LOADING ...

Вы не получаете Ford GT

Justin T. Westbrook Dec 16, 2017. 24 comments

Более 6500 человек подали заявки на Форд, прося нового Ford GT. Симпатичный, но никто из вас не получает Ford GT.

Ford только собирается выпускать 500 новых GT (и, возможно, некоторые специальные выпуски позже), и чтобы получить их, вы должны доказать свою материальность автопроизводителю. Вероятно, это помогает, если у вас уже есть GT или какой-либо другой специальный автомобиль Ford или благотворительный спонсор или поставщик запчастей, возможно, акционер и т. Д.

Вы также должны иметь возможность предоставить $ 400,000 + MSRP.

Согласно пресс-релизу Ford , сотни приложений показали видео:

В творческих претендентах были дети, световые эффекты, гоночные кадры, реверсивные двигатели, гаражные туры и истории жизни, чтобы показать, почему они должны владеть совершенно новым Ford GT.

Хахаха.

Ну, удачи, и дайте нам знать, если вы их получите!

Нажмите здесь, чтобы просмотреть kinja-labs.com .

24 Comments

Other Justin T. Westbrook's posts

GMC 2021 года Юкон может вращаться на месте, но вы не должны этого знать GMC 2021 года Юкон может вращаться на месте, но вы не должны этого знать

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Новый 2021 GMC Юкон по сообщениям, у него в рукаве есть несколько удивительных трюков, по крайней мере, по словам разговорчивого инженера GM в кроссовере. Дебютное событие в начале этой недели. В прошлом месяце мы уже видели, как стартап EV Rivian демонстрирует свое так называемое “ Танковый поворот , ”Где электрические мотор-редукторы на каждом колесе позволяют каждой стороне колес транспортного средства вращаться в разных направлениях (только на рыхлых поверхностях, советует Ривиан), по существу позволяя грузовику вращаться на месте. Рождественский подарок Ривиан всем нам - трюк на вечеринке под названием «Танковый поворот» Сразу же после монстра инвестиций в 1,3 миллиарда долларов во главе с Т. Роу Прайс, электрический грузовик ... Подробнее Очевидно, 2021 Юкон, работающий на еще газе, может иметь аналогичные возможности. Инженер, выступавший в Motor Trend, заявил, что Юкон способен на так называемый «поворот урагана», и я позволю им объяснить, как им сказали, что он работает: Итак, как обычные колеса GMC Yukon помогают автомобилю вращаться? Мы не смогли извлечь много подробностей из GMC на этом фронте - инженеры надеялись сохранить контроль над этой функцией до более поздней даты, поэтому мы приложили все усилия, чтобы задать им вопросы на показательном мероприятии Yukon 21 года. Вот что мы могли бы предположить: функция «Поворот урагана» включается, когда электронный мозг Юкона обнаруживает, что водитель преднамеренно сделал следующее: деактивирует контроль устойчивости, поворачивает руль влево или вправо и заправляет газ. Если грузовик находится на поверхности с низким коэффициентом трения, такой как снег или гравий, система запускается в действие, управляя тормозами, особенно на той стороне, к которой вы поворачиваете (если вы поворачиваете направо, то она захватывает правильные тормоза, и наоборот), чтобы спровоцировать своего рода движение пончика. В этом состоянии GMC вращается вокруг своей передней оси, как кто-то, участвующий в одном из этих соревнований «вращение вокруг бейсбольной биты перед бегом». Держите ногу на газу, и система GMC «Поворот урагана» будет постепенно уменьшать радиус вращения пончика - технический термин, который мы только что составили - до тех пор, пока Юкон не начнет почти вращаться вокруг своей центральной оси, как Ривиан. Поэтому, когда Rivian использует инновационную технологию трансмиссии, чтобы добиться эффекта, GM нашел способ сделать это с помощью тормозов и рулевого управления. Как и Rivian, GMC настаивает на том, чтобы делать трюки только на рыхлых поверхностях, таких как гравий или грязь, потому что попытка вращений на тротуаре или бетоне, вероятно, слишком сильное трение, и вы можете что-то сломать. Возможно, именно поэтому GMC захотел подождать до позднего вечера и не показывать все на дебюте автомобиля. Возможно, есть некоторая обеспокоенность по поводу надежности и ответственности, если они выйдут на улицу и призовут всех сразу сделать пончики для парковки Walmart. Ялопник обратился в GMC, чтобы подтвердить аккаунт Motor Trend, и вот ответ представителя компании: Это не та особенность, которую мы активно продвигаем и не демонстрировали на показе. Один из наших талантливых и увлеченных инженеров случайно упомянул об этом Motor Trend. Это было не то, что мы намеревались сделать, просто результат очень точной калибровочной работы. Это также звучит так, как если бы вы отключили контроль тяги, повернули колесо до упора и нажали педаль газа практически на любом мощном транспортном средстве, возможно, вы все равно могли бы заставить его вращаться? Мне любопытно, сколько инженерного GMC действительно пришлось сделать, чтобы сделать его элегантным, но я не думаю, что это было много. Надеюсь, мы скоро увидим движение в действии. Я уверен, что если я попытаюсь сесть за руль нового Юкона, это будет все равно.

Как фанат NASCAR получил спонсоров, чтобы купить ему модель Tesla 3 с данью Дейла Эрнхардта Как фанат NASCAR получил спонсоров, чтобы купить ему модель Tesla 3 с данью Дейла Эрнхардта

В годы после его смерти в 2001 году Daytona 500, Дейл Эрнхардт-старший стал, наверное, самым уважаемым гонщиком в американских гонках. Intimidator вдохновил поколение поклонников NASCAR , и люди продолжают отдавать дань уважения, бросая его ливрею на все виды вещей, включая эту модель Tesla 3 . Это доказательство огромного уважения всех к Дейлу Эрнхардту-старшему За все свои годы гонок Дейл...

Тесла десятилетие выживания Тесла десятилетие выживания

В июне 2008 года очень богатый со-создатель PayPal Элон Маск, а затем губернатор Калифорнии (и актер) Арнольд Шварценеггер подтвердили кодовое имя WhiteStar. Это был не сюжет фильма « Expendables ». Это было реальностью, и была заложена основа для Tesla Model S. Проект WhiteStar был вторым этапом генерального плана Элона Маска для Tesla , председателем которого он был с 2004...

Карлос Гон, по слухам, избежал домашнего ареста, спрятавшись в чемодане с инструментами Карлос Гон, по слухам, избежал домашнего ареста, спрятавшись в чемодане с инструментами

Очень странный слух, что вокруг Карлос Гон бывший председатель и генеральный директор альянса Renault-Nissan избежал домашнего ареста в Японии и бежал в Ливан в минувшие выходные, по сообщениям, скрываясь в футляре для музыкального инструмента перед судебным разбирательством по обвинению в его финансовом проступке. Бывший генеральный директор Nissan Карлос Госн теперь в Ливане после ареста в Японии: доклад Карлос Госн, бывший генеральный директор Nissan и бывший председатель альянса Renault-Nissan,… Подробнее Лайонел Барбер, редактор Financial Times - одного из впервые сообщил о побеге Госна вчера днем - написал в Твиттере, что «источники в Бейруте» говорят, что руководитель спрятал коробку, предназначенную для побега музыкального инструмента: Вчера днем The Washington Post и Financial Times сообщили, что Госн покинул Японию и в воскресенье отправился в Ливан на частном самолете, но изначально было неясно, договорился ли обвиняемый бизнесмен с условиями его залога и домашнего ареста с японскими властями. или если он сбежал из страны. Мы немного скептически относимся к слухам о пианино на данный момент, однако, поскольку мы говорим о Японии, стране с довольно сильным паспортным контролем, и это дикое совпадение, что Госн сбежал прямо перед канун Нового года - очень удобное время, чтобы похоронить некоторые нежелательные новости. На следующий день после того, как Госн был первоначально арестован в ноябре 2018 года, министерство иностранных дел Ливана выступило с заявлением в поддержку автосалона, в котором утверждалось, что оно «поддержит его в его бедственном положении, чтобы обеспечить справедливое судебное разбирательство». Похоже, что они могли иметь дал ему выход, вместо этого. В пресс-релизе после первоначальных сообщений о поездке Госна бывший руководитель автомобильной промышленности заявил, что он "избежал несправедливости и политического преследования" через CNBC : Сейчас я нахожусь в Ливане и больше не буду заложником фальсифицированной системы правосудия Японии, где предполагается вина, широко распространена дискриминация и отрицаются основные права человека в вопиющем пренебрежении к юридическим обязательствам Японии по международному праву и договорам, с которыми она связана поддерживать », сказал Госн в заявлении. «Я не сбежал от правосудия - я избежал несправедливости и политического преследования. Теперь я наконец могу свободно общаться со СМИ и с нетерпением жду начала следующей недели », - добавил он. Это звучит как то, что может сказать кто-то, кто действительно «бежал от правосудия», но я не могу сказать наверняка, поскольку мне никогда не приходилось вывозить себя из Японии для совершения денежных преступлений (что вы можете доказать!). Также в пользу Госна работает то, что у Ливана нет договора об экстрадиции с Японией, как отмечает Washington Post. Адвокат Госна, Дзюнъитиро Хиронака, утверждает, что внезапные каникулы были для него даже неожиданностью, по словам CNN , хотя бегство из-под домашнего ареста из страны со строгой системой правосудия - уровень осуждения в Японии составляет около 99 процентов - похоже на то, что вы бы отметили в юридической службе. Если вы достаточно умны, чтобы выбрать место, которое не просто отбросит вас назад и накормит ваших охотников, прежде чем выбирать, куда идти. Госн имеет гражданство во Франции, где он был генеральным директором Renault и альянса Nissan-Renault, в Ливане, откуда его семья, и в Бразилии, где он родился. Он также очень близок к тому, чтобы быть постоянным жителем Японии, после того как японские власти первоначально удерживали его в течение 108 дней. Он был освобожден в марте 2019 года после уплаты залога в размере 9 миллионов долларов, но затем был снова арестован и в апреле внес еще один залог на сумму 5 миллионов долларов на общую сумму 14 миллионов долларов. Условия его залога включали пристальное наблюдение, изъятие его паспортов, и даже запрещали ему говорить с его женой . В случае предъявления обвинения Госн обвинил его в финансовых проступках, включая, как утверждается, искаженную информацию о компенсации в размере до 80 миллионов долларов США, что может привести к лишению свободы на срок до 15 лет . То есть, если он когда-нибудь вернется туда, куда японские власти могут добраться до него.

Suggested posts

Огромное сотрудничество Форд / Ривиан собирается создать электрический Линкольн Огромное сотрудничество Форд / Ривиан собирается создать электрический Линкольн

Люксовый бренд Ford Lincoln и новый электромобиль Rivian официально объединяются для создания полностью электрического автомобиля, который будет продаваться как Lincoln. Что, кажется, действительно круто. Большинство людей, похоже, предполагают, что этот Lincoln EV будет внедорожником, и я согласен, так как именно это продает, и именно это Rivian продемонстрировал как концепты. Но официальное заявление Линкольна заходит так далеко, что говорит: Первый полностью электрический автомобиль Lincoln присоединится к гибридным автомобилям Aviator и Corsair Grand Touring, что еще больше укрепит приверженность Lincoln электрификации. Автомобиль с нулевым уровнем выбросов будет оснащен подключенными и интуитивно понятными технологиями, разработанными для обеспечения удобства для клиентов Lincoln. Мы знали, что FoMoCo уже некоторое время инвестирует и теоретически работает с Rivian. Детройтский автопроизводитель сообщил об огромных инвестициях в компании EV еще в апреле прошлого года. Но я не понимал, глубокий сотрудничество был на самом деле в работах. Это довольно солидное подтверждение инженерии Ривиан. Ford ясно полагает, что может достичь своих целей более эффективной продажи электромобилей, покупая технологии Rivian, а не разрабатывая собственные. И такая компания, как Ford, сделала бы это только в том случае, если бы почувствовала, что стартап в целом здоров. Тем не менее, в автомобильной промышленности есть много прецедентов, когда крупные компании покупают модели, чтобы перепродать, когда они хотят быстро выйти на рынок. Первым, что мне приходит в голову, являются Honda Passport и Acura SLX, которые были внедорожниками Isuzu, купленными в крайнем случае, чтобы Honda могла иметь спортивные утилиты, в то время как на разработку своего потребовалось больше времени. Будет ли еще долгосрочное сотрудничество между Ford и Rivian, или это всего лишь временной пробел, еще неизвестно. Но это похоже на счёт стартапа автопроизводителя. Во всяком случае, вот другой мясистый самородок из пресс-релиза Линкольна: «Аккумуляторный электромобиль Lincoln будет построен на гибкой платформе Rivian для скейтборда и станет частью запланированных инвестиций компании Ford Motor Company в Rivian. Этот совершенно новый автомобиль также является частью ранее объявленных инвестиций Ford в электрификацию на сумму более 11,5 миллиардов долларов, включая Mustang Mach-E и полностью электрическую версию самого продаваемого пикапа F-150 ». Дата выпуска или выпуска EV Линкольна еще не опубликована.

Название Shelby GT350 гораздо более случайное, чем вы думаете Название Shelby GT350 гораздо более случайное, чем вы думаете

У анимированного и самоуверенного автомобильного обозревателя Джейсона Кэммиса есть новый шейкдаун Shelby GT500 Mustang , Это довольно впечатляюще с кинематографической точки зрения, но для меня самым интересным самородком знаний, которым он делится, является происхождение оригинального названия GT350. У GT350 не было 350 лошадиных сил или 350 кубических дюймов смещения. Название было довольно произвольным: расстояние между двумя магазинами Кэрролла Шелби составляло 350 футов. На автомобильном сайте OnAllCylinders есть небольшая проработка этой части истории, в частности отрывок из книги Колина Комера « Шелби Мустанг, пятьдесят лет : Этому новому Шелби Мустангу нужно имя. Кэрролл Шелби много раз рассказывал историю о том, как появилось название GT350. Шелби не была очарована именем «Кобра-Мустанг», которое Форд бросал вокруг. Также его не впечатлили какие-то другие имена, которые его команда пинала, такие как «Мустанг Гран Спорт» и «Скунс». На самом деле он вообще не был заинтересован в названии машины, но Форду нужно было имя для юридического и маркетингового характера. причины. По словам Шелби, никто не мог договориться о каком-либо из множества названий, и на одном из многочисленных собраний, посвященных этой теме, Шелби, без сомнения расстроенный корпоративной политикой, повернулся к Филу Ремингтону и спросил его, каково расстояние между гонкой и гонкой. Производственные цеха на американском Шелби были. Ответ Ремингтона был «около трехсот пятидесяти футов», на что Шелби сказал: «Вот как мы его назовем - GT350». Обоснование Шелби такого поспешного решения? «Название не будет делать машину, и если это плохая машина, имя не спасет ее». Родовое буквенно-цифровое имя, которое ничего не значило, также имело практическое применение: Шелби мог модернизировать и улучшать автомобиль, когда бы он ни захотел, без необходимости менять имя и сообщать конкурентам, что это было. Мне нравится «Мустанг Скунс», но, вероятно, поэтому я не работаю в маркетинге. Очевидно, что 350 был хитом, потому что он кажется достаточно хорошим для 2020 года, как и для 1965 года. Что касается остальной части видео Cammisa, заключение, которое вы, возможно, догадались из «ICONS» в названии, состоит в том, что современный Mustang GT500 - зверь. Примечательно, что Каммиса и компания выяснили, что «менее двух десятых с второго отдельного Ford Mustang GT500 и Porsche 911 GT3 RS ”На ровном треке. Вау.

Ford F-150 кажется непобедимым Ford F-150 кажется непобедимым

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Ford F-150 никогда не умрет, Subaru считает, что он может продаваться еще лучше в США, а Nissan пытается выяснить, как сделать то же самое. Все это и многое другое в Morning Shift на понедельник 6 января 2020. 1-я передача:...

Ford наполнил 20 000 л.с. стоимостью Ford Mustangs в Echoey LA Гараж, и звук был невероятным Ford наполнил 20 000 л.с. стоимостью Ford Mustangs в Echoey LA Гараж, и звук был невероятным

Перед автосалоном в Лос-Анджелесе в ноябре прошлого года Ford припарковал Ford Mustang Shelby GT350 s, 2020 Ford Mustang Shelby GT500 с и Ford Mustang Bullitt Он находился в гараже под гостиницей и раздавал ключи журналистам. Прежде чем взять спортивные купе на красивой дороге в каньон, журналисты запустили моторы V8 и включили их в гараже, создавая величайший звук, который автолюбитель...

Ford предлагает бесплатную программу, которая научит вас водить Shelby GT500 Good Ford предлагает бесплатную программу, которая научит вас водить Shelby GT500 Good

Ребята, Ford Mustang Shelby GT500 2020 года очень быстрый. Увеличить! Свист! Сила! Скорость! Ускорение! Весь этот zoom-whoosh-power-speed-ускорение может быть слишком много для всех. Так что есть специальная школа Форд, которую вы можете посещать и учиться тому, как лучше водить свой автомобиль со змеиным змеем. Согласно официальному пресс-релизу компании, GT500 Track Attack бесплатна для всех владельцев нового Shelby GT500. Это программа, предлагаемая Ford и Ford Performance Racing School. Хотя не первый владелец программы Автопроизводитель предложил, что это будет первым на Автостраде Шарлотт Мотор в Конкорде, Северная Каролина, которая является новым местоположением Ford Performance Racing School , (Раньше он проводился в кампусе Юты Моторспортс за пределами Солт-Лейк-Сити, но Geely купил его в прошлом году .) Владельцы смогут узнать о характеристиках управляемости и производительности своих автомобилей в безопасной, контролируемой среде. GT500 поставляется с 760 лошадиными силами; По моему профессиональному мнению, любые эксперименты с обработкой и производительностью должны проводиться в закрытом режиме. Инструкторы будут готовы рассказать владельцам о поворотах, торможении, запуске, и режимы движения автомобиля. Есть часть классной комнаты, часть дорожного курса, и полоса с четырьмя ширинами. Ford также предоставит автомобили, так что вам не придется беспокоиться об износе самостоятельно. Опять же, это все бесплатно для владельцев. Вы просто ответственны за свое путешествие и отель. В Ford Mustang GT также есть дополнительный второй день охоты. Если вы получили GT500, рассмотрите программу. Представьте себе все деньги, которые вы сэкономите только на шинах!

Комментарий дня: издание микротранзакций Комментарий дня: издание микротранзакций

Комментарий дня Ваши хорошие комментарии. Предыдущая следующий Посмотреть все Вот один быстрый и простой способ Форд мог продавать недовольных легковых и грузовых автомобилей и до сих пор получаю огромную прибыль; учиться у индустрии видеоигр. Предложите дешевую платформу, а затем подтолкните варианты как микротранзакции после факта. Какая прекрасная идея! Азартные игры на получение этого редкого варианта цвета? Возможно, вам придется купить дюжину или более вариантов коробки для краски. Вы действительно хотите большой двигатель и короткую кровать? Скрестите пальцы, чтобы в коробках, которые вы приобрели, были эти опции, или просто купите несколько дополнительных коробок, чтобы быть уверенными. Спасибо Билиусу за то, что он выдвинул эту невероятную идею. Действительно гений. Наслаждайтесь сегодняшней победой COTD для ваших неприятностей.

Уязвимость Ford Explorer 2020 года не улучшается достаточно для IIHS Уязвимость Ford Explorer 2020 года не улучшается достаточно для IIHS

Бедный Ford Explorer 2020 года просто не может поймать перерыв. Проблемы с экранами и кадровые проблемы на заводе привели к грязный запуск и упали продажи. Там было отзыв , Теперь к куче осложнений добавляются новости о том, что ударопрочность нового Исследователя недостаточно улучшилась, чтобы Страховой Институт Безопасности Шоссе предоставил ему награду за безопасность. Агентство сообщает, что в то время как среднеразмерный внедорожник имеет лучшую защиту в тесте на фронтальное перекрытие со стороны водителя по сравнению с предыдущими моделями, эта защита недостаточно улучшилась, чтобы автомобиль получил награду за безопасность в 2019 году, говорится в пресс-релизе . Из релиза: В тесте Explorer с небольшим перекрытием на стороне водителя структура в целом выдержала хорошие показатели - улучшение по сравнению с серьезным вторжением, которое наблюдалось в Explorer до перепроектирования. Однако при тестировании новой модели было достаточно проникновения во внешнюю часть пространства для ног, чтобы повысить риск получения травмы левой ноги водителя, о чем свидетельствуют меры, принятые у манекена, в результате чего общий рейтинг был приемлемым. К сожалению, это относится к новому Линкольну Авиатору также. Автомобили с примечаниями IIHS обязаны набрать как минимум «хорошую» оценку при проведении краш-теста с небольшим перекрытием со стороны водителя, чтобы получить награду Top Safety Pick или Top Safety Pick +, поэтому ни Авиатор, ни Исследователь не имели права. Напомним, что тест переднего перекрытия со стороны водителя в IIHS - это тест, имитирующий то, что происходит, когда передний левый угол автомобиля сталкивается с каким-либо объектом, таким как дерево, столб или другой автомобиль. Это сложное испытание, чтобы пройти, потому что пассажиры имеют тенденцию двигаться в сторону и в направлении передней части автомобиля. Агентство объясняет все это здесь , но вот на что похож настоящий тест: В тесте на фронтальное перекрытие со стороны водителя транспортное средство движется со скоростью 40 миль в час к жесткому барьеру высотой 5 футов. Манекен Hybrid III, представляющий человека среднего размера, расположен на сиденье водителя. Двадцать пять процентов от общей ширины автомобиля попадает в барьер со стороны водителя. Ford, по данным агентства, ожидал, что новый внедорожник получит «хороший» рейтинг в тесте. Компания заявила, что исследует, почему этого не произошло, и намерена внести некоторые изменения, чтобы улучшить производительность Explorer для будущих испытаний. Я имею в виду, да, это было бы ответственным и правильным делом. Вы можете посмотреть видео теста безопасности ниже. И вот скриншот полной оценки IIHS:

Видение генерального директора Ford зачистки автомобилей звучит очень похоже на то, что делают авиакомпании Видение генерального директора Ford зачистки автомобилей звучит очень похоже на то, что делают авиакомпании

На прошлой неделе Automotive News получили несколько цитат от генерального директора Ford Motor Company Джима Хакетта о его «отвлекающей» стратегии, которая была предложена как способ сделать автомобили более доступными. Но для меня это звучит так, как будто потребители в конечном итоге будут платить больше за основные варианты. Вот ключевая выдержка из истории автора AN Джеки Чарнига : Как сообщил Automotive News генеральный директор Ford Джим Хакетт, устранение заброшенных функций, таких как устройства для открывания гаражных ворот или проигрыватели компакт-дисков, является одним из способов, с помощью которых автопроизводитель может сократить расходы на автомобиль и снизить цены до более доступных уровней. «Мы начинаем смотреть на вещи, которые клиенты вообще не используют», - сказал Хакетт . Тактика, которую Хакетт называет «редуктивным дизайном», может помочь автопроизводителю в Детройте контролировать рост цен на автомобили и избегать проблемных кредитов. Удаление контента - это альтернатива расширению условий кредитования до более рискованных уровней - практика, против которой была привлечена финансовая компания Ford, сказал Хэкетт. О да, мы все могли бы позволить себе совершенно новые автомобили, если бы не эти проклятые CD-плееры и открыватели гаражей, добавившие тысячи долларов к прейскуранту. Верно, ребята? Кто-нибудь? AN также процитировал старшего менеджера отраслевого анализа в Edmunds Ивана Друри о потенциальной стратегии Ford по сокращению затрат: «Собираются ли они передать всю эту экономию средств потребителю? Скорее всего, не." Без шуток. Авиакомпании не начали взимать плату за ручную кладь, поэтому ваш авиабилет может быть дешевле. Ну, они сделали, якобы. Но целью корпораций было и всегда будет повышение прибыли. И в случае авиакомпаний, и Hackett-х decontenting Идея, которая может произойти, взимая больше за вещи, которые большинству людей нужны в качестве основы. Как бы мне ни нравилась идея о ультра-дешевой базовой модели с базовой задницей, единственной потенциальной реальностью, которую я вижу здесь, является то, что Форд делает несколько автомобилей с раздельными характеристиками для рекламы с низким MSRP, дилеры заказывают около дюжины по всей стране, и большинство потребителей снова и снова платят за электрические стеклоподъемники и круиз-контроль. Это лучшие суперкары и ультра-роскошные автомобили, доступные в настоящий момент Вы всегда хотели автомобиль, подобный Rolls-Royce, Lamborghini или Bentley, но обнаружите, что ваш… Подробнее Кроме того, есть еще больше технических функций, которые мы собираемся перенести, потому что ваш обычный потребитель не сможет жить без подключения смартфона и датчиков парковки в 2019 году. Автокредиты будут продолжать расти, менеджер по коммуникациям Ford будет хвастаться средними ценами трансакций F-150 в Твиттере, а приличным новым транспортным средствам будет по-прежнему труднее позволить себе. Гонка на дно в воскресенье, продажа в понедельник.

Nissan для сотрудников из США: никто не приезжает на работу в течение двух дней в январе Nissan для сотрудников из США: никто не приезжает на работу в течение двух дней в январе

Утренняя смена Все ваши ежедневные автомобильные новости в одном удобном месте. Разве ваше время не важнее? Предыдущая следующий Посмотреть все Продажи Nissan в США настолько плохи, что упущения и сокращения расходов в порядке, все знали о неисправных трансмиссиях Ford, Toyota не может сделать достаточно гибридов и больше для этой Утренней Смены в пятницу, 6 декабря 2019 года. 1-й механизм:...

Вот как Тесла играла с Кибертруком против  Ford F-150 Демонстрация Вот как Тесла играла с Кибертруком против Ford F-150 Демонстрация

Грузовик Да Грузовики хороши! Предыдущая следующий Посмотреть все Мы приближаемся к тому моменту, когда вы не можете сказать «мы все видели ту тупую демо Tesla Cybertruck », потому что уже есть абсурд количество их. На этот раз мы специально ссылаемся на это видео о том, что Cybertruck якобы тянет в Форд F-150 в гору. Вы, наверное, уже видели множество твитов, разоблачающих все это, но на самом деле есть подробное видео о всей истории, которое объясняет, почему именно это видео настолько глупо. В случае, если вы еще не имели удовольствия увидеть твиттерское видео Элона Маска, вот еще раз: Там много чего происходит. Крайний угол выстрела, для одного. Я не инженер, и у меня буквально был кошмар прошлой ночью о необходимости выполнять научное задание. Вот почему я бесконечно благодарен, что Джейсон Фенске из Engineering Explained на самом деле собрал всеобъемлющее и информативное видео о том, почему эта конкретная демонстрация отстой. Видео ломает демо в трех частях, или трех мифах, которые нужно развенчать: вера в то, что электромобили имеют больший крутящий момент на низких оборотах, математика, доказывающая, что все это довольно бессмысленно, и то, какое именно влияние гору оказывает на вещи. Я позволю Фенске объяснить здесь фактические факты и математику, потому что я не эксперт, и я знаю, что я все это уничтожу. Но в самой основе F-150 обладает более чем достаточным крутящим моментом на низких оборотах, чтобы справиться с самим собой. Крутящий момент не является причиной, почему Тесла «выиграл» здесь. Но сложно посчитать, какое количество силы может выдержать каждый грузовик, потому что, ну, мы не знаем, сколько весит Cybertruck. Fenske предполагает, что его вес составляет около 6000 фунтов, что дает ему преимущество в весе по сравнению с F-150. Но F-150 также выглядит заднеприводным - это означает, что Tesla способна разгоняться, по least три раза быстрее, чем Ford. Это на самом деле ничего не показывает. Затем Фенске смотрит на то, как эти силы будут работать на довольно щедром уклоне, потому что ... видео на самом деле не выглядит так, как вы знаете, на самом деле на большей части холма. В конечном счете, даже там, Tesla по-прежнему имеет огромное преимущество перед Ford. Тот факт, что Тесла в целом тяжелее, означает, что у него будет преимущество, даже если он поднимется по склону. Все, что вы узнаете, это то, что Cybertruck тяжелый. Что даже не хорошо. Чем тяжелее транспортное средство, тем хуже управляемость и больше энергии требуется для его использования. И, как мы знаем, использование большего количества энергии не является целью электрического автомобиля. Все это приводит меня к окончательному выводу: поздравляю, Тесла. Ты играл сам.

Language