- Norwegian uPOST
2017 Nissan GT-R Nismo er nå $ 100 000 dyrere enn den første GT-R
Folk glemmer ofte dette, men den originale Nissan GT-R var ikke bare en gigantisk drapsmann: det var et godt kjøp. Når bilen ble lansert i 2008 (ja, det har vært på markedet i nesten et tiår nå!) Med en basispris på $ 69.850, kunne det skamme langt dyrere biler på en måte som gjorde en Corvette som en Cavalier. Gjennom årene har det blitt mye dyrere, aldri mer enn med den nye GT-R Nismo.
24 Comments
coday182
Sep 25, 2016
Jeg lurer på hvilken "x-faktor" GTR har som Corvette ikke? Mange mennesker ser en GTR, og de anser det i utgangspunktet for eksotisk fordi det er på samme ytelsesnivå som din Ferraris. Deretter kan du ta en ZR-1, og barna i nabolaget ditt vil ikke se på det noe annerledes enn deres grandpas Corvette.
Al
Sep 25, 2016
En C6, jeg er ikke uenig for mye, men en ZR1 var et unikt og dyktig dyr. C7, du er død feil. Jeg har mildt oppvarmet Z51 og får fortsatt utseende, folk som snapper pics og kommentarer fra ungdommene som om det er en superbil. En ny Z06 kjører 10 er av gulvet til halve prisen, og en Grand sport tilbyr faktisk en kompetent og sporbar bil for ytterligere $ 15 000 mindre. En GT350R bringer et helvete av en sporbil for mye mindre også. Det, og hvis du noen gang har drevet en GTR på sporet, kan det like godt ha 10 kondomer på hvor nummen tinget er. Jeg er ikke sikker på at noen noensinne har sett på en Nissan som eksotisk, da den har en varmere Altima-motor i den. Bare sier det..
icyhot
Sep 25, 2016
Det er utgangspunktet. Basen GT-R var allerede rask. Basen Corvette er flott, men de forskjellige trimnivåene og kraftforskjellen over hele linjen tar bort fra den "x-faktor" du snakker om. Se på Viper, batshit gal fra begynnelsen. Forestill deg at de lagde en basemodell v6 i en Viper og hadde et lavere trim og prispunkt ... som ville ta bort fra sin batshit galne appell. Samme grunn til at SLS og SLR får samme wow-faktor fra folk, selv om du kan få lignende strøm ut av deres AMG-linje over hele linja. Annet enn design selvfølgelig.
Vin
Sep 25, 2016
På hvilket tidspunkt er dette ikke lenger et røverkjøp? Når det stopper demontering langt dyrere biler. Ingen har kommet opp med en virkelig overbevisende grunn til hvorfor all denne ytelsen skal forbli så rimelig som den er.
Wheelerguy
Sep 25, 2016
Til slutt vil resten av tieret ha styrket seg, og til slutt vil tieret under R35 ha tatt seg til det. Det var slik at R35 endte med et nivå lavere enn når det var i 2011-2012. Nå for å finne en Euro-fotball-analogi som kan passe ...
PhilKesselRun
Sep 25, 2016
Leicester City 2015-16
View all 24 comments
Nissan GT-R Nismo 2017 er her for å sparke alle assene dine med 600 hestekrefter
De
Nissan GT-R har vært på markedet så lenge at hvis det kunne snakket, ville det antagelig bare løpt om hvordan alt gikk til dritt etter at Liberty Lunch la ned, men det er fremdeles en utrolig rask slayer av giganter. Og i tillegg til en rekke oppdateringer for 2017 den får en ny Nismo-versjon også. Gjør deg klar til å bite på fortauskanten, Lamborghinis.GT-R får flere forbedringer...
20 Comments
Justin T. Westbrook
May 27, 2016
Jeg tror Nismo-ordningen fungerer bedre på 370z: Ja, jeg liker utseendet, men bare i Nismo-spesifikasjonen.
MassHole
May 27, 2016
Ville fargen skiftet mening? (fotokreditt: George Wendell)
CallMeTURBO
May 27, 2016
har du flere bilder av dette? Jeg tror jeg så noe sånt nær nordøst
Turbolence88 Loves Spinning Doritos
May 27, 2016
GT-R begynner å bli veldig lang i tannen, men jeg er fremdeles overrasket over hvordan datamaskinstøttede ytelser årene fremdeles konkurrerer med biler som koster dobbelt, til og med tre ganger så mye. I mellomtiden, etter åtte år, prøver jeg fortsatt å finne ut om jeg skal kalle det en superbil, sportsbil eller storslagen turer. Ytelsen, utseendet og størrelsen / komforten kan låne seg til hver av de tre.
turbo_corolla
May 27, 2016
Det ser ut til å ha en liten identitetskrise på gang.
REX2RS
May 27, 2016
Fra sent på tid kan du kalle det 'en billig superbil.'