車が壊れたので、誤ってラリークロスに勝ちました

写真提供者:Brianne Corn

私は通常、白いスバルレガシィターボワゴンでラリークロスを します。大きなジャンプで送った後、「スペースシャトル」というニックネームを付けました。私の友人の一人がそれに襲われ、それでも穴のないドアを借りていますが、それは何でも実行されます。先月のイベントで、それは私をだましました。それは、そうでないまで、新しいバッテリーですぐに始まりました。

ラリークロス(非ホイールツーホイール 形式)は、「汚れのオートクロス」と呼ばれることが多く、参加者は運転していないときにさまざまな職務を遂行してコストを抑え、コーンを置いてどこに行くかを決定します。退屈な大人であるあなたにとって、土の中で遊ぶ絶好の機会なので、これは最高の安っぽいスリルです。

貧しいスペースシャトルは、ブリアンコーンレースウェイのラリークロストラックのフィールドに住んでいて、無視されることに多くの時間を費やしています。しばらくラリークロスに出る時間がなかったし、走れるかどうかもわからなかった。ついに今月、私は土の中で遊びに行く機会がありました。2日間のローンスターラリークロスイベントが計画されていて、2日間は無料でした。

最近、私の善意の計画のほとんどは、避けられないうつ病の穴に吸い込まれる傾向があります。それは最悪の種類のキャッチ22です。外に出て何かをすること、特にマニアックのように車を投げることを伴うことは、私を普通で、生産的で、良い気分にさせます。

それでも、すべてが暗いと感じたときに他の人の周りにいることへの不安は、私に家にいるように言います。一日中何もしなかったのに、やるべきことの重荷が残っていることに気づき、さらに気分が悪くなり、結果としてさらに役に立たなくなってしまうことがよくあります。

それはまさに私がスペースシャトルを再び走らせることを計画した夜に起こったことです:それは起こりませんでした。私は家に居ました。何もしませんでした。それで、万が一に備えてバックアップカーを使うように手配して、朝に現れましたが、万が一に備えて古き良きターボビーターを動かそうと思いました。

完全に充電されたバッテリーを見つけて、スペースシャトルのぎくしゃくしたバッテリーケーブルを使用して接続すると、思いもよらないことが起こりました。それが始まりました。

その日最初に走るように設定されていたS4クラスだったので、最初の走りグループに並んだ。念のために走らせたままにしましたが、完全に無視されていないときの通常のように、パレードラップ全体に沿って走り続けました。

私たち全員がパレードラップを運転した後、私は最初の走りをする準備ができていました。私の車は働いた!これは素晴らしかったです!その後、スタート前にラインナップで死亡。私たちはそれを邪魔にならないように押し出し、それから問題を探しました。バッテリーの問題のように見えたので、バッテリーをジャンプさせ、バッテリー端子が緩む傾向が悪く、再び起動するため、バッテリー端子の接続がしっかりしていることを確認しました。

最後に、私はコースをスピードで試すことができました。コースの大きなスイープターンに到達するまで、それは十分にうまくいっていました。スタートラインから最も遠いでこぼこのセクションを越えることはそれを終えたようでした。どきどきを感じた後、完全にパワーを失いました。Tow of Shameを取り戻す必要があり、それに値するような楽しいことは何もしていませんでした。

今回はやった。スターターをタップしてみましたが、うまくいきませんでした。それが再び死んだ場合、それはおそらく別のけん引になるでしょう。それで、私は車を別の貸し出し業者であるBrianne Corn Racewayが維持しているものに切り替えました:Battlewagon、ばかばかしいほど速いが、別のクラスのスバルインプレッサアウトバック:M4。私はイベントスタッフと車を交換するように手配しましたが、私はすでに立っていてコースを行っていなかったので、このラングループでランを通過するように言われました。

私は今まで運転したことのない平凡な走りを車の中に置いた。パワーステアリングの漏れにより、最初の走行後に喫煙が始まりましたが、最終的にはほとんど無害であると見なされました。その後、バッテリーが弱くなったため、最初の実行後に再発射できなくなり、バンプスタートする必要がありました。

神聖ながらくた、バトルワゴンはスペースシャトルが決して持っていなかった日の間グリップを持っていました。それはどこでもばかげて速く、私より明らかに速かった。これは私が見逃していたものでしたか?高速で動作するレースカー?走るたびに私は笑いました。

最初の実行グループの終わりに向かって、雨が降り始めました。これは良くありませんでした。ブリアンコーンレースウェイのラリークロストラックは厚い粘土で、砂利道のベースがないため、雨が降るとただの泥 変わります。それはすべてに固執し、氷よりも運転するのが滑りやすいと感じます。車は沈んで行き詰まる傾向があります。私たちが走るタイヤはどれも実際には厚いガンクを漕ぐように作られていないので、時間は指数関数的に長くなります。

セカンドラングループが並んで走る頃には、コースはめちゃくちゃになっていた。最初の実行は実行可能でしたが、最後の実行はびしょ濡れでした。数台の車を泥から牽引しなければなりませんでした。

その日の最も上品なマシンであるメルセデス240Dは、グリップ力を高めるために重量を量ることを期待して、最終走行のためにすべてのシートを埋めました。午後が走り、日曜日の半分はコースが遠すぎたため中止されました。

メルセデスは、ピエロの車のように重さを量りました。写真提供者:Stef Schrader

これが私が最終的にM4クラスに勝った方法です:偶然です。午後のランはずっと長かったので、ゆっくりではあるが一貫したドライランがクラスの1位になりました。

それがラリークロスの奇妙なところです。オートクロスと最も比較されますが、オートクロスはタイムトライアルのように勝者を決定します。つまり、最速の個人ランが勝ちます。ラリークロスはステージラリーのようなタイミングです。一日の始まりにコースを把握するときに、すべてのコーンをノックダウンするための使い捨てのランはありません。実行するすべてのランが最終時間にカウントされるためです。コースで費やした最後の合計時間(ベストランではない)が勝者を決定します。

おっと。

たぶん、いつものビーターを次のビーターに向けて始めることができます。スターターからバッテリーまでのコードはトーストかもしれないと思います。それはいつもその車では単純で馬鹿げたもののようです。それ以外の場合は、常に問題なく起動します。

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