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Se metade dos motoristas dos EUA são mulheres, por que os fabricantes de automóveis não estão fazendo um trabalho melhor de marketing para eles?

Elizabeth Werth Aug 05, 2018. 24 comments

Imagine um anúncio de carro. Comercial, outdoor, anúncio em revista - as chances são de que você seja bombardeado com muitos deles o dia todo. Agora imagine quem está dirigindo o carro. Talvez eles estejam correndo pela rua em um cruzamento, enviando saias e jornais voando. Talvez uma celebridade super legal esteja percorrendo uma longa estrada desértica, o epítome do frio, ou eles estão correndo em uma faixa de ar detalhando todas as razões pelas quais você deve comprar seu carro esportivo moderno. Inferno, talvez eles estejam saindo de um terreno difícil para comercializar a durabilidade de seu caminhão.

Você está imaginando um cara?

Se você é, provavelmente há uma razão para isso. Uma rápida pesquisa no YouTube de "anúncios de carros" ou "comerciais de carros" traz milhões de resultados e, provavelmente, há um homem atrás do volante. Como essa compilação de “comerciais de carros engraçados e malucos” que são descritos diretamente como “machão”, porque esse é aparentemente o tipo de coisa que devemos lembrar:

Se há uma família no carro, o pai está no volante. Se há um casal no carro, o cara está dirigindo. Na chance que as mulheres estão dirigindo - ela está com suas amigas encarando Ryan Reynolds , ela está pegando as crianças no treino de futebol, ela está sozinha, ou ela está comercializando (querido Deus) car insurance . Você vai ser bombardeado com aqueles antes de obter um anúncio dizendo-lhe para desafiar rótulos e escolher o veículo que realmente combina com you .

Não há muitas estatísticas concretas sobre o percentual de anúncios de carros que atendem a homens em relação a mulheres devido à frequência com que somos bombardeados com anúncios publicitários. Mas se você já assistiu à televisão, sabe com que frequência os homens estão dirigindo. Inferno, eu tenho estado vagando no sofá assistindo What Not To Wear durante toda a semana - um show que é definitivamente projetado com a senhora em mente - e você still tem dificuldade para encontrar uma mulher atrás do volante!

Vamos falar de estatísticas. Nos Estados Unidos, há agora mais motoristas licenciados do sexo feminino na estrada do que os condutores do sexo masculino. Em 2016 , apenas 49% dos motoristas licenciados eram homens - o que, com certeza, soa como um pequeno número conciso para se sustentar como progresso feminista. Mas compare isso com o número de mulheres que você vê dirigindo em anúncios automotivos. Você definitivamente não está vendo 51% dos anúncios pedindo que as mulheres babem em seus produtos.

CJ Pony Parts compilou um infográfico útil a partir de informações relatadas na CBS e Edmunds . E, o mais interessante, estamos descobrindo que as mulheres compram mais veículos que os homens.

Ele informa que 62% de todos os carros novos vendidos nos EUA são comprados por mulheres e que 85% das decisões de compra de carros são feitas por mulheres. Se as propagandas de carros forem acreditadas, você pensaria que os sujeitos da casa são os que controlam os veículos da família.

Curiosamente, estudos vêm descobrindo que homens e mulheres têm abordagens diferentes para comprar carros. É mais provável que as mulheres estejam indecisas sobre o que querem. Eles geralmente valorizam a utilidade em relação à aparência e optam por uma marca asiática de carros não luxuosos, como uma Kia ou uma Honda. Os homens, por outro lado, geralmente sabem exactly o carro que eles querem e se importam muito mais com a forma como a compra afetará sua imagem. Caras gostam de marcas de luxo européias. Eles são os mais propensos a comprar uma Ferrari ou um Porsche.

Mas, com isso dito, houve um aumento no desejo de comercializar carros de luxo para as mulheres , com marcas como a Porsche fazendo de tudo para criar um carro mais atraente para o sexo oposto. Vai ser interessante ver como as coisas acontecem: as mulheres não estão interessadas em carros de luxo porque simplesmente não gostam delas, ou porque nunca as consideraram uma opção na maneira como os homens têm?

Se as empresas automotivas estivessem realmente fazendo marketing para seu público-alvo, você imaginaria que teríamos lot mais comerciais com mulheres no comando - e de preferência fazendo coisas que não são, sabe, abertamente sexistas.

Se você está lendo Jalopnik, você sabe disso, mas parece que é novidade para outras pessoas: há mulheres que realmente gostam de dirigir carros! Às vezes nós apenas dirigimos carros por diversão! Às vezes nós dirigimos carros para o trabalho. Às vezes nós dirigimos carros enquanto o nosso outro significativo está no banco do passageiro, porque é o my carro e I’m dirigindo. E às vezes os caras levam as crianças para a escola, ou pegam as compras ou simplesmente saem para tomar café. Também às vezes dirigimos carros para ganhar nas corridas. Coisas normais, na verdade.

Nem todo carro precisa ser anunciado como um modo hiper-masculino de afirmar sua energia de pau grande. Nem todo anúncio de carro precisa ter um homem atrás do volante.

Os “carros são para os homens e não para as frágeis sensibilidades femininas” é uma mentalidade que começou na virada do século 20, mas a sociedade a perpetuou desde então. Essa era uma época em que os motores de combustão de partida eram para os garotos e os carros elétricos delicados, mais lentos e fáceis de arrancar eram para as garotas. As coisas começaram a mudar em torno da Segunda Guerra Mundial, quando as mulheres estavam dirigindo como uma necessidade, enquanto os homens estavam em guerra - mas não muito, como você pode dizer hoje.

Quero dizer, pegue o Dodge La Femme , por exemplo. Aqui estava um carro comercializado especialmente para mulheres em meados da década de 1950, então é course a coisa era rosa e vinha com uma maleta de maquiagem combinando e capota de chuva. Sim, é o tipo de paternalista "minha esposa quer um carro, isso não é precioso?" Atitude que você esperaria de uma era de papéis de gênero rígidos e boas donas de casa. Mesmo assim, o carro foi um grande fracasso. As mulheres simplesmente not estavam interessadas em um carro só porque era rosa e vinha com acessórios fofos. Eles estavam procurando confiabilidade e funcionalidade, assim como as mulheres são hoje.

Mas as montadoras não abandonaram o conceito que alimentou o desastre da La Femme, por isso as tentativas de comercializar para as mulheres ainda estão fracas. As montadoras estão tendo dificuldades em descobrir como atrair um público amplo sem classificar um gênero em uma determinada categoria. E eles still estão still concentrando em interesses estereotipados "femininos", como Tamara Warren colocou em O Jogo para o Motorista Feminino da Indústria Automotiva :

É claro que as empresas estão se concentrando em iniciativas de moda, design, artes e entretenimento para atingir as mulheres. A Nissan cita seu patrocínio do BET Awards do mês passado, um programa com alta audiência feminina, como um componente estratégico chave. A Nissan também foi o patrocinador principal de um evento realizado pela editora literária The Feminist Press. No ano passado, o designer Zac Posen projetou um interior personalizado para um Infiniti Q50 de 2014 que foi leiloado para caridade, enquanto este ano, a Rolls-Royce concedeu uma bolsa de US $ 10.000 como parte do programa “Women of Influence in the Business of Style” do Instituto Pratt; A Rolls-Royce também introduziu um Wraith especial inspirado na moda.

Estou aqui para lhe dizer agora, isso é uma merda de merda. Como uma mulher que ama carros e conhece muitas outras mulheres que também amam carros e mulheres que não podiam dar uma só porra solitária sobre elas: essa estratégia de marketing não funciona. Essas são iniciativas incrivelmente nichos que nem se concentram em cars , sabe? Este é exatamente o mesmo "mulheres amam moda, por isso precisamos misturar moda e carros !!!" mentalidade que vem afligindo a indústria há anos.

E a ironia da questão é que as mulheres estão menos preocupadas com a estética de um carro do que os homens! No entanto, a indústria automotiva ainda está tentando ceder à noção errada e incorreta de que as mulheres não sabem nada sobre carros e querem apenas uma coisinha bonita. Eles estão ignorando os fatos para se concentrar em um estereótipo e não está funcionando.

O mundo automotivo ainda não é acolhedor para as mulheres. Você não pode fugir do puro desgosto que envolve os cruzamentos , um mercado sendo impulsionado por

jovens compradores do sexo feminino . As mulheres estão interessadas em ter muito espaço de armazenamento e boa economia de combustível, enquanto o público masculino fica aborrecido porque os crossovers não são tão bonitos quanto os carros que eles estão acostumados. Inferno, até mesmo o CarBuzz fez a ousada demanda de que " disséssemos " às mulheres que parassem de comprar SUVs . É frustrante.

As mulheres estão dirigindo as vendas de automóveis, mas suas preocupações são descartadas simplesmente porque elas não são o que os homens podem considerar tradicionalmente atraentes. É o tipo de misoginia velada que ainda existe na sociedade hoje, quer você goste ou não, e torna difícil para uma empresa de carros comercializar tanto mulheres as well as homens. Ainda é uma coisa ruim criar um “carro de mulher”, mas as montadoras não vão parar de fazer as coisas que estão vendendo. Eles são apenas, sabe, vai continuar a comercializá-lo para os caras.

Como o infográfico afirma, apenas 38% das mulheres se sentem confiantes quando compram um veículo, em comparação com 58% dos homens. Há muitos fatores que contribuem para isso, mas estudos mostram que, sim, os anúncios têm um efeito sobre as atitudes das pessoas que os veem . Quer você goste ou não, a televisão é uma parte importante da socialização de uma criança hoje em dia.

Se somos bombardeados com comerciais de carros especificamente para homens, apesar do fato de que obter sua carteira de motorista é um rito de passagem para all adolescentes, vamos refletir isso. Nós não vamos see mulheres tão interessadas em carros, então as mulheres não estarão tão interessadas em carros, e, talvez mais importante, as mulheres nem vão se sentir capazes de entender o que faz um bom carro.

A representação de questões de gênero, porque muitas vezes emulamos o que vemos, em nossas mentalidades, se não necessariamente nossas práticas. Tanto homens quanto mulheres compram carros da mesma forma que ambos os sexos comem comida, mas ninguém está tentando comercializar a sopa de galinha como o ideal hetero-masculino que todos os homens precisam comprar e comer para o sucesso. E se isso soa bobo para você, já é hora de começarmos a olhar porque não parece tão ridículo quando aplicamos essa lógica aos carros.

Então, eu tenho que perguntar, fabricantes de automóveis: por que você não está fazendo um trabalho melhor para anunciar para o seu público-alvo? Quando as garotas pegam o volante?

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