Pato O'Ward jest bardziej głodny niż kiedykolwiek o tytuł w IndyCar

Po raz pierwszy spotkałem kierowcę IndyCar Patricio O'Warda podczas imprezy 2019 na Circuit of the Americas. Ponieważ to był mój weekend ślubny, mój ówczesny narzeczony i ja zdecydowaliśmy się wziąć udział w wyścigu jako fani, zamiast zmuszać mnie do pracy – a to oznaczało, że wpadliśmy na O'Warda podczas sesji autografów. Właśnie ukradł sobie przejażdżkę po tym, jak jego obiecany całosezonowy debiut z Hardingiem się nie powiódł, więc mój przyszły mąż powiedział O'Wardowi, jak bardzo się cieszy, że widzi, jak ściga się. Na twarzy O'Warda pojawił się promienny uśmiech, gdy powiedział: „Człowieku, ja też się cieszę, że tu jestem!” I to jest sposób myślenia, który doprowadził O'Warda do jego obecnego miejsca na drugim miejscu w klasyfikacji mistrzowskiej IndyCar Series 2021 zaledwie dwa lata później.

Nie była to łatwa droga, ale O'Ward zachował uśmiech na twarzy, gdy zmagał się z rozczarowaniem w programie Red Bull Racing Junior, w zapewnieniu sobie jazdy IndyCar i pogoni za swoimi pierwszymi zwycięstwami. A teraz, gdy pozostały tylko dwa wyścigi IndyCar w sezonie 2021, O'Ward wciąż się uśmiecha.

Trudny wyścig w Portland w zeszły weekend powoduje, że O'Ward traci 25 punktów do lidera mistrzostw Alexa Palou. Ale kiedy rozmawiałem z meksykańskim kierowcą przed wyścigiem Laguna Seca w ten weekend, musiałem przyznać: jeśli potrafi utrzymać to pozytywne nastawienie, ma cholernie dobrą szansę na zdobycie pierwszego zwycięstwa w mistrzostwach Arrow McLaren SP.

Elizabeth Blackstock : Opowiedz mi trochę o swoim wyścigu w Portland. Po prostu wydawało się, że sprawy nie poszły tak, jak byś chciał.

Pato O'Ward : Tak, nie było zbyt dobrze. Szczerze mówiąc, jak powiedziałem zespołowi, zrobiliśmy wszystko, co w naszej mocy, co było pod naszą kontrolą, najlepiej, jak mogliśmy, i sprawy po prostu nie upadły. To znaczy, mieliśmy świetny start, ustawiliśmy się na pokonanie wyścigu, walczyliśmy o zwycięstwo, a potem zostaliśmy przerżnięci przez żółty, tak się właściwie stało i od tego momentu po prostu utknąłeś. To był wyścig podążania za liderem, myślę, że w pierwszej dziesiątce było jedno podanie na tor, we wszystkich wyścigach. Więc tak, to nie było idealne. To był wyścig na torze i zostaliśmy odesłani do tyłu i tam utknęliśmy.

EB : Tak. Kiedy masz ciężki wyścig, wolisz zrobić sobie dłuższą przerwę przed następnym wyścigiem, czy wolisz po prostu wskoczyć do następnego? Jakbyś musiał to zrobić tutaj.

PO : Nie, uwielbiam intensywność. Uwielbiam weekendy bez przerwy.

EB : Mm-hmm. Jak się do nich przygotowujesz? Na przykład, jak pozostajesz w swojej grze?

PO : To po prostu paliwo, kiedy masz zły weekend i wiesz, że to nie jest miejsce, w którym powinieneś być, w co bardzo wierzę zespołowi, który mnie otacza, chłopaki byli świetni w boksach. Inżynierowie i ja zrobimy co w naszej mocy, aby wjechać jak najmocniej do Laguny, a potem walczyć o pole position, walczyć o start w pierwszych rzędach, a potem walczyć o zwycięstwo, to wszystko, co możemy teraz zrobić. Zostały dwa wyścigi, a na stole jest mnóstwo punktów do dogonienia Palou. A na koniec dnia chcemy mieć wszystkich za sobą, gdy flaga w szachownicę powiewa na Long Beach.

EB : Domyślam się, czy masz jakieś strategie, których szukasz, aby naprawdę wyjść na szczyt w Laguna Seca? Czy jest coś w tym torze, co naprawdę pasuje do tego, kim jesteś jako kierowca?

PO: To bardzo zaangażowany tor, jest bardzo satysfakcjonujący, jest to szybki i płynny tor, bardzo mi się to podoba. Ale najlepszą rzeczą, jaką możemy zrobić, to wystartować w kwalifikacjach, zakwalifikować się z przodu i mieć najlepszy możliwy samochód wyścigowy na niedzielny dzień wyścigu, popracować nad tym przez jeden trening, dwa treningi, a potem rozgrzewkę, a potem po prostu jechać. , jak mieć dobrą strategię, dobre pit stopy. Chodzi mi o to, że pod koniec dnia nie możemy kontrolować wszystkiego, ale możemy kontrolować to, gdzie się kwalifikujemy i co robimy podczas wyścigu. Muszę perfekcyjnie wykonywać swoją pracę, zespół musi perfekcyjnie wykonywać swoją pracę. Wiedzą, że muszą mi dać narzędzia, żeby tak się stało, ale wiedzą, że jeśli tak jest, to na pewno wszystko z tego wydobędę. Więc myślę, że jesteśmy w sytuacji, w której polujemy i tak, naprawdę nie czuję się okropnie. Jestem naprawdę podekscytowany.

EB : Tak. Chciałem powiedzieć, że jesteś na naprawdę dobrej pozycji, myślę, że musisz oczywiście wyprzedzić Palou, ale odpierasz także Josefa Newgardena i Scotta Dixona. Jakie to uczucie jako kierowca, który jest całkiem nowy w tym sporcie?

PO : Szczerze mówiąc, nowa pozycja. To moje pierwsze mistrzostwa, o które mogę naprawdę walczyć. W zeszłym roku zająłem piąte miejsce, ale tak naprawdę Josef i Scott już dawno odeszli, więc naprawdę fajnie jest być jednym z pretendentów w tym roku. I dlatego to robimy, robimy to, aby wygrywać wyścigi, walczyć o mistrzostwo, ostatecznie wygrywać mistrzostwa, wygrywać w 500. Nie wygraliśmy jeszcze mistrzostw i części 500, ale czuję, że zdecydowanie jesteśmy na dobrej drodze i chciałbym dać tej drużynie pierwsze mistrzostwo, a potem, miejmy nadzieję, w przyszłości pierwsze zwycięstwo w 500.

EB : Tak, czuję, że byłaby to wspaniała nagroda za pracę, którą włożyłeś w zespół, zwłaszcza teraz, gdy McLaren ma w tym większy udział. Jak czujesz, że wpłynie to na funkcjonowanie zespołu?

PO : To znaczy, to po prostu świetna grupa ludzi i to nie tylko tutaj w Ameryce, ale chłopaki z Londynu i cała atmosfera zespołu jest naprawdę miła, bardzo przyjemna. Ale coś, co naprawdę, naprawdę chcę zrobić w tym roku, to chciałbym wygrać, gdy Zak tam jest, ponieważ Zak nie był tam w żadnej z moich wygranych w tym roku i chciałbym, żeby był tam i doświadczał na co najmniej jeszcze jedno zwycięstwo i ostatecznie najlepszym, jaki moglibyśmy uzyskać, byłyby oczywiście mistrzostwa.

EB : Tak, czy będzie na dwóch ostatnich wyścigach?

PO : Na pewno będzie w Lagunie. Nie jestem pewien co do Long Beach, mam nadzieję, że jest. W porządku. Tak, będzie w obu.

EB : Dobrze, super.

PO: Więc tak, naprawdę chcę, żeby tak się stało, żeby mógł tam być i świętować z nami wszystkimi i naprawdę cieszyć się swoim czasem.

EB : Tak. Czy w przeszłości zwracałeś się do niego po radę, jak naprawdę najlepiej wykorzystać to, czego potrzebujesz, jeśli chodzi o jazdę na torze i bycie naprawdę silnym konkurentem?

PO: Jestem wielkim fanem Zaka Browna. W głębi serca jest kierowcą wyścigowym, ale ma tak wyjątkowy i jak mogę to powiedzieć, bardzo kreatywny umysł. Niektóre z tych pomysłów są niepodobne do niczego, co słyszałem od kogoś innego, ale działają. Mam na myśli, że facet ma tak wielką wyobraźnię, że naprawdę... potem ją ożywia. To jest coś, co uważam za bardzo imponujące i naprawdę fajne, że jestem związany z kimś takim i kimś, kto ma po prostu świetny charakter, jest świetnym szefem. I wie, co to znaczy być kierowcą, tak jak rozumie presję, która się z tym wiąże, rozumie wszystko i jest typem faceta, który zawsze ma twoje plecy i oczywiście tak długo, jak daję wyniki, jestem pewien tak będzie dalej. Więc jestem po prostu naprawdę szczęśliwa i dumna, że ​​jestem częścią wspaniałej rodziny. I tak, on zawsze jest po mojej stronie. To znaczy,facet jest dla mnie jak najlepszy przyjaciel, rozmawiamy jakbyśmy byli najlepszymi przyjaciółmi, to nie jest jak: „Och…” Wiesz, co mówię?

EB : Tak.

PO : Jakby to była inna atmosfera, kiedy można naprawdę być z kimś sobą, a nie być konserwatywnym.

EB: Tak. Nie nazywasz go sir i nic w tym stylu.

PO : Tak. Naprawdę podobało mi się, że pozwala każdemu być sobą i myślę, że to sprawia, że ​​​​zespół, a nie tylko… tak, jak powiedziałem, nie tylko tutaj w Ameryce, ale czuję, że atmosfera Formuły 1 jest bardzo przyjemne i miłe środowisko do pracy.

EB : Mm-hmm. Masz takie pozytywne nastawienie. Mam na myśli, że w przeszłości, kiedy przeprowadzaliśmy wywiad, jak zawsze wydajesz się po prostu bardzo podekscytowany, ale czy to się zmieniło, gdy zbliżasz się do ostatnich kilku wyścigów? Czy stajesz się trochę bardziej energiczny lub odważniejszy, wiedząc, że masz tak blisko mistrzostwa?

PO : Robię się coraz bardziej głodny. Tak naprawdę nie wiedziałem, że to możliwe, ale chcę tego bardzo i wiem, że zespół również. I jesteśmy teraz w sytuacji, w której się rozwijamy, rośniemy, stajemy się coraz lepsi, ale nie jesteśmy do końca tam, gdzie są Ganassi i Penske, ponieważ byli w serialu od dziesięcioleci, oni” dominuję od dziesięcioleci. W ciągu dwóch lat nie można po prostu nauczyć się wiedzy, którą posiadali przez ostatnie dziesięciolecia. Jesteśmy teraz pretendentami do mistrzostwa, regularnie walczymy o pole position i wygrywamy. To, do czego tak naprawdę dążymy, to ciągłe przebywanie tam.

W tym roku było kilka weekendów, w których po prostu tego nie mieliśmy, po prostu nie mamy i właśnie tam faceci, z którymi walczymy, są tak dobrzy. Ale myślę, że to tylko uczyni nas lepszymi, a posiadanie ludzi, którzy są tak konkurencyjni i tak motywowani do wygrywania w naszej grupie, przeniesie ten zespół na wyższy poziom. A potem czuję, że zdecydowanie jesteśmy w drodze, ale nie jest to coś, czego będziemy się uczyć z dnia na dzień, to wymaga czasu i trzeba się przeforsować. A ze swojej strony, staram się naprawdę naciskać na inżynierów, naciskać siebie, po prostu próbować i ulepszać się w każdy możliwy sposób, ponieważ wszystko, co możemy ulepszyć dla nas samych i dla naszego zespołu, po prostu idzie aby pomóc nam osiągnąć ten cel, który mamy.

EB : Absolutnie. A jak czujesz ten głód, o którym mówiłeś? Myślę, że trudno wyobrazić sobie kogoś, kto nie jest kierowcą wyścigowym i po raz pierwszy nie jest na szczycie wielkich mistrzostw. Mogę sobie wyobrazić, jak ogólny głód, jak przez cały sezon: „Pracuję nad sobą, próbując zbliżyć się do tego tak blisko, jak tylko mogę, ale po prostu nie mogę przejść tego następnego poziomu do przodu”. Jeśli wiesz co mam na myśli.

PO: Tak. Trudno to wytłumaczyć, ale wydaje mi się, że najlepszym sposobem na wyjaśnienie jest to, że wszyscy wierzymy, że możemy to zrobić, ale tak naprawdę osiągnięcie tego będzie wspierać to, w co wierzymy. I czuję, że to dla nas najważniejsza rzecz jest to, że przełamaliśmy to pierwsze zwycięstwo, a nie tylko raz, dwa razy i przebiliśmy się konsekwentnie walcząc o bieguny, tak jak przełamaliśmy niektóre bariery już w tym roku i po prostu przełamaliśmy ostatnią barierę, która jest najtrudniejsza, to po prostu napędza wszystkich na przyszłość, nie tylko w tym roku. Ale to tylko napędza inżynierów, mechaników, właścicieli, kierowców, napędza wszystkich i pokazuje wszystkim, że twoja ciężka praca w tym roku była dla czegoś i to chciałbym dać temu zespołowi i sobie.

EB : Tak, czuję, że na to zasłużyłeś. Lubić-

PO : Zdecydowanie ciężko pracowałem. Tak jak powiedziałem, jest tak wiele rzeczy, których nie możemy kontrolować i trudno jest zaakceptować to, że czasami brzmi to jak: „Wiesz, człowieku? To jest do bani. Ponieważ pod koniec dnia czasami to nie będzie sprawiedliwe, może to po prostu nie twój rok. Ale chcę się upewnić, że przez ostatnie dwa weekendy zrobię wszystko absolutnie perfekcyjnie i wiem, że zespół też tego chce, a wtedy wszystko pójdzie tak, jak powinno. Ale to, co możemy kontrolować, jest tym, za co jesteśmy odpowiedzialni i chcemy mieć pewność, że dajemy z siebie wszystko, co mamy.

EB : Mm-hmm. Wspomniałeś więc o przełamywaniu barier i myślę, że tylko z zewnętrznej perspektywy obejmującej sporty motorowe, widzisz to często tam, gdzie to jest… jak w końcu wygrana, pole position lub podium, które po prostu odwraca sytuację dla zespołu . Wygląda na to, że osiągnięcie tego w końcu dowodzi, że mogą to zrobić i w tym momencie mogą to robić dalej. Jak to jest od środka? Wygląda na to, że przełącznik został przekręcony. Czy tak to jest być częścią zespołu?

PO : Czuję, jakby jakiś ciężar został zdjęty z twoich ramion. Czuję, że kiedy się przez to przebijesz, pozwoli ci to więcej oddychać, po prostu pozwoli ci... czujesz się trochę mniej ciężki. Nie wiem, czy to ma jakikolwiek sens.

EB : Nie, to ma sens.

PO : Po prostu czujesz: „W porządku, jedziemy”. Na przykład: „Robimy to”. A ty po prostu lubisz się przepychać.

EB: Mm-hmm. Nie, to ma sens i myślę, że nie wiem, to fajnie patrzeć, jak to się dzieje, zwłaszcza z McLarenem. Wygląda na to, że działo się to tak szybko. Czasem drużynom zajmuje trochę czasu, aby potoczyć piłkę, ale tak jak tutaj, naprawdę pokazaliście, że to, co robicie, działa, a sposób, w jaki się ze sobą łączycie, się opłaca.

PO : Tak, na pewno. Chodzi mi o to, że pod koniec dnia to ja prowadzę samochód wyścigowy, ale w tle jest tyle pracy, której ludzie nie widzą, która zasługuje na wielkie uznanie, a to jest związane z rozwojem, inżynierami , mechanika, przygotowanie samochodów wyścigowych, doskonalenie, jak to się nazywa, sport czy sztuka pit stopów. Tak jak ludzie po prostu widzą „Och, tak, twój pit lane, zmieniasz opony i jedziesz”. Ale zebranie tych ostatnich dziesiątych części w ciągu ostatniej sekundy, okrojenie ich z maksimum, jest tym, co może zrobić lub złamać twój wyścig w ten sposób, da ci wygraną lub da ci potok. To jest to, czego potrzeba, aby wygrać w IndyCars, jest tak konkurencyjny.

EB : Mm-hmm. Robisz też naprawdę fajne rzeczy, na przykład pomogłeś udostępnić IndyCar do darmowej transmisji w Meksyku. Czy możesz opowiedzieć mi trochę o tym, jak to wszystko się połączyło i podobają ci się cele, które próbujesz dzięki temu osiągnąć?

PO: Tak. Każdy w niektórych się rozbił. IndyCar oczywiście pomógł mi w zdobyciu opłaty za możliwość nadawania w naszej otwartej telewizji. A potem chciałem, żeby mój kraj mógł oglądać, jak walczę o mistrzostwo. Ostatnie trzy wyścigi będą pokazywane w telewizji na wolnym powietrzu i po raz pierwszy wyścigi IndyCar będą pokazywane w telewizji otwartej w Meksyku. Czuję, że to właśnie musiałem zrobić, aby ludzie naprawdę zobaczyli, że to, co robimy, zasługuje na uznanie, jakie zdobyliśmy w ciągu ostatnich kilku miesięcy. Wiem, że wiele osób mówi: „Hej, to wszystko w Formule 1”. Ale życie to nie tylko Formuła 1. Jest tak wiele kategorii, a jedną z nich jest IndyCar, który jest tak niedoceniany, ale są tak dobre wyścigi i są tak cholernie konkurencyjne, ponieważ różnica między najlepszym zespołem a mniejszym zespołem nie jest tak duże, jak w innych seriach, po prostu nie widać tego nigdzie indziej.

Czuję, że to właśnie sprawia, że ​​IndyCar jest tak ekscytujący, tak trudny do wygrania dla kierowcy, dla zespołu. Chciałem, żeby mogli doświadczyć tych ostatnich kilku wyścigów i obserwować, jak walczę o mistrzostwo, niezależnie od tego, czy wygram, czy nie. Cokolwiek się stanie, chcę, żeby zobaczyli, co i jak poszło, jak przebiegały wyścigi i chcę, żeby byli napompowani tak, jak ja. Chcę, żeby się tym cieszyli i mam nadzieję, że mamy powody do świętowania w ciągu najbliższych kilku tygodni i chcę, żeby świętowali razem ze mną. I tak, tak jak dla mnie, to był plan, który miałem od wielu miesięcy, a właściwie od kilku lat, ale w końcu to w pewnym sensie wchodzi w życie. Chciałbym mieć więcej w przyszłym roku.

EB : Tak. Jaka jest reakcja na IndyCar w Meksyku?

PO : Ludziom się to spodoba. Nie sądzę, że jest tak duży, jak powinien być i nie jest tak szanowany, jak powinien, szczerze mówiąc, to trochę rozczarowujące. Ale mam nadzieję, że uda mi się to zmienić, ponieważ kocham to, gdzie jestem i myślę, że jest to takie przyjemne z perspektywy kierowcy. I tylko z osobistej perspektywy uważam, że powinni być zadowoleni z tego, co robimy w IndyCar, a nie skupiać się na: „Och, dokąd musisz się udać? Albo gdzie zamierzasz się udać w przyszłości? To jak: „Człowieku, ciesz się tym, gdzie jestem teraz, bo to jest niesamowite”.

EB: Tak. Tak, IndyCar jest świetny. I to znaczy, chciałbym zobaczyć twój powrót, jak prawdziwy wyścig w Meksyku, ponieważ…

PO : O mój Boże, ty i ja oboje.

EB : ...Umierałem za wymówką, żeby jechać.

PO: Bardzo chciałbym wrócić do Meksyku. Mówię Ci, że jeśli kiedykolwiek tam wrócimy w ciągu najbliższych kilku lat, gwarantuję, że będzie to wyprzedane wydarzenie. Bez wątpienia.

EB: Meksykańscy fani ciężko pracują. Fani Sergio Péreza, którzy przybyli do COTA przez pierwsze kilka lat, w których byłem, są bardzo twardzi i to była najwspanialsza rzecz, jaką kiedykolwiek widziałem w całym moim życiu. Więc chciałbym to mieć. Chciałbym, żebyś miał taką odpowiedź w swoim własnym kraju, to byłoby niesamowite.

PO : Tak, byłoby wspaniale.

EB : Mm-hmm. Więc bez względu na to, co się stanie, gdy flaga w szachownicę powiewa w Long Beach, jak myślisz, co będzie największą rzeczą, której się nauczyłeś i co wyniosłeś z tego sezonu?

PO: Największa rzecz. Myślę, że dużo dorośliśmy. Myślę, że przez cały rok bardzo się rozwinęliśmy jako zespół. Wiemy, gdzie były nasze wady i pracujemy nad nimi. Ale jak powiedziałem, nie można ich po prostu naprawiać z dnia na dzień, jest to coś, nad czym musimy nadal pracować i próbować dalej ulepszać. Myślę, że to największy wynos, po prostu tak bardzo się rozwinęliśmy i musimy dalej się rozwijać, ponieważ czuję, że mamy razem wspaniałą przyszłość, rozmawiając o mnie z zespołem i powinniśmy po prostu dążyć do dalszego rozwoju i powinniśmy zostawcie poprzeczkę wysoko, na przykład, powinniśmy postawić nasze cele dość wysoko, ponieważ wydaje mi się, że w tym roku osiągnęliśmy całkiem fajne rzeczy. A potem powinny być mistrzostwa lub 500, byliśmy tak blisko. Jesteśmy teraz blisko mistrzostw, byliśmy tak blisko 500, więc czuję, że tam jesteśmy,nie jesteśmy daleko.

EB : Mm-hmm. Tak, myślę, że to będzie naprawdę dobre rozpędzanie się w następnym sezonie. Jak powiedziałeś, przebyliście długą, długą drogę jako zespół i wspaniale jest to widzieć, po prostu sukces, który odnieśliście.

PO: Zgadzam się. Na pewno była to przejażdżka, ale była naprawdę przyjemna.

EB : Tak. Zanim skończę, muszę zapytać, czy wcześniej opublikowałaś zdjęcia Ciebie i psa, czy to Twój pies?

PO : Tak, to mój pies.

EB : Jak się nazywa?

PO : Nazywa się Rocky. Nazywam go Ronnie. Tak, to duży chłopiec.

EB : Tak, jest uroczy. Muszę tylko powiedzieć, że kocham dobrego psa, a wygląda jak najlepszy.

PO : Och, dzięki. Tak, to dobry szczeniak.

EB : Tak, to wszystkie pytania, które dzisiaj miałem do ciebie. Dziękuję bardzo i życzę powodzenia w ostatnich dwóch wyścigach sezonu.

PO : Bardzo dziękuję.

EB: Dzięki. PA pa.

PO : Do widzenia.

Suggested posts

Koncepcja Toyoty FT-AC to crossover „twardego faceta”, który Amerykanie kupiliby całkowicie

Koncepcja Toyoty FT-AC to crossover „twardego faceta”, który Amerykanie kupiliby całkowicie

Zdjęcie: Toyota America chce crossoverów, a nie byle jakich crossoverów. Wolimy, aby nasze pojazdy wyglądały na „wytrzymałe”, nawet jeśli zupełnie nie są.

Oto, co się dzieje, gdy próbujesz wypalić opony wykonane z taśmy elektrycznej

Oto, co się dzieje, gdy próbujesz wypalić opony wykonane z taśmy elektrycznej

Wiemy już, że zrobienie „opony” z taśmy klejącej daje zaskakująco niezłe rezultaty, ale co zrobić, jeśli zrobisz opony z taśmy izolacyjnej i spróbujesz rozerwać wypalenie? W kolejnym odcinku, w którym odpowiada na pytanie, którego nikt nigdy nie zadał, YouTuber Garage 54 ENG próbuje właśnie tego. Taśma elektryczna to wspaniała rzecz, izolująca wadliwe okablowanie i inne elementy elektryczne, aby zapobiec zwarciom, iskrom, pożarom i nieprzyjemnym zapachom.

Related posts

Czy ten „strasznie szybki” Buick Regal z 1986 r. może przestraszyć umowę za 12 995 dolarów?

Czy ten „strasznie szybki” Buick Regal z 1986 r. może przestraszyć umowę za 12 995 dolarów?

Jest Halloween i jaki lepszy samochód mieć na dzisiejszą Niceę lub Crack Pipe niż taki, który jest opisywany jako tak szybki, że aż przerażający. Musimy jeszcze zobaczyć, czy cena tego podstępnego samochodu okaże się przyjemnością.

Wyzwanie eBay: Samochody, które musisz prowadzić, zanim umrzesz, za mniej niż 15 000 USD

Wyzwanie eBay: Samochody, które musisz prowadzić, zanim umrzesz, za mniej niż 15 000 USD

Przez jakiś czas mówiłem, że być może najlepsze samochody do prowadzenia już zostały wyprodukowane, więc logika jest taka, że ​​rynek używanych samochodów powinien być pełen niesamowitych ofert jazdy, prawda? W tym tygodniu Twoim wyzwaniem jest znalezienie najlepszych okazji z listy życzeń za budżet poniżej 15 000 USD. Nie zawiedź mnie! Oto zasady: Zacznij tutaj i znajdź samochód, który sprawi, że wycieczka do sklepu spożywczego będzie wydarzeniem.

Rolls-Royce pozwał kiedyś firmę za sprawienie, że chrząszcze wyglądają jak ich samochody

Rolls-Royce pozwał kiedyś firmę za sprawienie, że chrząszcze wyglądają jak ich samochody

Czy kiedykolwiek kupiłeś Rolls-Royce'a? A konkretnie, czy kiedykolwiek kupiłeś dziwnie małego Rolls-Royce'a, który miał trochę kiepską farbę, podsufitkę rozerwał wszystko do diabła i rozpaczliwie potrzebował tłumika za, och, około 1100 dolarów? Jeśli tak, przyjacielu, to obawiam się, że zostałeś, bo to wcale nie był prawdziwy Rolls! Na szczęście ta decyzja sądu ma cię chronić. To, co znalazłem, to dokument sądowy zatytułowany ROLLS-ROYCE MOTORS LIMITED i in.

Właściciele NFL mają fixera — nazywa się Roger Goodell

Właściciele NFL mają fixera — nazywa się Roger Goodell

Kiedy sprawy przybierają zły obrót dla NFL, zadaniem Rogera Goodella jest stanąć na podium i kłamać. Ray Donovan.

MORE COOL STUFF

„Wieczór panieński”: Ryan Fox wyjaśnia, dlaczego przyniósł niesławny notatnik

„Wieczór panieński”: Ryan Fox wyjaśnia, dlaczego przyniósł niesławny notatnik

Michelle Young odesłała Ryana Foxa do domu po przeczytaniu jego zeszytu w pierwszym wieczorze „The Bachelorette”. Ryan wyjaśnia, dlaczego przyniósł notatki.

3 przepisów Ree Drummond na deser jabłkowy „Kobieta-pionierka”

3 przepisów Ree Drummond na deser jabłkowy „Kobieta-pionierka”

Rozpocznij pieczenie z jabłkami dzięki przepisom gwiazdy Food Network Ree Drummond na pyszne przekąski i desery „Kobieta-pionierka” z sezonowymi owocami.

Zajawka „Odważni i piękni”: Deacon i Sheila łączą siły przeciwko nadziei — kto zyskuje sojusznika w Steffy

Zajawka „Odważni i piękni”: Deacon i Sheila łączą siły przeciwko nadziei — kto zyskuje sojusznika w Steffy

W tym tygodniu „Odważni i piękni” przedstawia drużynę o epickich proporcjach — taką, której większość fanów nigdy nie widziała w swoich najdzikszych snach.

Sezon 6 „This Is Us” wykorzystał dom Alyson Hannigan do kręcenia kluczowych scen

Sezon 6 „This Is Us” wykorzystał dom Alyson Hannigan do kręcenia kluczowych scen

Alyson Hannigan ujawniła niedawno, że jedno z kultowych miejsc w szóstym sezonie „This Is Us” zostało nakręcone w jej domu w Los Angeles.

Architekci kosmosu pomogą nam żyć i pracować wśród gwiazd

Architekci kosmosu pomogą nam żyć i pracować wśród gwiazd

Jeśli nasza przestrzeń życiowa ma stać się przestrzenią kosmiczną, musimy stawić czoła wielu wyzwaniom. A naszą pierwszą linią obrony będą architekci kosmiczni.

Jak zmienić swoje imię na Facebooku

Jak zmienić swoje imię na Facebooku

Chcesz zmienić swoje imię na Facebooku? Wystarczy kilka prostych kroków, aby to zrobić.

7000 kroków to nowe 10 000 kroków

7000 kroków to nowe 10 000 kroków

Jeśli zawsze nie uda Ci się osiągnąć tego arbitralnego dziennego celu 10 000 kroków, mamy dobrą wiadomość. Twoje zdrowie może odnieść takie same korzyści, jeśli wykonasz mniej kroków.

Dlaczego nie możesz napompować własnego gazu w New Jersey?

Dlaczego nie możesz napompować własnego gazu w New Jersey?

Garden State jest jedynym stanem w USA, w którym nielegalne jest pompowanie własnego gazu. Co daje?

Maggie Gyllenhaal dołącza do Dakoty Johnson w Londynie, a także Vanessy Hudgens, Christiana Siriano i innych

Maggie Gyllenhaal dołącza do Dakoty Johnson w Londynie, a także Vanessy Hudgens, Christiana Siriano i innych

Maggie Gyllenhaal i Dakota Johnson pozują na premierze w Londynie, Vanessa Hudgens opuszcza siłownię w LA, Christian Siriano przyjeżdża do Nowego Jorku, by świętować 19 i więcej sezon „Project Runway”. Zobacz, co robią Twoje ulubione gwiazdy, od Hollywood po Nowy Jork i wszędzie pomiędzy nimi

Bezwstydna" Emma Kenney twierdzi, że stała się "bardziej pozytywnym miejscem" po odejściu Emmy Rossum

Bezwstydna" Emma Kenney twierdzi, że stała się "bardziej pozytywnym miejscem" po odejściu Emmy Rossum

Bezwstydna absolwentka Emma Kenney opowiedziała o swoim doświadczeniu pracy z Emmy Rossum w serialu Showtime.

Hamilton Star Javier Muñoz o obniżeniu odporności podczas pandemii: „Byłem dosłownie przerażony”

Hamilton Star Javier Muñoz o obniżeniu odporności podczas pandemii: „Byłem dosłownie przerażony”

„Nie było szansy, aby zostać wykorzystanym” – mówi PEOPLE Javier Muñoz, który jest nosicielem wirusa HIV i przeżył raka.

Rachael Ray mówi, że jest wdzięczna za „życie” po pożarze domu i zalaniu mieszkania

Rachael Ray mówi, że jest wdzięczna za „życie” po pożarze domu i zalaniu mieszkania

„Tak wielu ludzi napisało do mnie, skontaktowało się i powiedziało, że my też tak wiele przegraliśmy” – powiedziała Rachael Ray w Extra.

5 najlepszych etui na iPhone'a 12 mini, iPhone'a 12, iPhone'a 12 Pro i 12 Pro Max w cenie poniżej 50 USD.

Przed zakupem etui na telefon iPhone 12 należy zapoznać się z tymi etui.

5 najlepszych etui na iPhone'a 12 mini, iPhone'a 12, iPhone'a 12 Pro i 12 Pro Max w cenie poniżej 50 USD.

Wreszcie ułożyłeś plan i kupiłeś nowy Apple iPhone 12, a teraz szukasz etui do ochrony swojego iPhone'a. Na rynku jest tak wiele różnych etui na iPhone'y.

Historia zaawansowanych mikro urządzeń

Półprzewodniki dla świata

Historia zaawansowanych mikro urządzeń

W ramach moich badań nad tym, co umożliwia sztuczną inteligencję - sprzęt stanowiący podstawę oprogramowania, pomyślałem, że ciekawie byłoby przeczytać więcej o jednej z największych firm półprzewodnikowych na świecie. Dlatego zainteresowałem się historią Advanced Micro Devices (AMD).

Zdarzenia wysłane przez serwer

Zdarzenia wysłane przez serwer

Jak możemy aktualizować informacje o naszych aplikacjach w czasie rzeczywistym bez ciągłego odpytywania serwera? Istnieje kilka technologii związanych z tą koncepcją, w tym WebSockets lub bardziej wyrafinowane protokoły, takie jak MQTT. W tym artykule zamierzamy odkryć coś prostszego, które jest już dostępne w Twojej przeglądarce.

9 Wskazówki dotyczące kodowania, których należy przestrzegać w JavaScript | Lepszy JavaScript

9 Wskazówki dotyczące kodowania, których należy przestrzegać w JavaScript | Lepszy JavaScript

W świecie JavaScript dostępnych jest wiele narzędzi i wtyczek. Być może słyszałeś już o wielu wytycznych dotyczących kodowania lub regułach lintingu.

Language