このテスラを動力源とするコブラは素晴らしいトラックカーになります

TeslaCorsaのようなイベントが急増し始めているため、電気自動車はトラック運転愛好家の世界で波を 起こし始めています。電気推進にはモータースポーツに関して長所と短所があることは明らかですが、フォーミュラEが証明し続けているように、レースは素晴らしいものになる可能性があり、フォルクスワーゲンがID.Rパイクスピークの記録で証明したように、それらは当然のことながら高速です。実績を狙うのではなく、ちょっとした楽しみを持ちたいという方でも、将来的には電動スポーツカーが登場するかもしれません。

私は誰よりも速く運転するのが好きで、最近は確かに電気自動車が大きな注目を集めていますが、電気自動車の未来を築くためには、楽しみを失わないようにする必要があります。運転経験。ポルシェがタイカンで証明したように、電気は退屈である必要はありません。しかし、それを超えて、南カリフォルニアのホットロッドシーンは退屈なEVの精神を次のレベルに引き上げています。

あるEV愛好家 は、すでに電気オフロードを楽しんでおり、テスラサンドトラックを作成しています。トラックはまだオフロードイベントで競争していますが、いくつかの舗装されたトラックのパフォーマンスに目を向けています。テスラコブラを入力してください。これは1965年のコブラのレプリカで、テスラモデル3のモーターとバッテリーが詰め込まれています。トラクションコントロールがなくても、2.7秒の0-60タイムをなんとかノックダウンできるので、速いことがわかります。地獄、それは本物のコブラがその日に走ったよりもかなり速いです。

ビルドは細部が少し短いですが 、車のホイールベースは1フィート拡張されて おり、現在のセットアップでは、最大2000アンペアの電流に対応する8つのEnerdelバッテリーアレイを備えています。どうやらそれは約1,000ポンドのバッテリーが車の真ん中に低く取り付けられていることを意味します。デュアルモデル3モーターの最大出力は合計で約670馬力なので、この車にはその重量を引き寄せるのに十分なパワーがあると思います。

今、私はバトンウィロウで走ったことがなく、速いラップタイムが何であるか本当にわかりませんが、どうやらそれはバックストレートシケインが配置されたコースで2分未満のラップを走ってい ます。多分それはあなたにとって何かを意味しますか? オンボードビデオを見ると、1.75ラテラルGのピークが見られるので、それもまた素晴らしいグリップを持っており、それは確かに地獄のバットのように加速し ます。このことをトラックの周りでリッピングする機会が本当に欲しいです。とても速く、とてもクールで、とても楽しいです。

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