Myśl o rowerze jest tak żmudna, że ​​muszę się nią z Tobą podzielić

Każdego dnia budzę się i myślę o moich rowerowych myślach. Myślę o kolorach owijek na kierownicę. Myślę o zasięgu i dopasowaniu do roweru. Myślę o jeździe Pirenejami i ośmiobiegowymi kasetami XTR Shimano wykonanymi częściowo z tytanu. Zwykle piszę te myśli do moich przyjaciół na rowerze i pozwalam im odpłynąć z mojej głowy. Ale mam pomysł na nowy rower tak żmudny, że nie mogę się nawet zmusić, by wypowiedzieć go na głos. Nie mam innego wyboru, jak tylko podzielić się tym z wami, wy wszyscy zupełnie obcy.

Dlaczego spędzam poranki głęboko w myślach rowerowych, nie wiem. Nie mam rozumieć tajemnic ludzkiej kondycji. Mam nimi żyć. A dzisiejszego ranka życie nimi oznacza zagłębienie się w stare katalogi Shimano, aby uzyskać specyfikacje mojej tylnej przerzutki, ponieważ chciałem wiedzieć, o ile jeszcze mogę zmaksymalizować ten 31-letni element mechaniczny.

Tylna przerzutka pozostaje najbardziej nieznanym z komponentów mojego roweru. Niejasno rozumiem, co muszę zrobić, aby wykonał swoją pracę, ale nie mogę powiedzieć, że naprawdę rozumiem, jak to działa. Kiedy linka manetki jest najbardziej poluzowana, tylna przerzutka unosi się w jednej linii z najmniejszą zębatką na mojej kasecie. Przeklikając każdy indeksowany bieg, dodaję trochę napięcia do linki przerzutki i wciągam przerzutkę w górę kasety. Każde dodatkowe naprężenie przesuwa przerzutkę o odległość jednego koła zębatego i następuje perfekcyjna zmiana biegów.

W związku z tym procesem pojawiają się niekończące się pytania dotyczące kompatybilności. Różne manetki ciągną różną ilość linki, różne przerzutki przekładają się na różne ruchy, które mają na celu różne odstępy między zębatkami, różną liczbę przełożeń, różne rozmiary łańcuchów. Te pytania dotyczące kompatybilności często pojawiają się, gdy ludzie mieszają i dopasowują kasety jednej firmy z przerzutką innej z manetkami trzeciej. Mój jest inny. Więcej bez sensu.

Kiedy po raz pierwszy budowałem ten rower, Big Green, założyłem na niego nowe koła. Te nowe koła potrzebowały nowej kasety. Chciałem, aby liczba biegów (siedmiu) była taka sama, więc poszedłem po nową siedmiobiegową kasetę z pobliskiego fajnego sklepu rowerowego, szczęśliwy, że udało mi się nawet znaleźć nową kasetę z tak kilkoma latami. Więcej radości: najmniejsza zębatka na nowej kasecie była mniejsza niż ta oryginalnie na rowerze, a największe bagno też było większe niż to, które tam było. Na moim najszybszym biegu mogłem jechać szybciej niż wcześniej, a na moim najwolniejszym biegu mogłem jechać wolniej. Mogłem lecieć szybciej na zjazdach, łatwiej pedałować na stromych podjazdach. Działało świetnie!

No cóż, zadziałało świetnie, z wyjątkiem jednego przypadku: jeśli byłem na najmniejszej tarczy z przodu i przerzuciłem się na najmniejszą zębatkę na kasecie z tyłu, rower przestał działać. Tylna przerzutka by się zablokowała! Nazywa się to cross-chaining . Mój przypadek zablokowania przerzutki jest ekstremalnym przypadkiem i problemem, z którym rzadko spotykam się na drodze. Nieczęsto jesteś na najniższej tarczy (twój bieg babci), próbując jechać tak szybko, jak to możliwe na swoim najmniejszym (najszybszym) trybie.

Może to zabrzmieć trochę mylące, więc dam małe demo. Oto rower w swoim szczęśliwym miejscu. Ma największą tarczę i najmniejszą zębatkę, 50 zębów z przodu, 12 z tyłu:

Tutaj jest to mało prawdopodobny scenariusz, który wygląda tak niewygodnie, jak jestem pewien, że rower się czuje. Zobacz, jak rozciągnięta jest tylna przerzutka. Jest to największa tarcza do największego koła zębatego, 50 tarcz do 32 zębów:

Oto bardziej normalne: od najmniejszej tarczy do największej zębatki. Jest to najlepsze ustawienie biegów babci, do zrywania przeciwnej strony koryta potoku lub wspinania się na wzgórze z kilkudziesięcioma funtami sprzętu na rowerze. To 28 z przodu do 32 z tyłu.

A oto krytyczny cross-chain, 28-32. Rower tak naprawdę nie pedałuje; przerzutka jest zablokowana.

To, co odkryłem, to granica tego, co mój układ napędowy może obsłużyć, jeśli chodzi o łańcuchy krzyżowe. To, czego jeszcze nie wiedziałem, to czy moja konfiguracja może przyjąć jeszcze większe, duże trybiki, czy jeszcze mniejsze, małe trybiki. Na szczęście dla mnie Shimano nadal przechowuje wszystkie swoje stare dokumenty serwisowe online, więc wystarczyło wyszukać dane techniczne mojej przerzutki w Google. Są one tutaj ułożone , w tym wszystko, od procedury instalacji po specyfikacje momentu obrotowego śruba po śrubie. Ku mojemu zdziwieniu w tej przerzutce mam nadmierną pojemność.

Spójrz na to wspaniałe połączenie krzyżowe.

Jaka to dokładnie przerzutka? Cóż, pomaga mi to, że zarówno mój rower, jak i sama przerzutka mają przynajmniej kilku zwolenników. Ten rower to Schwinn Voyageur, a jeden właściciel zrobił wszystko, aby opublikować tabelę porównawczą specyfikacji rok po roku . Widzę, że mam model z 1989 roku z przerzutką Shimano 544 GS. GS oznacza, że ​​ma „długą klatkę” do obsługi bardzo dużych trybików, w przeciwieństwie do wersji SS z krótką klatką lub super długiej klatki SGS. Wiem o tym, ponieważ jeszcze więcej nerdów (tym razem wywodzących się z fandomu Cannondale) opublikowało katalog Shimano z 1989 roku , w którym rozłożono każdy model tej przerzutki.

Jeszcze więcej nerdów jest zaangażowanych, ponieważ ta konkretna przerzutka ma pewne techniczne nowości w sposobie, w jaki się przesuwa. Jako takie, przerzutka specyficzne fan site posiada pełny profil swojego poprzednika w wierszu „działanie światła” . W trosce o zwięzłość nie będę się zagłębiał w ten temat, ale zachęcam do lektury.

Aby przejść do sedna, ta przerzutka jest przystosowana tylko do obsługi 30-tonowej zębatki w największej, a 13-tonowej zębatki w najmniejszej. Jestem już poza zasięgiem tego, co ta przerzutka ma robić, prosząc o więcej, niż miała dawać.

Z pewnością mógłbym tę wiedzę wykorzystać i bardziej ją wciskać. Mógłbym upolować kolejną kasetę z 11-zębowym trybem co najmniej , pchając kolejną milę na godzinę lub dwie na zjeździe. Mógłbym polować na 34-zębowy trybik na największych i wspinać się na jeszcze bardziej strome stopnie, może nosić więcej sprzętu.

Ale jest fajna część roweru, który siedzi. Nosi wystarczającą wagę. Idzie wystarczająco szybko. Poza wyrwaniem całego układu napędowego, tak naprawdę nie muszę z tym nic robić. Nie muszę tego naciskać. Dlaczego miałbym się męczyć?

W ciągu ostatnich kilku tygodni rozgrzewałem się do pomysłu ukończenia mojego wieloletniego projektu Green Bike . Mam rower, który jest lekki, mocny i wygodny i już raz naprawiłem na nim prawie wszystko, co może się zepsuć. Jestem na etapie jazdy na rowerze. Nie jestem na etapie budowy roweru.

Ile z tych wszystkich szczegółów się pocę, tym bardziej rozumiem, że żaden z nich nie ma większego wpływu na wrażenia z jazdy. Spędzam godziny, przeglądając te absolutnie drobne różnice w komponentach, wiedząc doskonale, że żaden z nich nie może znacząco poprawić mojej jazdy, a ich brak nie zniechęciłby mnie do żadnych dróg ani szlaków. Co mam działa; Nie muszę nic zmieniać. Często spędzam dużo czasu poza domem, myśląc o rowerach i częściach rowerowych, o których wiem, że nigdy nie będę jeździł. Spędziłem niezerową liczbę minut czytając o produkcji rowerów górskich Schwinn Homegrown, produkowanych dla Schwinn przez Yeti w Durango . Dlaczego wiem te rzeczy? Dlaczego w ogóle staram się poznać te rzeczy?

Nadal wydaje się cenne, aby ślęczeć nad tymi starymi stronami katalogowymi Shimano, patrzeć na stare zestawy holownicze, których używali pod koniec lat 80., i zastanawiać się nad tymi częściami, o których mowa. Wszystkie są solidne i dobrze wykonane. Trwają tak długo. Zastanawiam się, czy się zepsują i czy będę musiał sam się zastanawiać nad wymianą ich na bardziej nowoczesne części. Jeśli będę prowadzić ich rozwój w przyspieszonym harmonogramie, sam jestem maleńkim przemysłem rowerowym, który przestawiam się z siedmiu prędkości na osiem, dziewięć lub 10. Ale zastanawiam się też, czy całkowicie przetrwają moją własność, a ktoś inny wstawi liczby do kalkulatory biegów po mnie.

Suggested posts

Mężczyzna, który prawie odciął ramię, pomyślnie prowadzi samochód Formuły 1

Mężczyzna, który prawie odciął ramię, pomyślnie prowadzi samochód Formuły 1

Kubica, pokazując ramię. Zdjęcie: Getty Images Biorąc pod uwagę, że prawie zerwał rękę w strasznym wypadku rajdowym w 2011 roku, byłemu zwykłemu zawodnikowi Formuły 1, Robertowi Kubicy, byłoby łatwiej zostawić „byłego” w swoim tytule.

Zobacz z podziwem, jak silnik F1 Lewisa Hamiltona wysadza w powietrze, pozwalając komuś innemu wygrać

Zobacz z podziwem, jak silnik F1 Lewisa Hamiltona wysadza w powietrze, pozwalając komuś innemu wygrać

GIF przez dawido 0305 Alert! Ostrzeżenie! To nie jest wiertło! Coś nieoczekiwanego wydarzyło się podczas wyścigu Formuły 1! Lewis Hamilton wycofał się z prowadzenia wyścigu po tym, jak jego niezwykle niezawodny Mercedes zaczął buchać dużymi płomieniami. Silnik Hamiltona został przepalony i zatrzymał się na okrążeniu 42 z 56.

Related posts

Czy za 49 000 dolarów ten Pontiac Solstice GXP z 2009 r. Dowodzi, że cierpliwość jest cnotą?

Czy za 49 000 dolarów ten Pontiac Solstice GXP z 2009 r. Dowodzi, że cierpliwość jest cnotą?

Dzisiejsze Nice Price lub Crack Pipe Solstice pokonało zaledwie 40 km w ciągu dziewięciu lat swojego życia. To sprawia, że ​​jest praktycznie nowy, ale czy też sprawia, że ​​jego cena jest praktycznie kradzieżą? czy zjadłbyś w Chipotle? To pytanie pojawia się, ponieważ podczas gdy ich burrito i burrito w misce są sycące i niezaprzeczalnie bardzo smaczne, istnieje poczucie niepokoju w jedzeniu tam z powodu wielu E.

Czy ten „strasznie szybki” Buick Regal z 1986 r. może przestraszyć umowę za 12 995 dolarów?

Czy ten „strasznie szybki” Buick Regal z 1986 r. może przestraszyć umowę za 12 995 dolarów?

Jest Halloween i jaki lepszy samochód mieć na dzisiejszą Niceę lub Crack Pipe niż taki, który jest opisywany jako tak szybki, że aż przerażający. Musimy jeszcze zobaczyć, czy cena tego podstępnego samochodu okaże się przyjemnością.

To właśnie kupuje ponad 3 miliony dolarów McLaren P1 GTR

To właśnie kupuje ponad 3 miliony dolarów McLaren P1 GTR

McLaren P1 GTR nie jest samochodem wyścigowym. McLaren P1 GTR nie jest samochodem wyścigowym.

Subaru Forester: The Ultimate Buyer's Guide

Subaru Forester: The Ultimate Buyer's Guide

Subaru Forester to idealny pojazd dla osób, które lubią patrzeć na zewnątrz, ale nie lubią dostawać 10 MPG w uniesionej starej ciężarówce. Co musisz wiedzieć, zanim kupisz Subaru Forester? Nie martw się, wszystko powiemy w tym przewodniku dla kupujących.

MORE COOL STUFF

„Taniec z gwiazdami”: Mel C „Wypatroszona” po szokującej nocnej eliminacji tłuszczu

„Taniec z gwiazdami”: Mel C „Wypatroszona” po szokującej nocnej eliminacji tłuszczu

Mel C, gwiazda "Dancing with the Stars", została "wypatroszona" z powodu szokującej eliminacji "Grease" Night po tym, jak znalazła się w dolnej dwójce.

Randall Emmett oszukuje? Lala z „Vanderpump Rules” powiedziała, że ​​nie martwiła się o niego „skradanie się”

Randall Emmett oszukuje? Lala z „Vanderpump Rules” powiedziała, że ​​nie martwiła się o niego „skradanie się”

Lala Kent z „Zasad Vanderpump” powiedziała wcześniej, że nie widzi, jak Randall Emmett ją zdradza. Powiedziała też, że był jej najlepszym przyjacielem.

90-dniowy narzeczony: Varya Malina zbiera fundusze dla narzeczonego Geoffreya Paschela — prosi fanów o „możliwość oczyszczenia swojego imienia”

90-dniowy narzeczony: Varya Malina zbiera fundusze dla narzeczonego Geoffreya Paschela — prosi fanów o „możliwość oczyszczenia swojego imienia”

Była gwiazda „90-dniowego narzeczonego”, Varya Malina potwierdza, że ​​jest z Geoffreyem Paschelem i zbiera się dla niego, prosząc swoich zwolenników o pomoc finansową.

Jak Colin Powell poznał swoją żonę, Almę Powell?

Jak Colin Powell poznał swoją żonę, Almę Powell?

Colin Powell i jego żona Alma Powell byli małżeństwem przez prawie sześć dekad. Małżeństwo pary naprawdę przetrwało próbę czasu.

Jak zmienić swoje imię na Facebooku

Jak zmienić swoje imię na Facebooku

Chcesz zmienić swoje imię na Facebooku? Wystarczy kilka prostych kroków, aby to zrobić.

7000 kroków to nowe 10 000 kroków

7000 kroków to nowe 10 000 kroków

Jeśli zawsze nie uda Ci się osiągnąć tego arbitralnego dziennego celu 10 000 kroków, mamy dobrą wiadomość. Twoje zdrowie może odnieść takie same korzyści, jeśli wykonasz mniej kroków.

Dlaczego nie możesz napompować własnego gazu w New Jersey?

Dlaczego nie możesz napompować własnego gazu w New Jersey?

Garden State jest jedynym stanem w USA, w którym nielegalne jest pompowanie własnego gazu. Co daje?

Twoje szanse na trafienie jelenia rośnie jesienią

Twoje szanse na trafienie jelenia rośnie jesienią

A tak przy okazji, jazda o zmierzchu i podczas pełni księżyca też nie wyświadcza Wam żadnej łaski.

Maggie Gyllenhaal dołącza do Dakoty Johnson w Londynie, a także Vanessy Hudgens, Christiana Siriano i innych

Maggie Gyllenhaal dołącza do Dakoty Johnson w Londynie, a także Vanessy Hudgens, Christiana Siriano i innych

Maggie Gyllenhaal i Dakota Johnson pozują na premierze w Londynie, Vanessa Hudgens opuszcza siłownię w LA, Christian Siriano przyjeżdża do Nowego Jorku, by świętować 19 i więcej sezon „Project Runway”. Zobacz, co robią Twoje ulubione gwiazdy, od Hollywood po Nowy Jork i wszędzie pomiędzy nimi

Bezwstydna" Emma Kenney twierdzi, że stała się "bardziej pozytywnym miejscem" po odejściu Emmy Rossum

Bezwstydna" Emma Kenney twierdzi, że stała się "bardziej pozytywnym miejscem" po odejściu Emmy Rossum

Bezwstydna absolwentka Emma Kenney opowiedziała o swoim doświadczeniu pracy z Emmy Rossum w serialu Showtime.

Hamilton Star Javier Muñoz o obniżeniu odporności podczas pandemii: „Byłem dosłownie przerażony”

Hamilton Star Javier Muñoz o obniżeniu odporności podczas pandemii: „Byłem dosłownie przerażony”

„Nie było szansy, aby zostać wykorzystanym” – mówi PEOPLE Javier Muñoz, który jest nosicielem wirusa HIV i przeżył raka.

Rachael Ray mówi, że jest wdzięczna za „życie” po pożarze domu i zalaniu mieszkania

Rachael Ray mówi, że jest wdzięczna za „życie” po pożarze domu i zalaniu mieszkania

„Tak wielu ludzi napisało do mnie, skontaktowało się i powiedziało, że my też tak wiele przegraliśmy” – powiedziała Rachael Ray w Extra.

Tablica rozdzielcza Value Investment z Pythonem Piękna zupa i Dash Python

Przegląd przeszukiwania sieci z szybką wizualizacją w celu inwestowania wartości

Tablica rozdzielcza Value Investment z Pythonem Piękna zupa i Dash Python

Stwierdzenie problemu „Zazwyczaj przeszukiwałem akcje na stronach handlowych, takich jak SGX lub Yahoo Finance, i kopiowałem odpowiedni zestaw danych jeden po drugim do mojego arkusza Excel” „Powinien być szybki dostęp do najistotniejszych informacji o akcjach, abym mógł dokonać zakupu /sell Decisions” Wciąż pamiętałem, jak mój przyjaciel chwalił się na swoim ciężko zarobionym excelu różnych wskaźników akcji, które skopiował i wkleił z SGX (Singapore Stocks Exchange). Z czystej determinacji powielał dane jeden po drugim, żonglując setkami widoków i kliknięć, aby pobrać informacje o akcjach, i przerzucił się do arkusza Excela, gdzie ręcznie trzymał wszystkie formuły.

Tworzenie klastra AWS ECS instancji EC2 za pomocą Terraform

Tworzenie klastra AWS ECS instancji EC2 za pomocą Terraform

Dzisiejszy projekt będzie wykorzystywał dwa główne narzędzia przetwarzania w chmurze. Terraform to narzędzie do orkiestracji infrastruktury (znane również jako „infrastruktura jako kod (IaC)”).

Krytyczna historia Ziemi

i drapieżniki, które się w nim rozwinęły

Krytyczna historia Ziemi

Część pierwsza Kompletna i szczegółowa historia Ziemi według etapów, a następnie wieków geologicznych, patrz https://en.wikipedia.

Paradoks Niepodległości

Paradoks Niepodległości

Amerykanie praktycznie oddychają niezależnością. Przynajmniej pomysł.

Language