LOADING ...

Aston Martin mener det vet "hva kvinner vil ha"

Alanis King Jun 25, 2019. 23 comments

Generaliseringer om kvinner i bilverdenen er ikke begrenset til bakre hjørner av Reddit eller kommentarsjengene , ofte fraværende av kvinnelige stemmer, om hvordan kvinner er "naturlig tilbøyelige", ikke å like biler mens menn er motsatt, eller Vanlige irriterende stereotyper og kjønnsbaserte antagelser om kunnskapsnivåer i "mannlige" næringer. Generaliseringene strekker seg ofte langt forbi det, som et nylig sett fra våre venner på Aston Martin.

Kvinner er bak SUV-bommen, forteller Aston Martins globale markedsføringsjef Australian Outlet Motoring . Og etter at merkevaren gjennomførte "omfattende forskning" rundt sin nye DBX SUV, har den en ide om hva de skal gi de kvinnene. Her er Motoringen unntatt, legg vekt på vår, fordi det er lettere på den måten:

Selv om menn kan bli trukket til en terrengsykkel som en Jeep eller LandCruiser, sier Astons globale markedsføringsjef Simon Sproule det er mange grunner til at kvinner foretrekker en SUV.

" [Kvinner] vil føle seg trygge, de vil være beskyttet, de vil kunne se fremover. SUV-klassen av biler har egenskaper som korrelerer sterkere med hva kvinner vil ha , "sproule fortalte carsales.com.au .

"SUVer er attraktive for begge kjønn, men det er en nærmere sammenheng mellom hva kvinner ser etter i en bil og en SUV eller crossover type kjøretøy. [...]”

Sproule snakker deretter om hvordan den nye bølgen av crossovers har "mykret ekstremene av lastebilsbaserte SUVer", som tilsynelatende er bra for å tiltrekke seg dette "kvinnelige" markedet som alle snakker om. Det er viktig, sa han til uttaket, fordi 80 prosent av verdensomspennende bilsalg er bestemt av kvinner:

"Det følger logisk at deres kjøretøyinnstillinger vil få betydelig innvirkning på markedet," sa Sproule.

"Bransjen vet det og de må bare komme over det."

Aston satte seg ikke ut for å lage en "bil for kvinner," sa han. Men av en eller annen grunn, generaliseringer om hva kvinner liker var mye av det som ble diskutert. Fra Motoring, igjen, legg vekt på våre:

Aston Martin tar DBX-programmet så alvorlig at det til og med opprettet en kvinnelig avatar, kodenavnet 'Charlotte', som referanse for beslutninger på bilen. Sproule sa at det var alt fra kroppsdesign til innvendig passform og a softer type of drive.

"Vi brukte Charlotte som proxy for dette segmentet, men det førte oss ikke til å skape en bil for kvinner, men heller en bil som ville tilfredsstille behovene til kunder som Charlotte ," sa han.

"Vårt primære mål var å skape en nydelig utseende Aston Martin som hadde egenskapene som trengs for å lykkes i luksusmarkedet, uavhengig av kjønn. [...]”

Kanskje Sproule kom inn i preferansedataene i dette intervjuet, men hvis han gjorde det, gjorde det ikke historien. Emnene han rammet ble diskutert på en måte som klumper kvinner sammen, til det punktet at det var en "kvinnelig avatar" (?) For å representere kvinner som ble brukt i beslutningsprosessen ved å lage bilen, i stedet for å si "[x] prosent av kvinner ønsket dette eller dette, så vi lente seg mot det i designen. "

Generaliseringer som disse-at menn liker "offroad-toughies" mens kvinner liker myke biler, at kvinner vil føle seg "beskyttet" og ideen om at en "kvinnelig avatar" kan lede beslutninger rettet mot en hel kvinnepopulasjon - er dårlig , og de hjelper bare med å opprettholde gamle, slitne kjønns stereotyper i et samfunn fullt av gamle, slitne kjønns stereotyper. Sidene i New York Times er ikke fulle av folk som snakker om hvor sexy eller krøllete biler er lenger, men det er fortsatt brede bransjer. Generaliseringer om allerede generaliserte mennesker er den siste tingen noen trenger.

Bilindustrien taler til tross for at det er av menn, for menn. Menn kjører bilene i reklame mens kvinner, hvis det er noen, sitter idiotisk i passasjersetet. Det samme gjelder for bilprodusentene for nyhetsshistorier, forme ideen om hvem som tilhører hvor i et kjøretøy.

Det er også ideen om at alle kvinner er de samme og bør betraktes som sådan, selv på et nasjonalt sportsstadium , eller at kvinner trenger sin egen, mindre kategori å kjøre bil i . Selv David Coulthard, nå en høyere opp på det nye kvinnelige W Series-utviklingsmesterskapet, mener at kvinner alltid vil kjempe for å konkurrere i Formel 1 på grunn av "mothering DNA. "Det er vitenskap!

Det er til og med pågående praksis og institusjoner i motorsport som fortsetter ideen om at kvinner er ment å se pen ut mens menn konkurrerer, støttes av mennene i lederstillinger . (Disse tingene som er oppført, husker deg, er alle i et cisgender-rammeverk, som er dårlig i seg selv.)

Alt dette faller under samme teppe: Kvinner blir fortalt hva de liker, hva de skal gjøre, og hvor de tilhører. Det har røtter i å se på kvinner som det samme, ikke som enkeltpersoner, og generaliseringene spredte seg til stereotyper som ingen - spesielt ikke kvinner, i dette tilfellet - drar nytte av.

Så, vær så snill, slutte å fortelle kvinner, og alle andre som skjer med å høre, hva kvinner vil ha. De kan fortelle deg selv, og redde alle en masse hodepine i prosessen.

23 Comments

Other Alanis King's posts

Dodge Charger SRT Hellcat Widebody fra 2020 er en 707 HP Fire-dørs land missil for fansen Dodge Charger SRT Hellcat Widebody fra 2020 er en 707 HP Fire-dørs land missil for fansen

Jalopnik anmeldelser Alle testkjøringene våre på et praktisk sted.    De fleste vet at når vi snakker om at bilfirmaer hopper på trender som autonomi, elektrifisering og effektivitet, så snakker vi ikke egentlig om Dodge . Dodge har i stedet en lineup full av dinosaurer som får en grundig polering, mer makt og kanskje en ny bue hvert år,...

'Ikke å være sexist, men': Hvordan det er som å være en kvinne som jobber i biljournalistikk 'Ikke å være sexist, men': Hvordan det er som å være en kvinne som jobber i biljournalistikk

Podcasts Våre gode og fine ord, rett til ørehullene dine.    Hos Jalopnik snakker vi ofte om hvordan kvinner få behandlet annerledes eller er mindre representert i bil- og motorsportsindustrien - ting som har hatt lang tid (og ofte gjør det fortsatt ) til mannens mann. Men i 2019 er flere og flere kvinner involvert i det enn noen...

Drivere fra NASCAR trenger nye fornærmelser Drivere fra NASCAR trenger nye fornærmelser

Saken med fornærmelser er at de vanligvis bare er gode første gang. Kall sjefen din en kusma med de profesjonelle ferdighetene til en klynkende småbarn en gang, og det er morsomt; gjør det hver dag, og det mister sjarmen. Det siste er der NASCAR-fornærmelser ofte blir sittende fast, med noen som kaster ut noe godt hver gang, og alle...

Haas F1 Team om hvorfor det ikke leide inn Nico Hülkenberg: Vi trenger å fikse bilen vår først Haas F1 Team om hvorfor det ikke leide inn Nico Hülkenberg: Vi trenger å fikse bilen vår først

Renault Formula One-sjåfør Nico Hülkenberg er for øyeblikket ute av en tur neste år, siden med bare 20 biler er F1-tøysesongen i utgangspunktet et langvarig spill av musikalske stoler. Men du kan være sikker på at Haas F1 vurderte ham - bare for å innse at de trengte å fikse racerbilen sin før de snurret med noe annet. Gitt...

Suggested posts

'Ikke å være sexist, men': Hvordan det er som å være en kvinne som jobber i biljournalistikk 'Ikke å være sexist, men': Hvordan det er som å være en kvinne som jobber i biljournalistikk

Podcasts Våre gode og fine ord, rett til ørehullene dine.    Hos Jalopnik snakker vi ofte om hvordan kvinner få behandlet annerledes eller er mindre representert i bil- og motorsportsindustrien - ting som har hatt lang tid (og ofte gjør det fortsatt ) til mannens mann. Men i 2019 er flere og flere kvinner involvert i det enn noen...

Aston Martin Valhalla: Nå snakker vi Aston Martin Valhalla: Nå snakker vi

Aston Martin har lovet oss tre nye midtmotorbiler, noe som er spennende. Vi har sett den høyeste ytelsesmodellen, Aston Martin Valkyrie, allerede i aksjon, men nå har den nye Aston Martin Valhalla også beveget seg utenfor scenegulvet med et "dynamisk konsept." For å gjenta, Valkyrie er V12 mellommotor-hyperbil som koster som en milliard dollar a vil sitte øverst i...

Denne Aston Martin DB5 skytebremsen er helt perfekt Denne Aston Martin DB5 skytebremsen er helt perfekt

Blant tingene du kan slippe mellom en million og 1,4 millioner dollar på (foruten et veldig, veldig fint hus), en Aston Martin DB5 fra 1965 skyte brems er sannsynligvis en av de beste. Det er sjelden, det er nydelig, og det vil snart være lagt ut for salg. Her er et fint stort kart over alle de viktigste to-dørs...

Aston Martin Vantage V12 Zagato er tilbake Aston Martin Vantage V12 Zagato er tilbake

Har du noen gang funnet deg selv i kjernefallet å måtte velge mellom en coupe og en konvertibel? Ledet du av sjel-drenerende frykt for å gå glipp av 2011 Aston Martin Vantage V12 Zagato ? Vel, det er bra, for det er igjen som en vakker kupé og speedster. Så det løste alle problemene. 2011 Aston Martin V12 Zagato...

Aston Martin DBS GT Zagato har ikke noe bakvindu fordi glass er for fattige Aston Martin DBS GT Zagato har ikke noe bakvindu fordi glass er for fattige

Hvis du kjøper en Aston Martin DBS GT Zagato vil du få en vill overdrivelse av Aston Martin designspråk med et vanvittig aktivt rist med 108 bevegelige deler og et karbonfibertak som erstatter bakruten fullstendig. Åh, og Aston vil kaste inn en DB4 GT Zagato-fortsettelsesbil som en del av avtalen. Zagato har tatt Aston Martin DBS Superleggera og gjort...

Den neste Aston Martin Vantage AMR vil holde håndboken Den neste Aston Martin Vantage AMR vil holde håndboken

Clutchpedaler er nybilens ekvivalent av bobby pins: Vi ser bare hvor lenge vi kan gå uten å miste dem , og fordi vi ikke har mulighet til å få dem tilbake, føler ingenting annet enn skam og angre når de er borte. Men den tredje pedalen er tilbake for en annen runde i Aston Martin Vantage AMR, som antydet...

Du må besøke denne skjulte kjøreveien i Japan Du må besøke denne skjulte kjøreveien i Japan

En bilnerds guide til Japan En insider ser på bilkulturen i Japan.    Etter å ha søkt etter de beste kjøreveiene i nærheten av Tokyo fant jeg Mount Akagi å være den mest morsomme - så langt. Jeg trodde jeg hadde toppet for tidlig og ville ikke kunne finne en vei som kunne bli enda bedre. Men etter å...

Syv raske fakta om Aston Martin's Bonkers New Hypercar Syv raske fakta om Aston Martin's Bonkers New Hypercar

Aston Martin har løftet arket på en prototype konsept-y-versjon av sin kommende magisk street-legal AM-RB 001 hyperbil , og EVO Magazine har noen morsomme fakta for oss å kaste bort. De grå delene er Adrian Newey design, de grønne (eller lysere grå) delene er fra Aston designere Marek Reichman og David King Den eneste aktive aero på bilen er...

Den tyske regjeringen er plotting mot SUVer Den tyske regjeringen er plotting mot SUVer

The Morning Shift Alle dine daglige bilnyheter på et enkelt sted. Er ikke din tid viktigere?    Krig er påbegynt, og det er mot "helt overfylte tankmodeller", som medlemmer av den tyske regjeringen sa det. Det er krig i horisonten, og det er mot SUVer. Alt det og mer i morgenskiftet tirsdag 25. juni 2019. 1. Gear: Begun, SUV...

Denise McCluggage endret ansiktet til biljournalistikk ved å faktisk ta del Denise McCluggage endret ansiktet til biljournalistikk ved å faktisk ta del

Da Denise McCluggage var seks år gammel, så hun en vakker Baby Austin 7 parkert på gaten i hennes hjemby i El Dorado, Kansas. Befruktet av den lille bilens skjønnhet, spurte hun julemannen om å ta med henne en til jul. Her var en kvinne som var bestemt for hjulet. I henhold til New York Times fikk McCluggage sitt...

Language