ラリーフィンランドの「プロの観客」とのクラッシュの狩猟

Finnish CarGuysのJerryHeinonenが、午前5時30分に私を起こします。私がフィンランド(したがって世界)の集会の首都であるユヴァスキュラにいることに沈むには少し時間がかかります。そして、私はすべてのラリーのラリーの朝にここにいます:ラリーフィンランド。

(この冬、フィンランドのサーブの奇妙で素晴らしい歴史に関するフィンランドのカーガイのビデオに出くわしました。ジェリーと彼の犯罪パートナーであるジョナホルマにメールを送り、基本的に次のように言いました。 「ミシャです。私も車が好きです。一緒に働きましょう。」それで、2月にジェリーは私をフィンランドの全国ラリーイベントに連れて行ってくれました。XboxやYouTubeでは初めてのラリー体験です。そこで立っていると、乳首の深い雪で、寒さではなく子供のような興奮で震えましたが、ジェリーは「おい、これはラリーフィンランドに匹敵するものではない。そのイベントに戻ってきて」と言い続けた。 

ジェリーの母親であるパイヴィ・クイッカは、かつてジェリーの父親であるティモ・ハイノネンと共演し、1986年に悪名高いグループBのフィンランドラリーチャンピオンになりました。庭で、淹れたてのコーヒーの魔法瓶とライ麦のオープンサンドイッチで迎えてくれます。彼女は愛情のこもったチャウチャウ、ボリス(私が説明しない理由で元ロシア大統領ボリスエリツィンにちなんで名付けられた)に隣接している。

これがボリスです。別の日に涼しくなります。

今朝の8月2日の気温は、華氏47度です。そして週末の私たちの戦車—シトロエンC4ピカソと呼ばれる恥知らずにディーゼルの卵形のもの—は、コーヒー缶の中のコインの束のように、さわやかな空気の中でパチパチ音をたてます。

不敬虔な時間にもかかわらず、私たちはすでに遅れています。 それで、私たちはジェリーの通り(それ自身のラリーステージ)にひょろっとしたピカソを投げつけて、森に向けて出発しました。その朝、他の多くの人と同じように、私たちはクラッシュを探しています。

ラリーフィンランドが本格的に始まる約1時間前の午前7時に、その日の最初のステージであるオイッティラに到着します。とげのある常緑樹の枝が曲がってバッグから跳ね返る中、20分間、苔むした森をトレッキングし、丸太につまずきました。やがて、面白いシーンにたどり着きます。

何十人もの人々が木々の間を覆っています。多くは喫煙しています。ラジオのおしゃべりと砂利を踏むブーツの音が空気を満たします—低空飛行のヘリコプターの叫び声に溺れるだけです。文脈からすると、それはランボーの奇妙なスカンジナビアの表現のように思えます。

つまり、芝生の椅子にいるすべての家族を見るまで、一度に最大3世代です。多くの人がロンケロ飲んでいます(スミノフアイスですがフィンランド人で実際に飲めると思います)。ラリーラジオ(ラリーフィンランドのすべてのものに関する政府主催の毎年恒例の放送)は、伸縮アンテナを備えた昔ながらの受信機からのビームです。ある時、ABBAの「ダンシングクイーン」が森を照らします。

私たちは、ジェリーが「プロのラリー観客」と呼んでいるエリートクルーをシャドウイングしています。彼らは何ヶ月もかけてステージを運転し、勉強していました。そして、彼らはラリードライバー自身としての個人的な経験から引き出されています(私はおそらく、6歳、おそらく7歳の男の子を含むグループで唯一の非ラリードライバーであることがすぐにわかります)。彼らの目標は、行動(つまり、墜落)が発生する可能性のある最も危険なセクションで最高の見晴らしの良い場所を見つけることです。

一方、ラリーチームにとっては、クラッシュすることほど悪いことはありません。しかし、コ・ドライバーが発生する数と方向を信頼しながら、(もしあったとしても)遅くブレーキをかけたり、岩の近くで危険なほど頂点を叩いたり、盲目の頂上を平らに飛んだりすることを意味する場合でも、彼らはできるだけ速く進みたいと思っています。悲鳴を上げること。これは、おそらくモータースポーツでは比類のない瀬戸際政策を必要とします。

それは奇妙な利益相反です。ラリーチームが危機に瀕していると、絶壁のすぐ上に観客がいます次のアクションを実行する準備ができています

このような背景の中、昨年誰かが墜落した場所の真向かいに集まっています。衝撃を吸収した引き裂かれた干し草の俵は今も展示されています。ラリー観戦に関しては、これは最高の不動産です。

スウェーデンの紳士、エリック・レフストロムが私たちの近くに座っています。彼は1983年以来ラリーフィンランドを観戦しており、「1999年以来3回のWRCフィンランドイベント」を見逃しています。フィンランド人と同じように、エリックはラリーに先立ってスウェーデンからドライブし、有望なコーナーのステージをスコープアウトします。ラリーは数分で始まる予定で、エリックは腕時計の最終調整を行います。

これがエリックです。彼はスウェーデン出身のとてもいい人です。

私の右側には、ステージ上に14フィートの旗竿を掲げているエストニア人のグループが見えます。私は彼らに近づきます、そしてもっと地味な人の一人が私に言います:「私たちはタナクのためにここにいます!」つまり、オット・タナック、エストニアのレブロン・ジェームズ、私が彼と呼んでいるように、そしてラリー・フィンランドに勝つためのお気に入りです。

エストニアのラリーファンは、お気に入りのドライバーの最新情報を聞いています。

すぐに、ノイズの波が森に氾濫します。それは、怒っている機械的なスズメバチの群れが近づいているように聞こえます。何かが見える前に、それがラリーカーだとわかります。そして、それは全開です。ひどく詰め込まれたカルツォーネのように、森のいたるところにデシベルが漏れています。観客はステージに寄りかかります。電話が引かれ、国旗が掲げられます。最初の車が現れます。それはテナックであり、彼は砂利のステージを途方もない速度で(ほとんど横向きに)飛んでおり、すべてをほこりの膜で覆っています。低空飛行のヘリコプターがトレイルし、通過するときに地面を揺らします。

このようなことは3分間隔でしばらく続き、不協和音のルーチンに落ち着きます。

私にとって、それは率直に言って、すべてぼやけています。しかし、フィンランド人とスウェーデン人はそれをすべて理解しているようです。横に動くほこりとノイズのオーブが次々とバレルを通り過ぎ、事実のトーンで彼らはこう言います:

「ええ、それは速かったと思います。」

または「最後のものよりも優れている」。

または、フラットに、「それは遅かった」。

しかし、すべての中で最悪の判断は「彼らはブレーキをかけた」ということです。「フィンランド人は決してブレーキをかけません」と彼らの1人は誇らしげに付け加えます。

私の耳が強さに順応し始めるのと同じように、ルーチンは不安な停止になります。

エリックは腕時計を見つめます。車の期限が来てから「30秒経ちました」と彼は言う。観客は無線アンテナを調整します。それらのストリーミングラリーラジオは彼らの顔までスマートフォンを押します。何かが起きています。

「45秒」とエリックは言います。別のヘリコプターが私たちの近くを一周している間、空を見つめています。

すると、運命の言葉が鳴り響きます。さまざまな言語で、それらは季節外れに乾燥した森の中を山火事のように広がりました。

「誰かが立ち去った。」

子供たちは松の間でつまずきます。大人は苔をスケーリングします。私は完全に関与しています。私はつまずいてお尻に倒れます。アドレナリンは感染性であり、一瞬のうちに、私は立ち直ります。

これはすべて、その旋回するヘリコプターの方向に向けられています。誰かが、どういうわけか、おそらく「立ち去った」場所についての唯一の遠い手がかりです。

おそらくこれは、ローマのコロッセオの屋台で、誰が誰の一部を手に入れたのかを垣間見るためにスクランブルをかけたときの様子でした:怒っているライオン、または木製の盾を持った貧しい野郎?この場合、それはフィンランドの森に対するシュコダのラリーカーです。そして森が勝ちました。

幸いなことに、フィンランドの森はシュコダのフロントエンドの大部分を切り落としましたが、ドライバーのエーリク・ピエタリネンとコ・ドライバーのジュハナ・ライタネンはどちらもフィンランド人です。

私はやがて息を切らして私たちのグループに戻ります—非常に広くて愚かな笑みを浮かべます。大きな木の枝を持った小さな犬のように、私は摘みたてのコンテンツを共有したいと思っていました。苦労して稼いだ写真やビデオはすべて、大クラッシュの写真やビデオです私はグループからいくつかのああ「うーん」受け取りますが、おそらくそれらは礼儀正しさから外れています。明らかに、このクラッシュはキーパーではありません。そして、ラリーはまだ始まったばかりです。

次に、アーネコスキに向かいます。

今回の見晴らしの良い場所は、まっすぐに開いている長い左側の角の端にあるフィールドです。発射物から私たちを守るために存在する木はありません。グループは何かについて意見が分かれているようです。それが視野角を超えているのか、私たちが立っている場所の潜在的な致死性、またはその両方の少しを超えているのか理解できません。それはすべてフィンランド語で、ヨーロッパで最も判読できない言語です。

彼らはステージから少し離れて移動することに同意し、うまくいけば、私たちに向かって飛んでいるものの邪魔にならないように十分な距離を与えてくれます。

ずっと、私はフィンランド人の会社にいる平和を浴びています。今まで、私は、継続的な意識の流れのバンターに乗っていない男性のグループと一緒に飲んだことはありませんでした。何かを言うためだけに、常に何かを言ってはいけないことを自覚しなければなりませんしかし、それは私たちアメリカ人が時々反応する方法です。何かが起こったとき、私たちは「わあ!それを見て!" または「あなたはそれを見ましたか?」または、明らかに、「聖なるたわごと」。フィンランド人は実際にはそうしません。そして、それに慣れるのに少し時間がかかります。

最初に飛んだのは、やはりオット・タナックです。オット・タナックは、私の顔に中小の岩の弾幕を発射し始めます。残りの車は肘が顔の大部分を覆っているのを見て、フィンランド人は芝生の椅子でくつろぎロンケロを飲み、塩辛い甘草を噛んでいます。

劇場感があり、急な溝で舞台が設定されています。溝がアンダーステア​​カーを飲み込むのを待ちますが、役に立ちません。このスポットはバストです。

再び、ラリーは一時停止します。私たちの右側では、人々は何かに向かって全力疾走しています。噂は、観客から観客へ、そして元帥から元帥へと、ステージ全体に広がりました。誰かのささやきが、どこかで、どういうわけか消えいきました。私たちは出エジプトを追う。

私たちが立っていた場所から約4分の1マイル離れた、盲目の左側の頂上に、別のシュコダがバラバラになっていて、油圧作動油を出血させています。シャーシの4分の1全体が、ハッキングされた機械的な肉の塊のように、車の残りの部分の後ろに広がっています。シュコダの遺跡の周りには群衆が集まっています。両方のドライバーは安全で、難破船の写真を撮っています。状況を考えると元気そうです。

FOMO感に打たれました。ええ、私たちは余波のためにここにいますが、私たちは行動を逃しました(わずか4分の1マイル)。私はこれらの感情を抱いていることに罪悪感を感じます。しかし、ジェリーはそれは大丈夫だと私に言います。「あなたはそれに取り組み始めています」と彼は私に言います。

スウェーデン人のギャングは、牽引ストラップを使用して、すでに死んだシュコダをステージから引き離していました。そしてその直後、集会が再開され、車は運命の頂上を全速力で飛んでいきます。増え続ける群衆からわずか数フィートの距離です。

いくつかのWRC2フィエスタバレルが過ぎ去りました。1つは、岩に覆われた右側の肩の近くで危険なほどに向きを変えています。ジェリーは、このコーナーには可能性があると示唆しています。

次に、これ:

トップビデオクレジット:Tuomo Hannonen; 下のビデオクレジット:匿名

ルーマニアのガブリエル・ラザールとコ・ドライバーのラウル・バディウは、時速119 km(73mph)で同じ運命の頂上を通過しますが、これは速すぎます。後端が右側の溝に滑り込み、車は高速で転がり始めます。ミッドロールでは、車は木の切り株にぶつかり、空中をコルク栓抜きし、ステージのすぐ右側にあるいくつかの小さな松の木の間に着陸します。

群衆の反応は、即時、効果的、そして系統的です。私たちのグループのほとんどの人を含め、12人以上の観客が本能的に蒸し暑い難破船に向かって疾走します。

彼らはドライバーと連絡を取ります。どちらも深刻なショックを受けています。目撃者によると、そのうちの1人は呼吸に問題があり、衝撃からヘルメットのストラップが鼻腔に引っかかっています。

最初の影響を受けた木の切り株。どこか、遠くに、車の残りの部分があります。

別のラリーカーが無意識のうちに全速力でシーンに向かってバレルしている。ジェリーの反応は、ステージを急いで降り、腕を上げて、次の車の速度を落とすためにできる限りのことをすることです。その車は、ラリーで唯一のアメリカ人、ショーン・ジョンストンとアレックス・キフラニによって操縦されていることが判明しました。彼らは安全に減速します。私たちのグループで経験豊富なコ・ドライバーのトゥオモは、ジョンストンとキルハニの車に重大な事件を知らせるSOSボタンがあることを知っています。

(数日前にジョンストンとキルハニと簡単な夕食をとりました。彼らのチームアドバイザーの1人であるマックスヴァタネンは、ラリーフィンランドは「ピラミッドの頂点にいる」と私に話しました。そして私はその理由を理解し始めました。)

恐ろしい数分以内に、医療ヘリコプターが到着し、続いて救急車とバイクの警察の小さな護送船団が到着します。観客はバディウとラザールの側に留まり、ファーストレスポンダーが到着して現場を支配するまで連絡を取り続けます。すぐに、消防士 は車の残りをのこぎりで切り始めます。彼らは、ありがたいことに大丈夫であることが判明したラザールとバディウを抽出しています。

私たちはその日の行動を見に行きました—そしてここに、それは最も生で邪魔な形であります。私は自分自身に問い続けます、なぜ私はこれを見たかったのですか?

しかし、もう一度、何を期待していましたか?一日の大部分は、車が木、岩、酔っ払った人々の群衆、その他の残骸の周りを3桁の速度で横に移動するのを見ています。まるでドライバーが衝突を回避する別世界の能力を持っているかのように、それはすべて超自然的なようです。はい、これに先行するいくつかのクラッシュがありますが、それらは一種の合理的なクラッシュです。

これは違います。これは私が見た中で最も激しい衝突です。地味です。ラリーラジオと家族のピクニックのあいまいなロマンスは、しばらくの間中断されます。私は、何らかの理由で、罪悪感に悩まされています。しかし、ジェリーはこれが「ラリーの厳しい現実」であることをすぐに思い出させてくれます。

ほら、これらの人たちは以前にこれらの状況にあったことがあります。ジェリーはかつて85mph以上で頂上を越え、岩に衝突しました。その結果、5回以上転がりました(彼がここで説明している事件)。私たちのグループの別のメンバーであるハリは、90年代後半に激しく墜落したため、背中を3回手術する必要がありました。これらのバトルスカーズを抱えて、彼らは何をすべきかを正確に知っていました。1)ドライバーとの接触を確立する。2)問題がないことを確認します。3)そうでない場合は、次の車を止めてSOSボタンを押します。4)待機し、緊急サービスを待ちます。

特にフィンランドでは、このような行動がラリーの観戦を単なる観戦以上のものにします。

これが彼が目撃した最悪のクラッシュであるかどうかハリに尋ねます。彼は自分の電話を引き出して、これを見せてくれます:

これは、非常に多くの中で、悪名高いグループB時代の難破船の1つです(当時、ラリーフィンランドは1000 Lakes Rallyと呼ばれていました)。ヴォクスホールシェベットはジャンプの後にコントロールを失い(ラリーフィンランドはジャンプでよく知られています)、観客の密集した群衆に転がり込みます。奇跡的に、誰も死にません。ハリは、パニックに陥った群衆が密集している画面のどこかを指しています。

そこに。私は少年としてそこにいました。」

その日遅く、私たちはÄssämäkiと呼ばれる別の段階に挑戦します。そして、この時点で、私は飲み始めることにしました。ジェリーは、フィンランドのラリー選手権で非常にハイレベルなR5クラスのドライバーである群衆の中のなじみのある顔に遭遇します。結局、彼はシーズンに出ており、彼自身のクラッシュで受けた深刻な怪我から回復しています。そして、私たちがステージに沿って常緑樹の列の後ろにとまると、彼はジェリーに言います:

「今日は巨大な難破船を見るのが待ちきれません。」

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