Isto é o que eu preparei para uma viagem de fim de verão à Groenlândia

HOSPITALIDADE lazer
2021-09-06 07:04.

Apesar de ir para a Groenlândia sempre ter sido um sonho meu, nunca planejei ir para lá. Ao contrário da Islândia, não é um ponto intermediário de viagem da América para a Europa, e é tão incrivelmente remoto que chegar lá seria caro, e eu nunca pensei que seria capaz de justificar a despesa. O Arctic X Prix do Extreme E forneceu a desculpa perfeita para comparecer - mas então me deparei com outro problema. Eu não tinha ideia do que levar.

Extreme E forneceu uma lista de itens bastante abrangente, mas a principal recomendação que li foi: aumentar a camada. As temperaturas variam de 30 a 60 graus, mas pode ser mais frio ou mais quente dependendo do sol ou se estiver chovendo, ou se estiver ventando. Portanto, se você usar algumas camadas, provavelmente estará preparado para qualquer coisa.

Meu principal problema? Todas as minhas camadas de clima frio estão no Canadá porque pensei que não teria uso para elas no Texas. Isso significava que quase tudo que eu precisaria para embalar seriam coisas que eu precisaria comprar, e no momento não estou com vontade de gastar muito dinheiro.

Em vez disso, tentei ser econômico. Decidi que traria minhas leggings esportivas e alguns suéteres como roupa exterior, mas a Extreme E recomendou que trouxéssemos roupas íntimas longas também. Peguei dois pares de calças de lã merino, além de três camisetas de lã merino. Tentei justificar o preço com o fato de que também ganhei pares de meias de lã merino de graça com tudo que comprei, o que significava que não precisava comprar mais nada , mas só ajudou muito.

Para agasalhos, coloquei um par das botas de caminhada da minha mãe que já têm me servido bem em viagens de carro de corrida, uma vez que minhas próprias botas de alta qualidade anti-gelo estão guardadas na parte de trás de um depósito em San Antonio. Comprei um chapéu fofo e um par de luvas finas com aqueles adesivos pegajosos que ainda permitem usar o telefone. E também comprei um casaco de inverno de espessura média que prometia ser resistente à água e quente.

Esse casaco foi minha maior despesa; Justifiquei o preço de $ 200 com o fato de que não tenho nenhum casaco de inverno, mesmo no Canadá, e esse casaco é fofo, funcional e de alta qualidade. Posso não usá-lo muito no Texas, mas é um daqueles tipos de jaquetas do tipo “leve para qualquer lugar” que posso guardar para o resto da minha vida.

Esse casaco também não chegou antes da minha viagem. Quando fiz o pedido online, fiz isso com tempo mais do que suficiente para que ele chegasse. Infelizmente, não previ cinco dias de atraso, então quando ele chegou em minha casa, eu já tinha pousado em Londres. Tive então que encontrar uma loja de atividades ao ar livre para comprar uma nova, que também era cara, mas dava conta do recado.

No geral, era um material bastante normal, mas como eu estaria indo para a Inglaterra depois, eu sabia que precisaria de um segundo guarda-roupa, já que a maioria das minhas camadas não seriam amigáveis ​​para Londres. Acabei fechando a vácuo todas as minhas roupas em duas bolsas separadas: uma para Londres e outra para a Groenlândia. Dessa forma, eu poderia colocar tudo em uma bolsa menor, mas ainda assim trazer a merda que eu queria.

A única pergunta estranha? Meus próprios talheres e pratos. O Extreme E forneceria refeições, mas eles nos pediram para trazer nosso próprio prato, xícara, tigela, faca, colher e garfo, que seríamos solicitados a usar em todas as refeições e que poderíamos lavar em estações de lavagem designadas, junto com uma garrafa de água recarregável. Eu não soube que teria que trazer essas coisas até a manhã em que deveria partir, o que me desencadeou em uma busca frenética pelo antigo conjunto de piquenique de cerâmica da minha mãe, que foi a única coisa que eu pude pensar que não iria quebrar minha bagagem. Até agora, tudo sobreviveu à viagem.

Para qualquer pessoa que saia no verão, recomendo algumas coisas. Você precisará de um conversor de plugue. Você também vai querer levar protetor solar e, em alguns meses do verão, spray de mosquito. Não tivemos problemas com os mosquitos no final de agosto, mas ouvi dizer que eles podem ser absolutamente brutais em junho e julho.

A coisa mais importante? Uma máscara de dormir. No final de agosto, não é uma necessidade total como seria nos primeiros meses de verão, quando o sol nunca se põe. Mas ainda há um brilho definido no céu tarde da noite, então, se você tem sono leve, a máscara de sono vai longe.

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Acabei de ver a partilha do meu amigo DHL [1], e também vim para registrar e compartilhar minha experiência de trabalho. O que nossa Organização e Equipe estão fazendo? Meu Amazon Scout [2] é um carro robô autônomo, que anda na calçada, a principal aplicação é entregar mercadorias na última milha dos subúrbios dos Estados Unidos. O carro é carregado com a mercadoria a ser entregue e, ao chegar na porta da casa, o destinatário será avisado para retirar a mercadoria. Na Amazon.com, ele pertence ao escopo de não Amazon Web Services (AWS). Outra organização, Prime Air, usa Drone [3] para entrega, e nossos cenários de aplicação são um pouco diferentes. A tecnologia de carros autônomos inclui hardware e software. No software, reconhecimento (Percepção), localização (localização), navegação (navegação), etc. estão relacionados à direção autônoma. Estou no departamento de Localização. Objetivo principal é monitorar o carro do robô a qualquer momento. A localização e o reconhecimento precisos podem ajudar o robô a entender o ambiente ao redor, e a navegação pode ser usada para saber para onde ir em seguida. Normalmente, há muitos sensores em carros autônomos. Além do GPS, é comum usar várias câmeras para observar o ambiente como um olho humano. Ex: Tesla tem 8 câmeras. Você também pode usar o Lidar para obter o mapa de profundidade. :Waymo. Também precisamos de sensores para realizar as funções de direção autônoma. A diferença entre carros de entrega autônomos e carros autônomos À primeira vista, os carros de entrega autônomos (chamados de carros de entrega) são muito semelhantes aos carros autônomos, mas na verdade existem muitas diferenças. A velocidade, a rota e o alcance dos caminhões de entrega são diferentes. Os caminhões de entrega andam na calçada e se movem na velocidade das pessoas que caminham. Em comparação com a direção em alta velocidade que os carros autônomos precisam enfrentar, os caminhões de entrega são menos perigosos e requerem precisão e cálculos. A latência é baixa. Caminhões de entrega são relativamente convenientes para testar. Os carros autônomos precisam enfrentar uma variedade de cenários, como cidades ou montanhas, desertos ou neve. As áreas que enfrentamos são pequenas e cada área pode ter diferentes formas de relevo ou climas, que podem ser otimizados para diferentes áreas. Os cenários de uso são diferentes e o custo é diferente.O preço de um Tesla é diferente do preço de um caminhão de entrega e os sensores que podem ser usados ​​também são diferentes. Tesla tem uma grande capacidade de bateria e um forte poder de computação que pode ser suportado. Os veículos de entrega precisam otimizar o consumo de energia e reduzir continuamente os custos de hardware para atingir o objetivo de entrega de baixo custo. Como nossa equipe está trabalhando? Olhando para a equipe de uma perspectiva não técnica, existem as seguintes características. A equipe está completa. Cerca de metade de nossa equipe é um cientista (cientista aplicado) e a outra metade é um engenheiro (engenheiro de software), e todos têm atividades relacionadas a robôs fundos. Entre eles, há desde o último ano até o recém-formado, e vários membros se juntaram desde o início deste projeto Scout, e eles têm um bom conhecimento de arquitetura e desenvolvimento de software. Desde que entrei para a equipe, os membros não mudaram muito, os membros estão estáveis ​​e a operação é relativamente tranquila. O chefe (gerente) se comunica sem problemas com a equipe. O chefe tem uma reunião com todos 1–1 toda semana para discutir vários problemas encontrados no trabalho. Como o chefe tem formação em engenharia (PhD), ele frequentemente discute o andamento do projeto, se há algum obstáculo (bloqueador) ou como o Brainstorm pode melhorar a precisão do algoritmo, um pouco como uma reunião semanal entre um instituto de pesquisa e um professor. Além de discutir o projeto, o chefe perguntará de vez em quando se ele encontrou algum problema, problema com a operação da equipe ou organização, e assim por diante. Às vezes, eles não ousam reclamar e, se pequenos problemas não forem resolvidos, podem se acumular em problemas maiores. Se o chefe discutir com uma atitude aberta e encorajar a equipe a levantar o problema, haverá uma chance de resolvê-lo o mais rápido possível. Entre eles, um colega levantou uma questão relacionada ao On-call, e o chefe discutiu com todos na reunião da equipe e chegou a um consenso.As opiniões negativas são muito valiosas. Em uma reunião, o chefe abriu um questionário realizado por toda a organização para discutir com todos. A Amazon também atribui grande importância ao estabelecimento de mecanismo (sistema, processo). Depois de encontrar um problema, ele pensará em como melhorar o processo para que erros semelhantes possam ser encontrados mais facilmente e antecipadamente, e corrigidos. Que projeto você fez? Principalmente projetos relacionados a imagens, incluindo melhoria de algoritmos existentes, aumento da taxa de sucesso e disponibilidade. Também existe um projeto sobre a "posição inicial do robô", comumente conhecido como o problema de inicialização.

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