キャデラックがクロスオーバーの熱狂にどのように取り組むか:より多くのクロスオーバー

キャデラックXT5クロスオーバー。キャデラック経由の画像

キャデラックのヨハン・デ・ニッシェン社長は、高級CT6セダン が先にチョッピングブロックにあるという噂を暴き、同社は実際にセダンのラインナップを再構成していると語った。しかし、自動車市場を引き継いでいるのはクロスオーバーであり、デ・ニッシェンはキャデラックがその計画を持っていると言った。

De Nysschenは、キャデラックがクロスオーバーとSUVに光を当てる「非常にセダンが豊富なブランド」であることを認めました、そして彼は正しいです:キャデラックは現在1つのクロスオーバー、XT5と1つのSUV、エスカレードを持っています。驚くことではないが、キャデラックは6月に他のほとんどのモデルの5倍のXT5クロスオーバーを販売した。

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de Nysschenは、自動車業界が一般的に経験していることは、「セダンセグメントの大幅な縮小」であるとJalopnikに語った。キャデラックもそれを感じています。

「セダンセグメントのポートフォリオに6台の車両のうち4台がある場合、明らかに、キャデラックはその影響を免れません」とde Nysschenは言い、クロスオーバー現象は高級車のスペースにも及ぶと付け加えました。

De NysschenはJalopnikに、将来の製品計画において、キャデラックはラインナップの「多くの空白を埋めるための措置を講じている」と語った。これにはクロスオーバーが含まれ、de Nysschenは、少なくとも1つの新しいクロスオーバーが間もなく期待できると述べました。XT4は「来年のバックエンド」までにここに登場する予定です。De Nysschenは、私たちの足を引っ張るだけのために、他の車両にタイミングを与えることを拒否しました。

キャデラックの発売計画には、XT5と今後のXT4に加えて、「クロスオーバーの全範囲」が含まれている、とdeNysschenは述べています。他の多くの自動車メーカーと同様に、クロスオーバーの命名構造である「XT」ラインは、次のように解釈されます。車両名の末尾の数字が大きいほど、一般に、車両自体が大きくなります。

「XT5とエスカレードが始まる場所の間に新しいエントリーを追加する余地があることは明らかだと思います」とデニッシェンは語った。「それは私たちが利用する論理的な機会になると思います。」

De Nysschenは、XT5の2スロット下の市場も、中国とヨーロッパの市場がそのサイズの車を求めていることを考えると、キャデラックが注目しているものだと語った。

「私たちはこれらの市場にも関心を持っているので、それは私たちが注目している分野です」とデ・ニッシェンは言いました。「私たちがその上で生産ラインを開始しようとしていることを示唆しているわけではありませんが、それは将来の拡張の可能性のある領域でもあります。そして、そのすべてをオーバーレイすることが、電気自動車ポートフォリオの展開のための戦略でもあります。」

De Nysschenは、クロスオーバーブームが非常に激しくなったとしても、セダン市場が消滅するとは考えていませんが、キャデラックは、セダン、クロスオーバー、SUVなどのすべてのセグメントで提供する製品の数を「合理化」する必要があります。

「また、長期的には、10年先を見据えた場合、「将来のポートフォリオはどのようになるか」を自問する必要があります」とdeNysschen氏は述べています。「セダンの収縮が続いている場合は、自分自身に問いかけてください。CT6はセダンなのか、それともクロスオーバーなのか、それともその中間なのか。

「これらは、すべての企業が持っていなければならないと私が思うシナリオ探索の議論の典型です。」

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