NYCはブルックリンとマンハッタンの間にこのゴンドラを建設する必要があります

数年前、ウィリアムズバーグ在住で不動産起業家のダン・レヴィはスキーに出かけ、山の新しいゴンドラリフトの効率に驚嘆しました。キャビンはとても大きかったので、彼はニューヨーク市の地下鉄の車に乗っているように感じました。そしてそれは彼に夜明けしました:なぜ街にゴンドラリフトを建ててみませんか?

ウィリアムズバーグとマンハッタンをゴンドラリフト つなぐというレヴィの計画を最初に取り上げたとき、私は笑った。しかし、修理が2つの地区を結ぶ地下鉄を何年も閉鎖するために立っている今、私は非常に深刻に感じています。ブルックリンは今このゴンドラを必要としています。

今週、メトロポリタントランスポーテーションオーソリティ(MTA)は、ブルックリンとマンハッタン間のLトレインサービスが2017年末に何年も閉鎖される可能性があると発表しました。イーストリバーの下を走るカナージーチューブはハリケーンサンディの被害を受けたままで、完全に閉鎖されます。それを修正するための最も効率的な方法。これは、システムに冗長性が組み込まれていないため、ウィリアムズバーグに住んでいるが川を渡って働く人々の数が増えているため、特に困難なシナリオです。MTAは、ウィリアムズバーグ橋を渡る人々を乗せるために他の電車やバスのサービスを変更すると述べています。しかし、この計画では、ウィリアムズバーグの何千人もの住民がオフィスに行く簡単な方法がありません。

「数千」は少し控えめな表現です。有名な混雑したL列車の乗客数は、1998年以来250%増加しています。昨年、MTA、容量を増やすために3億ドルを費やし、さらに2セットの階段を追加して、毎日駅を利用する5万人の奇妙な人々を処理する計画を発表しました。。ブルックリンからマンハッタンへ、またはその逆に移動するために、合計で1日30万人がLトレインを使用しています。

ここでゴンドラ計画が役立ちます。過去4年間、レビーは彼のアイデア(彼はイーストリバースカイウェイと呼んでいます)を実現するために取り組んできました。私は2014年にこのプロジェクトについて書きました。そのとき、ニューヨークの老朽化したインフラストラクチャを改善するための賢い方法のように思えました。しかし、Lトレインの差し迫った冬眠のニュースがヒットしたとき、気まぐれなゴンドラ計画は突然必要のように感じました。(私がウィリアムズバーグに住んでいて、毎日L電車に乗っているという事実は、私の恐怖感に貢献しています。)そこで、イーストリバースカイウェイで何が起こっているのかを知るためにレビーと連絡を取りました。簡単に言えば、彼はそれに取り組んでいます—非常に真剣に。

Levyは最初に彼の研究をしました。ロンドン、香港、リオデジャネイロ、メデジン、世界最大の都市ケーブルカーネットワークの本拠地であるラパスなどの 都市での同様の都市ゴンドラプロジェクトについて読んだ後、レビーはエンジニアを雇ってニューヨークでどのように建設するかを調査しました。彼の喜びの多くは、実際にはそれほど難しい作業ではありません。

「それを構築できることは、エンジニアリングの観点から非常に実現可能です」とLevyは私に言いました。「また、非常に迅速かつ安価に構築することもできます。数十億ドルと数十年かかる別の橋やトンネルを建設するのとは異なり、ゴンドラシステムはわずか18か月で建設できます。」

Levyのピッチの最も説得力のある部分は、ゴンドラリフトの効率です。エンジニアによると、イーストリバースカイウェイはどちらの方向にも1時間あたり約5,000人を輸送できるとのことです。また、ウィリアムズバーグの南側からマンハッタンのイーストビレッジまで5分以内で行くことも可能です。同じ旅をするのに地下鉄は少なくとも15分かかります。

ゴンドラは歴史的に車や電車よりも安全です。それらはまた信じられないほど耐久性があり、あらゆるタイプの天候で動作することができます。イーストリバースカイウェイは、時速75マイルの強風に耐えるように設計されます。最後に、Levyの設計はすべて電気であるため、現場での排出はありません。

Levyによると、ゴンドラを建設することは「重要な規制プロセス」をナビゲートすることを意味しますが、市や州のお金を得るのではなく、プロジェクトに個人的に資金を提供することを期待していると付け加えています。

残念ながら、平均的なゴンドラ愛好家が規制当局の承認プロセスでLevyを支援するためにできることはあまりありません。あなたにできることは、イーストリバースカイウェイのウェブサイトでプロジェクトへの支持を表明することです。レビー氏は、支持者のリストは規制当局と取引する際に役立つと述べた。

アーバンゴンドラリフトは世界中で人気が高まっており、そうすべきです。私たちが都市をよりクリーンで効率的にする方法を探し続けているので、輸送は大きな課題です。イーストリバースカイウェイのようなプロジェクトは革新的なソリューションです。Levyはすでに、ニューヨークの多くの地区を接続し、ハドソン川を越えてニュージャージーまで広がる可能性のある一連の同様のプロジェクトに照準を合わせています。

ウィリアムズバーグの居住者として、私は明らかに私の熱意に偏っています。しかし、インフラの改善によって都市住民の生活が楽になるときも、客観的に称賛に値します。ぬいぐるみのLトレインがベッドフォードアベニュー駅を転がるのを見る代わりに、私たちは皆、お茶を飲みながら高層ビルで目を細めて、空で身も凍るようになりました。地下鉄は悪化している 。ゴンドラに乗る方がずっといいですね。

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