マツダが必死に独自のスバルアウトバックを構築する必要がある理由

マツダ マツダ6 マツダCX-5
2015-06-05 06:00.

私は同じエンジンと同じギアボックスでマツダ6ワゴンとCX-5クロスオーバーを背中合わせに運転しました。マツダが実際にスバルアウトバックを作る必要があることに気づきました。どうして?アメリカでヒットするから。それが理由です。

全体的に買える中型セダンはヒュンダイソナタ だと言っていましたが、ファミリーカーの運転も楽しみたいならマツダ6が必要です。その車の最高のバージョンはワゴンですが、もちろんそれはアメリカでは利用できません。のところマツダのSkyActivディーゼルエンジンもそうではなく、あなたは大きな時間を逃しています。

私のテストカーは、6速オートマチックにリンクされた175馬力と309フィートポンドを生成する2.2ディーゼルを持っていました。インテリアは白い革で包まれていて、マニュアルギアボックスの方が良かった理由を説明する必要がありますが、このオートマチックバージョンは私が今まで運転した中で最高のファミリーカーであることがわかりました。

それはすべて理にかなっています。このエンジンで、6は十分なパワーを持っています。オートマチックは素晴らしい仕事をし、十分に速くシフトし、マツダのズームズーム処理がコーナーの世話をしているので、私のワゴンは十分に速く感じました。

それでも、オートボックスとディーゼルのトルクで、それはまた滑らかで非常に運転しやすかったです。旅の唯一の目的がAからBに行くことであるならば、それは問題ありません、マツダ6はスポーツカーではなく、そしてそれは誰も脅迫しません。

しかし、それはお父さんを幸せに保つためにそれが扱うのと同じくらいスポーティーに見えます、そして革の座席とより高いトリムで、それはまた内部で十分に高級感を感じます。それでも、その白い革がその年齢を示し始めた数年後、子供たちがそれ全体を突くかどうかは気にしないでしょう。なぜなら、それはただのマツダだからです。

たぶん今ではこの車が本当に好きだったので、次のCX-5はかなりやりがいがありました。

CX-5は6とは異なるプラットフォームをベースにしていますが、中型のファミリーカーでもあり、価格はほぼ同じです。アメリカ人はこれらのクロスオーバーの多くを購入するので、マツダはたった3年半で100万台以上を売りました。通りを見回すだけで、どこにでもCX-5が見つかります。

CX-5は素晴らしい車であり、家族の運送業者として確実な選択肢であるため、それは問題ありません。残念ながら、私が運転したものは、1週間前の6ワゴンと同じ175馬力のディーゼル、6速オートボックス、赤いペンキ、革のシートを持っていたので、これはワゴンとクロスオーバーの間の対決になり、問題を一度解決しました。すべてのために。

安全感や高い座席位置ではなく、優れた室内空間と全輪駆動能力のために通常の車の肥大化したバージョンを購入すると主張する人々は、マツダ6ワゴンが主に大きいために内部がより広々としていることを知っておく必要があります車全体。

オフロード部分に関しては、CX-5のオプションの全輪駆動は確かに多くの場合あなたを助けます、しかしそのドライブトレインはワゴンでも利用可能であり、そしてクロスオーバーの乗り心地は本当の違いを生むのに十分に上げられていませんでした泥だらけの未舗装の道路。

私はそれを一つにしたが、彼女はそれをあまり好きではなかった。さて、より遠隔地に住む多くの人々が、CX-5をよりアグレッシブなタイヤとアンダーボディプロテクションに装着するのに苦労するかどうかはわかりませんが、必要に応じてチューニングが必要になるという事実は残っていますこの車をウェリントンブーツのペアとして使用してください。

個人的には、東京モーターショーのカディスバージョンに行きます。しっかりしているように見えます。

ターマックでは、CX-5はそれが何であるかを非常にうまく処理しますが、キャビンは非常に単純なインフォテインメントシステムで快適なので、嫌いなものはほとんどありません。そうは言っても、クロスオーバーはワゴンよりもすべてにおいて少なくとも10パーセント悪いという事実は残っています。それは重く感じ、より多くの燃料を消費し、都市に駐車するのは難しく、6人は同じ量の電力を使用してアスファルトでそれを吸うでしょう。

しかし、あなたは何ができますか?アメリカはSUVとクロスオーバーをあきらめないので、マツダは米国で6台のワゴンを提供していません。CX-5がホットケーキのように売れている限り、なぜ日本人は流れに逆らうのでしょうか。つまり、CX-5よりも早く100万台に到達したマツダは3台だけだった。はるかに安いコンパクト。

南北アメリカは、視覚的に強化された車があらゆる状況下で彼らをそこに連れて帰ると強く信じながら、衛星測位画面で「名前のない道路」を頻繁に読みたいようです。

私たちヨーロッパ人が楽しいワゴンを持てる限り、それはすべて非常に良いことですが、アメリカにも子供の頃のAMCイーグルに少し近いものを望んでいる人々がいるので、スバルは20年前に天国から降りてきてアウトバックを作りました。

スバルアウトバックは、本質的にはまだワゴンであるため、クロスオーバースタイリング全体を回避します。無意味なプラスチックがたくさんあるかなり太いものですが、それでもワゴンです。それが、アメリカのワゴンマフィオソ がそれらを購入する理由です。ヨーロッパの同僚が同じ ことをしているので、これは当然のことです。

しかし、もしあなたが、マツダ6ワゴンを欲しがっているアメリカ人がそれを持てないのなら、マツダ6アウトバックはどうですか?それはあなたのために小さなSUVの上でそれをカットしますか?

マツダ、私はすでに銀行でそのお金を呼んでいます。そして、6を運転することはとても楽しいので、追加のボーナスとして、持ち上げられたバージョンはまたスバルをこのようにするでしょう:

それが起こるまでは、日本や旧大陸のようなセクシーなディーゼルワゴンがどのように欲しいかについて、マツダUSAにそれらの手紙を送り続けてください。またはCX-5を入手してください。かなりいい車です。

写真提供者:MátéPetrány/ Jalopnik

mate@jalopnik.comで作者に連絡してください

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