automatyzacja

11 lekko przerażających sposobów, w jakie roboty zmieniają sposób, w jaki jemy

11 lekko przerażających sposobów, w jakie roboty zmieniają sposób, w jaki jemy

Przemysł spożywczy jest jednym z głównych punktów, przez które technologia robotyczna infiltruje społeczeństwo. Dlatego The Takeout jest poświęcony informowaniu czytelników o wielu sposobach, w jakie roboty „pomagają”, aby nasze życie było „łatwiejsze”.

GM i Cruise chcą, aby Ford przestał nazywać swoją technologię jazdy bez użycia rąk „BlueCruise”

GM i Cruise chcą, aby Ford przestał nazywać swoją technologię jazdy bez użycia rąk „BlueCruise”

General Motors nie jest zadowolony z nazwy technologii wspomagania kierowcy Forda, donosi Reuters. Czemu? Ponieważ BlueCruise, technologia Forda, brzmi zbyt podobnie do Super Cruise i Hyper Cruise firmy GM, jej własnych technologii wspomagających kierowcę, oraz Cruise, spółki zależnej świadczącej usługi robotów taksówkowych.

Brytyjscy kierowcy nie są do końca pewni autonomicznych samochodów

Brytyjscy kierowcy nie są do końca pewni autonomicznych samochodów

Nowe badanie przeprowadzone w Wielkiej Brytanii przez CarGurus potwierdza trend, który pojawia się ostatnio: większość kierowców nie jest pewna, czy współdzielą drogę z w pełni autonomicznymi pojazdami. w odniesieniu do samochodów autonomicznych, upewniając się, że respondenci są zrównoważeni według rasy, dochodów, płci i nie tylko.

Sobotnia noc towarzyska: Nadszedł czas… na klimatyzację

Sobotnia noc towarzyska: Nadszedł czas… na klimatyzację

Czy ponownie zainstalowałeś już klimatyzator? Nie mam. Moje powody są wielorakie: starałem się zaoszczędzić pieniądze, jestem leniwy, chciałem poprosić chłopaka, żeby zrobił to za mnie w ramach jakiejś leniwej, ale skutecznej zalotnej preambuły do ​​spoconego letniego seksu, jestem leniwy, może środowisko ??, a ja jestem leniwy.

Rewolucyjny nowy samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii do generowania zysku

Rewolucyjny nowy samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii do generowania zysku

AUSTIN, TX — W tym, co wielu nazywa przyszłością przemysłu motoryzacyjnego, zaprezentowany we wtorek rewolucyjny samochód bez kierowcy nie wymaga żadnej funkcjonalnej technologii, aby generować zysk. „Podczas gdy wiele firm z sektora pojazdów autonomicznych zaprezentowało modele generujące finansowanie przy użyciu mało wykonalnej technologii, X-Course wyróżnia się tym, że zarabiamy pieniądze bez jakiejkolwiek technologii do samodzielnego prowadzenia i absolutnie nie planujemy jej kiedykolwiek rozwijać” – powiedział X. -Course CEO Patrick Medill, dodając, że jego firma zburzyła wcześniejsze przekonanie ekspertów z branży, że firmy mogą odnieść sukces w przestrzeni autonomicznej tylko poprzez przynajmniej udawanie, że rozwijają nowe technologie.

Jedna z autonomicznych taksówek Waymo została zatrzymana przez pachołki drogowe i uciekła ze swoich mięsistych władców

Jedna z autonomicznych taksówek Waymo została zatrzymana przez pachołki drogowe i uciekła ze swoich mięsistych władców

Taksówka zraniła się w zdezorientowaniu! Komedia błędów rozgrywa się po tym, jak jeden z autonomicznych samochodów dostawczych Waymo został zdezorientowany przez strefę budowy, zatrzymał się przed nadjeżdżającym ruchem ulicznym podczas ustalania następnego ruchu, a następnie uciekł przed zespołem pomocy drogowej Waymo. Youtuber nagrał to wszystko na wideo.

Porozmawiajmy o automatycznym myciu, ekologicznym myciu pojazdów autonomicznych

Porozmawiajmy o automatycznym myciu, ekologicznym myciu pojazdów autonomicznych

Wiesz, jak dla wielu laików technologia autonomiczna wydaje się być bardzo nieuchronną formą transportu, ale każdy, kto faktycznie jest świadomy tej technologii, wie, jakie to złe? Albo sposób, w jaki firmy mogą wyolbrzymiać możliwości swojej autonomicznej technologii? Teraz jest na to odpowiednie słowo: automatyczne mycie. W tym miesiącu mija rocznica opublikowania przez Lizę Dixon wspaniałego artykułu „Autonowashing: The Greenwashing of Vehicle Automation”.

Dlaczego piszemy o awariach Tesli

Dlaczego piszemy o awariach Tesli

W weekend doszło do przerażającej katastrofy Tesli Model S, która pochłonęła dwa życia. Strażacy potrzebowali ponad czterech godzin, aby ugasić płonący samochód. Co istotne, śledczy są pewni, że nikt nie siedział za kierownicą w momencie wypadku; ciała znaleziono na siedzeniu pasażera i na tylnym siedzeniu.

2 martwy po Tesli, który uważa się za bez kierowcy, zderza się z drzewem

2 martwy po Tesli, który uważa się za bez kierowcy, zderza się z drzewem

Dwóch mężczyzn zginęło po Tesli, w którym jechali, o którym lokalne władze uważają, że nie było nikogo na miejscu kierowcy, uderzyło w drzewo i stanęło w płomieniach na północy Houston w sobotę. model z 2019 r. jechał z dużą prędkością i nie skręcił prawidłowo na ślepym zaułku, zjeżdżając z drogi i uderzając w drzewo, podała lokalna stacja KPRC.

Nikt na fotelu kierowcy, gdy ognista katastrofa Tesli zabija dwoje ludzi w pobliżu Houston

Nikt na fotelu kierowcy, gdy ognista katastrofa Tesli zabija dwoje ludzi w pobliżu Houston

Dwie osoby nie żyją po tym, jak ich Tesla zamieniła się w kulę ognia po uderzeniu w drzewo wiosną w Teksasie, miasteczku na północ od Houston, donosi lokalna stacja informacyjna KPRC 2. płomienie, ponieważ bateria ciągle się zapalała, bez względu na to, jak bardzo próbowali ją wyjąć.

Ten billboard, który dezorientuje autopilota Tesli, jest dobrym przypomnieniem, dlaczego samodzielna jazda jest jeszcze daleko

Ten billboard, który dezorientuje autopilota Tesli, jest dobrym przypomnieniem, dlaczego samodzielna jazda jest jeszcze daleko

Zeszłego lata Elon Musk, nieśmiały, samotny dyrektor generalny koncernu Tesla, stwierdził, że firma jest „bardzo bliska autonomii na poziomie 5” - to znaczy autonomicznych pojazdów zdolnych do całkowitej samodzielnej jazdy - i wszystko, co pozostało było „wiele małych problemów”. Twierdziłem, że te liczne małe problemy to w rzeczywistości ogromna sprawa i reprezentują nieodłączny chaos świata, z którym należy się uporać.

Śmiejmy się wszyscy z tych złych prognoz dotyczących autonomicznych samochodów sprzed zaledwie kilku lat

Śmiejmy się wszyscy z tych złych prognoz dotyczących autonomicznych samochodów sprzed zaledwie kilku lat

Czy cieszysz się z każdej minuty jazdy autostradą za kierownicą zmieniającej pas Toyoty Toyoty? Być może cieszysz się, że nie podjąłeś „szaleńczej finansowo” decyzji, aby kupić coś innego niż w pełni samojezdna Tesla poziomu 5, przed czym ostrzegał Elon Musk w 2019 roku. A może zaoszczędziłeś setki okrzyków przejażdżek w automatycznej osi Forda bez kierownicy.

Przesuń się, Keno! Głupi tunel Tesli Elona Muska jest teraz najbardziej szaloną rzeczą w Las Vegas

Przesuń się, Keno! Głupi tunel Tesli Elona Muska jest teraz najbardziej szaloną rzeczą w Las Vegas

W rewelacji, która absolutnie nie zaskoczyła nikogo, kto poświęciłby choćby najmniejszą uwagę projektowi tunelu Elona Muska pod Vegas przez ostatnie kilka lat, podziemna pętla pod centrum kongresowym w Las Vegas została w końcu odsłonięta i jest tak ekscytująca jak arkusz niepomalowanej płyty gipsowo-kartonowej wyrzucony w zamkniętym parku biurowym. To tylko niektóre Tesla Model 3 jeżdżące powoli w rurze, a jeśli to cię ekscytuje, to mam nadzieję, że spodoba ci się wiele orgazmów, które dostajesz podczas jazdy w dół spiralnej rampy na parkingu.

CEO Waymo, John Krafcik, decyduje, że skończył być dyrektorem generalnym Waymo

CEO Waymo, John Krafcik, decyduje, że skończył być dyrektorem generalnym Waymo

Waymo, wspierana przez Google firma zajmująca się rozwojem pojazdów autonomicznych, właśnie opublikowała w swojej witrynie blog, w którym ujawniono dwie ważne rzeczy: po pierwsze, pracownicy są znani jako „Waymonauts” i być może równie ważne, jak prezes John Krafcik, ustępuje. Mam nadzieję, że nie dzieje się tak dlatego, że jest zdenerwowany, że ludzie podsycają pojazdy testowe Waymo? Krafcik był dyrektorem generalnym Waymo od 2015 roku, a wcześniej był dyrektorem generalnym Hyundai Motor America, a dużo wcześniej był głównym inżynierem Ford Expedition i Lincoln Navigator, a wcześniej pracował we wspólnej fabryce NUMMI GM / Toyota w Kalifornii.

Oto, jak Jalopnik od teraz będzie opisywał „pełną samodzielną jazdę” Tesli

Oto, jak Jalopnik od teraz będzie opisywał „pełną samodzielną jazdę” Tesli

Zwykle wysyłam wszelkie zmiany do przewodnika po stylu Jalopnik w e-mailu z tematem „Kopiuj dyktat”. Ale dzisiaj zamierzam opublikować to na stronie, aby nie zmylić czytelników.

Jak 5G może radykalnie zmienić Twoją pracę

Jak 5G może radykalnie zmienić Twoją pracę

Ponieważ łączność 5G staje się coraz bardziej rozpowszechniona - napędzana przez jej wielką maszynę hype - obiecane cuda wydają się czasami niezrozumiałe. Zdalne sterowanie flotami pojazdów z odległości setek mil.

Dobrzy ludzie z Phoenix podżegają do autonomicznych samochodów Google

Dobrzy ludzie z Phoenix podżegają do autonomicznych samochodów Google

Jeden z Chrysler Pacificas Waymo w okolicy Phoenix. Ponieważ zbliża się dzień, w którym nasi władcy robotów przejmą kontrolę nad Ziemią z dala od ludzi, nierozsądne jest wyśmiewanie, prowokowanie lub złość dzisiejszych robotów.

Powodzenia w zarabianiu pieniędzy na autonomicznych samochodach w najbliższym czasie

Powodzenia w zarabianiu pieniędzy na autonomicznych samochodach w najbliższym czasie

Ponieważ dziesiątki tysięcy Amerykanów giną na naszych drogach każdego roku, jasne jest, że coś musi dać. Albo wszyscy przestaniemy jeździć, albo zrobimy to za nas robotami.

Właściciele Tesli zwracają się do Reddita, pytając, co się stanie, jeśli `` samodzielna jazda '' nie jest prawdziwa

Właściciele Tesli zwracają się do Reddita, pytając, co się stanie, jeśli `` samodzielna jazda '' nie jest prawdziwa

Nie nazwałbym dokładnie tego, co się dzieje, załamaniem, może raczej zbiorową chwilą jasności. W tej chwili na forum r / teslamotors Reddita toczy się intensywna i bardzo poważna dyskusja na temat pakietu pomocy kierowcy na poziomie 2 000 dolarów, który Tesla nazywa „Full Self-Driving” (FSD) - w szczególności, czy funkcje Tesla i Elon Musk zaczęły obiecać z powrotem w 2016 r. faktycznie będzie istnieć i jakiego rodzaju prawną ekspozycję ma Tesla, jeśli jej nie uda się dostarczyć.

Language