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あなたの数十人だけが興味を持っていたので、ジェネシスはG70マニュアルを殺します

あなたの数十人だけが興味を持っていたので、ジェネシスはG70マニュアルを殺します

ジェネシスG70は必要なだけ素晴らしいですし、マニュアルもありますが、ここアメリカでそのマニュアルを購入した人は十分ではないので、ジェネシスはそれがなくなると言います。ロード&トラックの友人はスクープを持っています。

フォードは欠陥のあるマニュアルマスタングトランスミッションで訴えられた

フォードは欠陥のあるマニュアルマスタングトランスミッションで訴えられた

フォードはトランスミッションの専門家ではありませんが、それらのために訴えられることの専門家になりつつあります。最新のものは、モデルイヤー2011-2019マスタングのマニュアルトランスミッションを含みます。

すべての新しいジャンルのショーがQuibiに登場(これまでのところ)

すべての新しいジャンルのショーがQuibiに登場(これまでのところ)

スティーブン・スピルバーグは、彼の才能をQuibiにもたらしたヘビーヒッターの1人にすぎません。「Quibi」についてはたくさんのニュースがあります。

フォードのデュアルクラッチトランスミッションは引き続き災害

フォードのデュアルクラッチトランスミッションは引き続き災害

フォードのデュアルクラッチトランスミッション、コードネームDPS6は、フィエスタとフォーカスで使用されており、長年問題を抱えています。それは潜在的な40億ドルの訴訟の対象です。

これは、デュアルクラッチとシーケンシャルマニュアルギアボックスの違いを説明するビデオです

これは、デュアルクラッチとシーケンシャルマニュアルギアボックスの違いを説明するビデオです

確かに、基本的なオートマチックトランスミッションとマニュアルトランスミッションの違いはご存知でしょうが、自動車メーカーが長年にわたって開発してきたさまざまな種類のギアボックスすべての比較をガラガラと鳴らすことができますか?そうでない場合は、これをガイドにしてください。実際のマニュアルについては、最近少し混乱がありました。

NASCARがまだ4速ギアボックスを使用している理由はここにあります

NASCARがまだ4速ギアボックスを使用している理由はここにあります

車のドリフトは意図的に難しいです。時速100マイルで分解し、ハンドブレーキを引くと、ホイール速度がゼロに低下し、その後、バム、100に戻り、クラッチキック、再びゼロから100になります。

マクラーレン720Sがギアをすばやくシフトする方法は次のとおりです

マクラーレン720Sがギアをすばやくシフトする方法は次のとおりです

スーパーカーに乗っているときに最初に気付くのは、時速80マイルを超える加速です。これは愚かな傾向があります。次に気付くのは、マクラーレン720Sのビデオゲームのように、最新のデュアルクラッチトランスミッションがいかに速くシフトするかです。

私のメルセデスC32AMGとメルセデスSLRマクラーレンは同じトランスミッションを持っているので、私は基本的に今は神です

私のメルセデスC32AMGとメルセデスSLRマクラーレンは同じトランスミッションを持っているので、私は基本的に今は神です

上記のなめらかな、サメのように見えるスーパーカーを研究する場合、私が持っているような2000年代初頭のメルセデスベンツセダンとはまったく共通点がないと思うでしょう、おそらく両方が着ている3つの尖った星を除いて。しかし、結局のところ、メルセデスSLRマクラーレンは、その構成の非常に重要な部分を私の謙虚な毎日と共有しています。つまり、基本的に私は今、神です。

ドッグボックスとシーケンシャルトランスミッションの仕組みは次のとおりです

ドッグボックスとシーケンシャルトランスミッションの仕組みは次のとおりです

レースカーは、特にギアボックスに関しては、ストリートカーにはないあらゆる種類のクレイジーなグッズを手に入れることができます。これは、基本的なお尻のトランスミッションでギアからギアにシフトする貴重な秒数を無駄にすることは、レースではうまくいかないためです。入力:犬の箱。

GMエンジンとトランスミッションのトレーディングカードのこの古いデッキは信じられないほどオタクです

GMエンジンとトランスミッションのトレーディングカードのこの古いデッキは信じられないほどオタクです

Jamie Anton(BlueManual6wagon)によるすべての写真。ジェイソン・トーチンスキーによるアート。

フォードはその安っぽいパワーシフトトランスミッションを介してオーストラリアで大規模な罰金を与えられました

フォードはその安っぽいパワーシフトトランスミッションを介してオーストラリアで大規模な罰金を与えられました

フォードフィエスタはPowerShiftトランスミッションを使用しています。フォードのPowerShiftトランスミッションは、2010年に導入されて以来、主にくだらないことを理由に、大まかな動きを見せています。

たまに2速でスタートしても大丈夫

たまに2速でスタートしても大丈夫

停止から加速するときは、1速は必要ないと聞いたことがあるかもしれません。あなたはすぐにうまく始めることができると聞いたことがあるかもしれません。

200ドルの送信と20,000ドルの送信の違いは次のとおりです

200ドルの送信と20,000ドルの送信の違いは次のとおりです

レースカーがギアを入れるときに、どのようにして満足のいくクランチを作るのか知っていますか?彼らが通り過ぎるとき、彼らはどのように泣き言を言いますか?チームオニールラリースクールは、スーパートリックのサデブシーケンシャルレーストランスミッションの隣に、ストックのフォードフィエスタマニュアルトランスミッションをオープンしました。また、ラリーのエキスパートであるワイアットノックスとダンダウニー(誰がこれから覚えているかもしれません)両方がどのように機能するか、そして2つが互いにどのように異なるかを説明します。

13の歯車は明らかに歯車が多すぎます

13の歯車は明らかに歯車が多すぎます

フォードモーターカンパニーが新しいディーゼルラプターレンジャーに10速オートマチックギアボックスを与えた一方で、それはまたいくつかのより極端なオプションを検討したように思われるでしょう。13ギアのように!想像できますか?ここで、13ギアはギアが多すぎると私が信じていることを明確にしておきます。

男が時速70マイルで車を逆さにするのを見る

男が時速70マイルで車を逆さにするのを見る

私はすべて車でばかげた実験をするためです。それは自分の時間と資源の素晴らしい使い方であり、一般的に人類の進歩を促進すると思います。

マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの違いは次のとおりです。

マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの違いは次のとおりです。

どちらがより「楽しい」と思われるかはすでにわかっていますが、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの内部はどのように見えますか?すべての部分をどのように組み合わせるのですか?この楽しいビデオは、長さが約8分で、両方の送信がどのように機能し、それらが互いにどのように異なるかについての優れた視覚的説明です。あなたが私のような視覚的な学習者なら、これは本当の楽しみです。

マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの違いは次のとおりです。

マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの違いは次のとおりです。

どちらがより「楽しい」と思われるかはすでにわかっていますが、マニュアルトランスミッションとオートマチックトランスミッションの内部はどのように見えますか?すべてのパーツをどのように組み合わせるのですか?この楽しいビデオは、長さが約8分で、両方のトランスミッションがどのように機能し、それらが互いにどのように異なるかについての優れた視覚的説明です。あなたが私のような視覚的な学習者なら、これは本当の楽しみです。

それらをゆるいパドルと呼ぶのをやめなさい

それらをゆるいパドルと呼ぶのをやめなさい

その車に名前を付けてください!写真提供者:フェラーリ何年もの間、人々は、手動/デュアルクラッチ/セレクトシフト/ティプタスティックトランスミッション搭載車のステアリングホイールの後ろにあるものを「ゆるいパドル」と呼んでいます。これは誤称です。

この動作するレゴギアボックスは、本物に近づくのと同じくらい近くにあります

この動作するレゴギアボックスは、本物に近づくのと同じくらい近くにあります

1930年代のGMにトランスミッションの仕組みを教えてもらうのは素晴らしいことですが、1930年代のテクノロジーは、動いているトランスミッションの内部ビットを実際に表示できないという点で制限されていました。幸いなことに、人類はあなたの内部伝達作業の欲求のために、新しい解決策があるところまで進歩しました。

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