Control engineering

Rewolucyjny nowy samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii do generowania zysku

Rewolucyjny nowy samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii do generowania zysku

AUSTIN, TX — W tym, co wielu nazywa przyszłością przemysłu motoryzacyjnego, zaprezentowany we wtorek rewolucyjny samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii, aby generować zysk. „Podczas gdy wiele firm z sektora pojazdów autonomicznych zaprezentowało modele generujące finansowanie przy użyciu mało wykonalnej technologii, X-Course wyróżnia się tym, że zarabiamy pieniądze bez jakiejkolwiek technologii do samodzielnego prowadzenia i absolutnie nie planujemy jej kiedykolwiek rozwijać” – powiedział X. -Course CEO Patrick Medill, dodając, że jego firma zburzyła wcześniejsze przekonanie ekspertów z branży, że firmy mogą odnieść sukces w przestrzeni autonomicznej tylko poprzez przynajmniej udawanie, że rozwijają nowe technologie.

Dobrzy ludzie z Phoenix podżegają do autonomicznych samochodów Google

Dobrzy ludzie z Phoenix podżegają do autonomicznych samochodów Google

Jeden z Chrysler Pacificas Waymo w okolicy Phoenix. Ponieważ zbliża się dzień, w którym nasi władcy robotów przejmą kontrolę nad Ziemią z dala od ludzi, nierozsądne jest wyśmiewanie, prowokowanie lub złość dzisiejszych robotów.

Poziomy autonomii SAE są mylące, ale myślę, że mam lepszy sposób

Poziomy autonomii SAE są mylące, ale myślę, że mam lepszy sposób

Jeśli chodzi o pojazdy autonomiczne - nad którymi ostatnio dużo pracowaliśmy - warto mieć jakiś przewodnik, który pomoże wszystkim zrozumieć, o jakim stopniu autonomii mówimy. Dlatego Society of Automotive Engineers (SAE) opracowało słynną tabelę poziomów automatyzacji jazdy SAE J3016.

Language