LOADING ...

De laatste stop van de Power Tour was de oppervlakte van de zon

Andy Sheehan, StreetsideStig Jul 07, 2019. 9 comments

De AC in mijn $ 760 Honda Civic werkt niet. Ik breng elke rit door in een doos van zwart metaal en glas en breek mezelf grondig aan. Dus tegen de tijd dat ik eindelijk opgerold werd naar de Kansas Speedway voor de laatste stop van de Hot Rod Power Tour 2016, was ik al half dood. Samen met honderden andere mensen in de auto, stond ik vier uur in een veld, verzamelde zout op mijn hemd en iets dat spijt betaamde. Het is maar goed dat er honderden ongelooflijke auto's daar waren. Anders had ik misschien niet van mezelf genoten.

Het is moeilijk om foto's te maken met een liter water dat aan één vinger bungelt, maar dat water hield niet lang stand. De buiten parkeerplaats van de Kansas Speedway biedt net zoveel schaduw als de lichte kant van Mercury, en half zoveel water, maar ik kon dit aan. Mensen per twee keer mijn leeftijd en gewicht leken het toch goed te doen, dus waarom niet?

Mijn eerste stop was de verkoper staat. Ik weet niet waarom. Misschien werd ik aangetrokken door de constant doorlopende audio-commercials voor verschillende concurrenten van Streetside, allemaal uitgevoerd door dezelfde grommende stemacteur. Maar eenmaal daar, lokte een bekende Roadkill belachelijkheid me naar binnen. Bob de truck schudde zijn recente conversie halverwege de motor, compleet met een achteruit gemonteerde en een gekke aandrijflijnomkeer, en de hoogste haterpijpen buiten Japan. General Mayhem, de oude Challenger uitgerust met een Hellcat-aandrijving, zat naast de Mazdarati, de versleten, post-rotary pick-up die nu een enorme V8 achterin inpakt.

Terwijl ik door het gangpad liep, besefte ik dat ik niet elke auto daar kon neerschieten. Ik had niet de tijd, de herinnering of het water. Of de kracht van pigment. Zonnebrand liep in mijn ogen. De camera kon de auto's nog steeds zien. Nee, ik zou me moeten houden aan de leukste van de nette. Alles daar (bijna) was geweldig, dus ik zou me moeten concentreren op de meest ongewone en interessante auto's daar. Ik passeerde een nieuwere F-150 met een handmatige conversie. Ik zag deze met koper beklede hot rod met wat eruitzag als een platte Ford V8. Het zat naast wat leek op een mengsel van vroege schoolbussen. Netjes.

Mijn water was leeg. Ik was 20 minuten lang op de speedway van mijn slated 3 uur geweest. Geen probleem.

Fabriek 5 had een hokje. Ze hadden hun hot rod-kit, een Cobra of twee, een Cobra-sans-body, die heel netjes was, en hun nieuwste, de 818C, de coupé-versie van hun krankzinnige 818, een droomauto van mij.

Straal leeftijd hete staaf? Waarom niet? Ik hield van de details op deze kleine truckstang. Ik heb een truckstang nodig. Het was een compleet thema, van de snelheidsstapels tot het maffe interieur.

Optima Ultimate Street Car bouwt me altijd op, omdat ze overal goed in moeten zijn. Dit Plymouth Valient Signet was perfect gevormd en volledig voorbereid op de race.

Het was warm, maar de Laid Back Garage-booth bracht zoveel kou dat ik bijna afkoelde. Tot ik ongeveer een week moest wachten op een man die ik Uncle Tubbers heb genoemd om uit de weg te gaan van deze foto.

De verkopers waren voldoende gefotografeerd en er was nu meer zonnebrandcrème in mijn ogen dan op mijn voorhoofd, dus struikelde ik terug naar de auto om het hele blikje Coppertone te krijgen, dat ik in mijn achterzak stopte. Mijn spijkerbroek was doorweekt. Ik viste een vuile microfiber uit de middenconsole om als een zweetdoek te gebruiken en maakte een afdaling op de eerste parkeerplaats voor toeschouwers.

Onmiddellijk zag ik de Solo Scout. Op een of andere manier veranderde de eigenaar deze International Scout van een vroege SUV in een wereldschokkende autocross-legende. Ik beloofde hem dat ik dit jaar naar een solovoorstelling zou gaan. Ik zal. Ik beloof.

Hé, coole caddie!

Oh. Ik had dit moment vele malen tijdens de Power Tour. "Dat is een behoorlijk coole X ... Heilig spek, het heeft Y onder de motorkap!" Power Tourers rijden niet alleen geweldige auto's. Ze bouwen ze vaak. De subtiele resto-mod is de eigenaar van het evenement.

Over geweldige Cadillacs gesproken, tenzij het een fata morgana of een hallucinatie was, wat niet helemaal onwaarschijnlijk is, zag ik twee handgeschakelde CTS-V-wagens. Het is een beetje alsof je twee huidige Queens of England op dezelfde foto ziet, als ze allebei 556 pk hadden en ruimte hadden voor je bagage. De handbak van de CTS-V is mijn hero car. Ik ga het in november voor president schrijven. Ik zag er een paar jaar geleden een op de Woodward Dream Cruise en begon intern te bloeden. Toen ik er op vrijdag twee zag, overtuigde alleen de hitte me ervan dat ik niet in de hemel was. En alleen het paar handmatige CTS-V-wagens overtuigde me ervan dat ik niet in de hel was. De eigenaar van deze vertelde me dat zijn vrouw dagelijks een CTS-V handmatige coupe bestuurt. Ik vraag me af of ik ze heb gevraagd me te adopteren. Ik had moeten.

Ik heb een truckstang nodig.

Nou, het zou niet in de rug passen, oké?

Ik heb een truckstang nodig.

Dit is Richard Tomlin's Exomotive Exocet. Het is een set die is ontworpen om het gewicht van een Mazda Miata te verminderen. Het past ook op een LS V8. Richard en zijn codeler, Jeff Kurtz, hebben de hele Power Tour in dit kleine monster gereden en zijn de volgende dag naar Colorado vertrokken om met de Pikes Peak International Hill Climb te rijden. Ze bereiden zich voor op de race terwijl ik dit typ. Ik zou deze jongens misschien voor president willen schrijven.

Off-roaders waren welkom, maar zeldzaam.

Maar de meeste vrachtwagens waren prachtig verlaagd. Bekijk ook dichterbij.

Genade.

Lord Vader, enz ...

Heb ik al gezegd dat ik een truckstang nodig heb? Deze Studebaker was daar een van mijn favorieten. Gelijmd op een aangepast frame en Corvette-voorwielophanging, stelde de aannemer het in voor autocross. En hij heeft een groot gevoel voor humor.

Oh om een ​​Maverick te zijn in een zee van Mustangs. Je dag zal komen, Maverick .

Vintage race-livrei, vooral deze 'lokale helden', met de hand beschilderde banen doen het gewoon voor mij. En er waren er genoeg.

De geest van Paul Walker heeft deze gebeurtenis gezegend. Dit dient als fotografisch bewijs dat de JDM-kentekenplaat inderdaad echt was.

Surf Kansas. Het enorme aantal wagens bij dit evenement hielp de $ 4 fles Gatorade om me in leven te houden. Power Tourers begrijpt me gewoon, denk ik. Wagons. Handleidingen. Smaakvol verlagen. Ik ben thuis. Ik heb dorst.

Deze prachtige Riviera was niet eens op de tournee. Hij stond vlak voor me geparkeerd in het gras. Ik wilde erin slapen. Slechts voor een paar minuten.

Op een dag zullen we je pakken, Ralph Nader. We halen je voor wat je met onze rare kleine RWD-hatchbacks hebt gedaan.

In geen enkele wereld is deze passende behandeling van een Polaris Slingshot. En we hebben het niet over de trailer. Ik heb meer zonnebrandcrème in mijn nek gespoten. Het maakte het branden nog erger.

Dit is een Morris Minor, toch? Ik ben er vrij zeker van dat dit een Morris Minor is.

Ik ben er vrij zeker van dat dit een Morris Minor is met een supercharged Toyota 4AGZE. Dit is een zeer goed idee.

Oh zoete cuppin 'gebak. Ik was niet eens in de buurt van gedaan. Ik had de helft van het veld nog niet bedekt. Ik zag eruit en wenste dat ik net in een poel was gesprongen. Maar ik was nog steeds niet gestopt met zweten.

Volgens mijn padvinderswind survival training, als je nog steeds zweet, ben je in goede vorm. Ik was in goede vorm. Oh kijk, het heeft een handleiding!

Ik heb gehoord dat de AMX de relaties tussen Oost en West heeft gestabiliseerd en nucleaire oorlog heeft voorkomen. Ik heb gehoord dat er een op de maan is.

Hé, het is een Ford Capri! Ik had er nog nooit een gezien. Deze was gemaakt van chocolade. Smeltvrije chocolade. Nee, dat is niet correct. Koolstofvezel. Ja, dat is beter. Het was gehuld in koolstofvezel en widebody spatborden en ITB's

Het was een van mijn favorieten. De eigenaar heeft het zelf gebouwd.

GETUIGE ME! Wees getuige van hem. Doe het.

Ik ben oké, echt waar. Ik kan dit doen. Kun je je voorstellen dat je dat weliswaar geweldige stuur op een dag als deze grijpt? Ik vraag me af of de eigenaar op dit moment alleen nog maar haken heeft. Als een piraat.

Mijn naam is Andy. Dat is wat het is. Andy. Dang, het is een diesel. Ik geniet er best van.

Truckstang nodig. Inboard-ophanging een must.

De eigenaar vertelde me dat de verchroomde knoppen op de houten bekleding standaard waren voor dat jaar van de Caprice-wagen, en dat jaar alleen. Hij vertelde me welk jaar, maar ik zweette de kennis uit mijn ooggaten.

Niet alle voorbeelden waren modded. Alles op deze 1933 Ford DeLuxe coupé en 1937 DeLuxe pick-up waren behoorlijk voorraad en glorieus. Geloof het of niet, dit zijn vrijwel dezelfde auto, tenzij ik het mis heb. Je zult het me vertellen als ik het fout heb, toch?

Ik geloof dat ik iets zei over het hebben van een truckstang. Bij voorkeur een met achterbanden breder dan de meeste politiezones.

Breng me naar de oceaanbodem, Magic School Bus met een Cadillac XLR-V achterin.

Hot Wagon Power Tour.

Een Chevy Vega! Oh de geboorte van de Amerikaanse compact. Ik wou dat ik niet van je hield, maar ik wel .

Ik ben ouder dan 25, mijnheer. Ik eis om deze auto te huren. De Ford Mustang Shelby GT350H uit 1966 was een speciale aanbieding van Hertz. Het is degene met de gouden streep. En de H. Dit voorbeeld was helaas automatisch. Ik vraag me af of ze allemaal helaas automatisch zijn. Ik vroeg me af of ik het terug kon krijgen naar de Civic. Mensen zaten ineengedoken in de kleine schaduwpartijen die werden beheerd door bomen om bomen te planten en kaartjes te boeten. Er was geen ruimte voor mij.

Een andere widebody Capri! Deze had een "Last of the V8 Interceptors," "MFP" -thema. Ik wilde het meer dan het superschoon, koolstofvezel-voorbeeld. Die lamellen!

Oh, ik heb nog een andere te dekken. Nee, ik kan niet blijven voor de burnout-competitie. Ik zweef boven de dood.

Ik was eerder met deze PBR-surfstang geslaagd. Een man zonder shirt had languit op beide stoelen gelegen, gerookt, naar Dick Dale of een ander equivalent geluisterd, als zoiets bestaat.

Hij heeft een slee op zijn dak! Omdat het nu zeker sneeuwt! Kijk er naar! Bergen van poederachtig wit, die de zon blokkeren!

Nee wacht. Het is 163 graden buiten. Het sneeuwt niet. Hé, wagens!

Opel GT, je zult geliefd zijn. Je zal geliefd worden.

Vond alle Fieros. Toon mij het geld, V8 Fiero!

Hé vrachtwagenstang. Ik hou van je rode wielen en je gigantische turbo. Nee, ik like dat je een diesel bent. Er is niemand zoals jij. Je komt met mij naar huis.

Betrouwbaarheid.

Wil je in mijn mooie balooooon riiiiiide? Beepadeeepapaaa!

Bijna thuis, moeder.

Nee, agent. Ik heb niet zweten. Nee, ik zweet nog steeds. Dat is een teken goed.

Uiteindelijk was mijn favoriete auto bijna mijn '98 Civic, omdat hij me terugvoerde naar een plek die hoorde van airconditioning en water en de menselijke grenzen van het leven. Waarom hebben we auto-evenementen in de zomer? Hoe dom is dat? Laten we samenkomen op een hittewerende zwarte top, rond onze draagbare kachels, onder de verhitte blik van een boze zon. Laten we onszelf uitdrogen en hele blikjes sunblock in onze ogen zweten terwijl we foto's proberen te maken en onthouden welk jaar de chromen knoppen standaard op Caprice-wagens waren. Waarom de zomer? Het is letterlijk het slechtste seizoen. De meesten van ons zijn zelfs met pensioen. We konden op voltijdreizen vertrekken en vertrekken wanneer we maar wilden, inclusief de meer burgerlijke maanden van oktober en april.

Misschien is het een test die we elkaar doorstaan. Hoeveel hou je van auto's, Bill? Tim, ik kreeg een hitteberoerte toen ik met een man praatte over zijn door Vette geconverteerde Studebaker-pick-up. O ja? Ik heb huidkanker die een race-geprepareerde Plymouth fotografeert. Ik loop langzaam langs zonder naar Bill en Tim te kijken. Jullie zijn amateurs. Ik ging naar een autoshow op het oppervlak van de zon. Verbrande mijn gezond verstand recht uit mijn oogkassen.

Ik ga volgend jaar terug.

Vrede.

Deze kwijlende tirade was oorspronkelijk gepost op StreetsideAuto.com , maar ik heb geen enkele illusie dat je het daar hebt gezien. - ADS

9 Comments

Other Andy Sheehan, StreetsideStig's posts

Burger 1.7 Vraag Burger 1.7 Vraag

Gisteren installeerde ik enkele bougies in de Civic van mijn vriend 2003 met een D17. De oude waren natuurlijk drenched van olie. Mijn vriend zei dat een monteur had aanbevolen om ze te vervangen, maar dat hij waanzinnig veel geld had gewild om dit te doen (zoiets als $ 20 / plug alleen voor onderdelen). Hij had ook de...

Onderzoek naar luchtcompressoren Onderzoek naar luchtcompressoren

Ik bereid me voor om eind juni een luchtcompressor en luchtgereedschap te kopen, dus ik dacht dat ik zou vragen wat iedereen gebruikt. Natuurlijk, hoe groter, hoe beter, en ik zou graag een compressor ter grootte van een Nimitz-class carrier in de hoek van mijn garage hebben, maar ik ben ook behoorlijk arm, dus ik zal waarschijnlijk iets kopen...

Ik hoop dat ik een garage krijg ... Ik hoop dat ik een garage krijg ...

... voordat alle Festivas wegroesten. Lees meer Lees

Language