LOADING ...

Hier is hoe de nieuwe Porsche 911 van de oude te vertellen

Kristen Lee Jan 26, 2019. 0 comments

De meest gestelde vraag die ik kreeg over de nieuwe 2020 Porsche 911 was hoe hij verschilt van de uitgaande 991.2-generatie auto. Omdat het er zeker hetzelfde uitziet, behalve enkele esthetische aanwijzingen. Ik heb er vorige week een behoorlijk stuk tijd aan besteed.

Om u hierbij te helpen zijn hier foto's van de twee generaties auto's back-to-back ter referentie.

Begrepen? OK goed. Voorwaarts!

Uiterlijke verschillen

Uiteraard zijn er van de buitenkant enkele belangrijke veranderingen tussen de generatie 992 en 991.1 en 991.2.

De voorbumper van de 992 heeft een veel grotere zwarte grille-detaillering. De dunne bladen die zich aan weerszijden van het deksel van de kentekenplaat naar beneden uitstrekken, zijn niet langer in de carrosseriekleur geschilderd. Het resultaat is een veel meer gapende mond. De motorkaplijnen zijn ook veel scherper en meer geometrisch.

Zijaanwijzers rijden nu boven de voorbumperlijn en zijn iets verlengd. En de auto komt nu ook exclusief met LED-koplampen. Deurgrepen zijn vlak tegen het lichaam en zijn slechts enigszins hinderlijk om te gebruiken .

Meest opvallend is echter de toevoeging van een enkel horizontaal lichtblad aan de achterkant en een nieuw verticaal middenremlicht. Ik hou van het nieuwe remlicht. Ik hou van het contrast van 90 graden dat het maakt met de rest van de achterkant, dat bestaat uit een reeks lange, zijdelingse schuine strepen.

Helaas denk ik dat dat is waar mijn welwillendheid tegenover de achterkant eindigt. Het nieuwe ontwerp stroomt niet erg goed. Er is veel lege ruimte en er is ook veel contrasterende zwarte ventilatie. Het lijkt bijna alsof er maar een paar te veel platte en hoge vlakken van het niets zijn.

De letters die "Porsche" aangeven, zijn ook iets in het lichaam geplaatst, wat netjes is. Ik heb milde nachtmerries wanneer ik me in die kleine ruimtes probeer te poetsen en te waxen.

Het lettertype op de kofferruimte aan de achterkant is een moderne en vintage combinatie. "Carrera" staat in het eigentijdse lettertype, terwijl "911" enigszins is gecompenseerd en geschreven in het blocker-lettertype uit de jaren 60 dat op de allereerste Porsche 911 te vinden is.

Een andere primeur voor de Carrera zijn verspringende wielmaten: 19 inch aan de voorkant en 20 aan de achterkant van de standaard auto, 20 inch aan de voorkant en 21 inch aan de achterkant voor de S-modellen. Dit zou moeten helpen de grip en het rijgedrag te verbeteren zonder de banden te breed te maken, uit angst voor een verslechterde aquaplaning. Bovendien zijn er nieuwe wielontwerpen uit de 992.

Driver helpt

De nieuwe 911 heeft ook meer rijhulpfuncties dan ooit, waaronder een infrarood-nachtzichtsensor, een 360-graden camera in vogelvlucht en een Natte modus . Dit is een veiligheidssysteem dat de gladheid van de weg bewaakt en de tractiecontrole dienovereenkomstig beïnvloedt. Door de auto fysiek in de natte modus te zetten, bent u bijna zeker dat u niet overstuurt als u aan het rijden bent.

Er is ook een ionisator aan boord, een nieuwe functie die u ongetwijfeld zal helpen uw 911 veilig door de onvermijdelijke nucleaire winter te rijden.

Hardware-upgrades

Ook aangeroerd in onze eerste rit is de nieuwe, acht-snelheid PDK, die we hebben geleerd is verpakt met voldoende vrije ruimte voor een potentieel hybride systeem , als Porsche ooit in die richting wilde gaan. Deze nieuwe transmissie voegt nu ongeveer 44 pond toe aan het totale gewicht van de auto.

Dan is er de volledig aluminium body, nog een primeur voor een Carrera. Porsche bezuinigt dramatisch op het gebruik van staal, waarvan de automaker zegt dat het de auto ongeveer 26,5 pond bespaart.

De motor is bijgewerkt met turbo's met een grotere diameter en een elektronische wastegate, waardoor de efficiëntie en koude startfuncties worden verbeterd. De ingenieurs zijn ook overgestapt van het gebruik van solenoïdeinjectoren naar piëzo-injectoren.

De intercooler is ook hoger op de motor geplaatst.

De motorsteunen zijn ook verder omhoog gebracht, waardoor ze dichter bij de langsliggers zijn voor meer stijfheid en vermindering van de motorbeweging. Tegelijkertijd heeft de nieuwe Carrera blijkbaar de NVH-kwaliteiten sterk verbeterd. Ik merkte wel dat het veel rustiger op de snelweg reed dan de vorige generatie.

Interieur raakt

Aan de binnenkant is het ontwerp verschoven van de verticaal-zware lay-out die 911s tijdens de generatie van 996 hebben doorgevoerd naar een meer horizontale stijl van de jaren '60. Een smalle plank doet wonderen voor het splitsen van het dashboard in een "boven" en "onder" gedeelte.

Voorbij zijn de T-rex-arm cupholders; ze zijn vervangen door exemplaren die op echte bekerhouders lijken. En er is een gleuf in de middenconsole die kan worden uitgerust met een extra bekerhouder.

Gelukkig komt de middenconsole weg met de dikke, knoop-zware lay-out die de laatste generatie 911s teisterde. Het resultaat is een schoon, leeg en minimalistisch ontwerp. Twee van de vijf tactiele schakelaars onder het infotainmentscherm kunnen worden geprogrammeerd voor specifieke instellingen.

De meeste van de iconische vijf-gauge-clusters zijn nu digitaal, behalve de middenmeter, die analoog blijft. Ik was hier niet zo blij mee. Ik hou van fysieke meters en deze digitale doen het niet voor mij. Maar dit betekent wel dat je kunt veranderen wat elke meter laat zien.

De versnellingshendel is de kleinste die hij ooit is geweest, ongeveer zo groot als een grote flashdrive. Het is onopvallend en draagt ​​bij aan het algehele minimalisme van de cabine, maar ziet er ook niet echt meer uit als een versnellingshendel.

En, helaas, de 992 911 doet eindelijk afstand van de sleutelhanger en vervangt hem door een proximity-sleutel, net als de rest van de auto's die er zijn. Toch is er in plaats van een startknop een schakelaar ingebouwd in de linkerkant, die je omdraait zoals je een normale fob of sleutel zou gebruiken om de auto op te starten. Ik denk dat ik dit liever heb dan een startknop.

Al met al zal de 992 niet worden ontzien van grappen over hoe het er hetzelfde uitziet als de vorige 911. En de volgende zal er waarschijnlijk net zo uitzien. Maar ik denk dat dat de manier is waarop evolutie werkt: het is een reeks kleine veranderingen die plaatsvinden in de loop van meerdere generaties.

Want als je de eerste 911 oplijnt met de nieuwste, dan zijn de verschillen grimmig.

Other Kristen Lee's posts

Hoe een auto te detailleren die al 37 jaar niet is gewassen Hoe een auto te detailleren die al 37 jaar niet is gewassen

Zoals je waarschijnlijk al weet, ben ik een beetje obsessief als het gaat om het schoonhouden van mijn auto. De manier waarop ik het zie is dat het alleen maar de hoeveelheid werk vermindert die ik later zou moeten doen als ik het helemaal niet zou opruimen. Maar hoe zit het met een auto die al 37 jaar niet...

Een Corvette Convertible eindigde op deze lijst met minst gereden auto's Een Corvette Convertible eindigde op deze lijst met minst gereden auto's

Onlangs heeft iSeeCars.com een ​​nieuwe studie over auto's vrijgegeven eigenaars rijden het meest . Het wordt nog steeds grotendeels bevolkt door SUV's, dus wat leuker is, is het onderzoeken van een lijst met auto's die mensen het minst rijden. Ik verwachtte Ferrari's, Lamborghini's en Aston Martins te zien. Ik had niet verwacht dat het stereotype van "sommige mensen nooit...

Dood: Audi A3 Cabriolet Dood: Audi A3 Cabriolet

Ik heb altijd van de Audi A3 gehouden. Ik vind het leuk dat het klein en darty en leuk is, ondanks dat het duur is voor wat je krijgt. Ik was me echter helemaal niet bewust dat er een cabrioletversie was. Whoops! Maar ik denk dat het nu niet veel uitmaakt, omdat de A3 Cabriolet na het modeljaar 2019...

Trump's 'Great News' voor Shuttered GM Ohio Plant is in echte problemen Trump's 'Great News' voor Shuttered GM Ohio Plant is in echte problemen

The Morning Shift Al uw dagelijkse autonieuws op één handige plek. Is jouw tijd niet belangrijker?    Minder dan geweldige winsten voor Workhorse, Ford die met verschillende verkoopmodellen speelt, Tesla krijgt een wapenstilstand en meer wachten op u in The Morning Shift van woensdag 7 augustus 2019. 1e versnelling: Workhorse werkt nog niet zo goed Wanneer General Motors bekend...

Suggested posts

Een Corvette Convertible eindigde op deze lijst met minst gereden auto's Een Corvette Convertible eindigde op deze lijst met minst gereden auto's

Onlangs heeft iSeeCars.com een ​​nieuwe studie over auto's vrijgegeven eigenaars rijden het meest . Het wordt nog steeds grotendeels bevolkt door SUV's, dus wat leuker is, is het onderzoeken van een lijst met auto's die mensen het minst rijden. Ik verwachtte Ferrari's, Lamborghini's en Aston Martins te zien. Ik had niet verwacht dat het stereotype van "sommige mensen nooit...

Zijn productie-auto-laprecords belangrijk? Zijn productie-auto-laprecords belangrijk?

Countersteer Je ware verhalen over goede en slechte dingen die in auto's gebeuren.    Porsche heeft de laatste tijd in een traan de recordrecords van de productie-auto in de GT2 RS van de 991.2-generatie neergezet op circuits over de hele wereld. De GT2 RS is ongelooflijk snel, zoveel is duidelijk, maar dat is op dit moment een bekende hoeveelheid....

Porsche denkt na of de Boxster wel of niet elektrisch moet gaan Porsche denkt na of de Boxster wel of niet elektrisch moet gaan

Porsche bevindt zich midden in zijn elektrische revolutie, met de opkomst Porsche Taycan Sedan belooft de nieuwe elektrische auto te worden die verslaat, en met meer EV-sportwagens op basis van de Taycan zal deze zeker komen. De vraag waar Porsche voor staat is nu wat te doen met de eenvoudige Boxster. Er is veel gesproken over de uitbreiding van...

Deze Off-Road Porsche 911 is alles wat ik nodig heb in mijn leven Deze Off-Road Porsche 911 is alles wat ik nodig heb in mijn leven

Toen het brein achter Luftgekühlt - een feest voor alles wat Porsche was - besloot om een ​​auto te bouwen om te veilen voor het goede doel, was het alsof ze tappen in dat echt knapperde deel van mijn brein dat gewoon wil dat 911's zijwaarts gaan en door de modder spetteren. . Ik heb het nodig. Ik heb...

Hier is een bewijs dat je fouten maakt voor alle dwazen die gekleurde banden denken, zijn geen geweldig idee Hier is een bewijs dat je fouten maakt voor alle dwazen die gekleurde banden denken, zijn geen geweldig idee

Ik heb aangedrongen gekleurde banden sinds ten minste 2016. In deze moderne tijd van hamradio's en soepen die als maaltijden en snoeprepen met koek crunches eten, lijkt het krankzinnig dat we nog steeds vastzitten onder de brutale, donkere tirannie van zwart-alleen-banden. Als er iemand is die het niet met me eens is, dien ik de bovenstaande foto in als...

Laten we naar het nieuwe logo op het eerste elektrische voertuig van Cadillac kijken Laten we naar het nieuwe logo op het eerste elektrische voertuig van Cadillac kijken

Gisteravond toonde Cadillac beelden van zijn allereerste elektrische voertuig, een slanke cross-over hoewel de naam en eventuele echte details nog moeten worden onthuld. Een ding dat echter zeer duidelijk werd onthuld, was het nieuwe Cadillac-logo dat trots op de neus van de auto gloeide. Dit logo is de eerste grote update van het beroemde Cadillac-schild sinds 2013, toen het...

De 917s zijn er De 917s zijn er

Met grote platte twaalf motoren, minimalistische aerodynamica en schijnbaar oneindig aantal pk's, was de 917 het einde jaren 60-vroege 70-jarig experiment van Porsche in het bouwen van machines om coureurs voor de gek te maken. Deze waren niet echt bedoeld om races te winnen, alleen om terreur te zaaien in de harten van de mensheid. Dat is een weinig...

Hier ziet u hoe de Porsche Cayman GT4 zich verhoudt tot zijn raceautoversie Hier ziet u hoe de Porsche Cayman GT4 zich verhoudt tot zijn raceautoversie

We kennen het Porsche Cayman GT4 is een van de beste baanklare auto's die geld kan kopen. Hij heeft de grote motor, een stick shift en GT3-componenten, allemaal verpakt in een platform met middenmotor. Maar hoe verhoudt het zich tot de echte raceauto-versie, de GT4 Clubsport? We zijn bij onze vrienden gekomen CJ Wilson Racing bij Willow Springs om...

Hier is wat de Cayenne Coupé eruit zou zien als het niet zo'n grote SUV was Hier is wat de Cayenne Coupé eruit zou zien als het niet zo'n grote SUV was

Een van de problemen (en er zijn er veel) met het omvormen van een moderne SUV in een "coupé" -variant, zoals met de nieuwe 2020 Porsche Cayenne Coupe , is dat de geminimaliseerde daklijn het lichaam er alleen maar veel onhandiger lang en opgeblazener uitziet. Maar met de magische krachten van photoshop kunnen we dat oplossen. Eerder deze week,...

Voel je niet slecht als je voorbij bent gegaan aan een Porsche 962 Voel je niet slecht als je voorbij bent gegaan aan een Porsche 962

Uw browser ondersteunt geen HTML5-videotag. Klik hier om de originele GIF te bekijken GIF: iamnotgoodatcomputer / YouTube Stel je voor dat je op een ontspannen tempo autorijdt op de baan en wat is dat achter je? Oh alleen een Porsche 962, misschien de beste sport-prototype racer ooit gemaakt . Ik heb weinig context voor deze video, en eerlijk was...

Language