Por $ 5.590, este Honda N600 1972 “restaurado” poderia restaurar sua fé em pequenos milagres?

O Preço Agradável de Hoje ou Tubo de Racha Honda é descrito como uma restauração "aparafusada". Muito foi feito, mas com base no anúncio, há muito mais a ser feito. Será que esse fato, e seu preço, você acha que é o vendedor que deve fugir?

Você gostaria de um chiclete usado? Que tal alguns arranhadores de loteria descartados ou talvez a boxer de outra pessoa com o cós todo esticado? Sim, existem certas coisas que geralmente não fazemos quando não são apenas usadas, mas excessivamente usadas.

Esse parecia ser o caso do Dodge Viper GTS de 1997 de ontem . Bem, pelo menos pelo preço de $ 30.000. Era um antigo carro de corrida e mostrava uma pátina de propósito que talvez previsse dores de cabeça que viriam. Você não estava comendo e o carro caiu com uma perda considerável de tubo de rachadura de 73%.

Falando em tamanho, você acha que isso importa? Quero dizer, ao deslizar para uma ranhura, você quer um ajuste apertado? Ou você gosta de muito espaço para se movimentar?

Hum, estou falando de carros e vagas de estacionamento aqui, pervertidos, parem de pensar de outra forma.

Aqui temos um Honda N600 Sedan 1972 , um carro tão pequeno que era uma escolha inteligente muito antes de haver uma escolha inteligente. Infelizmente para a Honda, era um pouco pequeno demais para o gosto americano da época. O Civic do tamanho seguinte iria explodir as portas para os esforços automobilísticos da Honda nos Estados Unidos, e '72 seria o último ano aqui para o pequeno N600.

Esta máquina verde escuro sobre preto chegou aqui naquele último ano. A energia vem de um gêmeo de 598 cc refrigerado a ar. O único came suspenso do motor é acionado por corrente entre os orifícios e é alimentado por um único carburador de 1 barril. Ao todo, isso dá 36 cavalos de potência, o suficiente para o carro de 1.100 libras. Um manual de quatro velocidades com uma alavanca de mudança de guarda-chuva envia o escasso curral de pôneis para as minúsculas rodas dianteiras.

A velocidade máxima no modelo dos EUA é de cerca de 80 MPH e de zero a sessenta leva aproximadamente 19 segundos se não houver vento contrário e se você não encontrar um bug no caminho.

Ok, chega de estatísticas, e sobre os detalhes deste N600 em particular?

Bem, primeiro é fofo como um inseto. O N600 tem um estilo bastante antigo e, com seus pneus minúsculos, olhos brilhantes e dimensões de bolso, realmente se parece com algo que uma menina pode usar em sua pulseira.

O vendedor deste N600 de 78.000 milhas afirma que o carro passou por uma “restauração aparafusada” com painéis enferrujados reparados e uma nova camada de tinta. Além disso, diz-se que existe uma espécie de revestimento de cerâmica para proteger a tinta verde oliva. Isso é ótimo, eu só queria que eles tivessem feito um trabalho melhor com a carroceria debaixo dela primeiro.

Há alguns boogers aqui, incluindo um capô que precisa de algum ajuste de atitude e uma porta de abastecimento de combustível que parece querer muito estar em outro carro. Também não parece haver calafetagem nas portas, embora a outra borracha pareça estar em bom estado.

Os emblemas parecem estar intactos, assim como quase toda a iluminação. Por outro lado, as lentes e suportes de plástico para essas luzes parecem estar em um formato medíocre e, embora o pára-choque traseiro retenha seu cromo de fábrica, o dianteiro foi feito de prata enlatada. Como se não notássemos!

É quase a mesma situação por dentro, com estofamento decente e o que parece ser um urso morto para o tapete. O volante está sem a tampa central, bem como grande parte de seu aro. Isso parece estar lascado por algum motivo. Um aparelho de som moderno fica no painel, no entanto, é questionável para que fim. Esses carros são ensurdecedores quando você aumenta a rotação. Isso ocorre praticamente sempre que a potência de pico chega a 8.500 rpm.

O motor que está fazendo o pico de potência parece limpo aqui, embora não seja o que eu chamaria de restaurado. O motor foi reconstruído, assim como o carburador, o cilindro mestre e todo o sistema elétrico. No geral, parece que é um cidadão sólido mecanicamente.

O carro parece rodar e vem com um título limpo.

Ok, então podemos questionar a alegação do vendedor de uma restauração completa e sua afirmação de sua condição como "excelente", mas não há como deixar de lado o fato de que é bonito, parece sólido e tem atualmente um preço de $ 5.590.

Agora temos que decidir se esse preço corresponde à sua apresentação. O que você acha, este N600 parece valer a pena $ 5.590 perguntando? Ou você tem pouca ou nenhuma fé de que ele jamais será negociado por algo próximo a isso?

Você decide!

Craigslist do Sul da Flórida ou clique aqui se o anúncio desaparecer.

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