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O bilionário chinês atrás do futuro de Faraday acabou de receber uma verificação de realidade sombria

Raphael Orlove Sep 17, 2017. 23 comments

Um novo memorando do bilionário chinês Jia Yueting mostra que ele finalmente reconhece o quão ambicioso ele tem estado com suas misteriosas startups de carros elétricos e autônomos Faraday Future e LeEco . Com preocupação, não está claro se ele pode obter o dinheiro que eles precisam, ou se as coisas estão prestes a ir do mal ao pior.

Desde que Faraday Future e LeEco surgiram em nosso radar coletivo, nos perguntamos como eles estavam recebendo fundos suficientes para invadir o notoriamente caro mundo de fazer carros.

O Futuro de Faraday apareceu há cerca de um ano, apenas para receber críticas generalizadas sobre um carro de foguete que estreou na CES, apesar de não ser destinado a produção real - embora jura que um carro real está chegando em breve . A FF é fortemente apoiada por Jia Yueting, mas sua empresa também está lançando sua própria linha de automóveis dublada Le Eco , que teve um desafortunado desvelamento nos EUA no mês passado.

Mas agora, graças a este memorando da Jia, sabemos que seu império de tecnologia antes está ficando sem dinheiro antes que os projetos de carros possam até sair do chão.

Jia Yueting emitiu um memorando amplamente divulgado nas mídias sociais chinesas hoje, como relata Bloomberg . Nela, Jia explica que os objetivos que ele estabeleceu para o seu império balonar de negócios não tinham o dinheiro para apoiá-los:

"Nenhuma empresa teve tal experiência, um tempo simultâneo em gelo e fogo", escreveu Jia em uma carta, obtida pela Bloomberg News, descrevendo o aumento e as questões subseqüentes da LeEco. "Nós agredimos cegamente, e nossa demanda de caixa aumentou. Nos ampliamos em nossa estratégia global. Ao mesmo tempo, nossa capital e recursos foram de fato limitados ".

Conforme demonstrado pelas descobertas regulamentares e Winston Cheng, chefe de finanças corporativas da LeEco, a estratégia da Jia baseou-se em um "modelo financeiro arriscado" de empréstimo de ações da única entidade corporativa que ele controla, que realmente está fazendo algum dinheiro.

Esse seria o seu primeiro negócio Leshi, o chamado chinês Netflix, Isso fez dele seu dinheiro antes de começar a falar sobre um sistema operacional que controla tudo, desde a sua bicicleta até o telefone até a tela de infotainment de seu carro .

Então, Jia estava financiando todas as suas empresas de inicialização loucas na parte traseira de sua única e segura idéia original. Como isso tem acontecido? Não é bom, como observa Bloomberg :

As ações da Leshi caíram quase um terço desde o início de 2016. Jia mostrou um carro-conceito eletrônico chamado LeSee e, em setembro, arrecadou mais de US $ 1 bilhão de um consórcio de investidores chineses para alcançá-lo. But em seu memorando na segunda-feira, Jia escolheu a divisão de carros por sua prodigalidade, dizendo que já gastou 10 bilhões de yuans em desenvolvimento inicial.

"Nossa capacidade de angariação de fundos não é forte", escreveu Jia. "A escala de nossa captação de recursos externos teve problemas para satisfazer as demandas de nossa rápida expansão".

Ênfase minha. Jia escolheu a divisão de carros por gastar muito dinheiro? Ele sabe que construir carros é, como, extremamente caro, certo?

Quanto a quanto mais apoio Jia estará dando suas auto startups nos próximos meses e anos não está claro. Jia disse que está reduzindo sua renda para um único yuan para abrir mais dinheiro para seus negócios, mas também pediu desculpas aos acionistas da Leshi por não ter investido dinheiro suficiente em suas operações principais. E Jia também disse que estará reduzindo os custos de seus programas mais aventureiros, particularmente o LeEco.

Isso se alinha com o que nós, Jalopnik, ouvimos de fontes próximas ao Faraday Future, apoiado por Jia, que executivos e líderes foram atraídos para a empresa com promessas de um enorme baque de guerra que pode não ser acessível depois de tudo.

Os críticos disseram que a Jia precisa se preocupar com as demandas monetárias de suas operações automáticas. Certamente, o que estamos vendo hoje é Jia considerando essas demandas, mas não está claro se ele está prestes a dar o dinheiro para o Faraday Future e LeEco, ou se ele está começando a se afastar deles e se concentrar novamente nos negócios que estão com segurança tornando-o dinheiro.

Então, não tenho certeza se esse controle de realidade da Jia é particularmente encorajador para o negócio de automóveis da Jia LeEco ou seu parceiro técnico Faraday Future, que obteve US $ 335 milhões em isenções fiscais do estado de Nevada para financiar uma fábrica de bilhões de dólares no estado . Ainda precisa de apoio estatal para algumas pequenas adições, como linhas de energia, linhas de água e estradas. Foi também recentemente nas notícias por ser um sólido $ 21 milhões atrasado em pagamentos para sua empresa de construção .

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