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Mesmo Subaru teve um ano difícil, mas está montando um retorno

David Tracy May 12, 2019. 0 comments
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Subaru está tentando se recuperar de uma queda, a VW começa seu ataque de veículos elétricos, o mercado de carros chineses não está indo tão quente, e mais para The Morning Shift de sexta-feira, 10 de maio de 2019.

1st Gear: Subaru espera por um retorno após um ano difícil

A marca que parecia pronta para continuar dominando o mercado de crossover dos EUA , Subaru, mostrou seu relatório de lucros mais cedo hoje, revelando que o ano fiscal encerrado em 31 de março foi atormentado com questões.

O lucro operacional caiu 48,5%, o lucro líquido caiu 32,9% e as vendas globais de unidades caíram 6,3% em relação ao ano anterior. Reuters - que se referiu aos últimos 12 meses da Subaru como "desanimadores" - afirma Toshiaki Okada, diretor financeiro da Subaru, dizendo: "Problemas de qualidade e produção reduziram a produção, o que levou à queda nas vendas."

É uma surpresa para um pequeno mas instável fabricante de automóveis que vem registrando vendas recordes nos últimos anos e superando seu peso. Mas tem sido difícil para quase todas as empresas de automóveis ultimamente, e as dores crescentes de Subaru têm sido parte disso.

A Automotive News Europe elimina esses problemas de qualidade e produção, escrevendo:

Em janeiro, a Subaru perdeu quase 10 dias de produção, uma vez que interrompeu a produção em sua única fábrica de montagem no Japão. Linhas foram paradas para resolver um problema com unidades de direção elétrica nos cruzamentos Forester e Crosstrek, bem como o carro pequeno Impreza. Esse desligamento afetou todos os modelos feitos no Japão, e a Subaru sofreu cerca de 30.000 unidades de produção perdida.

No último outono, a Subaru of America emitiu um recall e um stop-venda para todos os crossovers do US 2018 Outback e Legacy sedans - 228.648 veículos - devido a um erro de programação de software que pode fazer com que a luz de advertência de baixo combustível não acenda. O mostrador de milhas para vazio pode erroneamente indicar que mais range de condução está disponível do que realmente permanece.

Pouco antes disso veio um recall global de 411.000 veículos para consertar molas de válvulas defeituosas que podem causar a paralisação dos motores. E isso aconteceu logo depois que a Subaru fez o recall de meio milhão de veículos no Japão para resolver o problema de trapacear nas inspeções finais dos veículos.

A boa notícia é que a Subaru espera um ano fiscal mais forte em 2020, com a Automotive News escrevendo:

A Subaru previu que o lucro operacional aumentará para 260 bilhões de ienes (2,35 bilhões de dólares) no atual ano fiscal que termina em 31 de março de 2020, enquanto a receita líquida subiu para 210 bilhões de ienes (1,89 bilhão de dólares).

[...]

Subaru disse que o volume global de atacado deve aumentar 5,6%, para 1,06 milhão de veículos. As vendas na América do Norte, como previsto, vão se recuperar em 5,1%, para 753 mil no ano fiscal atual.

Em novembro, escrevemos sobre Perda trimestral da Subaru com a manchete “ A idade de ouro de Subaru pode acabar . ”Este novo relatório anual parece refletir muitas das mesmas questões mencionadas na época: recalls e escândalos - duas áreas que a Subaru desejará minimizar em 2020 para atingir suas metas.

2nd Gear: o primeiro carro da EV Onslaught da VW vê 10.000 pré-encomendas

Volkswagen tem grandes planos para sua Plataforma de carro elétrico "MEB" , com a empresa dizendo que espera vender pelo menos 10 milhões de veículos nesses ossos. No início desta semana, a empresa sediada em Wolfsburg pré-encomendas abertas na Europa para o primeiro carro elétrico baseado em MEB, o ID.3, e aparentemente se esforçou para lidar com a demanda.

As pré-encomendas exigiam um depósito de 1.000 Euros (aproximadamente US $ 1.120) ( mas aparentemente mais barato no Reino Unido? ) Na edição especial do ID “1st”, que deve custar menos de 40.000 Euros (~ US $ 45.000). A VW diz que o preço de um modelo de base ID.3 será inferior a 30.000 euros (~ $ 34.000).

Aparentemente, a VW não estava pronta para as 10.000 pré-reservas que recebeu no primeiro dia:

Às vezes, os sistemas de TI não conseguem lidar com o grande número de usuários que acessam o sistema ao mesmo tempo. Isso leva a longos períodos de espera e interrupções no processo de registro em alguns mercados. A Volkswagen está trabalhando duro para eliminar os problemas. No entanto, mais de 10.000 inscrições foram recebidas em toda a Europa durante as primeiras 24 horas.

Quando lançou a pré-reserva na quarta-feira, a VW descreveu a importância deste carro em um comunicado de imprensa, comparando-o ao bem-sucedido Beetle and Golf, escrevendo:

Com a ID.3, estaremos inaugurando o terceiro grande capítulo de importância estratégica na história da nossa marca, acompanhando o Beetle e o Golf. Com a ID.3, estamos tornando o carro elétrico adequado para a mobilidade em massa. Inicialmente, eletrificaremos a Europa com o ID.3 e depois outras regiões com modelos elétricos adicionais no ID. família que devem seguir no futuro próximo. ”

Obviamente, uma empresa automobilística dizendo que seu novo carro será importante não significa muito, nem o número de 10.000 pré-encomendas (especialmente porque, como aponta o Detroit News , esse número empalidece em comparação com os depósitos do Tesla Model 3). nas primeiras 24 horas). Ainda assim, a VW diz que já construiu 200 ID.3 de pré-produção e depois de ter viu a nova plataforma na Alemanha, no ano passado, parece-me que a VW está realmente prestes a pular de cabeça no mundo dos mercados de massa.

3a engrenagem: Se você não pode os bater, junte-os?

Com americanos obcecado por caminhões e SUVs e montadoras fechando sedãs completamente , o que está se tornando do tradicional carro familiar de quatro portas? De acordo com um novo artigo da Bloomberg , a resposta é que o sedan tradicional está fazendo o seu melhor para se adaptar, adicionando características do tipo SUV. Da história:

Os mais recentes participantes no estábulo de todas as rodas incluem o Mazda6 , o Nissan Altima e o Toyota Prius . À medida que as vendas de crossovers, veículos utilitários esportivos e picapes cresceram, as montadoras estão equipando mais de seus sedans com tração nas quatro rodas para prender os compradores que querem mais recursos semelhantes a utilitários esportivos.

A história cita Edmunds dizendo que 63,4 por cento dos novos veículos vendidos no ano passado estavam disponíveis com tração nas quatro rodas - um número recorde que subiu sete por cento de uma década atrás. O objetivo é ajudar a melhorar as vendas de sedãs equipando-os com essa tecnologia, com a Bloomberg escrevendo:

"A transição para os SUVs preparou os compradores de automóveis americanos para capacidades adicionais", disse Jeremy Acevedo, gerente de análise da indústria da Edmunds. "O recente aumento nos carros que oferecem AWD é uma tentativa de nivelar o campo de jogo entre carros e SUVs."

E, pelo menos até certo ponto, parece estar funcionando, com o site de notícias citando o take-away do Nissan Altima em variantes de tração nas quatro rodas:

A Nissan Motor Co. começou a oferecer tração nas quatro rodas em seu último sedã Altima no mercado dos EUA em novembro. Desde então, a empresa diz que mais de 20% dos compradores nos EUA optaram pelo pacote de US $ 1.350, e quase metade de todas as vendas da Altima em mercados de inverno como o Nordeste têm tração nas quatro rodas.

Entre os atuais preços dos combustíveis que tornam os compradores menos avessos a desistir de um MPG ou dois pela percepção de segurança de tração nas quatro rodas, e o fato de que alguns sistemas de tração nas quatro rodas carregam pouco ou nada prejudica a economia de combustível, não é Gostaria de saber que carros como o Dodge Charger, o Mazda3, o Mazda6 e o ​​Toyota Prius podem enviar torque a todos para as rodas nos dias de hoje.

É especialmente importante para a Mazda, que tem tentado subir de mercado . Para eles, a tração nas quatro rodas é “premium”. Por Bloomberg:

Masahiro Moro, presidente das operações norte-americanas da Mazda, espera que 40% dos compradores do Mazda6 escolham a opção. “A tração nas quatro rodas dá mais sensação de segurança aos clientes, e eles a veem como algo como um recurso premium”, disse Moro em uma entrevista.

4ª marcha: a grande tarifa de 25 por cento em produtos chineses acabou de entrar em efeito

Como é o caso todas as manhãs, aposto que você quer saber como está nossa guerra comercial com a China. Bem, a grande novidade de hoje é que, a partir das 12h01, a China foi atingida por uma gigantesca tarifa de US $ 200 bilhões em bens, segundo a Bloomberg . O site de notícias menciona as peças do carro como um item significativo sendo atingido pelo novo imposto:

As novas tarifas que entraram em vigor às 12h01, hora de Washington, elevam de 10% a 25% as tarifas de mais de 5.700 categorias de produtos diferentes da China - variando de vegetais cozidos a luzes de Natal e cadeiras para bebês.

As autopeças ficaram em décimo lugar na lista de produtos que enfrentam as tarifas mais altas, com um valor de US $ 2,3 bilhões, segundo a Comissão de Comércio Internacional dos EUA.

Como o drama parece preencher nossas notícias políticas, você não ficará surpreso ao ler esta próxima parte:

A China disse imediatamente em comunicado que é forçada a retaliar, embora não tenha especificado como a partir das 15h55, em Pequim.

Bloomberg diz que este movimento irá "beliscar" as economias dos EUA e da China, dizendo:

Dados do comércio divulgados nesta quinta-feira mostraram que o déficit comercial dos EUA com a China caiu para o menor nível em quase três anos, com as importações desacelerando e as exportações avançando. O forte produto interno bruto e o número de empregos nas últimas semanas também encorajaram Trump.

[...]

Enquanto Trump insiste que as tarifas são pagas pela China, a maioria dos economistas diz que as evidências mostram que seu custo está sendo absorvido pelas empresas e consumidores americanos.

Aposto que há mais drama em breve. Fique ligado.

5th Gear: China Wants Incentives

Uma vez considerada uma fonte de dinheiro sem fim para os fabricantes de automóveis, as coisas foram ficando apertados na China ultimamente, e a Bloomberg diz que os consumidores estão esperando por incentivos antes de entregar o dinheiro para um novo veículo, escrevendo:

A pior queda do mercado de carros em uma geração está se arrastando à medida que os compradores se afastam dos showrooms antes dos possíveis incentivos governamentais voltados para revitalizar o mercado, com marcas locais sendo particularmente atingidas. As montadoras investiram bilhões de dólares na esperança de que o maior mercado do mundo continue crescendo mesmo com a demanda de veículos na Europa e na América do Norte diminuindo.

O secretário-geral da Associação de Automóveis de Passageiros da China pinta um quadro bastante sombrio, dizendo ao site de notícias que "há pouca esperança de ver sinais positivos para o mercado automobilístico no primeiro semestre".

A história continua dizendo que o comércio "cuspido" com os EUA está ameaçando piorar as coisas, mas a boa notícia é que a demanda de veículos elétricos continua forte graças ao impulso do governo para "Veículos de Nova Energia" e certas marcas como a Toyota. Honda e BMW parecem estar bem também. As marcas chinesas mais baratas, no entanto, estão sentindo a dor e podem experimentar a consolidação em breve, embora possa haver algum alívio no horizonte:

Para ajudar a recuperação do mercado, as montadoras estão contando com o governo chinês para introduzir incentivos ao consumidor, como cortes de impostos. As autoridades estão elaborando medidas para impulsionar as vendas de automóveis, disseram pessoas a par do assunto.

Reverso: o mundo perde um ícone automotivo

Carroll Shelby morreu neste dia em 2012. Veja o que nós escrevemos sobre ele na época:

Mas mais do que um motorista, Shelby será lembrado como um homem que construiu muitos carros rápidos. O primeiro, e em muitos aspectos ainda o mais emblemático Shelby surgiu em 1959, quando Shelby obteve uma licença para importar carros AC Ace da Grã-Bretanha. A revelação de Shelby foi substituir o motor straight-6 Bristol por um motor Ford 260 V8, criando um carro esportivo leve e incrivelmente rápido. Shelby passou a trabalhar com todas as três grandes empresas de automóveis americanas, produzindo um carro como o da Série 1 com os motores GM, o Dodge Viper e a linha Ford Mustang Shelby, que ainda está em produção atualmente.

Neutro: Como você vê as coisas que vão para o Subaru no futuro?

A Subaru é uma marca tão forte, especialmente nos EUA. Você vê isso continuar a ser o caso ou você acha que vai ter dificuldades, e se sim, por quê?

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