Assistir a um protótipo elétrico do Ford F-150 rebocando um trem de 1 milhão de libras como parte de uma proeza de relações públicas

Imagem: Ford

A Ford já nos prometeu um F-150 totalmente elétrico e, agora, para provar ao The Truck People que os EVs podem ser resistentes e machos, a marca Blue Oval montou uma proeza de relações públicas envolvendo um protótipo de F-150 rebocando mais de 1 milhão de libras no valor de vagões de trem. Assista a este rebocador EV.

O vídeo mostra a engenheira-chefe do F-15o, Linda Zhang, apresentando o protótipo do F-150 EV da empresa para um punhado de proprietários de caminhões Ford. Primeiro, ela demonstra que o veículo pode rebocar 10 trens de carga de dois andares (que juntos pesam mais de 1 milhão de libras) por 1.000 pés a cerca de 4,5 mph. A equipe da Ford então carrega os vagões com 42 Ford F-150s modernos , e Zhang reboca a carga de agora 1,25 milhão de libras por mais 1.000 pés com o que parece ser relativa facilidade:

Aposto que foi muito divertido, mesmo que seja um golpe clássico de relações públicas que vimos muitas vezes antes. Houve o Volkswagen Touareg V10 TDI que rebocou um Boeing 747 de quase 342.000 libras em 2006 :

Imagem: VW

Então, é claro, houve o Toyota Tundra que puxou um ônibus espacial de 292.000 libras em 2012 :

Então, um Mini exibiu seu pequeno Mini Electric arrancando 300.000 libras no início deste ano:

Nos últimos anos, a Land Rover fez a mesma façanha, puxando um trem rodoviário australiano de mais de 240.000 libras com seu Discovery em 2017:

E ei, mesmo o pequeno Discovery Sport conseguiu puxar quase 240.000 libras, embora ao contrário do Discovery (e como o F-150), ele tem a vantagem de rebocar um veículo que rola sobre trilhos, que oferece significativamente menos resistência ao rolamento do que pneus .

E no ano passado, usando um Tesla Model X, a companhia aérea Qantas arrancou um 787 e conseguiu um recorde mundial de reboque com um veículo de passageiros elétrico de produção com 287.000 libras de carga de acordo com a CNN :

Este teste de tração do F-150 é divertido e demonstra que a estrutura da máquina pode suportar cargas significativas. Além disso, mostra que o trem de força e o sistema de transmissão do caminhão - em grande parte graças à engrenagem - podem produzir e manter força de tração suficiente nas rodas para acelerar a enorme carga contra a resistência ao rolamento, atrito do rolamento e outras fontes de arrasto. Dito isso, esse tipo de coisa já foi feito muitas vezes e, francamente, não é particularmente útil.

 Mesmo que este F-150 arrancou mais do que vimos em acrobacias semelhantes.

O que seria mais impressionante, para mim, seria o protótipo EV F-150 completando o teste de reboque SAE J2807 - conduzido em velocidades razoavelmente altas em altas temperaturas em um declive íngreme por uma longa distância - com 12.500 libras de reboque pendurado na parte de trás . Claro, isso é apenas 1 por cento do que é rebocado neste vídeo, mas são apenas informações mais úteis que importariam para clientes do mundo real.

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