NASCARの残業ラインが私を狂わせている

カイルラーソンは、土曜日にリッチモンドインターナショナルレースウェイで慎重にNASCAR Xfinityシリーズレースに勝つ前に、ジャスティンオルゲイアーを率いています。写真提供者:Jared C. Tilton / Getty Images

NASCARが2016年に残業ライン を発表したとき、私はそれを期待していました。レース終了時の注意に関する古いルールとは異なり、一貫したラインは論争を回避するのに役立つと思いました。「不正なレース」について陰謀論者を黙らせることは、ほとんどの場合ポジティブです。しかし、それから私はレースで使用される残業ラインを見ました。

残業ラインは、NASCARのトップディビジョンのグリーンホワイトチェッカーフィニッシュに取って代わり、レースが予定された距離を超えてしまうような遅い警告の場合に使用されます。ルールの基本的な機能は、「残業」は古いシステムと同様に2ラップで構成され、リーダーが最初のラップで残業ラインに到達すると、次のフラグがレースを終了します。それが注意であろうとチェッカーであろうと。国旗。その時点で、グリーンの下でレースを終えようとする試みはもうありません。

このラインは、土曜日にリッチモンドインターナショナルレースウェイで開催されたXfinityシリーズレースで、フィールドの真ん中が残業の最初のラップの途中で難破したときに、レースアクションへの脅威を再び証明しました。レースは慎重に終了し、モンスターエナジーNASCARカップシリーズのドライバーであり、そのシリーズの自称「最後の真のレーサー」である カイルラーソンが勝利を収めました。

古いシステムでは、注意のタイミングでレースはグリーンの下でフィニッシュするための別の試みがあったでしょう。それはレースの終わりにはるかに満足のいくものだっただろう。

理論的には、残業ラインはNASCARに球技 とのさらなる関連性を与え、古いグリーンホワイトチェッカー仕上げの下で発生する可能性のあるいくつかの問題を取り除きました。ラインではなく、ワンツーゴーの白い旗を公式のマーカーにしました。その古いシステムは、旗を振ることに関する注意のタイミングを決定することは曖昧になりました。

しかし、残業ラインには、それ自体の、そしてはるかに厄介な問題が伴います。私がラインに自信を持っていたとき、私はそれがNASCARスケジュールの各トラックのどこにあるのかわかりませんでした。多くのレーストラックがバックストレッチに線を引きました。つまり、残業の試みが公式になり、次の旗がレースを終了し、古いシステムよりもはるかに早くなりました。

それがリッチモンドで起こったことであり、物事が簡単に再び緑になってしまう可能性があるときに、注意して仕上げの不発弾をもたらしました。私は難破船だけではなく、別のレースを見るためだけにレースを再びグリーンにしたくはありませんが、最後までレースをするつもりです。結局のところ、誰かが物事を完全に勝ち取らないようにするために何百マイルも運転したり見たりすることのポイントは何ですか?

しかし、それだけが問題ではありません。この残業ラインは、NASCARの役人が古いグリーンホワイトチェッカーシステムと同じように「レースをリギング」することについての不機嫌と陰謀の理論になりがちです。NASCARがグリーンホワイトチェッカーのルールで注意深くレースを終了した場合、人々は注意が出たときに白旗があった位置について不平を言い、議論する傾向がありました。それが緊密な呼びかけであり、NASCARがレースを終了した場合、陰謀説は避けられませんでした。

塗装された残業ラインでも同じことが起こり得ます。コンセプトは表面的には議論の余地がないようですが、考えてみてください。土曜日のリッチモンドの場合、注意を引き起こす大破とNASCARが注意フラグを公式にするまでに遅れがありました。ラップの途中でレックが発生し、ラーソンがラインを越えた後にフラッグが来た。それは、そのままレースを終わらせる試みと簡単に見ることができます。

それにアプローチする最良の方法は、スタート/フィニッシュラインを「残業ライン」にし、そもそも白旗を無視することかもしれません。とにかく、ドライバーがラインを通過するまで白旗ラップは始まりません、そしてそれを振ることはレースがもうすぐ終わったことをみんなに知らせるための単なるシンボルです。

たぶん私はそれについてただ苦くて懐かしいです。グリーンホワイトチェッカー仕上げが恋しいです。しかし、私はカーレースの文脈で「延長戦」と言うことに屈したので、NASCAR、少なくともそれらのレースの競争の終わりを見せてください。

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