LOADING ...

Dead-ish: Aston Martin Rapide

Raphael Orlove Sep 28, 2017. 18 comments

Газососушитель, V12-powered Aston Martin Rapide мертв. Ну, вроде.

Предполагается, что Rapide будет заменен RapidE, полностью электрическим преемником автомобиля, так как генеральный директор Aston Энди Палмер сказал австралийскому Motoring :

«Рапид как автомобиль сам по себе исчезает, [но] четырехдверный рынок покрыт по-другому».

[...]

«Очевидно, что есть платформа для электрического Rapide, поэтому у нее есть жизнь перед ней, но Rapide, как вы ее видите сегодня, также будет заменен DBX с одной стороны, а Lagonda - с другой», - сказал Палмер ,

Motoring специально спросили Палмера о RapidE, на что он ответил: «Это будет в 2018 году. Это за углом».

Астон Мартин не скрывал, что он, как и Audi, и BMW, и, возможно, все другие роскошные автопроизводители, в конечном итоге стреляют в Tesla с более мощными электромобилями. И сам Aston Martin сказал год назад, что он будет сотрудничать с китайским технологическим гигантом LeEco - сторонником очень сомнительной технологии Faraday Future-on battery, но не сразу понятно, что это партнерство все еще происходит или нет среди LeEco's денежный хруст ,

Считаете ли вы, что это означает, что Rapide мертв, или его пересадка сердца означает, что он просто обновляется? Умер ли 911, когда он остыл?

Да. Очевидно.

RIP Rapide.

18 Comments

Other Raphael Orlove's posts

Top Gun: Maverick здесь с большим количеством плоских действий, чем вы думали, возможно Top Gun: Maverick здесь с большим количеством плоских действий, чем вы думали, возможно

Если вы спрашиваете, подождите, как, черт возьми, вписывается Top Gun, это именно то, о чем просит фильм. Наблюдайте за трейлером, пока Маверик пытается найти себе место в современном мире, и, если серьезно, больше действий на самолете, чем я думал, что кому-то может сойти с рук. Я имею в виду, черт побери. Честно говоря, я готов. Мужчины. Мы видели их раньше, с их волосами (короткие) и pecs (роса). Но теперь мы еще раз можем увидеть, как они борются (?) С проблемами (??) во время полета на самолетах с большой скоростью и ловкостью. Челюсти будут сжаты. Волейболы будут поданы.

Человек прыгает ван Человек прыгает ван

Если вам интересно, что же на самом деле происходит, когда вы выбираете экспресс-доставку, вот и все. Я не собираюсь говорить, что это лучшее видео о прыжках с транспортных средств, которое я когда-либо видел, но оно определенно там. Это было снято в Ирландии, если вам интересно. Не беспокойтесь о том, что ваша поставка Amazon Prime будет взломана. Свяжитесь с автором по адресу raphael@jalopnik.com .

Позвольте мне рассказать вам о настоящей роскошной круизной машине: Infiniti Q45 Позвольте мне рассказать вам о настоящей роскошной круизной машине: Infiniti Q45

Я тебя вижу. На самом деле, я чувствую запах тебя. Ты хорошо пахнешь. На тебе сегодня немного одеколона. Это не особенный день. Это всего лишь день, и на тебе надето что-то приятное. Зачем? Потому что вы понимаете важность качества даже в повседневной жизни. Вы понимаете роскошь. Вы понимаете Infiniti Q45. Вы можете подумать, о, чувак, нет. Infiniti? Пфф. Infiniti? У брата моего отца есть один. Я не знаю о нем. Infiniti? У подруги моей мамы есть один, и она замечательная, но она также громкая? Не как супер громко, просто как громкость. Она в порядке, просто, вы знаете, я не знаю. Это не я, ты думаешь. Вы все неправильно поняли. Infiniti: это хорошо. Вы хотите плавной езды. Вы хотите кожаный салон. Вам нужно чистое, немигающее, без гриля лицо уверенности в себе, аэродинамически скользящее мимо полос людей, покупающих McMansion, не знающих сделок, с которыми вам приходится иметь дело. Вы хотите спокойствия от безнаддувного 4,5-литрового VH45DE V8, гудящего впереди вас, бесшумно крутящего карданный вал на задние колеса. Задний привод. Да. Опять же, качество каждого вашего бодрствующего момента. Каждая секунда каждого вашего вождения требует заднего привода? Это не. Но это приносит пользу, щекоча заднюю часть вашего мозга, как лучшую рубашку, чем нужно было надевать. Luxury. Не излишняя, не какая-то блестящая разбитая, извращенная Мазерати. Тихое качество в каждый момент. Качество до бесконечности.

Какая компания предлагает самые дорогие коврики? Какая компания предлагает самые дорогие коврики?

Первое, что вы понимаете, когда планируете покупку нового автомобиля, это святое дерьмо, сколько стоят коврики? Вы могли бы подумать, что коврик в машине будет управлять вами, я не знаю, десять баксов? Пять баксов? Вы смотрите на несколько квадратных футов ковра или гибкого пластика. Это не может стоить дорого, чтобы выдавливать. Даже коврики на Toyota Corolla будут стоить от 100 до 325 долларов. Можете ли вы найти набор напольных ковриков, которые более бессмысленно дороги? Свяжитесь с автором по адресу raphael@jalopnik.com .

Suggested posts

Кто из нас достоин того, чтобы купить Aston Martin DB5 1965 года Джеймса Бонда? Кто из нас достоин того, чтобы купить Aston Martin DB5 1965 года Джеймса Бонда?

Поколения людей росли, пуская слюни на легендарный Aston Martin DB5, управляемый Джеймсом Бондом в семи фильмах, но прежде всего Goldfinger. Теперь один пример выставлен на продажу, и один человек может быть достойным (или, ну, конечно, достаточно богатым), чтобы забрать домой часть истории кино. В истории аукционов на сайте RM Sotheby's есть длинная история об истории автомобиля. Короче говоря, это третий из четырех построенных Goldfinger DB5. Это делает его чертовски редким, но не таким редким, как оригинальный DB5, готовый к фильмам, который был изменен Джоном Стирсом и впоследствии утрачен в 1997 году. Он не использовался в Goldfinger , но вместо этого был построен для тура по США для продвижения Thunderball . Только три частных владельца имели особенность обладания этой конкретной моделью, которая чертовски впечатляет. Этот автомобиль был полностью отреставрирован в 2012 году компанией Roos Engineering в Швейцарии - одной из немногих специализированных площадок, которые Aston Martin считают специалистами по наследию. Шасси и кузов были полностью отремонтированы. Однако, что наиболее важно для фанатов Бонда, все тринадцать модификаций, изначально разработанных продюсером Кеном Адамом, были обновлены до оригинальной спецификации. Да. Это означает, что у вас также может быть пулемет Браунинга .30 калибра в каждом крыле, установленные на ступицах колеса колесные шайбы, распределители дыма, вращающиеся номерные знаки и даже система выброса пассажирского сиденья. Такую силу должны использовать только самые проницательные люди. Что, вероятно, будет иметь место. RM Sotheby's дает вам знать, что на этом автомобиле не будет абсолютно no интернет-торгов - и вы должны предварительно зарегистрироваться, чтобы даже иметь возможность think о его покупке. Основываясь на продаже предыдущей версии DB5 , аналитики CNN прогнозируют, что она будет продаваться по цене от 4 до 6 миллионов долларов, что, честно говоря, кажется довольно небольшой ценой, чтобы заплатить за шанс сыграть роль самого хитрого секретного агента в мире. ,

Большинство покупателей автомобилей готовы к автономии: отчет Большинство покупателей автомобилей готовы к автономии: отчет

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее?    Потребители готовы запрыгнуть за руль автономного транспортного средства, Европа сходит с ума от исследований электромобилей, и, да, есть новости о тарифах. Все это и многое другое в «Утренней смене» в четверг, 16 мая 2019 года. 1-й: покупатели автомобилей хотят автономию сейчас «Автономность»...

У этого Aston Martin самые превосходные колеса У этого Aston Martin самые превосходные колеса

Прошло слишком много времени с тех пор, как OEM-производитель рисковал дизайном своих колес. На сегодняшний день на рынке представлено всего несколько различных по стилистике колес, большинство из которых, к сожалению, отличаются разнообразным twist дизайном - пожалуйста, простите меня, пока я стараюсь не обедать. Новый DBS Superleggera от Aston Martin, вдохновленный самим 007, отличается поразительным оттенком золотисто-оливковой краски и колес, предназначенных для нанесения проволочных спиц, на которых Бонд ездил 50 лет назад в On Her Majesty’s Secret Service . Я счастлив сообщить, что у Genesis 2020 года G90 хорошие колеса Прошло много времени с тех пор, как OEM выпустил новый дизайн колес, который заставил меня сесть и… Читать дальше Читать Отличительной чертой этого специального издания DBS Superleggera является сплиттер из углеродного волокна и «аэроблейд», изготовленная на заказ медальная решетка с шестью горизонтальными лопастями в яркой отделке и юбилейными боковыми накладками. И, конечно же, эти великолепные «уникальные алмазные точеные и кованые колеса» доступны только в этом специальном пакете. Aston Martin описывает новый образ как «грубой в костюме», и это не совсем так. Специальное издание о Джеймсе Бонде будет выпущено не более 50 штук, и его розничная цена составит 300 007 фунтов, а в четвертом квартале этого года. Вице-президент и главный креативный директор Aston Martin Марек Райхман сказал: «Создание специального издания о Джеймсе Бонде - это всегда захватывающая задача, так как мы работаем над созданием автомобиля, в котором воплощена легенда о Джеймсе Бонде, и оригинальной кинокарты. DBS Superleggera - это мускулистый автомобиль, который привлекает внимание, но оливково-зеленый дает ему тонкость, которая противоречит животному внизу ». Я не очень забочусь об автомобиле, я просто обожаю колеса. Эффектная работа, Астон.

Этот Porsche 911 RSR с электроприводом стал самым крутым гонщиком Pikes Peak в этом году Этот Porsche 911 RSR с электроприводом стал самым крутым гонщиком Pikes Peak в этом году

Все, что в форме старого Porsche обязательно привлечет мое внимание, но когда оно питается электричеством, я пересекаю пчелиную линию, чтобы увидеть это. Этот полностью электрический гонщик 911 Pikes Peak действительно привлек мое внимание в преддверии соревнования, но он просто поразил меня, когда я впервые увидел его во время Fan Fest в пятницу вечером перед гонкой. У него действительно уникальная компоновка, которую я никогда раньше не видел на электромобилях. ( Full Disclosure : Acura привел меня на Пайкс-Пик, чтобы посмотреть, как два NSX, RDX, MDX и гоночные машины TLX Питера Каннингема бегут в гору, а также питаются и остаются бесплатно.) Кристофер Леннон выиграл свой класс на Пайкс-Пик раньше в этой машине, когда она была оснащена бензиновым шестицилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Решив, что ему нужен новый вызов, Леннон объединился с Zero Motorcycles, чтобы разработать решение, чтобы сделать 911 электрическим. Это одна из многих замечательных вещей в Пайкс-Пик. Когда вы намереваетесь построить что-то, что имеет цель только быстро подняться на гору, они в значительной степени позволят вам совершить гонку. Это одна из последних гонок "беги, что ты брешь" в мире. Там нет правил BoP, нет правил для ограничений двигателя или ограничений на творчество. Если вы можете построить это и заставить его передавать технологии, вы, вероятно, можете участвовать в гонках. Это та часть, которая взорвала мой разум. Сняв серийные поршни и цилиндры с центральной части корпуса двигателя, инженерная группа для этого автомобиля разработала коленчатый вал с цепным приводом, который вставился в стандартные подшипники Porsche, и снабдил центральный вал с цепным приводом для шести отдельных двигателей Zero Motorcycles EV. моторы сидеть. Все это соответствует стандартной коробке передач Porsche. Как это круто? Таким образом, с несколькими сотнями лошадиных сил электромобиля, смещенными назад, и весом аккумуляторов, в основном удерживаемых внутри колесной базы, автомобиль чертовски быстр и относительно легок. Это было введено в восхождение на гору как автомобиль выставочного класса, квалифицирующийся на несколько секунд впереди Nissan Leaf класса Fumio Nutahara Time Attack 1 с гусеничным ходом. Официально автомобиль квалифицирован 44-м из 58 автомобилей. Поскольку Пайкс-Пик управляет автомобилями от самого быстрого до самого медленного, время старта Леннона уже было запланировано на довольно поздний день. С несколькими часами задержек на холме дождь во второй половине дня поставил под угрозу способность автомобиля прилично провести время. Действительно, шел дождь, и это было противно. В конечном итоге, из-за неблагоприятных условий на пике, гонка была вынуждена бежать сокращенным курсом. Вырезав верхнюю половину курса, Леннон все равно должен был бежать под сильным дождем, но ему все равно удалось установить время. Из автомобилей, вынужденных бежать по сокращенному курсу, Леннон финишировал 6-м. Его официальное время - 5: 12,386, что на самом деле ничего не значит. И поскольку в то время погода была повсюду, это вряд ли можно считать реальным сравнением. Я предполагаю, что Леннон вернется с машиной в следующем году, и, вероятно, это будут самые крутые гоночные гонки.

Odyssey 21 - это электрический внедорожный гоночный грузовик формулы E, который хочет, чтобы вы были в восторге Odyssey 21 - это электрический внедорожный гоночный грузовик формулы E, который хочет, чтобы вы были в восторге

Босс Формулы E Алехандро Агаг вернулся с еще одной гоночной серией, полностью посвященной электрическим гонкам, на этот раз проводя соревнования по бездорожью по всему миру. Он называется Extreme E, и с 2021 года планируется запустить пять гонок в пяти различных типах внедорожной среды. Это будет багги с рамой для бездорожья, которые будут использоваться в серии. О боже, Одиссея 21 идет. Автомобиль Extreme E проехал в гору во время Фестиваля скорости в Гудвуде в субботу днем. Вы можете увидеть, что бегите ниже. Это большой парень. Согласно Extreme E, грузовик стоит около 7,5 футов в ширину, 6,2 футов в высоту и 14,4 футов спереди назад. Все это, готовое к рок-н-роллу, весит около 3600 фунтов. Каждая из шин имеет 37 дюймов в высоту с тоннами боковин и большим количеством изогнутой резины Continental, чтобы держать машину в движении даже в грязном песке, льду или грязи, с которой грузовик будет контактировать в течение всего сезона. Extreme E уже подписал контракт с Fox Sports на трансляцию гонок, которые будут отсрочены и переданы в стиле «документ-спорт». План состоит в том, чтобы проводить эти гонки в местах, которые демонстрируют полный эффект глобального изменения климата, объединяя некоторую межконтинентальную политику и глобальную оптику загрязнения. Надежда на всю программу - «Голубая планета встречает Дакар», что на самом деле звучит довольно интересно для меня. Электрический внедорожник Racing Series хочет превратить гонки в экологические документальные фильмы Гонки на электрических внедорожниках, как спорт, сложно продать по понятным причинам. Но новая серия ... Читать дальше Читать Гонщик Odyssey 21 почти бесшумен, как и ожидалось для электромобиля, и двигается не очень быстро по подъездной дороге, но я полагаю, что он довольно низко приспособлен к гравию и льду, на которых сериал рассчитывает конкурировать. Это просто шоу-кар, созданный Spark Racing Technologies [той же компанией, которая производит шасси Формулы E], чтобы продемонстрировать, как может выглядеть готовый продукт. Это шасси послужит основой для создания команд, а также будет использоваться специальная батарея производства Williams Advanced Engineering. Каждая команда разработает свою собственную трансмиссию и эстетически ориентированные секции кузова, такие как бамперы, крышка двигателя и фонари. «Наша задача состояла в том, чтобы построить автомобиль, который мог бы противостоять всем изменениям поверхности и рельефа местности, которые будут выброшены на его пути, включая гравий, камни, грязь, лед, снег, воду и песок», - пояснил технический директор Spark Theopile. Gouzin. «Прямо из коробки в первом сезоне Odyssey 21 и его характеристики будут очень впечатляющими, превосходя мощность и крутящий момент чемпионата мира по ралли и ралли-рейдов. Цифры просто потрясающие.

Наблюдайте, как Дэниел Абт ведет электрический Audi RS3 к обратному рекорду скорости на земле Наблюдайте, как Дэниел Абт ведет электрический Audi RS3 к обратному рекорду скорости на земле

Ваш браузер не поддерживает видео тег HTML5. Нажмите здесь, чтобы посмотреть оригинальный GIF GIF: Даниэль Абт на YouTube Schaeffler Group - невероятно большой конгломерат автомобильных компонентов. Он владеет компаниями, которые производят все - от шин и ремней до колесных подшипников и электромобилей. Он также является титульным спонсором команды Schaeffler Abt Audi Formula E. В качестве средства активизации этого спонсорства команда создала дикий полноприводный гоночный автомобиль Audi RS3, оснащенный четырьмя электродвигателями Формулы Е, по одному на каждое колесо. И команда дала Дэниелу Абту карт-бланш, чтобы участвовать в гонке задом наперед. В последние недели Abt участвовал в гонках своей концепции Schaeffler 4ePerformance против мощных Porsche и Lamborghinis и просто одержал победу благодаря полноприводной тяге и почти 1200 лошадиным силам. Автомобиль ограничен до 130 миль в час с помощью электроники, но он может достичь максимальной скорости менее чем за 8 секунд, легко обгоняя даже самые быстрые суперкары. Одна интересная вещь, касающаяся электродвигателей: они работают с одинаковой эффективностью в любом направлении, а это означает, что они развивают мощность почти 1200 лошадиных сил и теоретическую максимальную скорость 130 миль в час как вперед, так и вперед. Абт в полной мере использует это, чтобы побить мировой рекорд вождения задним ходом. До этого трюка, запись предположительно сидела в 100 милях в час. Если вы когда-либо пробовали поворот на J, иногда известный как «Рокфорд», вы знаете, насколько неустойчивым может быть автомобиль задним ходом, и как легко нарушить равновесие, просто слегка повернув руль. Благодаря управляемым колесам на задней части автомобиля ваш уровень контроля значительно снижается. Как вы можете видеть на видео, Абт даже не смотрит через плечо, чтобы увидеть, куда он идет, просто управляя только зеркалами. Я немного взволнован, просто думая об этом. H/T Antti Kautonen and Autoblog

«Будущее Фарадея не совсем мертво», показывает тизер для людей, движимых движением, финансируемых китайской компанией по разработке интернет-игр «Будущее Фарадея не совсем мертво», показывает тизер для людей, движимых движением, финансируемых китайской компанией по разработке интернет-игр

Ваш браузер не поддерживает видео тег HTML5. Нажмите здесь, чтобы посмотреть оригинальный GIF Когда мы в последний раз настраивались на захватывающие приключения Faraday Future, все было не так жарко. Компания была « фактически несостоятельным ,» судебные процессы находились на рассмотрении и к концу они искали деньги , Теперь они снова появились, и хотя они все еще могли использовать кучу...

Global Racing Team, наконец, строит гоночную машину с мотором для стиральной машины Global Racing Team, наконец, строит гоночную машину с мотором для стиральной машины

Если вы похожи на большинство людей, вы просыпаетесь по утрам и сразу же проверяете свою машину Telex, чтобы узнать, нет ли каких-либо сообщений о том, что кто-то finally построил гоночную машину с открытым колесом, которая приводится в движение двигателем от стиральной машины. Большинство утров заканчиваются горьким разочарованием, без новостей о гонщиках, работающих на стиральной машине, и просто необузданной, необузданной ярости, чтобы заполнить дыру. До сих пор. Да, ваш долгий кошмар закончился, благодаря команде Craft-Bamboo Racing и Haier Washing Machine , которые объединили свои усилия для создания первого автомобиля формулы с двигателем из стиральной машины. Haier - китайская компания по производству бытовой техники, и, хотя я изначально не думал, что мы получили их в Америке, комментаторы ругали меня и напоминали мне, что, да, мы делаем, и вас не должно удивлять, что двигатели используются в Эти шайбы являются электрическими, а не бензиновыми, поэтому этот автомобиль является полностью электрическим гоночным автомобилем. Гонконгская компания Craft Bamboo разработала автомобиль Formula Haier на базе мотора стиральной машины с прямым приводом, мощность которого составляет 660 Вт (это примерно 0,9 лошадиных силы, что чертовски хорошо для стиральной машины) и впечатляющие 45 нМ / 33 фунт-фута. крутящего момента. Это намного меньше, чем у большинства гоночных автомобилей, но этого достаточно, чтобы что- something сделать. Как вы можете догадаться, экономия веса и хорошая аэродинамика важны, когда вы работаете с силовой установкой с мощностью 80 процентов от одной лошади, но приличные (опять же, для стиральной машины) значения крутящего момента помогают. Craft-Bamboo сделал информативное видео, показывающее, как они это сделали: Как вы можете видеть из видео, двигатель, обычно устанавливаемый непосредственно на барабан стиральной машины, чтобы исключить необходимость в ремнях, представляет собой удивительно небольшую единицу, размером с толстую тарелку. Вместо того, чтобы запускать двигатель от своей обычной сети переменного тока 230 В, он работает от большой батареи 12 В, которая затем преобразуется в однофазный переменный ток, а затем в блок контроллера двигателя. Похоже, что они также адаптировали существующую коробку передач Renault для этого приложения. Не упоминается максимальная скорость, ускорение или диапазон, но я бы не ожидал, что какие-либо из этих цифр будут особенно впечатляющими вне контекста того, что автомобиль приводится в действие прибором. Я рад видеть эту вещь в действии! Я надеюсь, что в конечном итоге это срастется с собственной серией Formula Appliance, так что я наконец смогу вставить этот мотор блендера в ту старую машину Formula Vee, которую я видел на Craigslist.

Мы копались в Tesla Model 3 и Chevy Bolt, чтобы узнать их секреты Мы копались в Tesla Model 3 и Chevy Bolt, чтобы узнать их секреты

Если вы все еще не верите, что электромобили, по крайней мере, станут важной частью нашего автомобильного будущего, тогда, я полагаю, вы повеселитесь в своей прекрасной, пропитанной бензином фантазии. Если вы похожи на всех остальных с глазами и мозгом, вы знаете, что EV здесь, чтобы остаться, и имеет смысл узнать их в глубине души. Вот почему, когда мы узнали, что можем получить доступ к трем самым популярным электромобилям на рынке, разорванным на кусочки, мы поняли, что должны воспользоваться этой возможностью. И мальчик, мы сделали. Место, которое заняло эти три автомобиля - Chevy Bolt, BMW i3 и Tesla Model 3 - и так полностью и тщательно расчленив их, Munro , инженерная фирма, к которой обращаются крупные автопроизводители когда они хотят точно знать, как их конкуренты строят автомобили, сразу же, крошечный болт и винт. Три электромобиля, к которым у нас был доступ, являются особенно хорошим выбором, потому что каждый из них представляет собой совершенно другой подход к созданию электромобилей. Конечно, в идеальном мире у нас был бы доступ к еще нескольким. Например, Nissan Leaf может быть самым распространенным аккумуляторным электромобилем на дороге, поэтому один из них был бы неплох. Хорошей новостью является то, что в общем дизайне и конструкции, я думаю, что Лист больше всего напоминает Болт, так что он не будет представлять собой совершенно отдельную категорию. Кроме того, было бы здорово, если бы у нас был доступ к Платформа Volkswagen MEB , но так как они еще не доступны, я не могу быть расстроен, его там не было. Я думаю, что новая платформа очень похожа на Tesla, но, возможно, с немного менее тесной интеграцией компонентов, что означает, что платформа VW по умолчанию не включает frunk (я думаю, что это возможно, и ID Buzz, безусловно, показывает это не требует большого количества капота), но может предложить некоторые улучшения, когда дело доходит до удобства обслуживания по сравнению с платформой Tesla. Я просто размышляю, конечно. Что касается Болта, Модели 3 и i3, нам вообще не нужно было спекулировать, так как мы могли видеть everything. На самом деле мы увидели так много, что наши видеоредакторы заставили нас вспомнить интенсивную увлеченность в некоторых видео, но я собираюсь передать Дэвиду несколько действительно глубоких погружений, в которые мы не могли втиснуться видео, по соображениям здравомыслия. David Tracy: На самом деле я не буду вдаваться в слишком глубокие детали, поскольку на самом деле это просто общий взгляд на некоторые различия между этими тремя электромобилями (хорошо, так что технически i3 является гибридом, так как имеет удлинитель диапазона), но Я укажу некоторые забавные вещи, которые мы видели, но не включили в видео. Я уже дал понять, сколько Мне нравятся системы охлаждения и одна вещь, о которой мы говорим в видео, - это то, как i3 использует настройку прямого охлаждения с помощью хладагента для батарей, а модель 3 и болт отправляют жидкую охлаждающую жидкость на основе гликоля в свои аккумуляторные блоки. Стоит отметить, однако, что Модель 3 и Болт также используют хладагент в том, что называется «чиллер», который подключен к системе HVAC. Такая установка означает, что батареи Bolt и Model 3 активно охлаждаются, а не пассивно охлаждаются, как в случае, если бы они просто направляли жидкий гликоль через радиатор в передней части автомобиля. Вы можете увидеть чиллер с охлаждающей жидкостью охлаждающей жидкости модели 3 на этой схеме системы охлаждения, которую я объяснил раньше в другом посте , А вот взгляд на чиллер Bolt, где хладагент поглощает тепло от прошедшего сквозь него жидкого гликоля и поглощает тепло от теплообменника в батарейном блоке: Различные способы, которыми транспортные средства нагревают охлаждающую жидкость для аккумуляторов, также довольно интересны. По словам Манро, для этой задачи Tesla использует теплообменник охлаждающей жидкости к маслу (показан ниже) на приводном блоке, фактически «останавливая» двигатель, чтобы преднамеренно создавать тепло в масле - тепло, которое затем передается охлаждающей жидкости и в конечном итоге к батареям. В отличие от этого, BMW i3 имеет небольшие элементы сопротивления на основании батарейного блока, прямо под тонкими прямоугольными трубками, содержащими хладагент, которые находятся под батарейными модулями. Вы можете увидеть полную настройку в этом видео , но вот часть системы, которую я собрал на столе в Munro: Вот более близкий взгляд (нагреватель сопротивления слева, труба хладагента справа): Chevy Bolt похож на BMW в том, что он использует специальный нагреватель высокого напряжения для разогрева аккумуляторов, за исключением того, что вместо того, чтобы сидеть внутри аккумуляторного блока, он представляет собой отдельный блок и нагревает жидкий гликолевый теплоноситель, который поступает в аккумулятор (который содержит ячейки в виде мешочков, которые известны своими тесными упаковочными преимуществами). Нагреватель высоковольтной батареи Болта показан справа: Слева на изображении выше показан другой высоковольтный нагреватель с « PTC » (положительным температурным коэффициентом), который, подобно нагревателю батареи, по существу является теплообменником между элементом электрического сопротивления и охлаждающей жидкостью. Интересно, что Bolt (и я считаю, что модель расширителя диапазона i3 2014 года, которую мы рассмотрели ) использует эти высоковольтные резистивные нагреватели для перекачивания тепла в жидкий хладагент, который затем направляется к сердечнику нагревателя в кабине, точно так же, как в стандартное транспортное средство с двигателем внутреннего сгорания. ( Полностью BEV i3s, я читал, использую тепловые насосы , которые я описал немного в другом статья ). Модель 3 Тесла, тем не менее, отказывается от жидкого хладагента и просто посылает ток на нагревательные элементы, встроенные в «нагревательный элемент» в салоне: Еще одно отличие, на которое указал Манро, заключается в том, что Bolt и i3 используют парковочные собачки как часть своих коробок передач. По сути, это механические «замки», которые не дают транспорту двигаться в «парке». Вот i3's: Вот болт внутри его коробки передач: Манро говорит, что Tesla Model 3 не использует парковочную защелку, а полагается на свой электрический механизм стояночного тормоза, чтобы держать автомобиль в состоянии покоя при парковке: Это всего лишь пара из множества различий, которые мы наблюдали между тремя наиболее популярными электромобилями в то время в Munro & Associates, но странно, если вы хотите знать, какой автомобиль «лучше», вам просто нужно будет его водить.

Это происходит: Астон Мартин возьмет валькирию в класс Re1 GT1 в стиле Ле-Мана в 2021 году Это происходит: Астон Мартин возьмет валькирию в класс Re1 GT1 в стиле Ле-Мана в 2021 году

Высший класс чемпионата мира по выносливости, который получил довольно Одинокий а также печальный с годами будет немного менее унылым для сезона 2020/2021. Это потому, что он будет включать в себя хардкорную гоночную версию Aston Martin Valkyrie, также известную как суперкар, о котором вы даже не мечтаете, потому что этого никогда не произойдет. Конечно, «жесткая гоночная версия» немного вводит в заблуждение. $ 3,2 млн   дорожная версия этой вещи, которая была построена вместе с гоночными программами, делает номинальная мощность 1160 лошадиных сил при 10500 об / мин - знаешь, чтобы разогнаться до скоростных трасс. Гоночная версия, которую мы можем ожидать, будет не настроена, но это впереди вещей. В пятницу Aston Martin объявил, что собирается вернуться к большой гонке в 2021 году, 24-часовой гонке в Ле-Мане, а также к проведению сезона WEC с 2020 по 2021 год в качестве старта многолетней программы. Добавление Valkyrie - благодаря новым правилам WEC для его высшего класса, которые, начиная с сезона 2020-2021, откроют для него больше, чем просто прототипы, которые мы видим прямо сейчас. Правила, которые Motorsport.com имеет больше здесь , в основном разрешают гиперкары в топ-класс WEC, который мы в настоящее время знаем как прототип Ле-Мана 1. Новая категория «Hypercar» предназначена для транспортных средств, полученных из дорожных «гиперкаров» - плохой, двусмысленный термин имеется в виду суперкар, который супер-супер - и даст компаниям свободу дизайна кузова и кузова. Это также даст топ-классу больше конкуренции, так как он был немного перемешан и опустошен с тех пор Porsche а также Audi оставил. От Motorsport.com: Основные технические детали включают в себя пересмотренный вес, немного сниженный до 1100 кг, и измененную выходную мощность 750 л.с., чтобы категория замены LMP1 могла достичь кругов 3 м 30 с в гонке в Ле-Мане. Гибридные системы не будут обязательными, но те, кто решит пойти по этому маршруту, не должны превышать 270 л.с., при этом система BoP на основе GTE должна быть применена в сезон, чтобы поддерживать гибридные и негибридные машины близкими по производительности. Есть также меры сдерживания на передней части гибридной мощности, чтобы помочь закрепить преимущество системы полного привода по сравнению с входами с двумя приводами. С новыми правилами Aston заявил, что в этом сезоне он войдет в «по крайней мере две» работы Валькирий в WEC, что принесет как общую победу в Ле-Мане, так и титул.

Language