今日のあなたのインスピレーションあふれるトランク:フォルクスワーゲンイルティス

ご存知のように、私は自動車のトランクが人生についての重要な教訓とそれを生きる最善の方法を教えてくれる力を固く信じています。これまで、さまざまな車のトランクから創造的な思考 決意 シンプルさ について学びました。今日は、かなり珍しいが重要な車のトランクから学ぶことができる機会を利用することについての強力な教訓があります。フォルクスワーゲンイルティスです。

本当に、私は水着のグーフィーな名前のようにではなく、複数形のようにトランクスを言うべきです。これは、VW Iltisには実際には3つの別々のラゲッジコンパートメントがあるためですが、これから説明するレッスンはそのうちの2つだけから行われます。

VWイルティスは面白い車でした。それは、フォルクスワーゲンが実際に大量に製造した最初の車、クベルワーゲン 、そして後に 私たちがモノとして知っていたVWタイプ181によく似た、軽量の軍用汎用車両として設計されました。

しかし、イルティスは実際にはそれらの車の子孫ではありませんでした。イルティスはDKWムンガの 進化形であり、1964年にオートユニオンの一部としてフォルクスワーゲンに買収されたときにVWフォールド登場しました

ムンガの四輪駆動システムはイルティスでさらに開発され、そこから有名なアウディクワトロシステムの基礎を形成しました。しかし、見てください。私は脳に損傷があるため、革新的な四輪駆動システムではなく、インスピレーションを与えるトランクについて話します。

ただし、上記のように、基本的な設計では縦置きエンジンのレイアウトを使用しているため、機械的なレイアウトは私たちの議論に影響を与えます。ムンガでは、エンジンの側面の余分なスペースは、上の画像のように、傾斜したボディワークを介して処理され、ガス缶をストラップで固定できる場合がありました。イルティスは別のアプローチを取りました。

イルティスは全幅のボディを使用し、ボンネットには中央の膨らみとムンガのデザインを彷彿とさせるわずかな側面の傾斜がありましたが、それははるかにモダンな外観であり、車のボリュームのはるかに多くを囲みました。

縦型直列エンジンを搭載した非常に多くの幅広の車で無視されたように、エンジンの両側の余分なスペースは無視できたはずです。エンジンとホイールウェルの間に実際に立つことができる車を見たことがあります。

イルティスはそれほど広く広いわけではありませんでしたが、前輪の井戸の上にデッドスペースがありました。

彼らはこのスペースを無視することができ、誰も気付かなかったでしょうが、イルティスのデザイナーはそれだけに満足していませんでした。Iltisの設計者は、このスペースをチャンスと見なし、通常は忘れられていたボリュームを2つの非常に使いやすい小さな収納コンパートメントに変換しました。

それを見て!確かに、ホイールウェルはそれらを奇妙な傾斜形のスペースのようなものにしますが、実際にはそれはかなりの量の収納スペースであり、軍用/屋外車両が持つ可能性のあるツールや機器に理想的です。そうでなければ、その種の機器は、より広い後部積載エリアでガタガタ鳴ったり、邪魔になったり、箱に入れたり、袋に入れたりする必要があります。

イルティスの2つのフロントカーゴコンパートメントは、この車で最も革新的なものではありませんでしたが、デザインに間違いなくプラスであり、非常に便利であることが証明されました。ここでのトランク関連の教訓は、時々、あなたが利用できる機会があり、他の誰もが無視する機会があるということです。なぜなら、それは常に行われている方法だからです。

したがって、次に何かをするときは、デッドスペースに目を光らせておいてください。VW Iltisのように考えて、金属で囲み、ゴム製のリップを追加して、誰も想像もしなかった方法で、あなたがしていることをはるかに良くすることができる、忘れられたボリュームを見てください。

トランクス!彼らが教えてくれないことはありますか?

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