Eksperci lotniczy przewidują, że automatyzacja doprowadzi do katastrof, takich jak katastrofy Boeinga Max przez 15 lat

automat Boeing boeing 737 max 8
2019-03-21 05:30.

Dwie tragiczne katastrofy najlepiej sprzedających się samolotów Boeinga 737 Max w coraz większym stopniu wydają się być spowodowane po części nieprawidłowym działaniem zautomatyzowanego systemu - oraz brakiem szkolenia pilotów, jak sobie z tym radzić - który został zaprojektowany, aby zapobiec zgaśnięciu samolotu. Ostatecznych raportów jeszcze nie ma, ale podobieństwa między katastrofami w Indonezji i Etiopii, w których łącznie zginęło 346 osób, oraz dziennik skarg innych pilotów na temat systemu , wszystko wskazuje na problemy z systemem Maneuvering Characteristics Augmentation System lub MCAS .

Krótko mówiąc, połączenie nieznanego, potencjalnie wadliwego systemu automatyki i załogi, która nie została odpowiednio poinformowana o tym, jak obsługiwać lub obchodzić ten system, prawdopodobnie doprowadziło do obu wypadków, zgodnie z wstępnymi ustaleniami . Uderzające jest to, że jest to właśnie niebezpieczny scenariusz, przed którym od ponad dziesięciu lat ostrzega czołowa grupa zajmująca się prognozowaniem bezpieczeństwa lotniczego.

W 2004 roku Future Aviation Safety Team (FAST), grupa po raz pierwszy zwołana w 1999 roku przez konsorcjum międzynarodowych regulatorów lotów i której współprzewodniczy Brian E. Smith z NASA Ames Research Center, opublikowała raport na temat „Zwiększania zaufania na pokładzie lotu Automatyzacja ” - trend, który już się rozwijał. Według FAST, raport miał „dwa główne wnioski”:

Raport określił tę „niespodziankę automatyzacji” i dokładnie opisuje to, co najwyraźniej stało się z pilotami próbującymi pokonać system MCAS, aby powstrzymać ich samoloty Boeing Max przed upadkiem. (`` Zaskoczenie automatyzacji '' jest tak silnym i użytecznym terminem, że można go odnieść do tego, jak ogólnie jesteśmy zdezorientowani i przytłoczeni nieznanymi systemami automatycznymi).

Zasadniczo, ponieważ nowe samoloty 737 Max 8 mają silniki, które są umieszczone dalej do przodu na skrzydle niż poprzednie modele, są one podatne na łatwe przeciągnięcie, jeśli piloci przechylą dziób zbyt wysoko - więc MCAS automatycznie włącza się, aby obniżyć nos. Podczas katastrofy w Indonezji, walcząc z MCAS, który reagował na błędne dane z czujnika, pilot walczył o utrzymanie nosa w górze, ręcznie podnosząc go 21 razy, tylko po to, aby system komputerowy pchał go z powrotem po każdej korekcie - wydaje się, że MCAS ostatecznie zestrzelił samolot na Morzu Jawajskim. Jak dotąd dane dotyczące lotu z katastrofy w Etiopii wskazują na podobny wzorzec.

Teraz, to jest możliwe, aby zastąpić system autopilota MCAS, ale Boeing najwyraźniej nie ujawnia, w jaki sposób nowy automatyzacja pracował do pilotów , w tym, co wydaje się być wysiłek, aby utrzymać ten sam „ratingu typu” samolotu, nawet jak ona wstrzymana informacje stwarzane przez nią zagrożenia, które pomogły firmie uniknąć wielu godzin kosztownych szkoleń pilotażowych.

Tak więc zarówno w Indonezji, jak i Etiopii - i na lotach, w których piloci zgłaszali skargi dotyczące tego problemu, ale się nie rozbijali - piloci byli poddawani automatycznemu zaskoczeniu. Nieznajomy system włączył się omyłkowo w przypadku lotu Lion Air w Indonezji i nie mieli narzędzi ani wiedzy, aby go na czas zastąpić.

Przez 20 lat FAST pracował nad identyfikacją dziesiątek obszarów zmian (AoC) w dziedzinie lotnictwa, od „nowych systemów nadzoru i rejestracji w kokpicie i kabinie”, przez „globalne modele organizacyjne”, „nowe samoloty hipersoniczne”, po nasze „ Polegaj na automatyzacji obsługującej złożony system transportu lotniczego ”i dogłębnie je badając, aby zrozumieć, jak mogą wpływać na bezpieczeństwo pasażerów i pilotów.

W przypadku 50-page „Zwiększanie poleganie na Flight Deck Automation” badaniu , zgodnie szybko, „informacja pochodziła z badania pilotażowego wśród ponad 190 respondentów, ze średnią 10.000 latających godzin i 20 lat w branży. ”

Pięć najważniejszych zagrożeń zidentyfikowanych przez FAST w pojawiających się autonomicznych systemach lotu to:

Wydaje się, że każde z zagrożeń, na które odważyłem się powyżej - tj. Wszystkie oprócz pierwszego - przytrafiło się dwóm lotom Boeinga MAX, które zakończyły się katastrofalnymi katastrofami.

FAST kontynuował badania automatyzacji AoC w miarę jej ewolucji, aw 2016 r. W raporcie zatytułowanym „ Obawy dotyczące bezpieczeństwa lotniczego dla przyszłości ”, autorzy napisali, że „Chociaż rosnące uzależnienie od automatyzacji kabiny załogi było głównym czynnikiem bezpieczeństwa zachodniego lotnictwa komercyjnego, niewłaściwe użycie / niezrozumienie automatyzacji było powiązane z niektórymi głośnymi wypadkami. ”

Spojrzeli wstecz na co najmniej pięć lotów, w których awarie można było przypisać zaskoczeniu automatyzacji, jak Air France Flight 447, gdzie zamieszanie zarówno w zautomatyzowanym drążku sterującym, jak i systemie komputerowym, który interweniował z dezinformacją w kluczowym momencie, przyczyniło się do dramatycznej katastrofy, w której zginęli wszyscy. 228 pasażerów na pokładzie samolotu Airbus A330-200. (Co ciekawe, w czasie tej katastrofy Boeing był publicznie odporny na stosowanie zbyt dużej automatyzacji. Podczas gdy Airbus używał drążków sterujących, które piloci mogli szybko zaprogramować i zwolnić - pozostawiając ich w pozycji, która może wydawać się pilotom neutralna, co jest źródeł zamieszania podczas katastrofy 447 - Boeing nadal używał łatwo rozpoznawalnych „staromodnych” dźwigni, które przypominały ich mechanicznych przodków, i odmawiał stosowania „automatycznego dławienia” w swoich kokpitach, tak jak robił to Airbus.

„W każdym z wypadków wymienionych w Tabeli II niespodzianki automatyzacji odciągnęły załogi od odpowiednich działań” - wyjaśnia raport FAST. „Nie jest jeszcze jasne, czy poprawione szkolenie - np. Szkolenie w zakresie wyprowadzania z sytuacji krytycznych, nowe procedury lub zmiany projektowe mogą zapobiec wystąpieniu takich przypadków w przyszłości, ponieważ nie w pełni rozumiemy proces podejmowania decyzji przez człowieka w nietypowych sytuacjach”, zanim wezwiemy do dalszych badań w zachowanie wokół zautomatyzowanych systemów.

Jak wskazuje FAST, zautomatyzowane systemy poprawiły bezpieczeństwo na wiele sposobów i prawdopodobnie zapobiegły wielu wypadkom - ale to nie jest wymówka dla ignorowania zagrożeń, które pojawiają się w wyniku wprowadzenia nowych zautomatyzowanych systemów na pokładzie. Zwłaszcza zagrożenia, które zostały wyraźnie wskazane przez grupy ds. Bezpieczeństwa lotniczego, które ponad dziesięć lat temu odcisnęły duży ślad publiczny. A jednak to się dzieje - samoloty Boeing's Max to tylko najnowszy i być może szczególnie skandaliczny przykład.

Ostatecznie 346 osób straciło życie najwyraźniej częściowo z powodu zaskoczenia automatyzacją. Ale gdyby Boeing odrobił pracę domową i nie poszedł na skróty, aby obniżyć koszty, istnieje duża szansa, że ​​nie byłoby takiego szoku. I może nie było ofiar śmiertelnych.

Skontaktowałem się z FAA, aby skomentować, czy są świadomi raportu FAST i jego zaleceń, i zaktualizuję je, jeśli otrzymam odpowiedź. Dzięki Hugh MacMillan za wskazówkę.

Suggested posts

Nie potrzebujesz AirPods, aby cieszyć się Dolby Atmos w Apple Music

Nie potrzebujesz AirPods, aby cieszyć się Dolby Atmos w Apple Music

Na początku tego tygodnia Apple włączył przełącznik, aby włączyć dźwięk bezstratny i dźwięk przestrzenny z Dolby Atmos w Apple Music. Ale chociaż włączenie tego ustawienia jest stosunkowo łatwe, może być mylące, jakie urządzenia będą obsługiwać jaki format - i czy naprawdę potrzebujesz AirPods, aby cieszyć się tym doświadczeniem.

Related posts

Salwador staje się pierwszym krajem, który rozpoznaje Bitcoin jako walutę

Salwador staje się pierwszym krajem, który rozpoznaje Bitcoin jako walutę

39-letni prezydent Salwadoru Nayib Bukele na zdjęciu z 17 lutego 2021 r. Salwador stał się pierwszym krajem na świecie, który uznał bitcoina kryptowaluty za legalną walutę, według prezydenta Nayiba Bukele w tweecie na Środa.

Stracisz iPhone'a za chwilę, naprawdę jest do niczego

Stracisz iPhone'a za chwilę, naprawdę jest do niczego

Ewolucja telefonu jako urządzenia do wszystkiego posunęła się naprzód w tym tygodniu wraz z ogłoszeniem przez Apple iOS 15 . I chociaż niektóre z nowych funkcji wydają się przydatne, implikacje w świecie rzeczywistym mogą stworzyć świat bólu.

Eksperci twierdzą, że wysiłki FBI mające na celu ujawnienie czytelników „USA Today” były prawdopodobnie niezgodne z prawem

Eksperci twierdzą, że wysiłki FBI mające na celu ujawnienie czytelników „USA Today” były prawdopodobnie niezgodne z prawem

Christopher Wray, dyrektor Federalnego Biura Śledczego (FBI), zatrzymuje się podczas przesłuchania Komisji Wywiadu Domu 15 kwietnia 2021 r. w Waszyngtonie

MORE COOL STUFF

Michael B. Jordan naprawdę został uderzony w twarz przez byłego mistrza boksu podczas kręcenia „Creed” — „Gdybym czuł się, jakbym miał wypadek samochodowy”

Michael B. Jordan naprawdę został uderzony w twarz przez byłego mistrza boksu podczas kręcenia „Creed” — „Gdybym czuł się, jakbym miał wypadek samochodowy”

Michael B. Jordan musiał dwukrotnie zostać uderzony w twarz przez byłego mistrza wagi cruiser podczas kręcenia „Creed”.

Gwiazda „Lokiego” Tom Hiddleston jest podekscytowany wysiłkami Marvela dotyczącymi różnorodności i integracji — „otwiera świat możliwości”

Gwiazda „Lokiego” Tom Hiddleston jest podekscytowany wysiłkami Marvela dotyczącymi różnorodności i integracji — „otwiera świat możliwości”

Tom Hiddleston jest podekscytowany, widząc, że Marvel Studios podejmuje się większej różnorodności i wysiłków integracyjnych w swoich materiałach.

„Dziewczyny Gilmore: rok z życia”: Ted Rooney został całkowicie przestraszony przez fabułę Rory'ego Gilmore'a

„Dziewczyny Gilmore: rok z życia”: Ted Rooney został całkowicie przestraszony przez fabułę Rory'ego Gilmore'a

Ted Rooney spędził kilka lat grając Moreya Della w „Gilmore Girls”. Aktor nie jest w porządku z historią odrodzenia Rory'ego Gilmore'a.

Jay-Z ujawnia, że ​​zbojkotował nagrody Grammy 1999 bez wsparcia dla DMX

Jay-Z ujawnia, że ​​zbojkotował nagrody Grammy 1999 bez wsparcia dla DMX

Jay-Z zbojkotował rozdanie nagród Grammy 1999, ponieważ DMX nie był nominowany do żadnej nagrody w tym samym roku, mimo że wydał 2 albumy #1.

5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o „nowym” Oceanie Południowym

5 rzeczy, które powinieneś wiedzieć o „nowym” Oceanie Południowym

Ocean Południowy został wreszcie oficjalnie uznany, choć naukowcy wiedzieli o nim od ponad wieku.

Niesamowita historia: kiedy jeńcy II wojny światowej zorganizowali olimpiadę w nazistowskim obozie

Niesamowita historia: kiedy jeńcy II wojny światowej zorganizowali olimpiadę w nazistowskim obozie

Dla dopuszczonych do udziału polskich oficerów igrzyska były świętem ludzkości w czasach śmierci i zniszczenia. Ale te gry pokazują – do dziś – niesamowitą uzdrawiającą moc sportu.

Francja wysyła „Mini Me” Lady Liberty do Nowego Jorku

Francja wysyła „Mini Me” Lady Liberty do Nowego Jorku

9-metrowa Statua Wolności z brązu, odlana z oryginalnego modelu gipsowego, przybywa do Ameryki. Jest to uhonorowanie długiej przyjaźni między Francją a Ameryką i będzie punktem kulminacyjnym obchodów Dnia Niepodległości w Nowym Jorku.

Jak skala Mohsa ocenia twardość

Jak skala Mohsa ocenia twardość

Skala twardości Mohsa jest używana przez geologów i gemmologów jako sposób na identyfikację minerałów za pomocą testu twardości. Jak to działa?

America Ferrera świętuje 16 rocznicę powstania siostrzeństwa podróżnych spodni za pomocą zatrzasku Throwback

America Ferrera świętuje 16 rocznicę powstania siostrzeństwa podróżnych spodni za pomocą zatrzasku Throwback

The Sisterhood of the Travelling Pants, z udziałem America Ferrary, Amber Tamblyn, Blake Lively i Alexis Bledel, miał premierę w 2005 roku

Królowa Elżbieta Trooping the Color Companion: Dlaczego królowa wybrała księcia Kentu

Królowa Elżbieta Trooping the Color Companion: Dlaczego królowa wybrała księcia Kentu

Dwa miesiące po śmierci księcia Filipa do królowej Elżbiety do zamku Windsor dołączyła jej kuzynka, aby wziąć udział w corocznej spóźnionej paradzie urodzinowej

Dlaczego Kate Middleton, książę William i inni członkowie rodziny królewskiej nie są w Trooping the Color w tym roku

Dlaczego Kate Middleton, książę William i inni członkowie rodziny królewskiej nie są w Trooping the Color w tym roku

Drugi rok z rzędu Trooping the Color jest wydarzeniem na mniejszą skalę – a Prince William i Kate Middleton nie byli obecni

Nie mogę się doczekać 23 lat! Zobacz obsadę ulubionego filmu z lat 90. wtedy i teraz

Nie mogę się doczekać 23 lat! Zobacz obsadę ulubionego filmu z lat 90. wtedy i teraz

Co Jennifer Love Hewitt, Ethan Embry i inni robią do dziś, 23 lata po premierze „Nie mogę się doczekać”

Porady dla nowych lub aspirujących liderów i menedżerów projektowania

Porady dla nowych lub aspirujących liderów i menedżerów projektowania

Prowadzenie ludzi może być przerażające i wymagające, ale może też być ekscytujące i satysfakcjonujące. To pierwsze jest szczególnie prawdziwe, gdy jesteś liderem lub menedżerem po raz pierwszy.

8 wspaniałych książek dla najmniejszych mieszkańców Waszyngtonu

Aby pomóc im poznać ich miasto

8 wspaniałych książek dla najmniejszych mieszkańców Waszyngtonu

Jeśli chcesz pomóc swojemu dziecku lub małemu maluchowi poznać Waszyngton, istnieje wiele wspaniałych książek, które mogą pomóc. Nie wyjeżdżaliśmy zbyt wiele w ciągu ostatniego roku, więc czytanie o zabytkach, muzeach i nie tylko, może pomóc im poczuć się jak w domu w stolicy kraju i poznać pozytywne wartości i kulturę miasta.

Czy przyjemność z wirtualnej rzeczywistości zagraża prawdzie?

Czy środowisko może zniszczyć nasze zasady?

Czy przyjemność z wirtualnej rzeczywistości zagraża prawdzie?

Rzeczywistość jest czymś, co filozofowie i wielcy myśliciele próbowali zdefiniować od czasów starożytnych świata. Dlatego ma się rozumieć, że najnowsza technologia rzeczywistości wirtualnej może tylko pogorszyć sytuację.

Mój związek z bateriami… jest skomplikowany

Mój związek z bateriami… jest skomplikowany

Piszę ten wpis na blogu, siedząc przed moim ulubionym sklepem z kanapkami na moim 9-letnim Macbooku Air. Wychodzę na zewnątrz, bo jest 90 stopni i wietrznie, a nie 105 stopni i jak w piekarniku.

Language