Niesamowita historia o tym, jak Izrael zamienił swoje F-15 w bombowce wielofunkcyjne

Baz Orły Foxtrot Alpha IAF IDF Izrael
2015-05-09 09:45.

Kiedy powstał F-15, został stworzony, aby być czystym myśliwcem powietrze-powietrze, kierując się filozofią „ nie funta dla powietrze-ziemia ”. Jak więc Izrael przekształcił swoje F-15 w śmiercionośne samoloty szturmowe dalekiego zasięgu na długo przed tym, jak F-15E Strike Eagle stał się rzeczywistością? Oto jak.

Miłosny romans Izraela z F-15 rozpoczął się z potrzeby pozyskania myśliwca, który byłby w stanie pokonać coraz bardziej skomplikowane myśliwce gromadzone przez otaczające państwa arabskie ze źródeł rosyjskich i francuskich. Zarówno F-14 Tomcat, jak i F-15 Eagle były testowane przez pilotów izraelskich sił powietrznych w Stanach Zjednoczonych w połowie lat 70. XX wieku, a Eagle został wybrany zamiast Tomcata. W języku hebrajskim nazywają to „Baz”.

Izrael otrzymał pierwsze ze swojego pierwotnego zamówienia na dwa jednomiejscowe F-15A i dwa dwumiejscowe F-15B w 1976 roku w ramach zagranicznego programu sprzedaży wojskowej Peace Fox. Samoloty te były w dużej mierze używane jako samoloty testowe, szkoleniowe i ewaluacyjne, aby izraelskie siły powietrzne mogły przygotować się na przybycie pełnego rozkazu. Kolejne 19 F-15A i dwa F-15B zostały dostarczone do 1978 roku, wchodząc do służby w 133 Dywizjonie w bazie lotniczej Tel Nof.

Baz był olbrzymim skokiem w możliwościach IAF, jako że służba latała wcześniej na seriach F-4, A-4 i Mirage i był zdecydowanie najzdolniejszym myśliwcem w regionie w latach 70. Cóż, przynajmniej pomijając rosnącą wówczas irańską flotę F-14A.

Baz był prawdziwie narodowym źródłem dumy w Izraelu w momencie jego przybycia i pozostaje nim do dziś, a do latania nim wybrano tylko najlepszych pilotów IAF. Oczywiście ścisłe skupienie się samolotu na powietrzu pomogło w tym obrazie, ponieważ odrzutowiec był postrzegany jako strażnik Izraela, broń, która zapewniłaby krajowi zdolność do egzystencji poprzez przytłaczającą przewagę w powietrzu.

Izraelskie F-15A i Bs szybko sprostały ich rozgłosowi, zestrzeliwując pięć syryjskich MiG-21 nad libańskim niebem 27 czerwca 1979 r. We wrześniu nastąpiło więcej syryjskich zabójstw. Następnie, 13 lutego 1981 roku, Baz zestrzelił ten sam samolot, który był bodźcem do oryginalnego rozwoju F-15 pod koniec lat 60. XX wieku, wysoko i szybko lecącego MiG-25 Foxbota , również pochodzenia syryjskiego.

Izraelskie F-15 wsparły operację Opera, odważny nalot IAF na iracki reaktor jądrowy. Sześć F-15 zapewniłoby eskortę przeciwlotniczą ośmiu nowo otrzymanych F-16, które miałyby wykonać bombardowanie. Misja wysokiego ryzyka zakończyła się ogromnym sukcesem.

Flota Baz miała następnie zabić dziesiątki przeciw syryjskim MiG-om podczas wojny w Libanie w 1982 roku . IAF Brig. Gen. Moshe Marom-Melnik wyjaśnił, jak potężny był Baz nawet przeciwko falom syryjskich MiGów:

We wczesnych latach 80-tych IAF otrzymała ulepszony F-15C / D Baz. W latach 1982-1983 dostarczono 18 F-15C i 8 F-15D. Te nowe odrzutowce były bardziej wydajne niż ich poprzednicy niemal pod każdym względem, chociaż ich konstrukcja pozostawała wizualnie prawie identyczna jak w starszych modelach A / B. Te F-15C / D w żaden sposób nie zastępowały starszych modeli A / B IAF, zamiast tego miały na celu zwiększenie i zwiększenie cenionej i sprawdzonej w walce siły Izraela, bazując na równie nowej i rosnącej flocie F-16A. / Bs.

Sam pomysł, czym jest Baz / Eagle i jak można go używać w walce, został całkowicie zmieniony 1 października 1985 r., Kiedy sześć F-15D i dwa F-15C przeleciały ponad 1200 mil od ich izraelskich baz nad Morzem Śródziemnym. uderzyć w siedzibę OWP znajdującą się na wybrzeżu Tunisu w Tunezji. Ten skomplikowany i ryzykowny strajk, który nazwano Operacją Drewniana Noga, był odwetem za rzekome zabójstwo trzech niewinnych Izraelczyków pływających z Cypru. OWP twierdziła, że ​​byli izraelskimi szpiegami.

W tamtym czasie był to nalot IAF o najdłuższym zasięgu w historii, który wykorzystywał dużą wytrzymałość Eagle, zwłaszcza nowe modele C / D, które przewoziły około 2000 funtów dodatkowego paliwa wewnętrznego niż ich poprzednicy. Było to również możliwe dzięki nowym zdolnościom IAF do tankowania w powietrzu, w którym dwa KC-707 były używane jako tankowce i stanowiska dowodzenia podczas misji. Tankowce zostały zakupione w 1983 roku i w tym samym czasie narodził się pomysł nadania Bazowi jakiegoś rodzaju precyzyjnych ataków kierowanych. Do 1985 r. Wyszkolono załogi i sprzęt był gotowy do tego typu operacji.

Mimo to trenowanie czegoś i wykonywanie tego w rzeczywistości to dwie zupełnie różne rzeczy.

Aby misja zakończyła się sukcesem, lot musiał pozostać niewykryty przez kraje Afryki Północnej, a także przez radary okrętu syryjskiego, a nawet amerykańskiego marynarki wojennej. W rezultacie trasa była daleka od bezpośredniej. Izraelski statek z helikopterem na pokładzie został wstępnie ustawiony poza Maltą, gdyby którakolwiek z załóg musiała wyrzucić. Ponadto dwa zapasowe F-15, oprócz ośmiu głównych F-15 atakujących, dotarłyby do pierwszego punktu tankowania przed zawróceniem. To było zabezpieczenie przed wszelkimi uszkodzeniami mechanicznymi przy użyciu głównej siły ataku.

Chociaż odległości użyte w uderzeniu były przełomowe, fakt, że F-15 dowiódłby jego zdolności do przystosowania się do roli ataku naziemnego w rzeczywistej walce, był ogromny. F-15A-D został faktycznie zbudowany z bardzo surowymi zdolnościami ataku naziemnego opartymi na bombardowaniu grawitacyjnym podstawowymi bombami ogólnego przeznaczenia Mk82, 83 i 84. Ta w dużej mierze uśpiona zdolność nigdy nie była wykorzystywana przez żadnego innego operatora poza IAF. Mimo to, gdy Baz rzucał głupie bomby w cele, nie mógł zapewnić wystarczającej precyzji dla tak wartościowej operacji, jak Drewniana Noga, której celem było poinformowanie OWP i światu, że Izrael może zemścić się na swoich wrogach w dowolnym miejscu na świecie za pośrednictwem energia powietrzna, z niszczycielskimi skutkami.

Mając na uwadze ten cel, sześć F-15D użytych w uderzeniu zostało wyposażonych w możliwość wystrzelenia i prowadzenia pary 2 000 funtów GBU-15 sterowanych optycznie bomb szybowcowych, z tylnymi siedzeniami kontrolującymi masywną broń poprzez kapsuła dwukierunkowego łącza danych z pętlą, zamontowana na centralnej stacji Eagle.

GBU-15 ma zasięg około 24 mil podczas startu z 40000 stóp, ale w praktyce bardziej powszechny jest start z 25000 stóp, z zasięgiem około 12-15 mil. Pozostałe dwa samoloty użyte podczas nalotu to F-15C, które byłyby ostatnim samolotem do celu. Nosili sześć bomb ogólnego przeznaczenia 500 funtów Mk82, każda na wielu stojakach wyrzutnikowych przymocowanych do centralnej stacji Bazu. Oprócz uzbrojenia powietrze-ziemia Eagles latały z AIM-7 Sparrows i ich 20-milimetrowymi magazynkami uzbrojonymi w 940 pocisków (510 w modelu D), na wypadek zmaterializowania się zagrożenia z powietrza.

Odrzutowce, z których wszystkie znaki identyfikacyjne zostały usunięte przed misją, dotarły do ​​swoich celów niezauważone. Gdy pierwsza fala trzech Bazów zbliżyła się do wybrzeża, wystrzelili broń i osiągnęli doskonałe wyniki, a druga trójka wystrzeliła swoje GBU-15 wkrótce potem. Kierownictwo lotu połączyło się następnie z ostatnią parą F-15C po tym, jak pierwsze 5 odrzutowców zawróciło na wschód, a ich stanowiska skrzydłowe są teraz puste. Następnie wepchnął się w obszar docelowy dwoma ostatnimi F-15C w celu przeprowadzenia ich bombardowania, pracując jako obserwator i robiąc zdjęcia uszkodzeń do późniejszej oceny.

Prawie każda broń trafiła w zamierzony cel, całkowicie niszcząc kwaterę główną OWP. Dla IAF misja zakończyła się ogromnym sukcesem, niszcząc wyznaczone cele i zabijając duże ilości personelu OWP (IAF twierdził, że zginęło około 60 pracowników OWP, podczas gdy inni twierdzili, że śmiertelność wynosi setki). Ataki wywołały powszechne potępienie międzynarodowe, nawet ze strony USA, chociaż dla Izraelczyków przesłanie, które chcieli przekazać światu, nie mogło być jaśniejsze. Co więcej, zdali sobie sprawę, że ich flota F-15 Baz, która raz na zawsze zdobyła przewagę powietrzną Izraela w całym regionie w latach wcześniejszych, może stać się o wiele większym, może być siłą odstraszającą skierowaną przeciwko wrogom daleko od granic Izraela. .

Chociaż szczegóły zaskakująco dalekosiężnego ataku Izraela były ukrywane przed opinią publiczną po misji, służby wywiadowcze USA były z pewnością świadome, jak dokładnie misja została wykonana po fakcie. Użycie lekko zmodyfikowanych F-15C / D Bazs niewątpliwie przyczyniło się do dalszego rozwoju ostatecznie kwitnącego wówczas programu F-15E Strike Eagle, który był przewidziany w różnych konfiguracjach przez McDonnell Douglas i USAF już w połowie lat 70.

Oficjalny pierwszy lot F-15E, po tym, jak demonstrator pokonał F-16XL podczas zawodów w locie, miałby nastąpić zaledwie rok po operacji Drewniana noga, a jej wprowadzenie do służby w USAF miało miejsce w 1988 roku, chociaż bez większości z nich dostępne zaawansowane funkcje.

Jedną z cech, z jaką F-15E miał zostać zbudowany, były konformalne zbiorniki paliwa, zwane inaczej „pakietami FAST”, jak w pakietach paliwowo-sensorowych. Te otaczające flanki czołgi o pojemności 849 galonów nie były nowością w F-15 wraz z pojawieniem się Strike Eagle, w rzeczywistości były planowane jako opcja dla F-15C / D, a nawet mogły zostać przezbrojone na modele A i B na początku, z pierwszy lot testowy z nimi przymocowanym do orła w połowie lat siedemdziesiątych. Przewidywano, że będą przewozić wszystko, od paliwa po ładunek, chociaż większość tych koncepcji nigdy nie została zrealizowana.

USAF Eagles tylko w ograniczonym stopniu korzystały z pakietów FAST, z niektórymi odrzutowcami rozmieszczonymi na Islandii lub stacjonującymi na Alasce, wykorzystując je sporadycznie do roli suwerenności powietrznej dalekiego zasięgu. Z drugiej strony IAF dostrzegł wielką użyteczność tych konformalnych zbiorników paliwa, nie tylko w celu zwiększenia zasięgu, ale także w celu uczynienia ich bazsów skoncentrowanych na przewadze powietrznej prawdziwymi wielozadaniowymi myśliwcami ciężkimi.

Podobnie jak te znalezione na F-15E, konformalne zbiorniki F-15 Baz można było wyposażyć w twarde punkty do pocisków powietrze-powietrze lub do bomb. Dzięki temu Baz może wykonywać misje z parą czołgów pod spodem, a nawet czołgiem centralnym, jednocześnie będąc w stanie wykonywać misje powietrze-ziemia. Obecnie można zobaczyć wiele Bazsów wyposażonych w opracowane przez autochtonów pakiety FAST zbudowane przez IAI, ale faktem jest, że latały one na Bazach wiele dekad temu.

Według wielu relacji, ich integralną częścią jest zapewnienie samolotowi lecącemu w ramach operacji Drewniana noga wystarczającego zasięgu, aby misja była możliwa, ponieważ ich dwie stacje skrzydłowe były wypełnione po jednym GBU-15 każda, a ich stacja centralna była wyposażona w kapsułę łącza danych. potrzebne do kontrolowania tej broni. W rezultacie poza pakietami FAST nie było miejsca na zewnętrzne zbiorniki.

Miłosny romans IAF z konformalnymi zbiornikami paliwa trwa do dziś, nie tylko w pozostałej flocie Baz, ale także na każdym myśliwcu zamówionym od początku lat 90. Ponadto niosą nie tylko paliwo. Można w nich również zamontować czujniki i emitery, co daje Bazowi całą gamę dodatkowych opcji montażu, poza zwykłymi punktami mocowania.

Pod koniec lat 80. IAF odebrał kolejną partię F-15C / D, jednych z ostatnich, jakie kiedykolwiek zbudowano. Następnie, po wojnie w Zatoce Perskiej, Stany Zjednoczone przyznały Izraelowi 12 nadwyżek F-15A i jedną nadwyżkę F-15B, wszystkie z zapasów Louisiana Air National Guard, w podziękowaniu za nie interwencję w operacji Pustynna Burza, mimo że pociski SCUD Saddama były spadł na kraj przez cały konflikt. Dokładnie to, co stało się z tymi samolotami, pozostaje niejasne. Mówiono, że niektóre były w gorszym stanie niż izraelskie F-15A / Bs, chociaż model B, do którego IAF przykłada dużą wagę, z pewnością został zintegrowany z flotą Baz. Reszta samolotu mogła zostać użyta do szkolenia i / lub zbanalizowana na części zamienne.

W tym samym okresie, podobnie jak jego niegdyś Fleet Defender, który stał się morskim odpowiednikiem samolotu szturmowego, F-14 Tomcat, flota Baz otrzymała niewielkie ulepszenia zwiększające jej zdolność do atakowania celów naziemnych. Pocisk powietrze-ziemia Popeye o dłuższym zasięgu został włączony do repertuaru Bazu , co znacznie rozszerzyło zasięg ataku naziemnego Bazu do prawie 50 mil. Mimo to Popeye używał podobnego, wymagającego interfejsu sterowania jak GBU-15 i była to droga i potężna broń. Niemniej jednak sprawiło, że flota Bazów była bardziej niż kiedykolwiek zdolna do rażenia celów głęboko w chronionym terytorium wroga.

Do floty wprowadzono również pocisk powietrze-powietrze krótkiego zasięgu Python 4, dalekosiężny, dalekiego zasięgu oraz celownik zamontowany na hełmie Elbit DASH. Dzięki temu piloci Bazu mogli zaatakować wrogie myśliwce daleko od linii środkowej odrzutowca, po prostu patrząc na cel i wystrzeliwując pocisk. Było to pierwsze w przypadku F-15 i zdolność, która pojawiła się w samolotach USAF F-15 dopiero ponad dekadę później w postaci połączonego systemu mocowania hełmu i AIM-9X Sidewinder.

Baz był również świadkiem walki powietrze-ziemia podczas operacji „Accountability” 25 lipca 1993 r., Uderzając w cele Hezbollahu w Libanie. To był pierwszy raz, kiedy Baz uderzył w cele w roli regionalnej obrony, coś, co stało się misją chlebową dla wielkiego wojownika w nowym tysiącleciu.

Nadwyżki F-15A i pojedyncze F-15B ze straży powietrznej Luizjany były ostatnią partią F-15 Baz dostarczonych do IAF, z zamówieniami zmienionymi na pochodną F-15E Strike Eagle, znaną jako F-15I „Ra'am ”Lub„ Thunder ”po 1993 roku.

Odkąd Strike Eagle zaczął działać w służbie USAF, Izrael był zainteresowany kupnem zaawansowanego odrzutowca, ale Stany Zjednoczone nie chciały im go sprzedać. Następnie podpisanie Porozumień z Oslo nastąpiło w 1993 roku, co otworzyło drzwi dla izraelskiego Orła Strajkowego, który chce stać się rzeczywistością. Jest to bardzo podobne do tego, jak podpisanie traktatu pokojowego między Egiptem a Izraelem otworzyło drzwi do F-16 dla IAF około półtorej dekady wcześniej.

Cena była głównym problemem związanym z zakupem Strike Eagle. Samolot kosztowałby prawie trzy razy więcej niż F-16 i prawie dwukrotnie więcej niż F / A-18. Fakt, że unikalne izraelskie podsystemy musiałyby zostać zintegrowane z projektem Strike Eagle, sprawił, że zakup dużych ilości odrzutowców był bardziej kosztowny. Izrael spojrzał nawet na kupowanie używanych F-111 Aardvarks zamiast Strike Eagle, wraz z większą liczbą F-16, jako sposób na uzyskanie większej wartości za dolara. Po dokładnym zbadaniu operacji F-111 w RAF Lakenheath w Anglii, zdali sobie sprawę, że konserwacja wymagana dla bombowców ze skrzydłami obrotowymi byłaby wygórowana. Ponadto F-111 miał bardzo małą zdolność obrony przed myśliwcami wroga, więc nadal polegałby na F-15, aby wykonać swoje zadanie.

Ostatecznie zamówiono tylko 25 pochodnych Strike Eagle i stałyby się one najzdolniejszymi myśliwcami w służbie IAF. Jako sposób na powiększenie zmniejszonego zakupu F-15I, Izrael zaopatrzyłby się w podobnie zmodyfikowaną, ale znacznie liczniejszą flotę myśliwców F-16I „Sufa ” lub „Storm”, składającą się ze 100 odrzutowców.

W połowie lat 90., przy zamówieniu 100 F-16I i 25 F-15I, Izrael skupił się na bardzo potrzebnym głębokim programie modernizacji F-15 Baz, z ulepszeniami podobnymi do tych, które można znaleźć w samolotach F-15 MSIP USAF (Multi- Program doskonalenia sceny). Izrael musiał dokonać wyboru pomiędzy przejściem przez amerykański program ulepszeń lub samodzielnym ulepszeniem przestarzałego Bazu na nadchodzące dziesięciolecia.

IAF zdecydowało się na lokalną modernizację floty Baz, głównie ze względu na koszty oraz fakt, że ich własne unikalne podsystemy i tak musiałyby zostać zintegrowane. Znana jako program Baz 2000, ta przeróbka najlepszych z floty Baz IAF zapewniłaby samolotom F-15A / B / C / D wspólną konfigurację kokpitu, chociaż był to dopiero początek ulepszeń.

Wiele ulepszeń zostało przeniesionych z F-15I, podczas gdy inne były unikalne dla floty Baz. Radary zostały zmodernizowane do strzelania AIM-120 AMRAAM. Zainstalowano nową konfigurację ręcznej przepustnicy i drążka. Do kokpitu dodano wielofunkcyjne wyświetlacze, zarówno z przodu, jak iz tyłu w obudowie modelu B / D. Zainstalowano ulepszone łącza danych i zaktualizowany sprzęt komunikacyjny. Nowy zestaw broni elektronicznej został również zintegrowany z odrzutowcami w średnim wieku wraz z nowymi komputerami misji i systemami nawigacji (z wbudowanym GPS). Ulepszone chłodzenie było również bardzo potrzebną funkcją. Aby obsługiwać te nowe systemy, Bazy zostały całkowicie przeprojektowane, co samo w sobie było imponującym wyczynem.

Ostatecznie inicjatywa Baz 2000 pochłonęła niewiarygodne 8 000 roboczogodzin na jeden odrzutowiec i trwała od 1995 do 2005 roku. Izraelscy technicy odkryli, że wiele odrzutowców zostało zbudowanych nieco inaczej, więc nie mogli po prostu zastąpić jednej czarnej skrzynki innym, każdy odrzutowiec miał do samodzielnej pracy. Mówiono, że cały proces był wyczerpujący.

Rezultatem kosztownego programu był Baz, który wyglądał bardzo podobnie do tego, co robił dziesiątki lat wcześniej, ale jeśli chodzi o śmiertelność i zdolność adaptacji, było to zupełnie inne zwierzę. Ponieważ Izrael odleciał ze skrzydeł (dosłownie!) Z dużej części najstarszej floty Baz, nie każdy dostępny płatowiec przeszedł przez program modernizacji Baz 2000, a tylko śmietanka floty (około 50 samolotów) była odnawiana przez dziesięciolecia. przyszłych operacji.

Odrodzona izraelska flota Baz nigdy nie była tak istotna jak obecnie. Pojawienie się uzbrojenia kierowanego przez GPS, takiego jak JDAM , pozwala im w końcu działać jako precyzyjni napastnicy z ustalonym celem, niezależnie od pogody, bez konieczności polegania na nieporęcznej broni kierowanej optycznie. Mogą również nadal działać jako nośniki broni dystansowej, tak jak przez dziesięciolecia, jedyną różnicą jest to, że teraz Izrael ma całą gamę broni dystansowej, którą można dostosować do celu. Ponadto prędkość, zasięg i stabilność Bazu uczyniły z niego idealną platformę do taktycznego zwiadu, a duże kapsuły rozpoznawcze były widoczne pod tymi odrzutowcami w ciągu ostatniej dekady.

Ponieważ Baz nadal ma podobny zasięg, jak jego bardziej współczesne następcy, F-15I i F-16I, może działać jako wysunięty do przodu węzeł sieciowy oraz węzeł dowodzenia i kontroli, absorbując obraz bitwy za pośrednictwem łącza danych z myśliwców znajdujących się na jego linii. wzroku, a następnie przesyłają te informacje do satelity, który następnie przesyła je z powrotem do izraelskich dowódców oddalonych o setki, a nawet tysiące mil. Może to również pójść w przeciwnym kierunku, z nowymi rozkazami, ostrzeżeniami o wyskakujących obronach powietrznych i innych aktualizacjach wysyłanych zza sojuszniczych linii lub z orbitujących samolotów wywiadu strategicznego do F-15B / D Baz. Stąd Baz może przekazać te informacje do reszty pakietu uderzeniowego wyposażonego w komunikację inną niż satelitarna.

Tę modyfikację łączności satelitarnej o wysokiej przepustowości można zobaczyć na samolotach F-15B / D wyposażonych w dużą, bulwiastą kopułę komunikacyjną R2-D2, podobną do satelitarnej, tuż za otworem wentylacyjnym systemu chłodzenia, umieszczoną na przednim grzbiecie odrzutowca.

Przejście „centrum” nad terytorium wroga z pakietem uderzeniowym jest czymś, czego tradycyjny samolot dowodzenia i kontroli nie może zrobić, ale Baz może. W rzeczywistości może to zrobić, wykonując jednocześnie inne zadania, takie jak wojna elektroniczna, atakowanie ustalonych celów lub wykonywanie zadań przeciwlotniczych. Późniejsza z nich jest tym, do czego pierwotnie planowano Baz, i przy niezrównanym izraelskim rekordzie bojowym do dnia dzisiejszego wynoszącym 50 do 0, jest to misja, do której odrzutowiec nadal jest bardzo zdolny.

W ostatnich latach zmodernizowana flota Baz była używana w konfliktach w pobliżu i wewnątrz granic Izraela, a także daleko poza nimi. Wraz z pozornie regularnym niszczeniem celów syryjskich i Hezbollahu przez IAF oraz nalotami dalekiego zasięgu, takimi jak ten na wysypisku broni w Chartumie w 2012 r., Flota F-15 pozostaje cenionym zasobem. Ponadto Baz był używany w misjach ataku na granicach Izraela podczas konfliktów w Gazie, z których ostatnia to szeroko zakrojona i kontrowersyjna operacja Pillar Defense.

Jednak żaden cel nie wydaje się większy dla wszystkich izraelskich sił zbrojnych na dłuższym dystansie niż Iran i jego obiekty nuklearne. Najwyraźniej sama ta misja pomogła uzasadnić dalsze inwestycje w starzejącą się flotę F-15 Baz. Zdolność odrzutowca do noszenia dużej broni na duże odległości i szybkiego przystosowania się do różnych ról poza myśliwcem lub bombowcem sprawia, że ​​jest nieodłączną częścią każdej potencjalnej długotrwałej operacji powietrznej przeciwko irańskim interesom nuklearnym. Jest to szczególnie prawdziwe, gdyby Izrael musiał obrać długą, okrężną trasę, aby zaatakować Iran, wyczyn, który zmusi małą, ale rosnącą flotę tankowców IAF do absolutnego maksimum.

Baz ma nie tylko pozostać w służbie przez nadchodzące dziesięciolecia, ale także otrzymać więcej inwestycji w postaci dodatkowych ulepszeń. Te proponowane ulepszenia mogą obejmować ulepszenie radaru odrzutowca, ulepszenie jego możliwości prowadzenia wojny elektronicznej, integrację nowej broni i wprowadzenie nowych interfejsów wyświetlaczy w kokpicie. Można nawet zamówić ewentualną modernizację strukturalną. Powinno to pozwolić przynajmniej części F-15C / D floty Baz na kontynuowanie lotu przez następne dwie dekady, kiedy to dołączy do niej F-35A Joint Strike Fighter.

Gdyby flota F-15C / D Baz miała zobaczyć aktualizację radaru Active Electronically Scanned Array, podobną do modernizacji radaru USAF APG-63V3 dla swoich Orłów , tak potężny system radarowy mógłby być mnożnikiem siły dla reszty izraelskiej floty myśliwskiej . Mógłby zapewnić dalekosiężną świadomość sytuacyjną, zwiększoną zdolność wykrywania nisko lecących pocisków manewrujących i ukrytych celów w rzucie obrony ojczyzny , a także może być kolejną elektroniczną bronią atakującą w i tak już najeżonym izraelskim worku elektronicznych sztuczek wojennych.

Taki system mógłby również przynieść korzyści F-35, który jak wszystkie samoloty stealth najlepiej radzi sobie ze swoją działalnością bez wysyłania energii elektromagnetycznej do otaczającego go środowiska. Zamiast tego mógłby wykorzystać informacje radarowe AESA F-15C / D, pobrane z kilkudziesięciu mil do tyłu i przesłane do F-35 łączem danych, aby uniknąć lub nawet ścigać cele powietrzne bez emitowania jakiejkolwiek energii elektromagnetycznej. . Podobną taktykę opracowano dla zespołu dominacji powietrznej Sił Powietrznych Sił Powietrznych USAF-15C / D i F-22.

Chociaż nie jest jasne, czy Baz wykona skok w przestrzeń zdolności AESA, jest to możliwe, chociaż zależy to od wrażenia Izraela z F-35. Jeśli F-35 stanie się ulubioną częścią arsenału IAF, będzie konkurował o dużą część dostępnych funduszy IAF, tak jak robi to obecnie w Pentagonie. Taka walka może ograniczyć, o ile bardziej ewoluuje Baz, bez względu na to, jak ważny pozostaje odrzutowiec. Jeśli dalsze ulepszenia rzeczywiście dojdą do skutku, Baz może pozostać długim mieczem Izraela i czujnym wartownikiem przez dziesięciolecia, dodając do spuścizny, która stała się najbardziej znamienita w historii współczesnych walk powietrznych.

Zdjęcia, ogromne podziękowania dla Nira Ben-Yosefa za udostępnienie oznaczonych zdjęć. Wszystkie inne obrazy za pośrednictwem IAF. USAF, AP, domena publiczna

Tyler Rogoway jest dziennikarzem i fotografem zajmującym się obronnością, który prowadzi stronę internetową Foxtrot Alpha dla Jalopnik.com. Możesz skontaktować się z Tylerem z pomysłami na historię lub bezpośrednimi komentarzami dotyczącymi tego lub innego tematu obronnego za pośrednictwem adresu e-mail Tyler@Jalopnik.com

Suggested posts

Ousted Doug Pederson nie jest już taki wyjątkowy w Filadelfii

Ousted Doug Pederson nie jest już taki wyjątkowy w Filadelfii

Doug Pederson przechodzi z Super Bowl do muszli klozetowej. Główny trener Doug Pederson nie jest już głównym trenerem Dougiem Pedersonem.

Nie nienawidzę Orłów ani Pedersona ... nienawidzę draftu i głupiego, zepsutego systemu NFL

Nie nienawidzę Orłów ani Pedersona ... nienawidzę draftu i głupiego, zepsutego systemu NFL

Nate Sudfield wywołał spore zamieszanie, ośmielając się odpowiedzieć na wezwanie trenera, aby wejść do gry. Z No.

Related posts

Niezdarny kamerzysta jest pierwszym człowiekiem za burtą nowej rosyjskiej Corvette

Niezdarny kamerzysta jest pierwszym człowiekiem za burtą nowej rosyjskiej Corvette

Flota rosyjskiej marynarki wojennej na Oceanie Spokojnym powiększyła się dzisiaj podczas ceremonii oddania do użytku nowego okrętu-korwety, podczas której statek przeprowadził pierwsze ćwiczenie „człowiek za burtą”, kiedy kamerzysta zrobił zły krok i zsunął się z pokładu do wody. kamerzysta nie odniósł poważnych obrażeń podczas niezamierzonego nurkowania, a następnie ratowania człowieka za burtą.

Archeolodzy znajdują dowody na to, że potężne tsunami uderzyło w wybrzeże starożytnego Lewantynu

Archeolodzy znajdują dowody na to, że potężne tsunami uderzyło w wybrzeże starożytnego Lewantynu

Tel Dor na wybrzeżu Morza Śródziemnego. Kiedy Gilad Shtienberg zaczął kopać na izraelskiej plaży w sierpniu 2018 roku, ostatnią rzeczą, jaką spodziewał się znaleźć, były muszle.

Amerykańska Kia Borrego może wrócić w jakiejś formie dzięki armii południowokoreańskiej

Amerykańska Kia Borrego może wrócić w jakiejś formie dzięki armii południowokoreańskiej

Kia jest głodna krwi i opracowuje nowe pojazdy na wojnę. Chociaż z pewnością będzie to zła wiadomość dla wrogów Korei Południowej i jej sojuszników, może to również oznaczać dobrą wiadomość dla każdego, kto ma nadzieję na bardziej terenowe SUV-y i lekkie ciężarówki w Ameryce.

Daniel Jones łączy nas wszystkich z mniej groźną niekompetencją niż debata

Daniel Jones łączy nas wszystkich z mniej groźną niekompetencją niż debata

Podobnie. Nie było wiele do wyboru w czwartkowy wieczór, to znaczy, jeśli nie zdecydowałeś się na streamowanie programu, do którego jeszcze nie dotarłeś lub nie skończyłeś, aby odciąć się od rzeczywistości.

MORE COOL STUFF

Gwiazdy „Wandavision” Anthony Mackie i Sebastian Stan są zdenerwowane, że nie zostali zaproszeni na „Lekcje Loki” Toma Hiddlestona

Gwiazdy „Wandavision” Anthony Mackie i Sebastian Stan są zdenerwowane, że nie zostali zaproszeni na „Lekcje Loki” Toma Hiddlestona

Anthony Mackie i Sebastian Stan są zdenerwowani, że nie mogli uczestniczyć w wykładzie Toma Hiddlestona, zwłaszcza że był tak blisko.

„Loki”: Owen Wilson ujawnia siwe włosy Mobiusa zainspirowane jego rolą w tym mockumentarym serialu

„Loki”: Owen Wilson ujawnia siwe włosy Mobiusa zainspirowane jego rolą w tym mockumentarym serialu

Owen Wilson przyznaje, że jego siwy kolor włosów dla postaci „Lokiego” jest inspirowany wcześniejszą rolą, jaką grał w telewizji.

The Beatles: Ten słynny reżyser próbuje nakręcić film na podstawie ich piosenek

The Beatles: Ten słynny reżyser próbuje nakręcić film na podstawie ich piosenek

Ten słynny reżyser chce nakręcić kolejny film na podstawie piosenek The Beatles. Oto, co miała do powiedzenia o swoich pomysłach.

Reżyserka „Loki” Kate Herron ujawnia, dlaczego wycofany napój energetyczny Josta jest w nowej serii Disney+

Reżyserka „Loki” Kate Herron ujawnia, dlaczego wycofany napój energetyczny Josta jest w nowej serii Disney+

Reżyser Lokiego ujawnia, jak i dlaczego Owen Wilson jest postrzegany z wycofanym napojem energetycznym Josta w nowym serialu Disney+.

5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o „nowym” Oceanie Południowym

5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o „nowym” Oceanie Południowym

Ocean Południowy został wreszcie oficjalnie uznany, choć naukowcy wiedzieli o nim od ponad wieku.

Niesamowita historia: kiedy jeńcy II wojny światowej zorganizowali olimpiadę w nazistowskim obozie

Niesamowita historia: kiedy jeńcy II wojny światowej zorganizowali olimpiadę w nazistowskim obozie

Dla dopuszczonych do udziału polskich oficerów igrzyska były świętem ludzkości w czasach śmierci i zniszczenia. Ale te gry pokazują – do dziś – niesamowitą uzdrawiającą moc sportu.

Francja wysyła „Mini Me” Lady Liberty do Nowego Jorku

Francja wysyła „Mini Me” Lady Liberty do Nowego Jorku

9-metrowa Statua Wolności z brązu, odlana z oryginalnego modelu gipsowego, przybywa do Ameryki. Jest to uhonorowanie długiej przyjaźni między Francją a Ameryką i będzie punktem kulminacyjnym obchodów Dnia Niepodległości w Nowym Jorku.

Jak skala Mohsa ocenia twardość

Jak skala Mohsa ocenia twardość

Skala twardości Mohsa jest używana przez geologów i gemmologów jako sposób na identyfikację minerałów za pomocą testu twardości. Jak to działa?

Megan Fox dostaje Foxy w LA, a także KISS, Drag Race Royalty i więcej

Megan Fox dostaje Foxy w LA, a także KISS, Drag Race Royalty i więcej

Zobacz, co robią Twoje ulubione gwiazdy, od Hollywood po Nowy Jork i wszędzie pomiędzy nimi

Tarek El Moussa świętuje wcześnie dzień ojca słodkim SMS-em od córki Taylor

Tarek El Moussa świętuje wcześnie dzień ojca słodkim SMS-em od córki Taylor

„Made my day” – napisał na Instagramie Tarek El Moussa, dzieląc się słodką notatką, którą otrzymał od swojej 10-letniej córki Taylor

Kamala Harris zostaje pierwszą siedzącą wiceprezesem do marca podczas Pride Event

Kamala Harris zostaje pierwszą siedzącą wiceprezesem do marca podczas Pride Event

Wiceprzewodnicząca Kamala Harris ponownie przeszła do historii w sobotę, stając się pierwszym siedzącym wiceprzewodniczącym, który maszerował w wydarzeniu Pride, ponieważ dołączył do niej drugi dżentelmen Doug Emhoff na Capital Pride

Matka z Nowego Jorku oskarżona o wyrzucenie dwójki małych dzieci z okna na drugim piętrze

Matka z Nowego Jorku oskarżona o wyrzucenie dwójki małych dzieci z okna na drugim piętrze

Zarówno dzieci, jak i kobieta były rzekomo nagie w czasie incydentu

Tak, iPhone 6s będzie obsługiwany w systemie IOS 15

Tak, iPhone 6s będzie obsługiwany w systemie IOS 15

W szokującym obrocie wydarzeń na WWDC 2021 ujawniono, że Apple będzie wspierać iPhone'a 6s na iOS 15. Jeśli obecnie używasz iPhone'a 6s, jest to dla Ciebie dobra wiadomość i oznacza, że ​​będziesz miał do 7 całe lata wsparcia.

Najciemniejsza godzina Ameryki — tragiczna historia masakry w Tulsa Race

Zamieszki z 1921 r. spowodowały śmierć setek osób i zniszczyły Black Wall Street w Ameryce.

Najciemniejsza godzina Ameryki — tragiczna historia masakry w Tulsa Race

Zamieszki w Tulsa Race, czasami znane również jako masakra w Tulsa, były dwudniową aferą, w której zginęło ponad 300 osób, a majątek o wartości milionów dolarów został splądrowany i podpalony. Tulsa, miasto w Oklahomie, było kwitnącym miastem w 1921 roku, dzięki niedawnym odkryciom ropy w pobliżu.

3 zasady pisania scenariuszy, aby poprawić treść

Jak sztuka pisania scenariuszy może być zastosowana do prawie każdej formy pisania?

3 zasady pisania scenariuszy, aby poprawić treść

Studiowałem produkcję filmową i telewizyjną na Uniwersytecie. To może brzmieć jak otwierające oczy doświadczenie w świecie świateł, kamery, akcji! Ale w rzeczywistości poważnie brakowało mi jakiejkolwiek praktycznej znajomości branży.

Dlaczego francuski artysta ocenzurował tytuł swojego obrazu?

Wykorzystanie sztuki przez Paula Signaca do przedstawienia jego politycznej ideologii anarchizmu w XIX-wiecznej Francji

Dlaczego francuski artysta ocenzurował tytuł swojego obrazu?

Mężczyzna zrywa figę z gałęzi drzewa figowego. Matka kusząca ofiarowuje figi swojemu dziecku.

Language