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Aston Martin acha que sabe o que as mulheres querem

Alanis King Jun 25, 2019. 23 comments

As generalizações sobre as mulheres no mundo dos carros não se limitam aos cantos do Reddit ou às linhas de comentário , muitas vezes ausentes de qualquer voz feminina, sobre como as mulheres são naturalmente inclinadas a não gostar de carros enquanto os homens são o oposto, ou o estereótipos irritantes habituais e suposições baseadas em gênero sobre os níveis de conhecimento nas indústrias "masculinas". As generalizações muitas vezes se estendem muito além disso, como um conjunto recente de nossos amigos da Aston Martin.

As mulheres estão por trás do boom do SUV, disse o chefe de marketing global da Aston Martin à empresa australiana Motoring . E, depois que a marca realizou uma “pesquisa abrangente” em torno de seu novo DBX SUV, ele tem uma ideia do que dar a essas mulheres. Aqui está o automobilismo, exceto a ênfase nossa, porque é mais fácil assim:

Mesmo que os homens possam ser atraídos por um obstinado como um Jeep ou um LandCruiser, o chefe de marketing global da Aston, Simon Sproule, diz que há muitas razões pelas quais as mulheres preferem um SUV.

[As mulheres] querem se sentir seguras, querem ser protegidas, querem poder ver adiante. A classe de carros SUV tem atributos que se correlacionam mais fortemente com o que as mulheres querem ”, disse Sproule ao carsales.com.au .

“SUVs são atraentes para ambos os sexos, mas há uma correlação mais próxima entre o que as mulheres procuram em um carro e um SUV ou tipo de veículo crossover. [...] ”

Sproule, em seguida, fala sobre como a nova onda de crossovers "suavizou os extremos de utilitários esportivos baseados em caminhões", o que aparentemente é bom para atrair esse mercado "feminino" que todo mundo está falando. Isso é importante, disse ele à emissora, porque 80% das vendas globais de carros são decididas por mulheres:

"Logicamente segue-se que as preferências de seus veículos terão um impacto substancial no mercado", disse Sproule.

"A indústria sabe disso e eles só precisam superar isso."

Aston não se propôs a fazer um "carro para as mulheres", disse ele. Mas, por algum motivo, generalizações sobre o que as mulheres gostam foram muito do que foi discutido. De Motoring, novamente, a ênfase nossa:

Aston Martin está levando o programa DBX tão a sério que até criou um avatar feminino, codinome 'Charlotte', como uma referência para as decisões sobre o carro. Sproule disse que incluiu tudo, desde o design do corpo até o encaixe interno e a softer type of drive.

"Nós usamos Charlotte como um proxy para este segmento, mas isso não nos levou a criar um carro para as mulheres, mas sim um carro que atenderia às necessidades de clientes como Charlotte ", disse ele.

“Nosso principal objetivo era criar outro Aston Martin bonito e com os atributos necessários para ter sucesso no mercado de luxo, independentemente do sexo. [...] ”

Talvez Sproule tenha entrado nos dados de preferência nesta entrevista, mas se o fez, não fez a história. Os tópicos que ele abordou foram discutidos de uma forma que une as mulheres, a ponto de haver um “avatar feminino” (?) Para representar as mulheres usadas no processo de decisão ao fazer o carro, em vez de dizer “[x] por cento as mulheres queriam isso ou aquilo, então nos inclinamos para isso no design. ”

Generalizações como essas - que homens gostam de “durões fora de estrada”, enquanto mulheres gostam de veículos leves, que mulheres querem se sentir “protegidas” e a ideia de que um “avatar feminino” pode orientar decisões voltadas para uma população inteira de mulheres - são ruins , e eles só ajudam a sustentar estereótipos de gênero velhos e cansados ​​em uma comunidade cheia de velhos e cansados ​​estereótipos de gênero. As páginas do New York Times não estão cheias de pessoas falando sobre como os carros são mais sexy ou curvilíneos, mas na indústria inteira , isso ainda acontece . Generalizações sobre pessoas já generalizadas são a última coisa que alguém precisa.

A indústria automotiva, afinal, nos lembra que é por homens, para homens. Os homens dirigem os carros em comerciais, enquanto as mulheres, se as houverem, sentam-se à toa no banco do passageiro. O mesmo vale para fotos de carros fornecidas pelo fabricante para notícias, moldando nossa ideia de quem pertence onde em um veículo.

Há também a ideia de que todas as mulheres são iguais e devem ser consideradas como tal, mesmo em um palco esportivo nacional ou que as mulheres precisa de sua própria categoria, menor para carros de corrida em . Até mesmo David Coulthard, agora no topo do novo campeonato feminino de desenvolvimento da Série W, acredita que as mulheres sempre lutarão para competir na Fórmula 1. por causa do "DNA materno". É ciência!

Há mesmo em curso práticas e instituições em corridas de carros que perpetuam a ideia de que as mulheres são significava ficar bonita enquanto os homens competem, apoiados por os homens nas posições de liderança . (Essas coisas listadas, note-se, estão todas em uma estrutura cisgender, o que é ruim em si.)

Tudo isso cai sob o mesmo cobertor: as mulheres ouvem o que gostam, o que devem fazer e aonde elas pertencem. Isso tem raízes em ver as mulheres como as mesmas, não como indivíduos, e as generalizações se espalham em estereótipos dos quais ninguém - especialmente as mulheres, neste caso - se beneficiam.

Então, por favor, pare de dizer às mulheres e a qualquer outra pessoa que esteja ouvindo, o que as mulheres querem. Eles podem dizer a si mesmos e poupar muita dor de cabeça no processo.

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