何でもできるモジュラーカーがあるはずです

2015-03-07 16:05.

私はこれが新しいアイデア、あるいは私のアイデアであると偽ってみるつもりはありません。しかし、それは私がいつも好きだったアイデアであり、それが重要な方法でそれを実現することができなかったことにいつも驚いています。それはとても理にかなっているようです。それは、ほとんど何でも簡単にできる車のアイデアです。

あなたはおそらく「どうやって?」と尋ねるでしょう。ジェイソン、どうしてこれができるのだろう?」そこにあるアニメーションがなかったら、モジュール式の交換可能なボディコンポーネントです。実際には、1つのセクションにすぎません。実際には、後半部分です。 Bピラーの後ろから車。

車の交換可能なボディのアイデアは確かに新しいものではありません。1910年代と車体製造の全盛期には、 自動車はメーカーのシャーシを使用して日常的に製造され、その後、車体製造会社がクライアントのために車体を取り付けていました。 。クライアントが後で別の目的で車を使用したいと決めた場合は、まったく新しいボディを取り付けることができます。それは機能しましたが、それでも高価で面倒で、専門的な労力が必要でした。

それ以来、交換可能な車体または車体の一部を持つという考えが数回戻ってきました。ホンダは2012年に交換可能なボディのアイデアを利用した電気ミニカーを展示し、日産は80年代に、車をシューティングブレーキまたはノッチバックに変える交換可能なテールゲートを備えたパルサーNXを持っていました。しかし、実際には、それはこれまでに得られたアイデアとほぼ同じくらい主流です。

交換可能なボディセグメントのコンセプトがこれ以上普及しなかったのは残念です。正しく行われれば、車をより柔軟で人々が使いやすくする可能性が大いにあると思います。たとえば、大規模なアートプロジェクトを行うこともありますが、通常の車には収まらないほどの大きさになる傾向があります。だから、私はこの目的のためだけに持っていたいすゞのピックアップ を持っていました。

そして、そのいすゞは信じられないほど便利でしたが、真実はそれがただ座っているだけで過ごした時間のほとんどです。それでも保険、メンテナンス、登録などが必要でしたが、正直なところ、プロジェクトに積極的に取り組んでいた時間以外は、月に1回くらいは使用されていました。多分。

私が車を持っていれば、必要に応じて簡単にトラックに変えることができました。まあ、それははるかに優れた解決策だったでしょう。または、通常の仕事をしているがバンドに所属している人を想像してみてください。彼らはおそらく毎日の通勤に快適で効率的な車を望んでいますが、数週間または数か月ごとにギグ用のギアを運ぶためのバンが必要です。その人が時々週末に自分の車をバンに簡単に変えることができれば、それはうまくいきませんか?

または、家族がいる人は年に2回来て、それから6人を運ぶ必要があります。または年に2ヶ月コンバーチブルを望んでいる人。あるいは、ある夏にキャンプ旅行をしたいと思うかもしれません。あなたが持っていない種類の車を必要としていることに気付くかもしれない理由はいろいろあります。

それを念頭に置いて、実行可能なフレキシブルボディの車がどのようなものになるかを考えてみましょう。私はいくつかの非常に従来のFWDベースを描いています。フォーカスやゴルフ、あるいはアコードのような中小規模のもの。積載されたピックアップリアまたはキャンピングカーモジュールから来る可能性のある余分な負荷に対処するのに十分なうなり声があることを確認するために、約200〜250 HP程度(またはそれ以上の理由はありませんか?)になる何か。

ほぼすべての大手自動車会社がすでに基本的にこのような車を製造しています。横方向のFWDプラットフォーム—現在構築されている最も一般的な自動プラットフォームである可能性があります。私は、物事が非常に速く変化するとき、車が正常であり、Bピラーまでずっと退屈であるのを想像しています。Bピラーの後ろから見ると、車はキャブアンドシャーシトラックのプラットフォームのようなものです。

フルフロア、ガソリンタンク、そして通常のフレームのものはすべてそこにありますが、それは完全に開いています。また、助手席エリアのオープンリアの周りには強力で柔軟なラバーシールがあり、下部フレームと車の前半分の周囲に沿って標準化された取り付けポイントのセットがあります。

これが基本的なプラットフォームです。これに、ベンチシート付きのハッチバック、ハイスペックセダンリア、ワゴン、ピックアップトラック、完全装備のキャンピングカーモジュール、オープンジープのようなリアのようなシンプルなリアボディモジュールを取り付けます、 もっと。あなたがそれを試してみたいと思ったことがあるなら、あなたはコンバーチブルリアセクション、そしておそらくトラック用のためだけに軽量で空力的なリアを持っているかもしれません。

インストールはできるだけ簡単にする必要があります。すべての電気接続は、モジュールがフレームに配置されたときに接続する標準化されたプラグを使用します。モジュールがフレームに配置されると、電気機械式のラッチがかみ合い、ダッシュスイッチベースのロック/ロック解除モジュールシステムが可能になります。設置は、3人か4人でモジュールを所定の位置に持ち上げ(キャンピングカーモジュールやその他のモジュールの場合は、さらに機械的な支援が必要になる場合があります)、受容体/コネクタを調整し、 LOCKMODULEスイッチ。

これを機能させるための鍵は、モジュールにアクセスする方法にあると思います。平均的な所有者は、ほとんどの場合車に搭載される1つのベースモジュールを所有し、ディーラーに行って必要に応じて他のモジュールをレンタルし、ディーラーが所有者のベースモジュールを保管します。

たぶん、あなたがいつも2番目のモジュールを使用していて、それを保存する場所があれば、あなたはあなた自身のものを持っているでしょう。しかし、これが機能するためには、ディーラーに車で行き、モジュールを選び、15分以内に新しいモジュールを持って出発するようなものである必要があると思います。そして、それは可能だと思います。

サードパーティ企業は、必要なニッチなニーズに合わせてカスタムモジュールを作成できます。ローリングホエザルケージ、アイスクリームバン、運転可能な水族館、ポータブルセックスダンジョン、何でも。理想的には、取り付けシステムが標準化され、すべてがさらに簡単で柔軟になります。

車に発生する被害のほとんどは、設計されていない目的で車を使おうとしたときに発生するようです。つまり、トラックやバンのように使用したり、あまりにも多くの人に詰め込んだりすることを意味します。など。何よりもボディデザインに関係する問題。

もちろん、この概念は本質的に妥協の1つです。トラック、パフォーマンスカー、キャンピングカーが100%必要な場合、これはおそらく最善の解決策ではありません。しかし、1種類の車が実際に提供できるよりもはるかに多様で柔軟性があり、複数の車両の煩わしさ、スペースの需要、費用に対処したくないという多くのドライバーにとって、私はモジュラーボディの車は本当に実行可能な解決策になると思います。

そう。私はまだばかですか?多分。しかし、私はあなたがこれについてどう思うか聞いてみたいです。

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