imsa

Poznaj finalistów stypendium IMSA na rozwój różnych kierowców

Poznaj finalistów stypendium IMSA na rozwój różnych kierowców

W tym roku IMSA oferuje swoje pierwsze w historii stypendium Drive for Diversity, a seria właśnie ogłosiła pierwszych 10 finalistów po przeanalizowaniu 35 różnych kandydatów. Zasadniczo IMSA wykorzystała swoje partnerstwo z firmami takimi jak Michelin, VP Racing Fuels, LAT Photo i OMP, aby zapewnić wsparcie o wartości około 250 000 USD kierowcy ostatecznie wybranemu spośród tych 10 finalistów.

Stellantis powinien bezwzględnie kierować hipersamochodem Peugeot 9X8 w IMSA jako Dodge

Stellantis powinien bezwzględnie kierować hipersamochodem Peugeot 9X8 w IMSA jako Dodge

Prototyp Peugeota 9X8 jest jednym z wielu powodów, dla których nadchodząca era hipersamochodów Le Mans i maszyn LMDh cieszy fanów wyścigów samochodów sportowych. Szwedzki stół marek, jakim jest Stellantis, będzie miał odpowiedni samochód, aby potencjalnie wygrać największe na świecie wyścigi wytrzymałościowe, z takimi jak Ferrari, Toyota, BMW i Porsche.

Więcej różowych samochodów wyścigowych

Więcej różowych samochodów wyścigowych

Po tym, jak jaskrawopomarańczowe i białe prototypy Acury prowadzone przez Penske zakończyły swoją kadencję w pierwszej kategorii lotów IMSA DPi pod koniec sezonu 2020, fani obawiali się, że jasne prototypy pokłonią się na bardziej stonowane wizualnie pole. Gdy zespół Meyer Shank Racing zdobył połowę sztandaru Acura (Wayne Taylor Racing obejmie drugą Acurę), fani nie musieli się martwić.

Klasa Le Mans Hypercar zadebiutuje w marcu z nie więcej niż trzema zgłoszeniami

Klasa Le Mans Hypercar zadebiutuje w marcu z nie więcej niż trzema zgłoszeniami

W piątek Scuderia Cameron Glickenhaus ogłosiła, że ​​plany debiutu 007 LMH na 1000 KM w Sebring w marcu zostały odrzucone, ponieważ zespół napotkał opóźnienia. Oznacza to, że bardzo popularna klasa Le Mans Hypercar wystartuje w 2021 roku nie z hukiem, ale z jękiem.

Zeszłoroczni zwycięzcy Rolexa 24 już przeszli na emeryturę, ponieważ ich opony wciąż zawodziły

Zeszłoroczni zwycięzcy Rolexa 24 już przeszli na emeryturę, ponieważ ich opony wciąż zawodziły

Kredyt fotograficzny: Stef Schrader Na około sześć i pół godziny do końca tegorocznego wyścigu 24 Hours of Daytona, zwycięzcy 24 Hours of Daytona 2017 Wayne Taylor Racing już rzucił ręcznik, powołując się na obawy związane z bezpieczeństwem opon Continental w specyfikacji Prototype. Awarie opon dotknęły dość standardowego Rolexa 24, a wiele z nich dzieje się na prawych tylnych rogach najszybszych samochodów prototypowych z serii.

Twoja gigantyczna galeria zdjęć z Six Hours Of The Glen jest tutaj

Twoja gigantyczna galeria zdjęć z Six Hours Of The Glen jest tutaj

Tak więc 24-godzinny wyścig Le Mans nie był w tym roku thrillerem. Zdarza się.

Porsche właśnie wygrał Petit Le Mans w dziwacznym samochodzie GT

Porsche właśnie wygrał Petit Le Mans w dziwacznym samochodzie GT

Nick Tandy wygrał Le Mans na początku tego roku w prototypie Porsche, co ma sens, ponieważ samochody prototypowe wygrywają te wyścigi. Nick Tandy właśnie wygrał deszczowy Petit Le Mans w samochodzie Porsche 911 GT.

Każde Lambo w Daytona zostało ukarane za bycie szybszym niż oczekiwano w serii

Każde Lambo w Daytona zostało ukarane za bycie szybszym niż oczekiwano w serii

Niezatwierdzony ogranicznik jest rzekomo odpowiedzialny za szalone osiągi Lamborghini Huracán GT3 na tegorocznym Rolex 24 w Daytona. Według Racera, IMSA spoliczkowała każdego Lamborghini w klasie GT Daytona z karą za worki z piaskiem, co spowodowało spadek wyników dwóch konkurentów.

Komentatorzy telewizyjnych wyścigów zostawiają gorące mikrofony podczas przerw reklamowych i jest to doskonałe

Komentatorzy telewizyjnych wyścigów zostawiają gorące mikrofony podczas przerw reklamowych i jest to doskonałe

IMSA Continental Tire Sports Car Challenge to niedoceniany klejnot, pełen odważnych kierowców, którzy chcą awansować na świecie. Jednak wideo z ich wyścigu wsparcia Rolex 24 jest wspaniałe z innego powodu: mikrofony nadal nagrywały podczas przerw w transmisji, a IMSA zostawił to, gdy przesłali wyścig na YouTube.

Czy to już koniec wyścigów Corvette?

Czy to już koniec wyścigów Corvette?

W maju 2020 roku zespół Corvette Racing doznał ogromnego ciosu w związku z ogłoszeniem, że wieloletni szef załogi, Dan Binks, odchodzi, aby kontynuować inne przedsięwzięcia. W środę zespół stracił kolejny ważny filar, kiedy szef zespołu Doug Fehan został odsunięty ze swojej pozycji w ramach tego, co zostało opisane jako zmiana w zarządzaniu.

Audi All-Conquering American Quattro zawojowało resztę toru wyścigowego

Audi All-Conquering American Quattro zawojowało resztę toru wyścigowego

GIF z YouTube To jest opowieść o tym, dlaczego jeden z najbardziej dominujących samochodów wyścigowych współczesnej ery, IMSA GTO Audi 90 Quattro, miał małą laleczkę, która towarzyszyła innym kierowcom. Konkurent Audi nakleił naklejkę „nie mija się” z twarzą kierowcy Audi Hansa-Joachima Stucka.

Cadillac Wayne Taylor Racing jest na ścieżce wojennej

Cadillac Wayne Taylor Racing jest na ścieżce wojennej

Źródło zdjęcia: Kurt Bradley Ten sam samochód, który w tym roku wygrał wszystkie trzy ostatnie wyścigi WeatherTech Sports Car Championship, znów jest na topie. Tutaj, w Austin, Ricky Taylor właśnie przyjął Nie.

Action Express Cadillac wygrywa Motor City IMSA

Action Express Cadillac wygrywa Motor City IMSA

To był czarno-zielony Nissan ESM Pipo Derani, który wczoraj wygrał kwalifikacje w kwalifikacjach, ale to Cadillac wrócił na szczyt po krótkiej walce ulicznej tam iz powrotem z Acurą. Ten wyścig ponownie pokazał, że IMSA to obecnie najlepsza seria samochodów sportowych na świecie, a jeśli nie złapałeś jej na żywo, musisz obejrzeć powtórkę, ponieważ była niesamowicie zabawna.

Kariera Kevina Magnussena w F1 dobiegła końca, ale jego kariera w samochodzie sportowym dopiero się zaczyna

Kariera Kevina Magnussena w F1 dobiegła końca, ale jego kariera w samochodzie sportowym dopiero się zaczyna

Ojciec Kevina Magnussena, Jan Magnussen, miał kiepską karierę w Formule 1. Od 1995 do 98 roku zawodnik Duńczyka prowadził 24 wyścigi Grand Prix z McLarenem i Stewartem, zdobywając tylko jeden punkt.

IMSA naprawdę chce, aby zespoły porzuciły LMP2 na DPI

IMSA naprawdę chce, aby zespoły porzuciły LMP2 na DPI

Pomimo wygrania trzech wyścigów w sezonie 2018, samochody LMP2 zostały uznane przez IMSA za zbyt wolne, aby konkurować z samochodami klasy DPI obsługiwanymi przez producenta domowego. W związku z tym klasa DPI będzie mogła działać szybciej w 2019 r. I zostanie podzielona na własną klasę.

Zdobycie przełęczy stulecia może wylądować w drużynie panujących mistrzów

Zdobycie przełęczy stulecia może wylądować w drużynie panujących mistrzów

GIF przez IMSA Jeśli jesteś panującym mistrzem mistrzostw samochodów sportowych IMSA WeatherTech 2017 z wolnym miejscem do zapełnienia w 2018 r., Musisz mądrze wypełnić tę lukę. Na szczęście kierowca stojący za największą przepustką roku (jeśli nie dekadą, a może więcej), Renger Van der Zande, był dostępny.

Samochody walczące o trzecie zderzają się ze sobą, a potem całują

Samochody walczące o trzecie zderzają się ze sobą, a potem całują

GIF via IMSA.tv Walka o trzecie miejsce na dzisiejszych Mistrzostwach Samochodów Sportowych WeatherTech nabrała intensywności. Pozostało niespełna 13 minut w dwugodzinnym, 40-minutowym wyścigu na Virginia International Raceway.

Czy widziałeś Rad New BMW M6 Cabrio?

Czy widziałeś Rad New BMW M6 Cabrio?

Zdjęcie: BMW Motorsport Nazwijmy po prostu ten samochód niestandardowym wykonaniem. Został dostosowany przez szybkość.

Audi kształtuje przyszłość sportów motorowych wokół Le Mans i Dakaru

Audi kształtuje przyszłość sportów motorowych wokół Le Mans i Dakaru

W komunikacie prasowym w poniedziałek rano Audi potwierdziło trzy rzeczy. Po pierwsze, startowałby w Rajdzie Dakar w 2022 roku z zupełnie nowym, fabrycznie wykonanym hybrydowym buggy z napędem elektrycznym.

Dlaczego wszyscy boją się rankingów kierowców: wyjaśnienie

Dlaczego wszyscy boją się rankingów kierowców: wyjaśnienie

Czym są rankingi kierowców i dlaczego stały się tak kontrowersyjnym tematem? Aby wyścigi były uczciwe, FIA stworzyła system, który jest tak niesprawiedliwy dla niektórych kierowców, że walczą o pozycję niższą niż ich umiejętności, co wyjaśnia, jak facet, który wygrał Rolex 24 dwa razy z rzędu, może zostać sklasyfikowany jako „amator „w tym samym wyścigu. W niektórych klasach i kategoriach wyścigów samochodów sportowych zespoły muszą mieć określoną liczbę amatorów - kierowców z rangą srebrną lub brązową - aby wystawić zespół.

Language