GMは、この全額を失う「ヨーロッパ」のことで成し遂げられる準備が非常に整っています

GMのCEO、メアリー・バーラが2014年にオペルを訪れ、「このことで一体何をすべきか」と疑問に思っていることは間違いありません。写真クレジットAP

あなたの勤勉なJalopnikスタッフは、今日の大統領の日の休日のためにほとんど休みです。しかし、心配しないでください。明日は本格的に戻ってきます。モーニングシフトに加えて、1日分の新しいストーリーがありますが、私の意見ではそれほど悪くはありません。

1速:世界の支配は過大評価されており、ロジスティック的にも困難

ゼネラルモーターズが地球上のすべての市場を所有する努力の一環として、ボクスホールとオペルに加えてヨーロッパ シボレーブランドを推進しようとしていたのはほんの数年前のようです(実際はそうだったからです)。

しかし、それは当時であり、これは今です。オートモーティブニュースのニック・バンクリーは、GMがオペルをフランスに投棄しようとする試みが 、会社が以前とどのように異なって考えているかを示す最大の兆候であるという良い話を完全に読む必要があります。

事実、オペルは何年もの間お金を失っています、そしてGMはそれがすぐに変わるのを見ませんでした。物語はこれについて言及していませんが、GMはまた、現在世界最大の自動車市場である中国を、ヨーロッパを永続的に下落させるよりもはるかに儲かるドル箱と見なさなければなりません。

2速:しかしビュイックはどうですか?

しかし、ビュイックはどうですか?GMは常に他のブランドを持っており、 その順番でオペルをポーンオフすることになっていますが、最近はビュイックになっています。またはそう人々は考えます。中国のため、ビュイックは以前ほどオペルを必要としないことがわかりました。再びオートモーティブニュース経由:

次世代のビュイックリーガル/オペルインシグニア はPSA契約の影響を受ける可能性がありますが、その車は今ではそのような完了した契約であり、通常どおり進行し、変更があれば次の契約に本当に影響を与えると思います。セダンさえ存在するなら、それならまったく。

3速:テレサ・メイが加重

Opel / Vauxhallの最後の1つは、すべてのアカウントで、Brexitがこの状況を悪化させ、GMが、表面上は良好な状態で地獄を脱出することを決定したことです。しかし、英国のテリーザ・メイ首相は、英国の自動車雇用の保護について、PSAプジョー・シトロエンの首脳と会談する予定です。これは、英国のEU離脱後、世界の自動車メーカーが特に好む傾向はないようです。ロイター経由:

ボクスホールはイギリスにいくつかの主要な製造施設を持っています。

4速ギア:新しいNAFTAに会う、たぶん

池の私たちの側に移動すると、ミシガン州からの1人を含む2人の民主党の米国代表が、NAFTAを潜在的に置き換えるか改訂する方法についてトランプ大統領の計画を起草しています。デトロイトニュース経由:

5速ギア:もっとアストンマーティン?はい、お願いします

今日は良いニュースが欲しいですか?アストンマーティンは、英国の自動車メーカーが常に頻繁に見られるように、以前は死の危機に瀕していたが、今後数年間で主要な製品の攻撃を計画している。そして、いいえ、彼らはマニュアルギアボックスを捨てることはありません。デトロイトフリープレス経由

パイプラインには、AM-RB 001ハイパーカー、BMWや他のドイツ人と競争するための大きなラゴンダセダン、「スポーティで豪華なSUV」(なんとかして料金を支払わなければならない)、RapideSをベースにした電気自動車が含まれます。そしてDB11Volanteコンバーチブル。かかって来い!

逆:ポットホール

ニュートラル:オペルを捨てますか?

あなたがメアリーバーラとGMボードのふりをします。あなたはオペルを捨ててそれを一日と呼びますか、それともヨーロッパ市場を救うことができますか?

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