日産IDxは本当に、本当に死んでいると伝えられています

日産IDx の進行中の物語は、現実に出会う夢の悲しいものです。しかし今、それは避けられない終わりに来るかもしれません、日産の幹部は私たちが車についての真実で私たちの友人にすぐにきれいで、小さく、レトロで、安価な後輪駆動クーペを見ないかもしれないと言いました。

IDxの物語が悲しいものであることについても冗談ではありません。私たちが最初にそれを見たとき、私たちは即座に恋に落ちました。そして日産はそれが生産を見るであろうことを確認 しました、我々はエクスタシーにありました。実際、非常に多くのエクスタシーがあったため、自動車メーカーが実際に私たちの非常識なせせらぎ耳を傾ける場所であるユートピアのビジョン を簡単に思いついた。そして、現実の生活が入り込み、日産は、お金を稼ぐ方法を*かなり*理解できなかったことを認め始めました。日産が私たち全員を幸せな小さな子供にする寸前から後退していると言ったとき、私たちの希望はまだわずかに生きていましたが、空気をほとんどあえぎませんでした。

しかし今、それは本当に死んでいるように聞こえます。

マーク・スティーブンソンTTACは 日産マキシマメディアプレビュー(にしながら、北米日産のためにピエール・ロワン、商品企画の副社長に話していた。完全な開示私はそこにもなるはずだったが、私のフライトは最初の2時間に遅れた場合、キャンセル、そしてナッシュビルへの次の予定されたフライトは翌日の午後8時でした。つまり、ベストケースのシナリオではとにかく旅行全体を逃したので、ラガーディア空港で1日を無駄にし、マキシマを運転しませんでした。 、そしてそれはあなたの自動車ジャーナリズムソーセージが作られる方法です)ローイングがそれを現実に保つことに決めたとき、日産は彼らができなかった車のためのまったく新しい小さな後輪駆動プラットフォームを開発した後、お金を稼ぐことはできないと言いました保証はどんなに大きな数でも売れるでしょう。

そして、日産はすでに日産370Zの形で小さな後輪駆動プラットフォームを持っていますが、それは大きな日産V6を中心に設計されているため、小さなエンジンには適していません。

次に、スティーブンソンはLoingに、IDxの変種が見られるかどうかを尋ねました。たぶん、後輪駆動のクーペを少し手に入れることができなかったとしたら、前輪を通り抜けるパワーを備えた、最新の旧式のダットサンのように、したがってコンセプトのように見えるクーペはどうでしょうか?

しかし、Loingもそれを撃墜しました:

それは先週日産から出てくるすべてがすべて悲惨だったということではありません。Loingはさらに、前輪駆動であれば、愛するIDxと同じようには見えないものの、ある種のレトロなデザインを思い付くことができると述べました。さらに、日産が半分を占めるルノー・日産ア​​ライアンスは、メガーヌ・ルノー・スポールのように、安定した小型でスポーティなFWD車をたくさん持っているとLoingはTTACに語った。

だから今のところ、後輪レトロIDxは死んでいます。前輪駆動IDxが現実のものになったとしても、長持ちします。

まだです。成功を祈っている。

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