三菱スーパーハイトKワゴンコンセプトが私の心を奪った

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軽自動車が好きな人は、三菱スーパーハイトKワゴンのコンセプトに備えて、心臓の鼓動を少し速くしてください。これは楽しいことです。大きな個性を持った小さなバンは、2019年の東京モーターショーでデビューしました。私はそれが構築された未来に本当に生きたいと思っています。

三菱は10月 の初めにこれで私たちをからかったが、それは予想よりもはるかに優れていることが証明された。K-Wagonは、従来の軽自動車とは異なり、非常に背が高く、最低地上高がやや印象的です。

しかし...ええ、それが州の側に来る可能性はほとんどありません。K-Wagonのコンセプトは、日本とその厳しく規制された軽クラス向けに設計されています。itty-bittyエンジンは、最大の効率を促進するためにCVTトランスミッションとペアになっています。これは、プレスリリースでは「活発な」パフォーマンスの創出と呼ばれています。さて、三菱。承知しました。

でも、アメリカの道路でK-Wagonを利用したいと思うとは思えません。コンパクトであると同時に、非常に背が高く、幅もそれほど広くありません。これは、甌穴、強風、標高の変化、またはわずかな量の土手でどこでも運転することを率直に言って恐ろしいことだと思います。それは、私たちがニューヨークと呼ぶ見捨てられた都市で食料品や路上駐車をするのに理想的な乗り物ではないという意味ではありません。

とはいえ、私が一番好きなのはインテリアです。最近のコンセプトカーの多くは、宇宙船のようにインテリアをデザインすることを目的としていますが、これは特に快適な見通しではありません。素晴らしい小さなK-ワゴンは非常に伝統的な三菱で、居心地の良い茶色の革と生地を備えています。

プレスリリースのAIソフトウェアの実装にヒントだけでなく、と私は三菱を言わなければならない、新しい伝統的なブレンドをいまいましい良い仕事をやりました。

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