LOADING ...

Французская пятница: le Lion vaincu

Jobjoris Jun 20, 2018. 6 comments

Я знаю, я пропустил французскую пятницу на прошлой неделе. Сожалею. Опять же, я добавил «Murica Monday» так ... И не часто я скучаю по нему. Так...

Вот Пежо. 308 ГТИ. И Peugeot действительно построил себе имя в прошлом с 205 GTI, но все жалуются, что Peugeot не сделал надлежащего GTI после того же самого 205. И еще одна французская компания восхищалась тем, что получила так много блестящих шасси FWD для компенсации.

Я не думаю, что есть журнал для автомобилей / веб-сайт / телешоу, который продолжает настаивать на этом, поэтому я склонен согласиться. Я все еще не пробовал 308 GTI. Или любые 308 в этом отношении.

Даже не уверен в этом. Это немного, ну, «мейнстрим»? Может быть, Hyundai. Или Дачия. Ну, может быть, не Дачия, но вы понимаете, что я имею в виду. Впрочем, это просто мнение. Это определенно не уродливо, просто не для меня.

Также он не сможет взять на себя премиальный рынок, в котором доминирует Audi, и с новым Mercedes-классом, присоединившимся к партии ...

Модель явно является Норевым. Отличные детали, просто посмотрите на значок Peugeot на спине. Довольно реплицированные колеса. Нет стеклянных задних фонарей, но на 3 ", что не так уж и необычно.

Так что не намного больше. Просто наслаждайтесь другими фотографиями.

И это на сегодня. Надеюсь, ваша неделя была отличной!

Хороших выходных!

6 Comments

Other Jobjoris's posts

LaLD Car Week 2018: Pain Blanc LaLD Car Week 2018: Pain Blanc

Наконец-то я могу похвастаться белой французской машиной, которая у меня была довольно давно. Я показал ралли-спецификации Peugeot 205 Turbo 16 перед может быть, даже несколько (я четко помню Grand Raid который соревновался в Париже-Дакаре ). Французская пятница: Париж-Дакар-д'Америк дю Суд? В прошлом году во время «Ле Дакар» я показала вымышленного конкурента ралли Париж-Дакар Жана… Читать дальше Читать Но показ этого немного странный для меня. Как я обычно показываю 1/43 и 1/64. И этот, 1/18 Оттомобиля, намного больше. Делать мои обычные стрельбы украшения и навыки отиоз. Не хорошо. Так что терпите меня. Как это славный Roadlegal 205T16 Stradale , настоящее специальное омологация. И Отто отлично поработал, копируя это. Выбор для белого кажется немного странным, поскольку они все были более темного сероватого цвета. За исключением ... VIN P1. Первый из когда-либо построенных (частично Heuliez). Создан для демонстрационных целей. Не уверен, что он использовался как пресс-машина, так как я действительно помню только серый, который тогда работал в журналах. Это всегда был мой любимый автомобиль Groupe B (хотя он несколько лет переходил на R5 Turbo), поэтому я рад, что нашел способ Otto после того, как он был выпущен по достойной цене. И это все на сегодня, если это будет хорошо, как красный день вчера, это будет безумие! Бон Лунди, Приятного путешествия!

Тевтонский вторник: Hochleistungs Mittelmotor Fahrzeug mit Hybridantrieb Тевтонский вторник: Hochleistungs Mittelmotor Fahrzeug mit Hybridantrieb

Я показал 918 Spyder до , Из SIKU. И я положил это один рядом с другим SIKU, Porsche Cayenne S 911. В настоящем блестящем серебре. Но когда я вышел на какой-то Schuco 1/64 для iHWEP, я столкнулся с другим 918. Так что вот небольшое сравнение между мной. Тевтонский вторник: что ты думаешь о Кеннзейхене? В моем сообщении «Спагетти в воскресенье Alfa 4C» две недели назад Кригер (@ FSKrieger22) заметил тот факт, что 4C… Прочитайте больше Конечно, SIKU больше, но детали на меньшем Schuco намного лучше и сразу дают понять, что это актерский состав для коллекционеров, а не игрушка. Нет универсальных колес. Более точным. Конечно, не безупречно, хотя. Корпус SIKU немного «неполированный». Просто посмотрите на красные блики на боковой панели выше. Недостатки Schuco в основном на передней панели. Это не так уж плохо, просто фары выглядят немного странно, а мигалки рядом с ними несколько ошибочно расставлены. Ну, это похоже. Ну, и это колеса больше в реальной жизни. Я уверен в этом. Приятно, однако, что Schuco использует разные размеры спереди и сзади для этих колес. Как 1: 1 одарен с 20 "впереди и 21" сзади. Так стоит ли 100% премиум по сравнению с SIKU? Определенно. Это другой рынок, я знаю. И этот SIKU часто используется моим 4-летним ребенком, и он все еще в отличной форме, несмотря на то, что у него открытое пластиковое окно. Я бы предпочел, чтобы она не стояла рядом с Schuco, поскольку она, конечно, не такая жесткая, как у SIKU. Das war es wieder für heute! Я хотел бы сказать, что все в толке Woche. Und ich hoffe, viele Deutsche Pkw's zu sehen! Tschüss!

Воскресенье спагетти: Grazie Félipopilèf!  Эль ре ди белл! Воскресенье спагетти: Grazie Félipopilèf! Эль ре ди белл!

Этот пост - короткое «большое спасибо» моему товарищу из Нидерландов за границей Филипилихпу (и Белл Кинг, но это ниже). Потому что он не только сделал мне удивительные обычаи, но и недавно стал для меня точкой логистики. Все началось, когда Diecast Select объявили, что закрывают свой интернет-магазин и собираются продавать с довольно большой скидкой. Жить в Европе не стоило мне...

Французская пятница: не, ничего не сказать о Carrera! Французская пятница: не, ничего не сказать о Carrera!

Это называется «Panamericana». От Carrera Panamericana . Так же, как Порше принял участие Карреры в этой эпической гонке. И это еще один актерский состав из комикса Michel Vaillant Вайланта Джин Гратон. Из которого я показал вещи раньше. Французская пятница: Париж-Дакар и Каир? Когда я закончил свой пост в прошлый вторник о победе в Париж-Дакаре на VW Race Touareg, мне...

Suggested posts

Французская пятница - Мажорет Ситроен Ксара WRC Французская пятница - Мажорет Ситроен Ксара WRC

Citroën Xsara WRC - один из самых успешных автомобилей, который может конкурировать и доминировать в WRC, выиграв 32 гонки в период с 2001 по 2006 год. 28 из этих побед на Xsara WRC были связаны с гонщиком Себастьяном Лебом и штурманом Даниэлем Еленой, который выиграл 3 чемпионата подряд с Автомобиль в 2004, 2005 и 2006 годах вместе с Citroën выиграл аналогичные 3 торфа в качестве производителя в 2003, 2004 и 2005 годах. Несмотря на то, что C4 WRC заменил Xsara в 2007 году, автомобиль продолжал эксплуатироваться частниками до 2009 года, когда Петр Солберг ездил на нем большую часть сезона (переключаясь на другие машины во 2-м в более поздних частях сезона) и занял 5-е место. в чемпионате WRC 2009 водителей. Это кастинг в масштабе 1/57 из серии Majorette Racing 2005-2007.

Французская пятница: Renault R8 Французская пятница: Renault R8

У этой модели есть интересная история. Парень, у которого я купил его, сказал, что это было из российского журнала, где в каждом номере была послана машина. Но после того, как журнал обанкротился, машины были распроданы, и он купил их. Я купил больше, чем только этот Renault, так что ожидайте большего от них в ближайшие недели.

Французская пятница: 17 Французская пятница: 17

Сегодня французская пятница, и это 17-е, так что какой лучший день для публикации Renault 17? Renault 15 и 17 были двумя подобными автомобилями-купе на базе седана Renault 12 и выпущены на автосалоне в Париже в 1971 году, через два года после дебюта Renault 12 на том же шоу в 1969 году. 15-я модель была более дешевой, с заднее боковое стекло в полный рост. 17 был более стильным купе со складной жесткой крышей, с задним боковым окном, покрытым жалюзи, и более мощными двигателями. Как и Ford Capri, Opel Manta или ранний Ford Mustang, механические биты использовались совместно с другими седанами в линейке компании. Сообщение Хеммингса (из североамериканской брошюры 15 и 17) со ссылкой на Standard Catalogue of Imported Cars предполагает, что 15 было продано в Северной Америке с 1972 по 1976 год, а 17 - с 1972 по 1979 год. Это литье Schuco 1:66 Renault 17 TS, более спортивной версии, с двигателем 1.6L с более высокой степенью сжатия и передним и задним бамперами петли, что характерно для более ранних автомобилей. 17 был довольно популярен среди компаний, выпускающих литье под давлением, среди прочих были кастинги периода из Schuco, Matchbox, Majorette, Norev и Solido. Кастинг Schuco стандартного Renault 17 был размещено здесь раньше по малым масштабам Сидней. Стандартный Schuco продавался в основном синим цветом, а TS - в основном зеленовато-желтым. Детали кузова острые, с вентиляцией капота, жалюзи на четверть окна, дверными защелками и газовой крышкой. Передний и задний бамперы являются частью основания с чистыми деталями решетки, индивидуальными фарами и задними фарами, точными бамперами и номерным знаком «N RS 853», предположительно табличка, зарегистрированная в Нюрнберге (N), с номером отливки (853 ). Интерьер приятный, с тонкими ковшеобразными сиденьями и трехспицевым рулем, выполненным в цвет кузова. База имеет некоторые детали трансмиссии, подвески и выхлопа. Как и другие Schucos (и другие немецкие бренды той эпохи), в нем есть некоторые технические данные. Этот пример имеет некоторое ухудшение отделки, хотя. Я выбрал это дешево на eBay в Германии. Коробка немного треснула, и на лобовом стекле есть пара сколов. Пена для этого полностью рассыпалась, и мне пришлось ее бросить. К сожалению, по немецким законам продавцы неохотно отправляют товары в другие страны, иначе у меня было бы больше Schuco 1: 66. С ними приятно работать, чего вы просто не получите от большинства других форм литья под давлением. Спасибо за просмотр!

Томика Премиум Ниссан Леопард отзыв Томика Премиум Ниссан Леопард отзыв

Tomica Premium Nissan Leopard Обзор Масштаб: 1:63 Цена в розницу: 800 иен (около 10 новозеландских долларов) Особенности: Открытие дверей и рессорная подвеска Мне очень нравится этот кастинг, соразмерный, отличная детализация, он не страдает в игровом отделе и отлично катится. Вы можете заметить дверные проемы и отсутствие боковых зеркал, но я могу представить, что зеркала не были включены из-за безопасности игрушек или просто потому, что они были бы хрупкими и хрупкими. Колеса сделаны из пластика и состоят из двух частей, они очень хорошо катятся, а также являются прототипами, поэтому они реалистичны для реальной машины. У этого есть пластмассовая основа, все же это все еще чувствует, что качество высокое. на самом деле это похоже на то, что Matchbox может пытаться сделать с их премиальной линейкой открывающих функций. Эта модель была выпущена в 2017 году, но они все еще делают их сегодня. В отличие от Mattel, Tomica не выпускает свои вещи партиями. По сути, это очень детализированная игрушка, с которой можно играть, по сравнению, скажем, с TLV, предназначенной для коллекционирования взрослых.

Французская пятница: партнерство с Berlingo Французская пятница: партнерство с Berlingo

Французы умеют делать очаровательные машины. Даже в этот век гомогенности и относительной мягкости французы способны создавать характерные маленькие машины, которые могут быть не быстрыми или не очень ловкими, но при этом милыми и капризными: Citroen C4 Cactus; Renault Twizy; Ситроен Е-Мехари. И все же это верно для большей части истории. Был 2CV. Twingo. И с конца 90-х годов PSA, пара Berlingo-Partner. Дуэт легковых автофургонов - веселый и капризный? С самого начала они могут показаться довольно уравновешенными и скучными, но для них есть нечто большее, чем предполагает их изображение. Прежде всего, просто посмотрите на них - длинный капюшон с уткой, за которым следует резко наклоненное ветровое стекло для размещения массивного осколка - это может быть не классически красивой формы, но это уникальная форма, особенно когда они впервые были выпущены в 1996 году. Хотя они явно неприхотливые и прагматичные автоперевозчики, не менее известный (не) знаменитый Джереми Кларксон отметил, что в большинстве случаев они справляются более чем адекватно и действительно предлагают лучшее как для фургона, так и для автомобиля. Мир. Представленные здесь автомобили представляют собой модели первого поколения автомобилей после фейслифтинга, которые так понравились Кларксону и которые впервые представили инновационный автомобиль-фургон. Конечно, люки с открытыми окнами всегда были и будут существовать для небольших поставок (не говоря уже об автомобилях с огромными задними грузовыми ящиками), но Berlingo-Partner впервые показал, что специализированный грузовой автоперевозчик женился на обычном автомобиле из его начало. 1/2 Как и в реальной жизни, эта пара почти идентична, и Норев сыграл свою роль в адекватной дифференциации их с помощью правильной маркировки и отличительной работы носа на каждом, даже в довольно маленьком трехдюймовом масштабе. Пасхальное яйцо: что это за красная штука на заднем плане? Это было показано во французскую пятницу раньше! Пасхальное яйцо: что это за синяя вещь на заднем плане? Это также было показано во французскую пятницу раньше! 1/2 Этот вид тесного переподключения в рамках одной компании (а именно PSA) всегда смущал меня, поскольку я не могу себе представить, что существует большая часть рынка для одного против другого за пределами покупной цены, и это отчасти смешивает рыночную позицию каждого бренда с уважение к иерархии. С учетом вышесказанного я рад, что эти двое существуют, потому что они составляют идеальную пару, просто еще один пример того, как французы привносят веселье, стиль и шарм в каждую нишу, которую им удается создать. Спасибо за внимание, и Vive La Berlingo!

Настоящий дым на этот раз! Настоящий дым на этот раз!

На этот раз мы попытались использовать настоящий дым! Я надеюсь, вам понравится эта техника фотографии. Что вы думаете об этом?

Я больше работаю, потому что хочу быть лучшим в 2019 году! Я больше работаю, потому что хочу быть лучшим в 2019 году!

Это мои снимки, которые я сделал в последние месяцы, но теперь я могу найти возможность загрузить. Я купил много новых моделей и начал думать, что меня не интересуют мои старые модели 1:18. Эти фотографии являются результатом того, что я пытаюсь их оживить. Как вы думаете, мои перспективные исследования успешны? Вы можете сказать мне свои положительные / отрицательные мысли, как вы хотите. Спасибо!

Французская пятница: не, ничего не сказать о Carrera! Французская пятница: не, ничего не сказать о Carrera!

Это называется «Panamericana». От Carrera Panamericana . Так же, как Порше принял участие Карреры в этой эпической гонке. И это еще один актерский состав из комикса Michel Vaillant Вайланта Джин Гратон. Из которого я показал вещи раньше. Французская пятница: Париж-Дакар и Каир? Когда я закончил свой пост в прошлый вторник о победе в Париж-Дакаре на VW Race Touareg, мне...

/// День поминовения /// Понедельник /// День поминовения /// Понедельник

BMW X6M нынешнего поколения, от Norev. Вскоре после покупки Kyosho X6M я пошел и взял этот, чтобы заполнить мою /// M коллекцию. У меня нет большого опыта работы с моделями Norev, но всего за 50 долларов (бесплатная двухдневная доставка из Франции, если вам нужно спросить), я понял, какого черта. Тем не менее, я был полностью потрясен, когда получил модель. Цвет и краска потрясающие, детали интерьера смехотворно удивительны для модели с такой ценой, и мне нравится, как эта модель выглядит, хотя я не фанат нынешнего X6. Конечно, есть несколько неточностей, в том числе высота дорожного просвета, конструкция колеса, смещение и т. Д., Но я бы сказал, что это лучше, чем у Kyosho, у которого были проблемы с посадкой и отделкой.

Французская пятница: альпийский ле-ман длиннохвостый Французская пятница: альпийский ле-ман длиннохвостый

Я действительно взволнован этим, поскольку мое французование продолжается. Как студент Ле-Мана и истории гонок, я также очень рад сделать более подробный пост, как Jobjoris, edu-petrolhead и другие, чтобы помочь обучить нас всех. У меня часто нет времени для таких деталей в моих собственных сообщениях, но этот слишком хорош, чтобы этого не делать. Это старая 1:43 модель Solido Alpine A220 1968 года в стиле Ливана, найденная на eBay. Реальная версия этого автомобиля заняла 8-е место в общем зачете за счет дизайнера, инженера и водителя Андре де Кортанца, который был относительно свежим в альпийском отряде, и Жана Винтье , удивительно опытного рулевого, который соревновался во всем - от финального Mille Miglia до 1957 года Ралли Монте-Карло и Ле-Ман. В соответствии с новыми правилами FIA 3.0 Liter Prototype, предназначенными для того, чтобы обуздать господство Ferrari и Fords с большим рабочим объемом (в которых они не имели успеха до 1972 года), миниатюрный Alpine имел 3.0L Renault-Gordini V8, разработанный из вездесущих 1.5л Gordini Four встречается в таких автомобилях как R8 и A210. Несмотря на первоначальные обещания, этот двигатель никогда по-настоящему не оправдывал ожиданий, поскольку в целом оказался ненадежным и развивал значительно меньшую мощность, чем его современники. Наиболее примечательным среди них является всепобеждающий Ford-Cosworth DFV, который только начинал петь в то время в одноместном конкурсе и вскоре нашел свой путь в выносливые спортивные автомобили. Скользкая и лёгкая Alpine оказалась настолько хорошей парой, на которую мог надеяться двигатель, максимально используя доступную мощность благодаря превосходной аэродинамике. Но проблемы с надёжностью затронули другие машины команды, и это был единственный из четырех автомобилей, вошедших в финиш. Похожий на 4-цилиндровый A210, с которого он был разработан, 220 был совершенно новым, но эволюционным автомобилем, первой попыткой Alpine-Renault на верхних уровнях соревнований на выносливость. Был предварительный прототип, A211, известный как «Бабушка», который преодолел разрыв между 210 и 220. Это был по сути 210 с новым V8, набитым сзади для тестирования. Обескураженный отсутствием успеха с V8, Renault отказался от гонок на спортивных автомобилях высшего уровня до возвращения в конце 1970-х годов, в конечном счете, чтобы в 1978 году выиграть Ле-Ман в целом с турбо V6 Renault-Alpine A442. Я влюблен в эту модель. Тело металлическое, тяжелое и находится в фантастическом состоянии. Несмотря на свою старую, промежутки между панелями впечатляюще узкие, особенно те, что на крышке двигателя. У этого также есть необычно хорошая детализация для более старой части. Надеюсь, тебе это нравится так же, как и мне. Наслаждайтесь! Ознакомьтесь с этой замечательной статьей от ClassicDriver о разработке автомобиля, в которой также есть несколько невероятно крутых фотографий, в том числе несколько предварительных раскладок этого автомобиля.

Language