Por $ 9.995, este Jaguar XJ-S V12 de 1990 é o miau do gato?

A linha de teto do contraforte voador no XJ-S de Nice Price or No Dice de hoje é o elemento de design mais icônico do modelo. Vamos ver se isso, e o carro é liso como o motor V12 de seda, pode sustentar a justificativa para seu preço pedido.

Quando se trata de automóveis de luxo, é um fato geralmente aceito que a maioria das outras montadoras fica em segundo plano. Isso é adequado, já que a história da Bentley está repleta de carros destinados a ter motoristas (ou seja, motoristas) e aqueles que deveriam ser dirigidos .

Idealisticamente, o 2007 Bentley Continental Flying Spur que vimos na sexta-feira ofereceu as duas opções, com sua cabana de couro e madeira cosseting e o motor W12 de 552 cavalos de potência sob o capô. Essa capacidade para todas as transações veio com um preço pedido de $ 22.500 e isso com certeza pareceu ressoar com a maioria de vocês tanto nos comentários quanto na votação, o último terminando em uma vitória sólida de 66 por cento do Preço Agradável.

O Bentley de Friday pode ter trazido uma placa de identificação tradicionalmente britânica e, como era um modelo de 2007, foi construído em Crewe, na Inglaterra. No entanto, esse modelo estava repleto do que se poderia chamar de influências estrangeiras. Essas influências incluíram carroceria projetada por um belga e mecânicos que foram projetados e construídos na Alemanha.

O número de carros com motor V12 que poderiam ser chamados de totalmente britânicos pode ser contado em uma mão. Inferno, você praticamente só precisa de dois dedos, assim como Winston Churchill fez quando gesticulou V para vitória. Esses dois carros são o Jaguar XKE V12 e o assunto da consideração de hoje, seu sucessor, o XJ-S.

Sim, poderíamos potencialmente considerar os carros movidos a Rolls Royce e Aston Martin V12 aqui, mas honestamente, o motor Rolls nasceu e foi criado pela BMW, enquanto o motor Aston foi desenvolvido predominantemente na fábrica de Engine Manufacturing Development Operations (FMDO) da Ford, então pai em Allen Park, Michigan.  

A Ford, por um tempo, também possuiria o Jaguar, mas este cupê Jaguar XJ-S de 1990 é representativo do modelo antes do envolvimento da Ford. O modelo redesenhado que iria estrear no ano seguinte mostrou a influência da Ford e é geralmente considerado um carro melhor como resultado.

Isso não quer dizer que os carros anteriores sejam uma porcaria. Este, em Signal Red sobre um interior de couro preto, ainda parece tão elegante quanto no dia em que saiu da fábrica de Coventry. São 112.500 milhas no relógio e além de algum amarelecimento das lentes das lâmpadas de reserva e um pouco de fissura no couro do banco do motorista, realmente não parece mostrar nem mesmo isso.

A potência aqui vem de um motor SOHC V12 de 5,3 litros que nesta geração usava o que era conhecido como o cabeçote de “Alta Eficiência” (HE), projetado pelo piloto de corrida Michael May. O redesenho da câmara de combustão e o reposicionamento da vela de ignição resultaram não apenas em melhor economia de combustível - se é que isso pode ser reivindicado em qualquer motor V12 - mas também em um pouco mais de potência. Nas especificações do mercado americano, o motor produzia 262 cavalos de potência e 290 lb-ft de torção. O aspecto mais cativante do XJ-S V12, porém, é como ele produz esse poder. Ele vem baixo e, em seguida, constrói em um trem de carga estável , como moda até atingir a velocidade máxima nominal do carro de 143 milhas por hora. Há pouco barulho do motor ou da transmissão automática de quatro marchas fornecida pela ZF ao longo do caminho .

O vendedor não nos dá muito o que continuar, oferecendo apenas uma breve descrição do carro e o padrão “roda e dirige excelente” como uma descrição de seu estado atual. O anúncio observa que a combinação de vermelho sobre preto é aparentemente rara . Somando-se a isso, há madeira no painel, console e portas que dão à cabine do carro um caloroso apelo de sala de estar inglês. Se você não gosta de madeira em seus carros, você terá que procurar outro lugar. As rodas parecem ser fios de estilo Dayton de reposição que, honestamente, não fazem nenhum favor ao carro. As janelas coloridas também são um pouco extravagantes, mas provavelmente ajudam a evitar que o interior seja gasto pelo sol.

Outro potencial insatisfatório é o registro do carro. Sim, o anúncio mostra um título claro, mas se você der uma olhada na parte traseira bem formada do carro, notará uma etiqueta de registro laranja na placa. Na Califórnia, essa cor é usada nos anos que terminam em 3 e 8. Isso significa que este Jag não foi registrado desde 2018 e, a menos que esteja sob o status n on- operacional desde então, o registro dos anos intermediários precisará ser pago. O carro também terá que passar por um teste de emissões tanto para o registro geral quanto para a transferência do título.

Leve tudo isso em consideração enquanto medita sobre o preço pedido de $ 9.995 do carro. Isso parece um bom negócio para este belo Jag com seu motor V12? Ou esse preço implica em um carro que teria  muito mais músculo sob sua pele?

Você decide!

Los Angeles, Califórnia, Craigslist ou clique aqui se o anúncio desaparecer.

H / T para Doug Regan pela conexão!

Ajude-me com NPOND. Ligue para [email protected] e envie-me uma dica de preço fixo. Lembre-se de incluir o cabo Kinja.

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