車の進化についてのこのVoxビデオは完全な混乱です

ニュースの説明者であるVoxには何の反対もありません。このビデオ、「車がボクシーからカービーに変わった方法」は見栄えがよく、よくできているようです。しかし、そうではありません。事実、それは完全な混乱であり、その理由を指摘するのに時間をかける価値があります。

私は昨日これを始めて、それから別のプロジェクトに取り残されました、そして私が戻ったとき、私は私の基本的なポイントがN2SkylarkからのこのOppo投稿で 素晴らしく作られているのを見ました。それは素晴らしく、私が行おうとしていたほとんどすべてをカバーしているので、絶対に読んでください。

Voxビデオに示されている当たり障りのない保証には、それを反駁するためにできるだけ多くの声が必要だと思うので、とにかく先に進んでこれを書きます。ただし、N2Skylarkの投稿も確認してください。

私はいい人なので、今すぐビデオを見て、Voxのいい人たちにクリックしてもらいましょう。彼らはクリックが大好きです。私たちは皆そうします。彼らは私たちインターネットトイレタリーにとってコカインに浸したミートボールのようなものです。

ここでは最初からかなり問題があり、1970年代と1990年代のボクサーカーの数を比較しています。1990年代までに、より高度な空気力学が自動車の設計に使用されていたのは確かですが、1970年代の車は直線的であり、その後、魔法のように誰もが1990年代に目覚め、より曲線的な車を作り始めたという考えは絶対に間違っています。

一つには、「70年代のものは箱型である」という記述は正確に近いものではありません。どちらかといえば、70年代はカーブや急降下、そしてあらゆる種類の流れるようなラインでいっぱいでした。見てください:

これらは激しく直線的な車ではありません。確かに、たくさんありましたが、このビデオは、1970年代から1990年代の間に起こった1つの大きな出来事である1980年代を無視しています。

1970年代はそれほど箱型ではなく、1980年代は一般的に自動車の設計においてはるかに箱型であったことに注意すると、神話上の正方形の1970年代から滑らかで空力的な1990年代に何らかの進歩があったというビデオの提案はばかげています。80年代は私たちにこれを与えた10年だったことを思い出してください:

ビデオが示唆するように、正方形から曲線への明確な進展はありませんでした。それはここで起こっていることではありません。実際、Voxビデオは、使用することを選択した画像の1つである、90年代初頭のスバル広告からのこのクリップを使用して、独自の基本的な概念を破壊することができます。

それで、その古い学校のトリニトロンの画像を見て、それからクローズドキャプションを読んでください。70年代以降、車はより曲がりくねっていると言われていますが、その画面のすぐ上には、90年代初頭のスバルレガシィワゴンの隣にある1971年のカルマンギアがあります。そして、かなりの差で、どの車が曲がっているのかを簡単に見分けることができると思います。

Karmann Ghiaには、コーナーがまったくありません。あなたがそれにシブを与えたとしても、あなたはそれを切ることができませんでした。一方、スバルはサクサクとしたエッジに溢れています。なぜ彼らはこのクリップを選んだのですか?

このビデオ全体の最大の問題は、自動車のスタイリングと自動車の空気力学が混同されていることです。人は芸術であり、人は科学です。はい、30年代と40年代には非常に曲がりくねった車がいくつかあったと彼らは述べていますが、1950年代と1960年代には、「ストリームライナー」が「より大きなボクサー車に売られた」ことを示唆しています。

これはどれも実際にどのように機能したかではありません。まったく。

確かに、1930年代のクライスラーエアフローは初期の空力科学に基づいていましたが、30年代と40年代、そして1950年代にかけての自動車の合理化の全体的な外観は、燃料効率や理想的なエアフローではなく、スタイルに関するものでした。これは、流線型の鉛筆削りがあった時代だったことを思い出してください

海の両側で実際の空力研究がたくさん行われていましたが、これらの研究の結果は、RumplerTropfen-AutoやTatraT77などの少量の半実験車に適用される傾向がありました。

自動車の販売方法を実際に決定づけたのはスタイルであり、自動車のファッションは、他のファッションと同様に、生き残るために変化する必要があります。そのため、1930年代(および戦時中の生産だけではなかった40年代)のデコに触発された合理化された形式は、特にアメリカで、球根状の1950年代のジェット時代に触発されたデザインに進化しましたが、ヨーロッパでも同様の影響が見られました。

1950年代の車は、想像力を働かせても箱型ではありませんでした。1960年代までに自動車のデザインはより鮮明で箱型になりましたが、「流線型車両の販売がうまくいかなくなった」という考えとは何の関係もありませんでした。「ストリームライナー」が売れ行きを止めた唯一の理由は、1960年代に1930年代の車のように見える車を誰も製造していなかったためです。

車のデザインが変更され、1960年代の抑制されたボクサーの外観は、他の何よりも球根状の、オーバークロームの1950年代の車への反応でした。「Streamliner」の売上は、これとはまったく関係がありませでした。

男、このことのすべての文はただ痛みを増します。これは、ほぼ文ごとの内訳を必要とするため、書くのは困難です。ここのように、1970年代の車は3つの箱として設計されたと彼らは言います

...そして彼らは、これは米国ではうまくいったが、ヨーロッパではうまくいかなかったと言っています。

これは、おそらく誰かがこのビデオを作った人に60年代と70年代のこれらの成功したヨーロッパの車を見せるべきだと思います:

それらは私には3つの箱のように見えます。

その後、ビデオはそれを言い続けます

なんてこった?いいえ、男、いいえ。まず第一に、そこにリストされている自動車メーカーのどれも、ガスを節約するために車を「曲がりくねった」ものにしていませんでした。これが言われている間、彼らはビデオでポルシェ911とBMW507を示します-それらはエコノミーカーではありませんでした。著名なBMW507の所有者であるエルビス を含む誰も、ポンプでいくらかのお金を節約するためにBMW507を購入していませんでした。

そして、さらに重要なことに、これらの企業のほとんどは曲がりくねった車を製造してませんでした!そのBMW507は50年代のものです。BMWはこの時点で非常に箱型のノイエクラスの車を製造していました、そして、地獄、このアウディを見てください:

ああ、待って、ごめんなさい、ビーチボールの写真を載せただけですか?アウディはとても曲がりくねっているので、わかりません。ある種のビニールトップトマトに寄りかかっている人々は何ですか?わからない!

ヴォックスの誰かが見ている場合、アウディは曲がりくねった車を作っていないので、私は皮肉なのかもしれません。

ビデオは、おそらくこの時点で私と性交するために、それから続けて言います

これも馬鹿げているし、Voxの人々でさえそれを知っていたのではないかと思う。なぜなら、このテキストに合うビデオは50年代のアメリカのコンセプトカーの写真だけだからだ。

神様、私たちはまだ途中です。

ここから、ビデオは、ウーヴェバーンセンのフォードシエラ(メルクールXR4tiとしてここに2ドアの形でそれらを持っていた)がどこからともなく出てきてすべてを変えたこの革命的な驚異であったことを示唆し続けます。誤解しないでください。これは設計のマイルストーンであり、非常に重要ですが、車に至るまでの空力研究はたくさんあり、シエラだけではありませんでした。

1960年代のNSURo80はここでは絶対にパイオニアであり、アウディはその設計系統を採用し、1982年に非常に空力的な第3世代のアウディ100でそれをさらに推し進めました。その後、ビデオは空力のパイオニアであったフォードトーラスについて話します。アメリカでは絶対に。

しかし、ビデオは「空力」の「曲線」を混乱させ続けています。それらは同じものではありません。彼らは、1980年代のコンピュータ支援設計システムの開発により、曲線の設計と製造がどのように容易になったのかについて話します。それは起こっていたことではありません。

繰り返しになりますが、1980年代は曲がりくねった車の時代ではありませんでしたが、それは多くの空力研究の時代ではなかったことを意味するものではありません。メーカーが自分の車の空気力学に注意を払っていなかったわけではありません。歴史上最も箱型の車の1つであるこの画像(驚くべきAllparの好意による)を見てください。実際、このたわごとでもエアロに与えられた考えがあったことを示しています。

したがって、曲線は本質的に空力を意味するものではなく、箱型は本質的に誰もが風を無視していることを意味するものではありません。

はい、現代の空力自動車デザインは、より流動的で曲線的な傾向のある形状に到達しました。このビデオの要点は、「なぜ車は箱のように見えず、座薬のように見えるのですか?なぜなら、空気力学」という文脈では、そうです、それは一般的に真実です。

しかし、他のほとんどすべてのコンテキストと詳細で、このVoxビデオは深くそして贅沢に吸います。

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