これが4台のトヨタタンドラがロッキー山脈でクラッシュして座礁した方法です

同じ車の2台が互いに衝突するの 見るのはまれです。4つを見るのは特に珍しいです。しかし、それはコロラドスプリングズ近くのオフロードトレイルでのシーンでした。そこでは、滑りやすいコンディションがトヨタタンドラの四重極を互いに気遣い、金属とプラスチックの混乱を引き起こしました。

メカニックでオフロード愛好家のジェシカ・エリザベスが撮影したこのビデオをFacebookで見つけ、Jalopnikの読者の皆さんと共有したいと思いました。全体がちょっとした惨事です。

私はエリザベスと話をして、タンドラのオフロードクラブが悪い時間を過ごしているように見える彼女のビデオについてもう少し学びました。ジープラングラーの「TJ」ドライバーは、ストックルックのフォードF-150サーチアンドレスキュートラックを運転している男性が乗組員に尋ねたとき、彼女と何人かの友人がコロラドスプリングズ近くのいくつかのトレイルに向かう準備をしていると私に言いました彼らがすぐ前の山に登るつもりなら。エリザベスと彼女のチームは肯定的に答えました。

「どこかに行き詰まっているトヨタが1つか2つあるという報告を受けました...皆さんはそれらを探しに行ってもいいですか?」エリザベスはその男が言ったことを思い出します。「最後に聞いたのは、彼らは山に向かっているということです。Baldy。」

「その道は本当にひどいので、それはひどいです」とエリザベスは私に彼女の最初の考えであると言いました。彼女はそう言ったが、バルディトレイルは技術的に「簡単」と評価されており、急な斜面のふもとに巨大なドロップオフがあるため、雪はその評価を劇的に変えます。「雪が降っていたので、トレイルは難しくありませんでした」とエリザベスは私に言いました。「それは怖くなりました。」

エリザベスは、ウインチと大きなゴムを備えた軽く持ち上げられたTJラングラーで、ロッカー、リフト、37インチタイヤを備えた別の改造されたTJに続きました。エリザベスの後ろで、わずかに変更された現代のラングラールビコンを運転しました。トリオはSearchand RescueにCB無線周波数を与え、立ち往生しているトヨタを見つけるために山を立ち上げました。

オールドステージロードと呼ばれる道路を5〜6マイル上った後、エリザベスはトレイルに到着し、その後まもなく、トヨタタンドラの運転手に会いました。エリザベスと会社は捜索救助の別のメンバーに遭遇し、彼らは行方不明の車両に近づくように指示しました。

エリザベスは、ツンドラと捜索救助車は、取り残されたトヨタを助けるのに十分な能力がなかったと私に言いました。ジープの彼女の乗組員は、しかし、よりよく装備されていました。

ジープラングラーの男は、最初に捜索救助を無線で送信した人物であることが判明し、エリザベスの乗組員に失われたツンドラへのさらに正確な指示を与え、チームは雪道を探求し続けました。「それはとても氷のようで、とても大ざっぱです」とエリザベスは私たちの電話の会話で私に言いました。「氷が多かったので、丘を登るのに本当に乗らなければならない部分がたくさんありました。」

彼らが続けると、3人のチームは小さなタコマを見つけました。「そうじゃないですか?」10年以上オフロードを続けているエリザベスは疑問に思いました。「この男がどうやって山に登ったのかわかりません。彼はハゲのストリートタイヤを持っていました、彼はリフトを持っていませんでした。彼は四輪駆動を持っていました—それは彼が彼のために行っていたほとんど唯一のことです...彼はどういうわけかその山にそれを上げました。方法がわかりません。」

しかし、そのタコマはそうではありませんでした。

グループは急激な衰退に達する前にさらに続けました。彼の37インチのタイヤを装備したジープラングラーTJのリーダーは降下を開始し、チームの他のメンバーに後ろで待つように言いました。「神聖ながらくた、これは非常に滑りやすいです。ここに来ないでください」と彼はラジオで警告した。「ここに降りてはいけません。立ち上がることはできません。」

エリザベスと彼女の後ろのジープの人は彼らの車から飛び降りて、TJ(グリップを維持するために堤防を使用して慎重にグレードをナビゲートしていた)を過ぎてトレイルを歩いた。「丘を歩いているだけでも、私たちはあちこちを滑ったり滑ったりしていました」と彼女は言いました。最終的に、乗組員はトヨタを発見しました。

「それは次々とブームブームブームブームでした。すべてが一緒に押しつぶされました」とエリザベスはシーンを説明して私に言いました。

彼女が残骸に到達するまでに、それはすでに午後9時頃でした。エリザベスは、トヨタのドライバーは午後1時か2時頃からトレイルで立ち往生していたと推測した。彼らは暖かく過ごすためにキャンプファイヤーの周りに群がっていました。

エリザベスの乗組員は、これらのトラックを深夜に救助するのは賢明な呼びかけではないことを知っていたので、グレードを下げたTJジープがトレイルをバックアップしました。「彼はほとんど元に戻すことができなかった」とエリザベスは私に言った、彼はそれに逆にいくつかの深刻なスロットルを与えなければならなかった、そしてチェーンまたはスタッドタイヤの欠如は彼に何の恩恵も与えなかった。

TJがグレードを上げると、3台のジープはツンドラの所有者に自宅までリフトを与えてぐっすり眠りました。翌日、彼らは皆、史上最大のオフロードトヨタタンドラクラッシュの現場に戻った。エリザベスがビデオを撮影したのはその時です。

「その丘の頂上から彼らが墜落した場所まではおそらく100ヤードでした」とエリザベスは私に言って、彼女が大破を引き起こしたと思ったことを説明しました。「彼らは少なくとも50〜60ヤード滑ったと確信しています。」

「トラクションがなくなるまで、トラクションがないことはわかりません」と彼女は、この種のことがドライバーに忍び寄る方法について私に話しました。

検索と回復のチームは最終的にすべてのツンドラを取り出しました。バンパーのへこみ、ドアのバッシュイン、グリルの損傷にもかかわらず、すべての車両が家に帰ることができました。ビデオに示されている1台の車両には、トレーラーヒッチが偽のビードロックホイールを突っ込んでいましたが、それは大きな問題ではなく、実際、どの車両も重大な機械的損傷を受けていなかったようです。

したがって、2020年12月のエピックトヨタタンドラパイルアップの高価なボディ修理代が何であるかを考慮しなければ、話はうまく終わります。

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