日産マキシマがまだ物である理由

マキシマ。正しい?私はそう思う

私たちは皆、モデルの肥大化の会話を超えて移動しましたが、2019年の日産アルティマが現在どれほど大きいかを指摘したいと思います。現在、日産マキシマ よりも大きくなっています。

物事は以前は単純でした。日産マキシマは、わずかに大きく、より豪華で、表面上はよりスポーティで、より高価な日産セダンでした。そして、日産アルティマは、ほとんどの場合、より小さく、より基本的で、より日常的な4ドアの人を運ぶ人でした。

トヨタカムリとトヨタアバロンの関係みたいな感じでした。しかし今、アルティマは巨大です。

新しいアルティマが出たとき、どういうわけか私はこの事実を見逃しました、しかしそれからサイトの友人で自動車写真家ケビン・マコーリーはツイッターでそれを指摘しました:


生成されたGoogleの結果を信頼する人ではないので、私は日産のWebサイト(ノースカロライナのコンピューターセールスマン はなく自動車メーカーのWebサイト)にアクセスし、Maximaの仕様を自分で調べました...

...そしてそれをアルティマと比較しました。

アルティマのホイールベースは2インチ近く長いだけでなく、車の全長もマキシマよりもわずかに長くなっています。アルティマの前輪駆動と全輪駆動の両方のバージョンもマキシマよりわずかに背が高く、マキシマはそれが影を落とすはずの車よりわずかに広いだけです。

内部では、アルティマは助手席の乗客のために実質的により多くの足のスペースと後部の乗客のためにわずかに多くを持っています、そしてそれはまた1立方フィートより多くの貨物室を持っています。

それは、すべてのことを考えれば、その新しいプラットフォームのおかげで、マキシマよりも大きな車です。

カムリとアバロンの比較に戻ると、アバロンは確かにまだ大きいです。カムリよりも全体で3インチ長く、ホイールベースで2インチ長く、約0.5インチ広く、約300ポンド重い。2つは近いですが、違いは本当です。

それで、それは日産のセダンをどこに残すのでしょうか?可変圧縮4気筒 とより広いスペースを備えた新しいアルティマを入手するか、より大きなV6で「よりスポーティ 」であると思われるマキシマを入手することができますが、アルティマとは異なり前輪駆動のみです、それでもCVTトランスミッションのみが付属しています。彼らはもう大幅に異なって見えることさえありません!

さて、私が見る唯一の問題は、最近のアルティマは、マキシマV6の300 HPに勝る、4気筒エンジンの選択でしか得られないということです。しかし、Maximaを購入しても意味がないと私が言うのを妨げているのはそれだけです。彼らは本当に深刻なアルティマニスモを実行し、マキシマを存在的に脅かすことができました、そして多分それはそれだけの価値があるでしょう。

これは、日産の奇妙なモデルのライフサイクルスケジューリングの症状であると思います。マキシマは、アルティマが登場する前の最新世代では十分に成長していなかったため、奇妙な空間に巻き込まれました。そして、セダンの販売が排水溝を一周しているので、1回限りの4ドアスポーツカーにも未来があるかどうかを知っています。

彼らはそれを理解すると確信しています。か否か。

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