コルトンハータが再びラグーナセカでモントレーのグランプリを支配

ポレシッターでレース優勝者:コルトン・ハータがラグーナ・セカで開催されたモントレーグランプリで再び勝利を収めました。

コルトン ・ハータはアレクサンダー・ ロッシに対して良いスタートを切った。アレクサンダー・ ロッシは2ターン目の外側を圧迫しようとしたが、それを実現できなかった。マックス・チルトンはフィールド全体をバックアップし、アロー・マクラーレンSPドライバーのフェリックス・ローゼンクビストをスピンさせた。彼はなんとかまっすぐになり、再びレースをすることができました。

1周目以降、 チャンピオンシップリーダーは4位(パロウ)、5位(ディクソン)、6位(パロウ)、17位(ニューガーデン)に座りました。

ロッシはレースの2周目にコントロールを失い、バリアとダートに飛び込んだ。彼は最初にヘルタを追い抜こうとしました、そして、2人は接触しました。スピンは黄色い旗を出しました。

4周目にグリーンフラッグが飛んだ。オワードとエリクソンはどちらもディクソンを4位で追い抜こうとし、3人のドライバーが3ワイドで走りました。最終的に誰も合格しませんでした。その後、オワードはサイモン・パジェノーにポジションを失った。しかし、オワードはトップ10で黒タイヤをスタートした唯一のドライバーの一人だったので、彼の パフォーマンスは期待されていました。 ニューガーデンは95周目の9周目に早期にストップし、1周後にチームメイトのパワーがエンジン出力の問題を訴えました。ニューガーデンの早期ストップは彼をオワードの前に置いたが、それは必死にトラックポジションを必要としたオワードのような他のドライバーのための最初のストップを開始した。

16周目にローゼンクビストが再びスピンし、今度は縁石にぶつかり、 再びフル360を引いてからコースに戻りました。

リーダーのヘルタは19周目までピットインを待ち、そこでステッカーの黒いタイヤに交換しました。彼はパロウの前で非常に快適にトラックに戻った。

休憩中に佐藤琢磨が縁石を掴んでスピン。彼がバックアップしたとき、彼はスコットディクソンと衝突しました。その後、彼はロールフォワードし、エド・ジョーンズとほとんど衝突しました。

オワードは、赤のスティントで苦戦した後、40周目に再びピットインして黒タイヤに交換することを選択しました。その間、アレックスパロウは彼の2位を維持しました。 その時点で、フィールドは高度に分離され、ヘルタはパロウをピットインするまで30秒近くリードし続けました。その時点で、パロウはヘルタから1秒以内で、ドライバーがすべてのレースに最も近かった。

その後、2人のドライバーはラップされたトラフィックの後ろに巻き込まれ、3位のオワードが自分とオワードの間の20秒のギャップを切り開き始めました。

パロウは67周目に2番手からピットインし、すぐにオワードが続いた。両方のドライバーは、2人のチャンピオンシップ候補がチャンピオンシップのために戦うことを可能にする快適なクイックストップを持っていましたが、オワードはストップ中にラハルに場所を失いました 。ヘルタは次のラップをピットインしました。それはヘルタにとってもう一つの良いストップでした、そして彼は一時的なリーダーのロマン・グロージャンの後ろに出てきました。

残り15周で、グロージャンはオワードの後ろをドキドキし、4位を通過し、オワードをポジションに押し下げました。3周後、グロージャンはラハルを抜いて表彰台を獲得し、2位のパロウとリーダーのヘルタとの間の時間を短縮し続けました。残り7周で、ラップされたジョンソンはグロージャンをそのために働かせるように言われた。フランス人はジョンソンに大きな突進をし、2人は接触した。ジョンソンは草の中に飛び込み、グロージャンは進み続けた。

ヘルタはレースの大部分をリードして、チェッカーフラッグを簡単に取った。パロウが2位、グロージャンがそれに続いた。オワードは5位、ニューガーデンは6位でフィニッシュしました。

ロングビーチでのシーズン最終戦に向けて、チャンピオンシップを争うドライバーは3人だけです。アレックス・パロウがリードし、オワードが35ポイント 、ニューガーデンが49ポイント遅れています。ニューガーデンは、他の2人の選手がレースを終えることができず、3回目のチャンピオンシップを獲得するために勝利を収める必要がありますが、それは不可能ではありません。

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