コロナウイルスは、後方の自動車購入がいかにあるかを明らかにしています

2009年の土星の買い物。著者、著者の土星は描かれていません。

自分が何を望んでいるかを正確に知っている人もいます。たとえば、NBマツダミアータは欲望に満ちた完璧な車です。他の、主にミシガンダーは、特定の会社、通常はシボレーまたはフォード、時にはビュイックに対してブランドロイヤルティを持っています。他の人は、それが何であれ、現在実行しているたわごとボックスを買う余裕があることを喜んでいます。

車の購入は本質的に非常に非科学的なプロセスです。どうやって車を買うの?昔は、2009年にオハイオに戻ってホイールが必要になったときと同じように、地元のディーラーを調査して、手元にあるものを評価し、最終的に何かに落ち着きました。

あなたもいくつかの研究をするかもしれませんが、それはあなたに多くを教えてくれません。または、少なくとも、あなたの骨の中でまだ知らなかったものは何もありません。アメリカのメーカーは退屈で信頼できる車を作っていますか?わからないこと教えて!日本のメーカーは、信頼性が高く、時には退屈ではない車を製造していますか?ここから出て行け!ドイツのメーカーは、維持するのに高額で高価な車を製造し、あなたが諦めたことをみんなに知らせますか?冗談じゃないわ!ボルボは常に理想的な車です(そうでない場合まで)?ええ、私は知っています、バディ!私の最初の3台の車はボルボでした。

また、検討中の車を試乗して、どのように感じるかを確認することもできます。これにより、疑わしい音がするか、トランスミッションが機能するか、ホイールが最近調整されたかなど、いくつかのことがわかりますが、実際には、ディーラーは通常、最も軽いテストしか実行できません。実際のテストは、5,000マイルほどを置いてお金から切り離された後、ずっと後になります。それはあなたが本当にそのことを知るようになるときであり、あなたがどれだけ激しくフリースしたかを確認することができるときです。

ロイターよれば、このプロセスはこれまでほとんど変わっていませんが、コロナウイルスのために、ディーラーはついに(ついに!)インターネットの時代に合わせて更新しています。少しだけですが、Carvanaのようなオンラインの自動車販売業者からの圧力もあります。

ここにそれを作った初期のヒュンダイのような本当にひどい車が全面的に基本的な品質にあらゆる種類の道を譲ったので、少なくとも過去数十年の間、誰も新しい車を買うためにショールームに行く必要はありませんでしたあなたがほとんど信頼できること。今日のほとんどすべての新車は...大丈夫です!もちろん中古車の購入は別の話ですが、それが販売前検査の目的です。

あなたがSUVの必要性について惑わされている人でない限り、アメリカの自動車メーカーが小型車をあきらめ、比較する車が単に少ないので、新しい車の中で、最近の選択も日ごとに明確になっています。それは、2020年の市場のより賢明なコーナーでは、スバルクロストレックがまだ力不足であるにもかかわらず、問題がないことは明らかだからです。またはホンダ 第4世代のフィットを米国に持ち込むことを拒否したとしても、ホンダフィットまたは17,750ドルから始まるトヨタヤリスハッチバック。

私は今Fitを持っていますが、2009年に、2003年のSaturnIonでロットを追い払うことになりました。それは、おそらく大不況のおかげもあって、走行距離の短いイオンにとってはまともな取引でした。そして、おそらく部分的には、たとえ割引であっても、誰もイオンを運転することを望んでいなかったからです。

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