LOADING ...

Тесла борется против слабых требований спроса с большим толчком доставки

Justin T. Westbrook Jun 21, 2019. 0 comments
Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?   

Элон Маск звонит, Renault не хочет человеческих жертв, и Объединенные Работники Авто снова пытаются в Чаттануге. Все это и многое другое в «Утренней смене» в четверг, 30 мая 2019 года.

1-я передача: делать машины все еще трудно

Элон Маск, человеческий калькулятор, специально созданный для подсчета своих цыплят до того, как они вылупились, а также генеральный директор Tesla, испытывает давление, чтобы выполнить прогнозы своей собственной компании по достижению примерно 90 000-100 000 поставок во втором квартале этого года, после того, как он пришел далеко под ожиданиями на первый квартал и принять большой удар для этого ,

Скептики Тесла говорят, что некоторые несчастья компании в последнее время связаны с уменьшением спроса; Маск сказал, что это не так, а скорее проблемы с доставкой, которые трудно обойти.

Часть подавления была связана с тем, что Маск отправлял сообщения сотрудникам по электронной почте в компании, которую, как сообщается, Bloomberg получил в свои руки:

«Несмотря на то, что у нас высокий спрос, у нас есть много поставок автомобилей, чтобы наверстать упущенное, чтобы квартал был успешным», - написал исполнительный директор в среду сотрудникам. Маск сказал, что начиная с четверга, он будет проводить звонки с командами в Америке, Азии и Европе каждые два дня, чтобы «понять, что необходимо для ускорения» темпов поставок Tesla.

Акции Tesla упали на 43% в этом году, причем продажи ускорились, поскольку компания сообщила о поставках всего 63 000 автомобилей в первом квартале. Маск изо всех сил пытался преодолеть последствия сокращения федеральных налоговых льгот США, и аналитики выразили обеспокоенность по поводу удара, который компания может получить от торговой войны с Китаем, его вторым по величине рынком.

Тесла заявил, что планирует доставить от 90 000 до 100 000 автомобилей во втором квартале. Обращаясь к инвесторам на прошлой неделе, аналитик Morgan Stanley Адам Джонас сказал, что «число шепота» на Уолл-стрит было для поставок, которые достигли среднего и верхнего диапазона в 70 000 единиц.

Это «просочившееся» письмо приходит всего через неделю после предыдущего «просочившегося» письма Маск это утверждало, что компания строила 900 автомобилей Модели 3 в день.

В то время как любая форма официального публичного общения должна быть проверена, «просочившиеся» внутренние электронные письма являются честной игрой. Может быть, тот, кто протекает, просто очень рад работать усерднее, чтобы удовлетворить спрос, который к этому моменту не должен быть трудным.

2-я передача: Renault-FCA Merger Boss обещает «не жертвовать людьми»

Как будто идея французского и итальянского производства автомобилей вместе Жан-Доминик Сенар, исполнительный директор Renault, в настоящее время отвечающий за предлагаемое слияние между Renault и Fiat Chrysler, пообещал, что это не потребует «человеческих жертв».

Это просто тревожный способ сказать, что сделка не должна требовать сокращения рабочих мест или крови первенцев.

Вот еще из Bloomberg :

Проведя три дня в Японии, Senard вернется в Европу, чтобы собрать вместе Fiat Chrysler и Renault. Он не предвидит каких-либо серьезных нормативных препятствий для слияния. На вопрос, приведет ли объединение двух европейских автопроизводителей к сокращению рабочих мест, Сенард сказал, что сделка «не требует человеческих жертв».

По словам Fiat, слияние не повлечет за собой закрытия предприятий, хотя в момент объявления о сделке не было упомянуто о возможном сокращении рабочих мест. Комбинация также получила благословение правительств Италии и Франции, которые постоянно находятся на страже от риска трудовых волнений.

Несмотря на то, что это хорошая новость в преддверии сделки, естественные последствия слияния ресурсов нескольких компаний - это сокращение затрат, и если следующее поколение транспортных средств в рамках слияния разделит части и платформы, теоретически производство и многие другие процессы во всех вовлеченные компании потенциально могут быть консолидированы, что в конечном итоге похоже на сокращение рабочих мест и закрытие предприятий.

Но, возможно, сделка будет иметь огромный успех и приведет к росту, и это увеличение спроса поможет предотвратить любые существенные сокращения рабочей силы. Мы даже не находимся в состоянии рецессии, и General Motors закрывает заводы, а Ford увольняет рабочих, так что очень разумно с подозрением относиться к планам сокращения расходов Renault и FCA.

Уолл-стрит уже лижет свои отбивные на перспективу экономии от крупного слияния, так что посмотрим !!

3-я передача: администрация Трампа вывешивает ЕС, чтобы высохнуть

Прошло 10 месяцев с тех пор, как президент Трамп и президент Еврокомиссии Жан-Клод Юнкер встретились, чтобы начать торговые переговоры между двумя правительствами, и им нечего показать.

Bloomberg сообщает, что это потому, что администрация Трампа была отвлечена всеми правительствами США другими торговыми ссорами:

Европейские чиновники обвинили администрацию Трампа, у которой было мало времени для борьбы с бюрократией в Брюсселе, которой многие на орбите президента США не уделяли должного внимания. Отвлечение внимания Трампа привело к срыву переговоров с Китаем и необходимости быстрой сделки с Японией, чтобы утолить американские сельскохозяйственные интересы.

«Я не думаю, что США готовы начать переговоры по тарифам», - сказала Сесилия Мальмстрем, комиссар ЕС по торговле, журналистам в Париже в начале этого месяца после встречи с торговым представителем США Робертом Лайтхайзером.

Несмотря на то, что хеширование торговых условий с ЕС не является для США приоритетом, в Европейском союзе растут проблемы, связанные с переходом Brexit в режим полного распада, так как объявленная отставка премьер-министра Терезы Мэй, возможно, ведет Россия ядерные испытания не должны проводиться , и крупные игроки, такие как Франция и Германия, по-видимому, движутся в разных экономических направлениях, как отмечает Bloomberg.

Ранее в этом месяце президент Трамп установил крайний срок в 180 дней для торговых переговоров с ЕС и Японией, и, хотя японская сделка может быть достигнута вовремя, ЕС начинает нервничать по поводу автомобильных тарифов, которым президент угрожает, если они этого не сделают. уложиться в срок. Это не единственная проблема, опять же, от Bloomberg:

Для Европы, однако, знаки более зловещие. Срок подачи заявок истечет точно так же, как новая Европейская комиссия, исполнительная власть блока, должна перейти от возглавляемой Юнкером, которая управляла последние пять лет.

[...]

В связи с тем, что нынешняя Европейская комиссия вступает в фазу неудачной утки, глобальный автомобильный сектор сталкивается с падением продаж на таких рынках, как США и Китай, и опасениями замедления роста мировой экономики, которое может вырасти, может стать наиболее вероятным вариантом, сказал Конли, который курировал отношения с ЕС в Государственном департаменте при администрации Джорджа Буша.

Мы даже не закончили торговую войну с Китаем, и мы уже начинаем новую с большей частью Европы. Это не закончится хорошо.

4-я передача: Китай использует редкоземельные материалы в торговых переговорах

Редкоземельные минералы. У Китая они есть, их хотят все. Они нужны вам для современной бытовой электроники, в том числе для многих других вещей, которые можно найти в современном автомобиле, а также для аккумуляторов электромобилей.

Агентство Рейтер сообщает, что Китай готов торговать ими, есть лишь несколько очевидных условий:

Китай готов удовлетворить разумный спрос на редкие земли из других стран, но было бы неприемлемо, чтобы страны, использующие редкие земли Китая для производства продуктов, развернулись и подавили Китай, заявило его министерство торговли.

[...]

Визит президента Си Цзиньпина на завод редких земель на прошлой неделе вызвал предположение, что Китай будет использовать свое доминирующее положение в качестве экспортера редких земель в Соединенные Штаты в качестве рычага в торговой войне.

У редкоземельных полезных ископаемых также много военных применений, и хотя Китай не называет никаких имен, совершенно очевидно, что они не хотят, чтобы какие-либо торговые сделки возвращались, чтобы укусить их в задницу. Это честно.

5-я передача: завод VW в Чаттануге снова проголосует за объединение

По сообщению Reuters, работники сборочного завода Volkswagen в Чаттануге, штат Теннесси, который строит Passat и Atlas, проголосуют за объединение. Это вторая попытка United Auto Workers объединить завод после неудачная попытка еще в 2014 году ,

Профсоюз будет насчитывать около 1700 рабочих, и Volkswagen планирует расширить производство в Теннесси, добавив еще 1000 рабочих мест для производства электромобилей, начиная с 2022 года.

Autonews Europe сообщает, что автопроизводитель официально занял нейтральную позицию в отношении объединения. В случае успеха это ключевая победа для UAW, который боролся за объединение иностранных автопроизводителей в США.

Реверс: есть молоко?

Нейтральный: Как мы относимся к этому горячему новому Ferrari?

Тесла и трейдеры скучны, но есть новый Ferrari SF90 Stradale - полноприводный гибрид на 986 лошадиных сил, это самый мощный автомобиль, который когда-либо выпускала компания.

Трудно сказать с невозмутимым выражением лица, но чувствует себя немного обычным Ferrari, понимаешь? LaFerrari был буквально Ferrari того времени, и он выглянул из этого мира еще в 2013 году.

Этот не чувствует себя таким особенным. Как вы к этому относитесь?

Other Justin T. Westbrook's posts

Кто-то снимал современную гонку IndyCar с камерой 1968 года, и это намного лучше Кто-то снимал современную гонку IndyCar с камерой 1968 года, и это намного лучше

Ваш браузер не поддерживает видео тег HTML5. Нажмите здесь, чтобы посмотреть оригинальный GIF GIF через Ника Ширрелла Все любят говорить о славных гоночных днях, но YouTuber Ник Ширрелл   доказывает нам все, что, может быть, все, что вам нужно, это старая камера, какой-нибудь фильм, чтобы пройти через нее, и правильный саундтрек, который заставит современную гонку IndyCar почувствовать огромную ностальгию и зрелищность. это это не первый эксперимент Ника с современными автомобилями и гонками, снятыми на винтажном фотоаппарате , но мерцающая частота кадров, прекрасная зернистость и странная насыщенность фильма, использованного для записи современной гонки IndyCar, все еще заслуживают внимания, поскольку они переносят нас из нашего скучного цифрового века и добавляют интуитивный, эмоциональный слой, который, кажется, отсутствует современное гоночное освещение. Согласно описанию видео, Ник снимал на видеокамеру Canon 1218 Super 8 1968 года с использованием кинопленки Kodak 50D и Kodak 200T. Камеры Super 8 были популярны в те времена, потому что их было дешевле покупать, и они использовали более дешевый кинопленку меньшего размера, что помогло распространению домашнего кинопроизводства. Это напоминает нам о старых домашних фильмах и помогает интуитивно добавить слой ностальгии даже в современный контекст. Помогает, что Ник, по-видимому, нашел какое-то старинное повествование и умело синхронизировал его с последовательностями, которые он снимал, обсуждая трек, ямы, взгляд в гаражах и проезжающие мимо машины, хотя это похоже на реальный шум от автомобили, возможно, действительно были записаны вживую. Невозможно точно определить, что именно относится к пленочной фотографии и видеографии, которые заставляют ее больше походить на память, более физическую, увлекательную и эмоциональную, но она отлично работает в паре с автомобилями. Я возьму это на цифровой канал, покрытый всякой рекламой и графикой, в любой день.

Вице-президент UAW осужден за крупный коррупционный скандал с Fiat Chrysler Вице-президент UAW осужден за крупный коррупционный скандал с Fiat Chrysler

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Руководители UAW приговорены после предательства работников, которых они должны защищать, Трампа EPA не желая идти на компромисс в отношении выбросов, Maserati не зарабатывает в ближайшее время деньги и многое другое для «Утренней смены» во вторник, 6 августа 2019 года. 1-я передача: Fiat...

Я продолжаю удивляться физике Ragdoll мотогонщиков Я продолжаю удивляться физике Ragdoll мотогонщиков

Гоночный мотоцикл по своей природе старается сбить с ног своего гонщика, и это всегда впечатляет, когда гонщику удается продержаться дорогую жизнь, когда движение становится действительно очень тяжелым. Наука не может объяснить, как Стивену Одендаалу удалось удержать свой мотоцикл во время Гран-при Чехии в прошлые выходные. Вырезать на клип: Вы можете посмотреть расширенную подсветку на канале MotoGP на YouTube, если хотите, потому что они не позволят мне вставить ее сюда. Одендаал утверждает, что во время гонки на Moto2 он «попал в небольшое пятно» после того, как он уже потерпел крушение и скользил накануне. Я, честно говоря, не был слишком впечатлен, пока почти все его тело не висело над передней частью мотоцикла, и ему все еще удается удерживать руль. Это не элегантно, но это сработало. В итоге Одендаал занял 22-е место в общем зачете , а Алекс Маркес занял поул. Тем не менее, Алекс не получил крутой клип о том, как он шевелится в воздухе. Просто еще один трофей для поцелуя. Так кто же настоящий победитель?

Я честно шокирован, что выпуск Toyota Land Cruiser Heritage 2020 года выпуска стоит менее 90 000 долларов Я честно шокирован, что выпуск Toyota Land Cruiser Heritage 2020 года выпуска стоит менее 90 000 долларов

Грузовик Да Грузовики хороши!    Назад, когда 2020 Toyota Land Cruiser Heritage Edition было объявлено, мы просто автоматически предполагали, что Toyota воспользуется этой возможностью, чтобы взять тонну денег за то, что в основном является косметической упаковкой, мы предполагаем, что цена стикера превышает 90 000 долларов. Мы были не правы! В то время как первоначальная цена была объявлена Cars Direct ранее сегодня, согласно сообщениям руководства по заказу производителя, представитель Toyota подтвердил другой MSRP для нового издания Heritage Edition для Jalopnik. Издание Heritage Edition имеет базовую цену в 87 645 долл. США, при этом стоимость обработки и обработки составляет 1325 долл. США, что составляет 88 970 долл. США. Так что да, мой коллега Эндрю Коллинз ошибался, полагая, что это специальное издание будет стоить смешную цену свыше 90 000 долларов. Вместо этого он стоит всего лишь около 89 000 долларов. Структура этого Land Cruiser такая же, как и у всех остальных, но Heritage Edition отмечает 60-летие модели с некоторыми косметическими изменениями. Он поставляется без сиденья в третьем ряду, на выбор предлагается только два цвета - Blizzard Pearl, который представляет собой белый или Midnight Black Metallic, медные 18-дюймовые диски BBS, затемненные и почерневшие акценты вокруг решетки радиатора и все слишком важные винтажные значки Land Cruiser, в которые мы влюбились, когда было выпущено это специальное издание. Он также теряет свои внешние подножки и приобретает черный бронзовый интерьер. Честно говоря, это напоминает мне те старые черные внедорожники Lexus с золотыми эмблемами. Мне понравились те. За такую ​​(относительно) небольшую премию по сравнению со стандартным Land Cruiser, модель 2019 года которого начинается с $ 85,165 без каких-либо сборов, я бы сказал, что стоит только несколько лишних штук за одни только крутые значки. Мне все равно, насколько древняя эта вещь.

Suggested posts

Kangoo Be Bop от Renault был фанатичным французским посланником XUV Kangoo Be Bop от Renault был фанатичным французским посланником XUV

Если вы французский флорист, вы можете подумать, что у вас есть много вариантов, когда дело доходит до маленьких фургонов. И вы в значительной степени были бы правы, по крайней мере, до тех пор, пока не придет время доставлять еженедельную партию особо высоких Райских Птичек затворнической наследнице в замке на окраине города. Тогда у тебя будет только один выбор. Тебе нужно взять Renault Kangoo Be Bop. На основе версии Renault с короткой колесной базой Kangoo второго поколения Небольшой фургон, убийственная особенность Kangoo Be Bop - его крыша. Как GMC Посланник XUV и Студебекер Вагонер перед ним крыша Kangoo спроектирована таким образом, чтобы скатываться вперед по грузовому пространству сзади, а значит, у вас есть достаточно места для высоких грузов, таких как цветы и длинные буханки хлеба, которые важны для национальной идентичности. Помимо четкой коммерческой гибкости, Renault задумал, чтобы Kangoo Be Bop был скорее автомобилем для жизни, а его крыша предназначена для крейсерских прогулок с открытым верхом, а не для размещения громоздких грузов. Это вошло во множество двухцветных схем краски и имело очаровательный набор пропорций из-за его короткой колесной базы и приземистых маленьких колес. Конечно, Be Bop не будет первой попыткой французского автопроизводителя превратить свой маленький фургон в нечто, предназначенное для отдыха, отрубив часть крыши. Концепт-кар Citroën Berlingo Coupe de Plage 1996 года превратил их маленький фургон в пляжный автомобиль с полками для шезлонгов сзади. У Citroën никогда не было возможности передать свой Berlingo широкой публике (честно говоря, у PSA есть проблема, когда дело доходит до создания своих концептуальных автомобилей). Renault, тем не менее, действительно предлагал Kangoo Be Bop на продажу в течение нескольких лет, начиная с 2008 года. Вот один для продажи в Японии. Вам просто нужно подождать до 2036 года, чтобы перенести это в США.

«Отличная новость» Трампа о закрытом заводе GM в Огайо - настоящая проблема «Отличная новость» Трампа о закрытом заводе GM в Огайо - настоящая проблема

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Меньше чем звездная прибыль для Рабочей Лошади, Форд, играющий с различными моделями продаж, Тесла получает перемирие и больше ждут вас в Утренней Смене в среду, 7 августа 2019 года. 1-я передача: рабочая лошадка не работает так здорово Когда Дженерал Моторс объявленный это...

Давайте выясним, хорошая ли идея использовать электрические угри для зарядки вашего Tesla Давайте выясним, хорошая ли идея использовать электрические угри для зарядки вашего Tesla

На протяжении десятилетий мечтой автомобилистов во всем мире был автомобиль, который мог бы ездить на пенистых ведрах с дешевой мусорной рыбой, такой как тилапия или что-то в этом роде. Однако до сих пор эта мечта ускользнула от человечества. Но теперь, благодаря появлению современных электромобилей, возможно, это возможно при посреднической помощи угрей. Итак, давайте уделим немного времени, чтобы по-настоящему обдумать это: насколько хорошо вы можете заряжать электромобиль с помощью угрей? То, что я представляю здесь, это своего рода система расширения диапазона. Конечно, электрические угри не собираются заменять батарею электромобиля просто потому, что они животные ( Electrophorus electricus, и технически это рыба-нож, если кто-то спросит), и как животные, они на самом деле не способны обеспечить постоянную, непрерывную энергию, как батарея может, несмотря на то, что The Matrix хочет, чтобы вы думали. Но на самом деле вы can использовать электрическую энергию от электрического угря. Ученые уже придумали, как использовать эльцитизм для питания вещей. Вот видео с угрем в аквариуме, который зажигает огни на елке: ... и какого черта, вот еще: Итак, мы знаем, что possible собирать электроэнергию с угрей для питания других вещей. Теперь нам просто нужно выяснить, действительно ли это хорошая идея, кроме восхитительной, восхитительной. Ради этого мысленного эксперимента давайте выясним, какую мощность можно увеличить, например, буксируя расширенный диапазон электрических угрей, подключенных к зарядному порту вашего автомобиля. Для нашего примера автомобиля, давайте использовать Тесла Модель 3 , Для справки: когда вы заряжаете свою модель 3 от обычной повседневной настенной розетки 120 В / 15 А, соответствующей американским спецификациям, Тесла говорит, что вы должны иметь возможность работать в диапазоне от трех до пяти миль в час при напряжении 120 вольт и 12 реальных зарядных усилителей. Итак, 120 вольт на 12 ампер составляют 1440 Вт, что, скажем, для этого дает вам расстояние в 4 мили за час зарядки. Теперь взрослый электрический угорь может выдавать до 800 вольт на один усилитель , но я нашел больше источников, которые говорят, что 600 вольт более распространены. Эти скачки мощности продолжаются только мгновение, поэтому мы получаем 600 ватт, но на очень и очень ограниченное время. Теперь, как часто угорь может обеспечить эти удары? И сколько именно они продержатся? Эти ответы были на удивление трудно найти, поэтому я обратился к эксперту: доктору Джейсону Галланту , доценту факультета интегративной биологии Мичиганского университета. Доктор Галлант провел обширное исследование всех видов электрических рыб и сказал мне, что он - второй человек, к которому обращаются люди, когда возникают подобные вопросы об угрях. Чтобы найти мой ответ, он посмотрел на статью, опубликованную первым человеком, к которому больше всего обратился доктор Кеннет Катания. Удивительная статья доктора Катании измеряла передачу энергии человеку во время прыжка и атаки электрического угря. По сути, у мужчины были молодые угри, которые снова и снова ударяли его по руке. В статье доктора Катании использовались маленькие ювенильные угри, которые генерировали меньшие всплески энергии, но доктор Галлант подтвердил, что импульс 600 В / 1 от взрослого угря был действительно точным, поэтому я собираюсь придерживаться большего числа. Доктор Галлант, опираясь на свои грубые цифры на исследования доктора Катании, считает, что взрослый угорь может обеспечить около 50 импульсов электричества в течение полсекунды, что дает нам длительность на импульс в одну сотую секунды (0,01 секунды). ). Тем не менее, доктор Галлант считает, что было бы неразумно ожидать, что угорь будет выдавать 100 импульсов в секунду, поэтому мы будем придерживаться 50 импульсов в секунду в качестве нашего числа, оставляя дополнительную половину секунды для отдыха. Итак, теперь мы знаем, сколько энергии может дать угорь, и как долго, поэтому давайте попробуем выяснить, какой диапазон ударов угря может дать батарея вашего Tesla. Если нормальная настенная розетка может дать четыре мили в течение часа, какой радиус действия она обеспечит за одну секунду? Чтобы понять это, давайте разделим четыре мили на 3600, количество секунд в часе: 0,001111. Итак, мы знаем, что в миле есть 5280 футов, что означает, что 0,001111 миль - это примерно 5,86 фута, что позволяет нам округлить до шести футов. Таким образом, одна секунда нормальной зарядки от напряжения в США при 1440 Вт дает вам шесть футов дополнительного диапазона. Теперь для наших угрей: мы можем получить удар в 600 Вт от угря, но только на одну сотую секунды, и мы можем получить до 50 таких импульсов в секунду. С каждым угрем, дающим 50 импульсов по 0,01 секунды, мы могли использовать два, чтобы получить полную секунду электричества. При мощности 600 Вт это будет в 2,4 раза больше, чем у 1440 Вт. А это значит, что если 1440 Вт дают четыре мили в час и 5,85 фута в секунду, то мы можем разумно ожидать - поскольку скорости зарядки кажутся довольно линейными, наши 600 Вт дадут нам 2,44 фута в секунду зарядки угря. Это около 146 футов в минуту и ​​8 784 футов в час, или около 1,66 миль в час зарядки угря. Помните, что все это предполагает constant электрический выход угря, который, как мы заявили, не произойдет от одного угря. Если вы хотите обеспечить постоянную производительность и на основании выводов наших экспертов, которые предполагают, что нам понадобится два угря на одну секунду непрерывной мощности, тогда ясно, что нам понадобится намного больше угрей. Но становится еще хуже, особенно если вы угорь: исследования доктора Катании требовали, чтобы он волновал и / или пугал угрей, чтобы они атаковали электрическим током. Это означает, что нам придется продолжать пугать и / или агитировать этих бедных угрей, чтобы получить от них силу. Они также шокируют, чтобы оглушить добычу, чтобы поесть, поэтому мы можем использовать энергию, вырабатываемую и кормлением их, что мы должны будем делать в любом случае, так как нет энергии, и им нужно есть, чтобы продолжать производить электричество. Таким образом, мы должны держать этих угрей постоянно напуганными и / или есть. И мы должны держать их в воде, конечно. Я обнаружил, что взрослому угрю нужно 200-литровый аквариум, поэтому давайте просто немного раздвинем эти границы и добавим десять взрослых угрей в каждый 200-галлоновый аквариум. Мы сделаем эти 10-угольные / 200-галлоновые аквариумы нашим базовым модульным устройством, и у нас будет встроенный пищевой бак, полный обреченной рыбы и креветок для угрей, и встроенный ЖК-монитор с динамиками, которые будут использоваться для отображения ужасающего видео клипсы к угрям, чтобы держать их в постоянном состоянии страха и волнения. Я не горжусь этим, но я думаю, что это единственный способ, которым это может работать вообще. Я также не уверен, какие видео испугают угрей. Человеческое оружие хватается? Гарпуны? Исследовательские короткометражки угрей, понимающие бессмысленность их жизни? Я думаю, мы просто попробуем разные вещи и посмотрим, что работает. Итак, если нам нужно два угря на одну секунду непрерывной мощности, это означает, что нам потребуется 120 угрей на одну минуту непрерывной мощности, а это означает, что нам потребуется 60 раз по 120 угрей на один полный час мощности, что доходит до 7200 угрей. Это много угрей. Я полагаю, что вы могли бы сделать это намного меньше, если бы вы хотели работать с угрями гораздо усерднее, но правда в том, что все эти постоянные шокирующие изнурят их довольно быстро. С 7200 угрями угри должны давать свой 50-импульсный импульс электричества раз в час, что кажется устойчивым в долгосрочной перспективе. Может быть, вы могли бы сократить число пополам и быть в порядке, шокируя угрей каждые 30 минут? Я просто старался не рисковать здесь. Если мы собираемся использовать наш 10-угольный модульный бак для перемешивания / подачи, нам понадобится 720 из них, а вес 200 галлонов воды в каждом баке будет весить столько же, сколько мой старый VW Beetle: 1 670 фунтов, и мы Вам понадобится 720 из них, то есть 144 000 галлонов воды, что составляет 1.2 million pounds просто веса воды. Да. Это немного больше веса прицепа, чем я думаю, что большинство моделей Tesla Model 3 одобрены для буксировки. И имейте в виду, что все это - все 7200 угрей и 720 аквариумов, вся кормовая рыба и мониторы, и вся эта хрень (вес которой я здесь даже не учитывал) даст вам, в лучшем случае, около 1,6 миль дополнительного диапазона в час. Для многих покупателей электромобилей это не идеально. Я предполагаю, что вес и аэродинамический эффект тяги этого колоссального аквариумного трейлера сведут на нет значительную часть преимуществ, связанных с зарядкой угря на ходу для вашего автомобиля. Может быть, даже all преимущества, если я собираюсь высунуть свою шею здесь. Даже не прибегая к этой последней части математики, я чувствую себя довольно комфортно, делая поспешный вывод: заряжать свой электромобиль с помощью электрической энергии угрей - ужасная и скользкая идея. Теперь, может быть, если бы они были просто стационарными зарядными резервуарами, а не мобильными удлинителями, и у вас были тонны и тонны живой рыбы и креветок, чтобы избавиться от них, тогда, вы знаете, возможно, это имеет смысл. Может быть. Но не совсем. Извините, что сломал это для вас. (Спасибо Дэвиду Трейси за проверку моей математики!)

Вице-президент UAW осужден за крупный коррупционный скандал с Fiat Chrysler Вице-президент UAW осужден за крупный коррупционный скандал с Fiat Chrysler

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Руководители UAW приговорены после предательства работников, которых они должны защищать, Трампа EPA не желая идти на компромисс в отношении выбросов, Maserati не зарабатывает в ближайшее время деньги и многое другое для «Утренней смены» во вторник, 6 августа 2019 года. 1-я передача: Fiat...

Медленное развертывание новых грузовиков GM было на самом деле хорошим, говорит GM Медленное развертывание новых грузовиков GM было на самом деле хорошим, говорит GM

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Медленное развертывание грузовиков Chevrolet и GMC объясняет, что электромобили не могут завоевать любовь в качестве героев в фильмах, другие секторы ощущают жало медленных продаж автомобилей и многое другое в «Утренней смене» от 5 августа 2019 года. 1-я передача: грузовики наконец здесь Если...

Теперь вы получаете бесплатный неограниченный заряд с новой моделью Tesla S или X (снова) Теперь вы получаете бесплатный неограниченный заряд с новой моделью Tesla S или X (снова)

Одним из главных ранних пунктов продажи Tesla Model S был бесплатный неограниченный доступ к сети суперзарядки Tesla. После того как ограничено рефералами перед тем, как полностью уйти, бесплатный срок службы Supercharging возвращается для всех новых Tesla Модель S а также Модель Х заказы. Teslas больше не будет поставляться с бесплатным неограниченным зарядом после 2016 года До сих пор нагнетатели Tesla заряжали только батареи, но начиная со следующего года они… Читать дальше Читать Это согласно твиту от Теслы: Неясно, будет ли это продвижение в течение ограниченного времени или здесь, чтобы остаться, но мы связались с Теслой и обновим с дальнейшими комментариями. (Update: Tesla говорит, что это постоянное преимущество для премиальных моделей и не ограничено определенным периодом времени). Тесла ранее использовал неограниченный наддув как стимул, предлагая его для использованных моделей Model S и Model X. В этом случае компания может подталкивать покупателей к флагманским продуктам вместо Модели 3. Продажи Model S упали в этом году, без сомнения, отчасти из-за повышенного внимания к Model 3 и некоторой степени каннибализации на меньшем автомобиле. Продажи модели X все еще растут в этом году, поскольку в настоящее время это единственный внедорожник Tesla. По мере того как на рынке появляется все больше электромобилей высокого радиуса действия, сеть Tesla Supercharging становится все более важной. Как и другие компании изо всех сил пытался собрать качественные сети зарядки Сеть Supercharger Tesla продолжает расти. Бесплатное неограниченное использование высокоскоростных и надежных зарядных устройств значительно упрощает встраивание электромобиля в вашу жизнь.

Туннельная компания Элона Маск привлекает 120 миллионов долларов;  Здесь идут туннели Туннельная компания Элона Маск привлекает 120 миллионов долларов; Здесь идут туннели

Туннели, детка. Сюда идут туннели Элон Маск. The Boring Company, туннельное предприятие Элона Маска, баловался на электротранспорте только что привлекла венчурное финансирование на 120 миллионов долларов, как впервые сообщило агентство Bloomberg . Это первая внешняя инвестиция компании после первого коммерческого контракта: Туннель за $ 48,6 миллиона под конференц-центром Лас-Вегаса перемещать прославленные автомобили. Элон Маск говорит, что туннель Hyperloop теперь является обычным автомобильным туннелем, потому что «это просто и просто ... Еще в 2017 году у Элона Маск было грандиозное видение испытательного трека, построенного The Boring Company, его… Читать дальше Читать The Verge имеет более подробную информацию о том, кто инвестировал в эту компанию: 120 миллионов долларов было привлечено путем продажи акций Boring Company, и, по словам представителя, покупателями являются венчурные фирмы ранней стадии 8VC и Craft Ventures, Vy Capital из Объединенных Арабских Эмиратов, Valor Capital и DFJ, из которой была вытеснена фирма Jurvetson. 2017 Новое финансирование более чем удваивает сумму денег, полученную при запуске туннелирования. Компания привлекла 113 миллионов долларов в прошлом году , хотя 90 процентов из этого было получено самим Маском. (Маск также, в частности, продал товар для финансирования The Boring Company, как огнеметы .) Логика инвестора здесь, по крайней мере, изложенная Стивом Юрветсоном , давним другом и инвестором Маск во всех его компаниях, что, безусловно, not является сдержанным показателем того, как эта компания получила инвестиции в размере 120 миллионов долларов, сэр, довольно многое из того, что туннелирование - это старая индустрия, в которой доминируют старые компании, и поэтому созрели для #druruption: «Четыре крупнейшие туннельные компании в США были основаны в 1800-х годах», - сказал Юрветсон. «Как и в автомобильном и аэрокосмическом секторах, они не сталкивались с новым прорывом в коллективном жизненном цикле своего руководства». Видите ли, туннельные экскаваторы стали слишком самодовольными, там, в своих туннелях, избегая естественного света, лишенного витамина D, медленно отмирающего от недостатка средств к существованию. Кто-то с капиталом в несколько сотен миллионов долларов должен пойти туда и показать им кое-что о копании, потому что наличие денег делает вас экспертом во всем. Или, возможно, проблема не в том, что мы медленно или плохо копаем туннели с помощью смехотворно продвинутых туннелепроходческих машин , а в том, что демократии возводят громоздкие и зачастую крайне неэффективные процессы регулирования, чтобы гарантировать, что собственность людей не будет повреждена или иным образом будет иметь деликатный характер. экосистема нарушена массивным туннелем под ними. Нет, этого не может быть. Все остальные просто тупые динозавры 1800-х годов. Это должно быть это.

Tesla заявляет о рекордных поставках и производстве во втором квартале, но доходы ниже прогнозов Tesla заявляет о рекордных поставках и производстве во втором квартале, но доходы ниже прогнозов

Ранее в этом месяце Тесла объявил еще один рекордный квартал когда дело дошло до того, сколько автомобилей было доставлено покупателям. Но сегодня компания также объявила в письме инвесторам, что потеряла при этом 408 миллионов долларов. Это так себе новость о спекуляциях на неутешительный первый квартал года, когда Тесла потерял 702 миллиона долларов. Естественно, инвесторы не отреагировали хорошо, акции компании упали на девять процентов после закрытия торгов сразу после объявления. Для тех, кто ищет, есть много причин для оптимизма. Тесла говорит, что он все еще готов открыть Шанхайский Гигафабрика к концу года, что является потенциальным благом для производственных и логистических возможностей компании. Тесла также сказал, что он закончил второй квартал с «5,0 млрд долларов наличными и их эквивалентами, что является самым высоким уровнем в истории Теслы». Таким образом, у них есть деньги, чтобы сжечь. И компания, безусловно, празднует некоторые победы в области производства и поставок, которые, по ее словам, превзошли предыдущие рекорды. Только поставки модели 3 «достигли рекордного уровня в 77 634 человека». Из отчета: Во втором квартале 2019 года мы достигли рекордных поставок 95 356 автомобилей и рекордного производства 87 048 автомобилей, превысив наши предыдущие квартальные рекорды: ~ 91 000 поставок и ~ 86 600 единиц, произведенных в 4 квартале 2018 года. Это важный этап, поскольку он отражает быстрый прогресс в управлении глобальными логистическими и доставочными операциями в больших объемах. Но промах чистой прибыли не сделал ничего, чтобы успокоить опасения, что продажи модели 3 в значительной степени каннибализировать более прибыльные продажи S и X а не расширение потенциальной клиентской базы компании. Тесла говорит, что он по-прежнему нацелен на получение прибыли в предстоящих кварталах, поэтому я думаю, что мы вернемся сюда через несколько месяцев.

Детройт, возможно, вырвал себя из продаж поколения Z Детройт, возможно, вырвал себя из продаж поколения Z

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Дети не в автомобилях, Тесла предъявляет большие требования к самостоятельному вождению, у Карлоса Гон больше проблем и еще больше для «Утренней смены» в понедельник, 22 апреля 2019 года. 1-я передача: поколение Z слишком занято и бедно возиться с машинами Сегодня, если вы...

Тесла зарабатывает кучу денег на всех остальных, а ты даже не знал об этом Тесла зарабатывает кучу денег на всех остальных, а ты даже не знал об этом

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Как закупки автомобилей с бензиновым двигателем помогают поддерживать Tesla, предупреждения Toyota о мексиканских тарифах, предложенных администрацией Трампа, дополнительные новости о тарифах, последние новости об отношениях Fiat Chrysler-Renault и новые партнерские отношения с электромобилями. Все это и многое другое в «Утренней смене» в...

Language