リンカーンMKT:Jalopnikのバイヤーズガイド

リンカーンMKTは、誰も買わない奇妙な外観の背の高いフォードトーラスワゴンです。そして、それは実際には良い値なので、それはちょっと悲しいです。リンカーンMKTを購入する前に、何を知っておく必要がありますか?心配しないでください。バイヤーズガイドですべてを説明します。

リンカーンMKTの写真を見て頭に浮かんだ最初の言葉を、ジャロプニックのスタッフに聞いてみました。回答には、「悲しみ」、「彼らはまだそれを作っているのか」、「以前はニューヨークのタクシーとして多く見ていました」、「彼らはとても快適です」などがあります。

リンカーンMKTが空港シャトルとして、またはホテルやリゾートで使用されているのを見つけるかもしれません。しかし、リンカーンが毎年販売しているMKTは5,000未満であり、それらの多くはおそらくフリート販売であるため、真新しいMKTが生きている、呼吸している人間の私道にあることがわかりません。これらの売上高は、MKTをインフィニティQX50と同じ球場に置いていますが、それは良いことではありません。

良いことは、多くの機能がMKTに標準装備し、どのように快適MKTがある方法です。私たちは魔法のじゅうたんを快適に話している。でこぼこの道を滑る6人または7人乗りのリンカーンワゴンに座っているのは、階段が雲、ウサギ、マシュマロ、その他のふわふわしたものでできていることを除けば、一連の階段を降りるようなものです。

しかし、これがただ大きくて心地よいCUVだとは思わないでください。私たちは2010年にそれをずっと見直しまし た(はい、それはとても古いです)、そしてMKTのエンジンとシャーシは実際には完全なスヌーズフェストではありませんでした:

そのレビュー6年前であり、最近ではかなり優れたオプションがありますが、MKTは安くなっているので、お買い得かもしれません。

リンカーンMKTは、おうし座のベースとなっているD3プラットフォームの修正バージョンであるフォードフレックスのD4プラットフォーム上に構築され、2008年北米国際自動車ショーにコンセプトカー として登場した後、2010年モデルで発売されました。

MKTの「T」は「ツーリング」の略で、リンカーンはMKTのコンセプトを「究極のツーリングカーコンセプト」および「道路のリアジェット」と呼んでいます。MKTが上質で快適なロードトリップ-モバイルを実現するので、私たちは同意しません。

2008年、フォードはMKTコンセプトの最初のEcoBoostエンジンを披露し、3.5リッターは「V型8気筒エンジンのパワーとトルクをV6の燃費で誇る」と述べました。

今日、あなたはフォードラインナップのほぼ全体でEcoBoostエンジンを見つけることができます。明らかに、MKTはしばらく前から存在しています。

リンカーンは2010年モデルとしてMKTの生産バージョンを発売しました、そしてそれはそれ以来あまり変わっていません。2012年に、全輪駆動の自然吸気モデルが斧を手に入れ、4輪すべてに利用可能なパワーを備えたEcoBoostモデルのみを残しました。その後、2013年に、リンカーンはフロントフェイシアを再設計し、インテリアを更新し、インフォテインメントシステムを改訂し、EcoBoostモデルのリンカーンドライブコントロールをアクティブダンピング標準にしました。SYNC 3が2016年の標準になりましたが、2013年以降の変更はほとんどありません。

リンカーンMKTには、3.7リッターFWDモデルと3.5リッターEcoBoost全輪駆動バージョンの2つのバージョンがあります。すべてのモデルは、電動パワーステアリング、マクファーソンストラット式フロントサスペンション、マルチリンク式リアセットアップ、13.9インチベントフロントローター、13.6インチリアディスクを装備しています。

リンカーン霊柩車を購入するような状況は想像できませんが、プエルトリコの高級リゾートで1週間過ごし、リンカーンMKTで酒を燃料とする野生のパーティーの間を往復しなければならなかったとしたら、そのMKTをEcoBoostモデルにしたいと思います。

ベースの43,210ドルのMKT3.7リットルは、驚くほど設備が整っています。標準機能には、最初の2列のレザーシート、前部の加熱および冷却シート、デュアルエキゾースト、フォグランプ、ガラスルーフ、オートハイビーム付きHIDアダプティブヘッドランプ、LEDテールランプ、19インチアルミホイール、メモリ付き調整可能ペダル、 3ゾーン自動温度制御、リアビューカメラ、キーレスエントリー、10スピーカーオーディオシステム、プッシュボタンスタート、8インチLCDタッチスクリーンを備えたSYNC 3、およびゲージクラスター内の2つの4.2インチ構成可能スクリーン。

さらに1,995ドルで、3.5リッター全輪駆動モデルに移行します。これにより、2つの従動輪と62馬力が追加されるだけでなく、継続的に制御されるダンピングを備えたリンカーンドライブコントロールも追加されます。あなたが快適さを気にするなら、その最後のオプションはあなたにとって大きな意味があります。

全体として、7人乗りのEcoBoostを装備したMKTは私たちに46,130ドルを実行します。しかし、この記事を書いている時点で、フォードは実質的なインセンティブを提供しており、すべての標準的なコンテンツを考慮すると、MKTは驚くほど良い価値になっています。

[リンカーンMKTを構築する]

MSRP: $ 43,210- $ 45,205 [3.7L-3.5L(2005 MY)]

最高速度: 120 MPH(推定)

加速: 6-8sから60 MPH [3.7L FWD-3.5LターボAWD(推定)]

MPG(CTY / HW / CMB): 15-16 / 23-25 / 18-19 [3.5Lターボ-3.7L]

エンジン: 3.7リッターV6、3.5リッターターボV6

馬力: 303-365 HP [3.7L-3.5Lターボ]

トルク: 278-350 lb-ft [3.5L-3.7L]

車両総量 4,702-4,942ポンド[3.7LFWD-3.5LターボAWD]

IIHS評価:トップセーフティピック

トランスミッション: 6速オートマチック

ドライブトレインレイアウト:フロントエンジン、RWD / AWD

写真提供者:リンカーン

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