LOADING ...

Hvorfor du bør kjøpe en lastebil på $ 200, og hvorfor du ikke bør del 2

MaineAssassin Sep 27, 2015. 1 comments

Jeg har kjøpt en rusthaug og min kone dreper sannsynligvis meg. Hvis du finner denne meldingen, vet at jeg prøvde mitt beste! Jeg tuller, men seriøst hadde jeg en lastebil som satt i oppkjørselen min som jeg verken kunne kjøre eller taue med som jeg nå må registrere og forsikre.

Det første problemet var det faktum at det ikke var noen vippepaneler på denne lastebilen. Jeg mener ikke at det ikke var noen rockere på det, jeg mener bare at de var så uvæsentlige at du kunne sparke dem av med et dårlig plassert spark fra noen som lærte å gå. Jeg dro til den lokale Ford-forhandleren med hatten i hånden, og etter å ha nevnt at jeg nettopp hadde spurt om å kjøpe en helt ny Fiesta fra dem (selv om jeg la ut at jeg hadde kjøpt den fra en annen forhandler som hadde den jeg ønsket på varen ) de tilbød meg rockerne til en betydelig rabatt i et forsøk på å sikre min virksomhet. Nå hadde jeg to helt nye rockere bak på F450-bøtte-bilen min, som jeg må innrømme at var noe som forvirret dem litt. Jeg dro ut til min gode venn som jeg visste var et geni når jeg sveiser og hadde gjort arbeidet mitt i flere år.

Det første problemet rammet da jeg fant ut at han var utstyrt med ryggproblemer. Han var villig, men ikke i stand. Så jeg tenkte på en strategi for å overbevise ham om å bare gjøre punktsveiser hvis jeg gjorde alt måling og skjæring for ham. Jeg var selvfølgelig en ekte mester i å kutte og skifte ut vippepaneler som hadde gjort dette nøyaktig null ganger tidligere. Men dette var en lastebil på $ 200, så det var ingen ulemper.

Det første panelet var førersiden, og det tok meg 3 kniver og et kvernehjul for å få dem av. Her er et tips når du kutter den midterste C-søylen ikke kutter for dypt fordi det er to lag der, som vippa panel utgjør ett lag. Halvannen time senere ble den avskåret og den nye vipperen ble montert på og sveiset på plass.

Passasjersiden var mye enklere. Vi hadde lært ganske mye i å fjerne førersiden, og for å være ærlig var det mindre kjøtt å fjerne på den andre siden. Total tid for passasjersiden var omtrent en time.

Vi hadde nå ferske fabrikk-vippepaneler på lastebilen, men den hadde fortsatt en mager belastning på grunn av fjærhakkene. Vi prøvde virkelig å få ut boltene for sjaklene, men uten heis kunne vi ikke gjøre det. Så det gikk til en klient av meg som drev en garasje med heis og kunne gjøre alt dette uten øl og forbannelse.

1 Comments

Other MaineAssassin's posts

Hvorfor du bør kjøpe en $ 200 lastebil, og hvorfor du ikke bør være del 1 Hvorfor du bør kjøpe en $ 200 lastebil, og hvorfor du ikke bør være del 1

Jeg var nylig i stand til å selge en støttespiller av min flåte, en 2000 Ford Explorer V8 5.0 som hadde tjent meg godt i over et tiår. Det hadde ba...

Gamle lastebiler 101 og hvordan det gjelder deg, ja du. Gamle lastebiler 101 og hvordan det gjelder deg, ja du.

Så jeg føler at jeg har vært en Jalopnik-medlem som er tvilsom, står lenge nok til å kunne skrive dette innlegget. Jeg liker å føle seg ut i samfun...

Jeg solgte min $ 200 lastebil på 12 timer for $ 3250 Jeg solgte min $ 200 lastebil på 12 timer for $ 3250

For det første, siden ingen leser dette, trenger jeg ikke å be om unnskyldning for ikke å legge inn bildene av det ferdige prosjektet. For det andr...

Hvorfor du bør kjøpe en $ 200 lastebil, og hvorfor du ikke bør del 3 Hvorfor du bør kjøpe en $ 200 lastebil, og hvorfor du ikke bør del 3

Så ... det dagligdagse karosseri har blitt gjort og lastebilen har nye rockerpaneler på den. I ferd med å gjøre rockerpanelene skjer jeg med å mer...

Language