больше денег) без приятеля, BMW и Jaguar Land Rover объединяются для создания электромобилей. Это хороший способ снизить затраты при разработке платформ EV, и Financial Times пишет, что обе компании хотят сократить расходы в ответ на падение продаж, торговые издержки и все еще насущную потребность в инвестициях в будущие технологии, такие как электромобили.

JLR и BMW будут совместно работать над приводами EV, а также объединить некоторые свои ресурсы и закупки для исследований и разработок, отчасти из-за давления со стороны таких рынков, как Европа и Китай, с целью соблюдения ужесточающихся норм выбросов и мандатов по продаже электромобилей. В истории говорится, что они будут производить свои совместно разработанные детали на своих заводах:

JLR рассчитывает сделать свои электроприводы на своем моторном заводе в Вулверхэмптоне, вовремя используя батареи от своего нового аккумуляторного завода в Хэмс Холле. I-Pace в настоящее время производится в Австрии контрактным производителем Magna Steyr.

«Из обсуждений с BMW Group стало ясно, что требования обеих компаний в отношении электроприводов следующего поколения для поддержки этого перехода существенно перекрывают друг друга, создавая взаимовыгодное сотрудничество», - сказал Ник Роджерс, технический директор JLR.

«Темпы перемен и интерес потребителей к электрифицированным транспортным средствам набирают обороты, и очень важно, чтобы мы работали во всей отрасли, чтобы продвигать технологии, необходимые для обеспечения этого захватывающего будущего».

Пока нет подробностей о плане JLR-BMW, ​​но наверняка мы услышим больше в ближайшее время.

Реверс: первая женщина, плывущая в мире в одиночку

Это могут быть не автомобили, но этот, безусловно, связан с транспортом: 5 июня 1988 года австралийка Кей Котти стала первой женщиной, совершившей кругосветное плавание «в одиночку, без остановки, без помощи, как в обоих полушариях, так и в пяти южных». накидки », согласно Австралийскому национальному морскому музею .

По словам музея, Котти провела 189 дней в океане и «ходила по коварным морям, льду и морским путям, борясь с галлюцинациями и одиночеством, разговаривая со своим первым помощником», который был плюшевым мишкой по имени Тед.

Нейтральный: Как вы думаете, что произойдет с FCA и Renault?

Если есть что-то, что эти люди доказали, это то, что все может случиться когда начнутся переговоры о слиянии.

Other Alanis King's posts

GM: Мы также делаем электрический пикап, и он поступит в продажу в 2021 году GM: Мы также делаем электрический пикап, и он поступит в продажу в 2021 году

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все К осени 2021 года General Motors хочет участвовать в производстве электромобилей. Карлосу Гону предстоит поговорить со своей женой после целых семи месяцев и множества новостей от Fiat Chrysler, потому что это, по-видимому, пятница FCA. Все это и многое другое...

GM вспоминает о более чем 550 000 грузовых автомобилей, которые могут привести к пожару GM вспоминает о более чем 550 000 грузовых автомобилей, которые могут привести к пожару

Большинство отзывов через Национальную администрацию безопасности дорожного движения США относятся к проблемам, которые не так велики, но звучат довольно нормально, например риск раскатывания , проблемы с подушкой безопасности , или неисправные сборки , Но новый, почти 560 000 грузовиков Дженерал Моторс напоминает, что звучит как что-то из Mad Lib: ремни безопасности в поврежденных автомобилях могут, в правильных условиях, привести к пожару. Да, ремни безопасности. Как, спросите вы? Отличный вопрос С Ertain Silverado 1500 и Sierra 1500 моделей с 2019 и 2020 модельного года находятся в списке в отзыве документов , а также Сильверадо 2020 и Сьерра 2500 и 3500-х годов. Из 556,399 включенных в отзыв оценочный объем грузовых автомобилей с дефектом составляет 1 процент. По сути, потенциальная проблема с грузовыми автомобилями заключается в том, что в случае аварии, которая может привести к натяжителям ремней безопасности - механизмам, которые затянуть ремни безопасности, чтобы вы не летали - чтобы вступить в бой, у B-столба может начаться пожар. Это касается только грузовиков с ковровым покрытием, и документы отзыва хорошо объясняют проблему: В кронштейне преднатяжителя имеется небольшое отверстие, которое позволяет газам, выбрасываемым из преднатяжителя во время развертывания, вступать в контакт с хлопковым материалом в ковровом покрытии. Это отверстие было предназначено как отверстие локатора для сборки, но никогда не использовалось. Это не было частью конструкции производительности системы преднатяжителя. [...] После аварии, которая вызывает срабатывание преднатяжителей ремней безопасности, дым или жгучий запах из зоны у основания центральной стойки могут быть заметны до того, как огонь распространяется достаточно, чтобы быть видимым. В документах говорится, что GM был уведомлен о пожаре в июле, и что это начало расследование продукта в сентябре. Не было сообщений о ДТП или травмах, связанных с проблемой, согласно документам, GM решил провести отзыв 7 ноября. Чтобы устранить проблему, вспомните документы, в которых говорится, что дилеры закроют отверстие в кронштейне преднатяжителя, чтобы выхлопные газы из системы отводились от ковра, таким образом удерживая его от воспламенения. Дилеры узнали об отзыве 14 ноября, и один документ гласит, что GM «предоставит даты уведомления владельца письма, когда они будут доступны», в то время как другой говорит, что это начнется в начале декабря.

Жители Vs.  «Большой бизнес» за гран-при Формулы-1 в Майами идет полным ходом Жители Vs. «Большой бизнес» за гран-при Формулы-1 в Майами идет полным ходом

Только на прошлой неделе, было объявлено, что Гран При Формулы-1 в Майами, в котором мы все сомневались, произойдет может действительно случиться благодаря специально построенной трассе на стадионе НФЛ в Майами Дельфины. Но даже это сомнительно, и стадион теперь подает петицию против жителей, которые подают петицию против его предварительной гонки Ф1. Учетная запись электронной почты, созданная для пробной гонки Формулы-1...

Кто счастлив, а кто нет в предварительном предложении GM-UAW Кто счастлив, а кто нет в предварительном предложении GM-UAW

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Больше новостей о контрактах с General Motors, о будущих правилах выбросов в США, о планах Nissan на будущее, о ставках Volkswagen на электрическую ID.3 и Faraday Future все еще есть, и они все еще собирают деньги, чтобы остаться на...

Suggested posts

Прототип Cybertruck обнаружен вне магазина Tesla Прототип Cybertruck обнаружен вне магазина Tesla

То, что похоже на прототип Cybertruck, было замечено за пределами магазина Tesla и размещено в Reddit вчера. Шероховатость, кажется, указывает на ранний прототип или, возможно, какой-то испытательный мул. Есть некоторые интересные изменения, такие как плоская крыша и что-то вроде антенны старой школы на крыле. Также примечательна двухместная конфигурация с длинной кроватью, отличная от экипажа кабина, кровать 6 футов мы видели ранее , Эти колеса - интересный выбор; у них, кажется, есть логотип в середине их. «Фард» или, может быть, «Ферд»? Сложно сказать. Мы будем обновлять с дополнительной информацией, как мы ее получим.

Вот как Тесла играла с Кибертруком против  Ford F-150 Демонстрация Вот как Тесла играла с Кибертруком против Ford F-150 Демонстрация

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Мы приближаемся к тому моменту, когда вы не можете сказать «мы все видели ту тупую демо Tesla Cybertruck », потому что уже есть абсурд количество их. На этот раз мы специально ссылаемся на это видео о том, что Cybertruck якобы тянет в Форд F-150 в гору. Вы, наверное, уже видели множество твитов, разоблачающих все это, но на самом деле есть подробное видео о всей истории, которое объясняет, почему именно это видео настолько глупо. В случае, если вы еще не имели удовольствия увидеть твиттерское видео Элона Маска, вот еще раз: Там много чего происходит. Крайний угол выстрела, для одного. Я не инженер, и у меня буквально был кошмар прошлой ночью о необходимости выполнять научное задание. Вот почему я бесконечно благодарен, что Джейсон Фенске из Engineering Explained на самом деле собрал всеобъемлющее и информативное видео о том, почему эта конкретная демонстрация отстой. Видео ломает демо в трех частях, или трех мифах, которые нужно развенчать: вера в то, что электромобили имеют больший крутящий момент на низких оборотах, математика, доказывающая, что все это довольно бессмысленно, и то, какое именно влияние гору оказывает на вещи. Я позволю Фенске объяснить здесь фактические факты и математику, потому что я не эксперт, и я знаю, что я все это уничтожу. Но в самой основе F-150 обладает более чем достаточным крутящим моментом на низких оборотах, чтобы справиться с самим собой. Крутящий момент не является причиной, почему Тесла «выиграл» здесь. Но сложно посчитать, какое количество силы может выдержать каждый грузовик, потому что, ну, мы не знаем, сколько весит Cybertruck. Fenske предполагает, что его вес составляет около 6000 фунтов, что дает ему преимущество в весе по сравнению с F-150. Но F-150 также выглядит заднеприводным - это означает, что Tesla способна разгоняться, по least три раза быстрее, чем Ford. Это на самом деле ничего не показывает. Затем Фенске смотрит на то, как эти силы будут работать на довольно щедром уклоне, потому что ... видео на самом деле не выглядит так, как вы знаете, на самом деле на большей части холма. В конечном счете, даже там, Tesla по-прежнему имеет огромное преимущество перед Ford. Тот факт, что Тесла в целом тяжелее, означает, что у него будет преимущество, даже если он поднимется по склону. Все, что вы узнаете, это то, что Cybertruck тяжелый. Что даже не хорошо. Чем тяжелее транспортное средство, тем хуже управляемость и больше энергии требуется для его использования. И, как мы знаем, использование большего количества энергии не является целью электрического автомобиля. Все это приводит меня к окончательному выводу: поздравляю, Тесла. Ты играл сам.

Мы сделали это, вы, ребята Мы сделали это, вы, ребята

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все запуск Tesla Cybertruck не пошел полностью, как планировалось, если только вы не думаете, что генеральный директор Tesla Элон Маск wanted два окна на грузовике разбились, чтобы, я не знаю, заставить себя казаться очаровательно ошибочным или что-то в этом роде. Во всяком случае, Маск опубликовал видео прошлой ночью, показывающее, что переднее окно не разбилось после удара стальным шаром. Теперь мы все можем идти домой. Во-первых, давайте все заново переживем этот удар по двойному окну, который был одним из самых глупых и смешных вещей, которые я когда-либо видел при запуске автомобиля. Чем больше раз я смотрю это, тем меньше я убежден, что Маск хотел, чтобы это произошло или планировалось для этого, так как он кажется искренне смущенным после этого, и он провел остаток запуска, крадучий взгляд на разбитые окна. Чтобы исправить запись, вчера вечером Маск дал миру следующее: Ха-ха. На полном серьезе я вполне наслаждался запуском Cybertruck. Каждый запуск машины должен быть чертовски странным. Update, 12:36 p.m. : Lol.

Кибер слон в комнате Кибер слон в комнате

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Есть две вещи, которые мы должны признать со стороны летучей мыши, даже если они не имеют смысла. Во-первых, это то, что Тесла Кибертрук отвратительно, конечно. Это очевидно для всех, кто это видит. Во-вторых, люди не «нуждаются» в симпатичном дизайне, но даже оба эти момента являются академическими. Tesla Cybertruck - зверское, угловатое чудовище с невероятными характеристиками Что будет дальше для электромобилей? Вероятно, пикапы. Форд делает это и так… Подробнее Я должен начать с того, что Тесла делает машины, но на самом деле это не работает, как автомобильная компания. Это больше не стартап, но он все еще работает с менталитетом стартапов. Таким образом, модель Тесла, похоже, менее заинтересована в продаже автомобилей, чтобы получать прибыль, чтобы продолжать продавать автомобили, настолько, насколько она привлекает инвестиции в идею, что это компания, которая производит будущее автомобильной промышленности. Обман имеет основополагающее значение для бизнеса. Тесла построен на обмане. Инвесторам нужно полагать, что это может быть больше, чем есть, в то время как, скажем, GM или Ford работают над тем, чтобы убедить инвесторов в том, что они такие, какие есть и будут, более или менее. Тесла работает путем обеспечения инвестиций. Говоря даже о одних только депозитах, Bloomberg отметил в прошлом году (в статье под названием « Тесла не сжигает топливо, а сжигает деньги» ), что компания «находилась на ошеломляющих депозитах клиентов в размере 985 миллионов долларов на конец первого квартала». собирать депозиты даже за автомобили и технику, которых еще не было, от 3000 долларов за «полностью самостоятельное вождение» до 20 тысяч долларов за Tesla Semi. А в начале этого года Bloomberg вновь разъяснил, что такое шумиха для выживания Теслы, в статье , в которой отмечалось, что клиентам было трудно вернуть свои возвращаемые депозиты : Депозиты клиентов классифицируются как пассивы на балансе Тесла, что означает, что они фактически служат беспроцентной формой заимствования. «Подобно запуску автомобиля за два или три года до того, как он действительно выйдет на дорогу, и использованию этого в качестве источника краудфандинга, они сделали это с помощью депозитов», - сказал Джеффри Осборн, аналитик Cowen & Co., который имеет эквивалент рейтинга на продажу Тесла. Тесла получает свои вклады, все свои инвестиции, заставляя людей верить в это и верить в идею Тесла больше, чем в реальность Тесла. Вот почему его технология помощи водителю называется «Автопилот», а GM - SuperCruise, несмотря на то, что они обе являются прославленными версиями круиз-контроля. Вся предпосылка состоит в том, чтобы переоценить , Что Тесла и Элон Маск обещают дальше? До Рождества осталось всего семь дней, а до Нового осталось менее двух недель ... Подробнее Это то, что делает Элон. Он обещает замена батареи , Он обещает шоссе выровнены с гигантскими пауэрлифтами , Он обещает вездеходы без водителей. Он обещает робот змей для зарядки вашего автомобиля , Он обещает 35 долларов 000 Тесла Модель 3 , Он обещает новый родстер , Он обещает Полуприцеп , Вот все, что Тесла думает, что может справиться, начиная с 2019 года Большая часть мифов Теслы в том, что вам всегда обещают светлое будущее. Когда так много Подробнее И теперь он обещает «кибер-трюк», просто осмеливаясь сказать, что это чушь собачья. Даже с именем. Даже на этой неделе я только что изучил 3D-рендеринг. Обсуждать точки грузовика бессмысленно. Элон говорит, что это будет стоить чуть менее 40 000 долларов и иметь дальность полета в сотни миль и крутая палатка ! Я люблю палатку. Я люблю спать в них, когда они реальны, а не просто рендеринг от компании, у которой есть лучшая репутация не делать то, что она говорит, что будет. Идеи Кибертрука - прекрасные идеи. Но опять же, они академичны, пока мы не увидим это в выставочных залах; Должен отметить, что в выставочных залах жестокое обращение со стороны делового стиля Теслы , Почему менеджеры по продажам Tesla говорят, что им не хватает в революции электрических автомобилей Официальное заявление о миссии сотрудники Tesla узнают, когда впервые начинают свою работу:… Подробнее Это уродливо? Опять же, конечно, это так. Но нам не need наши машины, чтобы быть красивыми. Cybertruck напоминает мне о тех странные треугольные электромобили 1970-х годов те, которые работали в альтернативной вселенной, где люди не покупали чушь в автомобильной промышленности и просто покупали самый практичный автомобиль из возможных. Нам на самом деле не need наши пикапы. Все покупатели воздушных пикапов, вероятно, будут лучше обслуживаться даже с этой Теслой, похожей на PS2. Я надеюсь, что они покупают это. Почему бы не надеяться? Что еще мы должны продолжать прямо сейчас?

Я не ненавижу Tesla Cybertruck, но я не уверен, что это будет хит Я не ненавижу Tesla Cybertruck, но я не уверен, что это будет хит

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Я не мог много спать прошлой ночью. Мои мечты были наполнены видениями треугольников из нержавеющей стали, растрескивания стекла и электрических квадроциклов, летящих по воздуху. Тесла Кибертрук , она демон, который преследует мои кошмары и не даст мне ни минуты покоя! Дело в том, что после долгих раздумий я не ненавижу грузовик...

Как Tesla Cybertruck гипотетически соответствует Ford F-150 и другим настоящим пикапам Как Tesla Cybertruck гипотетически соответствует Ford F-150 и другим настоящим пикапам

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Я обновляю Twitter с тех пор, как Тесла Кибертрук презентации, ожидая, пока Элон Маск бросит «JK LOL», чтобы мы могли перестать говорить о получившем премию за участие дизайне из соснового дерби, которое было выброшено на сцену. Но я думаю, что мы делаем это, поэтому я думаю, что мы могли бы также посмотреть на некоторые характеристики. Я все еще убежден, что это шутка, но инт эрнет требует. Независимо от этого, поймите: этот нужно взять с достаточным количеством соли, чтобы поранить маргариту Апплби. Листы спецификаций от основных производителей, как ни странно, являются мрачным бизнесом; спецификации, которые были брошены в кринговой презентации, кажутся в лучшем случае сомнительными. Но если предположить, что числа, которые мы сейчас видели на Tesla Cybertruck, действительны, вот как они будут сравниваться с некоторыми другими пикапами, с которыми вы, возможно, знакомы. Еще один уточняющий фактор: мы позволяем каждому производителю представлять самые строгие характеристики в каждом измерении, принимая во внимание ограничения в конфигурации «четырехдверный, с короткой кроватью». Эти цифры взяты с сайтов потребителей и СМИ соответствующих автопроизводителей. Размеры Если вы прокручивали последние абзацы: мы смотрим на четырехдверные версии полутоновых грузовиков с короткой кроватью. Плюс еще электрический и еще не для продажи действительно Rivian R1T. Ширина Ford выглядела как основной выброс, но я думаю, что это может быть связано с включением зеркал. В том же техническом описании F-150 говорится, что грузовик имеет 83,5 дюйма в ширину со сложенными зеркалами, что больше соответствует другим. Во всяком случае, мой вывод заключается в том, что Tesla, кажется, в состоянии соединить длинную кровать с относительно короткой общей длиной, что имеет смысл, так как капот Cybertruck, вероятно, намного короче, чем другие грузовики, которые должны быть в состоянии скрыть V8. ползком Очевидно, отсутствие необходимости в межосевых дифференциалах делает чудеса для дорожного просвета. И морда кибертрука довольно острая в соответствии с этим, что должно облегчить карабкаться. Моментальный крутящий момент электроэнергии также поможет масштабировать вещи. Не то, чтобы 230-дюймовый длинный автомобиль был особенно искусным для ползания по скалам. Кстати, мы даем всем остальным грузовикам дополнительную подвеску и заводскую подвеску на «высокой» настройке. Перетяжка Я не видел никаких претензий к снаряженному весу или GCVW для Cybertruck, но Тесла выходит из ворот с заявкой на 14 000 фунтов. Как вы можете видеть, он чрезвычайно высок, как и полезная нагрузка. Для тех из вас, кто часто не читает спецификации грузовых автомобилей, разница в том, что максимальная буксировочная цифра здесь относится к тому, какой вес вы можете вытащить из обычного прицепного устройства. Максимальная полезная нагрузка - это то, сколько грузовик может нести в своей кровати и кабине. Что все это значит? Этот беглый взгляд на то, как Cybertruck будет гипотетически измерять до некоторых версий своих газовых конкурентов, показывает нам, что Tesla явно нацелена на то, чтобы исключить требования по мощности для полутонных грузовиков, к которым мы привыкли. Я думаю, это имеет смысл для заголовков, но я действительно хотел бы, чтобы Маск и компания были сосредоточены на доступности, удобстве обслуживания, и полезные интерьерные гаджеты и аксессуары. Сегодняшние грузовики чрезвычайно способны - возможность проехать их на 1000 фунтов или больше - это круто, и все, кроме немногих, по-настоящему оценят все возможности пикапов, которые вы уже можете купить, не говоря уже о тех, которые вы можете дать компании беспроцентный кредит для в обмен на место, чтобы заплатить полную цену за один раз TBD. Если вы прочитаете каждое слово этого блога, я уверен, что мой скептицизм в изобилии, поэтому я просто заверну, сказав, что Модель 3 - один из самых симпатичных проектов на дороге прямо сейчас, и я действительно копаю электромобили ... Похоже, что важно опередить комментарии о предвзятости с помощью такого утверждения в посте, подобном этому. Но введение Кибертрука было более неуклюжим, чем внушающим благоговение. Я бы пока что не взял из этого ничего, как Евангелие.

Tesla Cybertruck - зверское, угловатое чудовище с невероятными характеристиками Tesla Cybertruck - зверское, угловатое чудовище с невероятными характеристиками

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Что будет дальше для электромобилей? Вероятно, пикапы. Форд делает это, как и Ривиан . Но Элон Маск не собирается отставать, и сегодня вечером в Центре дизайна Tesla в Лос-Анджелесе, электрический автопроизводитель представил что-то действительно другое. Может быть, даже слишком разные, в зависимости от того, как это выглядит, когда он в конечном итоге поступает в производство. То, что Маск продемонстрировал сегодня вечером, было, пожалуй, самым радикальным продуктом Теслы на сегодняшний день, дизайном грузовика, который выглядит больше DeLorean, чем Silverado, - и был представлен на фоне пары неудач на сцене. Тесла решил обнародовать это здесь и сейчас, потому что Мускус любит Blade Runner , И на сегодняшний день он сделал несколько диких заявлений о том, что он может сделать: превзойти Ford F-150, превзойти Porsche 911, быть «буквально пуленепробиваемым» и в идеале начинать менее 50 000 долларов. Это также « официальный грузовик Марса ». У мужчины много вещей, но скромность не из них. «Грузовики были такими же очень давно», - сказал Маск сегодня вечером. «Мы хотели показать вам что-то другое ... и сейчас нам нужна устойчивая энергия». Грузовик абсолютно похож на что-то из классической научной фантастики Ридли Скотта. Это утилитарно по вине, угловато, брутально. Это на самом деле, похоже, он был разработан больше для исследования космоса, чем для поездок в торговый центр. Cybertruck не то, что кто-то назвал бы красивым, но это абсолютно выделяется. На первый взгляд это было похоже на автомобильный комплект или концепция, чем настоящий грузовик, который вы можете купить - сделанный из нержавеющая сталь, считается устойчивой к ударам молотка и даже пуль. Маск сказал, что стекло является ударопрочным, но это было явно доказано ложным во время мрачной демонстрации на сцене. «Мы исправим это по почте», - сказал он. Во всяком случае, вот Предполагаемые характеристики: претензия на буксируемый груз весом 14 000 фунтов, претензия на полезную нагрузку 3500 фунтов, три диапазона (200 миль, 300 миль и 500 миль), адаптивная пневматическая подвеска и базовая цена в 39 900 долларов США. Максимальная версия диапазона с тремя электродвигателями, как говорят, составляет 69 900 $. Говорят, что производство начнется в конце 2021 года, а версия с тремя двигателями появится в 2022 году, сказал Маск. По большей части это был довольно хороший год для Теслы . Третий квартал был прибыльным, критический Шанхайский Gigafactory начал производить автомобили, Модель Y кроссовер был представлен и, несмотря на на самом деле не 35 000 долларов, как обещали седан Model 3 преуспевает. Но Тесла должен каким-то образом поддерживать импульс. Грузовик какой-то быть важной частью портфеля и шанс принять борьбу с конкурентами совершенно по-новому. Опять же, как и во всем Тесла, некоторый скептицизм оправдан. Мы все еще ждем на полу, новый родстер и широкое принятие Солнечной Крыши, чтобы назвать некоторых. И после просмотра этой презентации - многие из которых чувствовали себя неловко и довольно полусгоревший - мне было интересно узнать одно: что я только что посмотрел? Маск настоящий, или нас всех просто прокатили? Даже по стандартам Тесла, это прыжок. Я думаю, мы увидим, доказал ли Маск нас неправильно. Но если вы увидели это и оставили почесать голову, я думаю, это просто означает, что вы все еще в здравом уме.

IIHS хочет сделать краш-тесты еще быстрее и интенсивнее IIHS хочет сделать краш-тесты еще быстрее и интенсивнее

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Страховой институт безопасности дорожного движения является жертвой собственного успеха, Jaguar Land Rover может еще немного не слиться, а BMW высвобождает кучу денег из своей казны. Все это и многое другое в «Утренней смене» за 21 ноября 2019 года. 1-я...

Трамп больше не может повышать тарифы на автомобили иностранного производства Трамп больше не может повышать тарифы на автомобили иностранного производства

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Каждый, кто любит хороший Лексус, может вздохнуть с облегчением, слияние Fiat Chrysler и Peugeot может стать немного ухабистым, и Калифорния стоит на своем. Все это и многое другое в «Утренней смене» 19 ноября 2019 года. 1-я передача: действительно ли...

Uber отключил автономное программное обеспечение для обеспечения безопасности, потому что оно делает поездки «неудобными»: отчет Uber отключил автономное программное обеспечение для обеспечения безопасности, потому что оно делает поездки «неудобными»: отчет

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Появляется все больше источников информации о собственной технологии Uber, которая привела к фатальной катастрофе, у Volkswagen есть несколько электрифицированных откровений и ратифицированный контракт Ford с UAW. Все это и многое другое в «Утренней смене» в понедельник, 18 ноября 2019...

Language