この障壁を破る女性が世界で最も致命的なレースから禁止された理由

写真クレジットゲッティイメージズ

「一部の女性は日常の奴隷になることを拒否します」と、ベリル・スウェインがマン島ツーリストトロフィーレースに参加した1962年にパテニュースは言いました。"夫人。ベリル・スウェインは、オフィスで仕事をして家を押さえるだけでなく、ありそうもない趣味であるオートバイレースをしています。そして、アナウンサーは、少し驚いて、「彼女はそれが得意です!」と言います。彼女は良かったのですが、それは一度しか許されていませんでした。

スウェインは、何百人もの競争相手の命を何年にもわたって主張してきた、象徴的で危険な38マイルのオートバイレースのパイオニアでした。彼女は再び競争し、スキルを磨くことができたはずですが、そのリスク、そして女性が殺された場合に主催者が見栄えが悪くなるリスクが、彼女の熱意の真っ只中に再びレースに参加することを妨げました。

「性別の弱い女性は男性の領域に押し寄せており、事実上、神聖なスポーツはありません」当時のある記者語った。

1952年、当時のベリルトールマンは、自分の店を経営しているオートバイレーサーのエディスウェインに会ったとき、海運会社の秘書でした。二人は恋に落ちた。彼らは1959年に結婚し、最初からベリルはエディがイギリス全土のレースに向けてバイクを準備するのを手伝いました。彼が彼女にバイクの上で足を振るように説得するのにそれほど時間はかからなかったと想像することができます。

彼女はその経験が爽快だと感じました。すぐに、彼女はスネッタートンとブランズハッチで、小さくて操作しやすい50ccクラスでレースに参加しましたが、500ccのオートバイをいくつか試しました。ブランズハッチで、彼女ははるかに小さいエンジンの50ccモーターサイクルのラップレコードをほぼ破りました。

「これは6か月間の私の最初の試みであり、私の手はツイストグリップの周りで凍っていました」と彼女は1962年新聞に語りました。「しかし、50ccのラップレコードから3秒以内になんとか達成できたと言われました。」

1958年にマーゴピアソンパットワイズサイドカーレーサーとしてスネーフェルマウンテンTTコースを周回した最初の女性)と並んで、スウェインはこのスポーツの貴重な数人の女性の一部であり、モーターサイクルが考慮されていなかった時代に競争しました。おしとやか。」最初のソロ女性ライダーとしての彼女のステータスは、注目と賞賛を集めました。彼女はタフで、魅力的で、飽きることがありませんでした。

「私は女性ライダーにできるだけ多くの宣伝をするためにできる限りのことをしている」と彼女は競争する直前に新聞に続けた。「パットは国際免許を取得することができません。マーゴは現時点では少し未定だと思います。」

マン島ツーリストトロフィーは、世界で最も危険なオートバイレースであり、歴史上最も致命的なモータースポーツイベント です。ほぼ38マイルは、高速でスイープするコーナーから目まぐるしい標高の変化、海抜から1,300フィートまでの登り、山々、そしてダグラスの町の通りを通って、島全体のほぼ1周を移動します。レースが1907年に最初に実行されて以来、実際に、または競争の最中に、246人の競技者が殺されました。

スウェインは50ccのItomで超軽量クラスに参加しました。これは、復活するにはあまりにも曖昧なイタリアのオートバイです。今回は夫が自転車をセットアップしました。彼女は革の上に明るい模様のセーターを着ていました。クラスの25人の参加者のうち、彼女は22位になりました。

そして彼女はそれを愛していました。彼女はまた競争するために来年戻ってくると発表した。

しかし、国際モーターサイクリズム連盟は彼女の国際レースライセンスを取り消しました。彼らの言い訳:致命的なマン島TTサーキット周辺での女性ライダーの死は悪い報道につながるでしょう。「TTコースで男性レーサーが負傷したり殺されたりしたことは1つのことでした」と、マンクス国立遺産の社会史学芸員であるマシュー・リチャードソンは述べています。「しかし、主催者は、女性にそのようなことが起こるリスクを冒す準備ができていませんでした。」

スウェインは、仲間のレーサー、ファン、さらにはマン島副知事からの支持を集めることができましたが、役に立ちませんでした。来年戻ってくるよりも多くの人が彼女を去らせたいと思った。彼女は家に帰り、革を永久に切った。

女性ライダーは、1978年にヒラリー・マッソンがヤマハでキャリアをスタートし、しばしば夫のジョンと競争するまで、マン島TTで再びレースをすることはありませんでした。(娘のゲイルは、コース周辺で125ccのモーターサイクルで平均100mphを記録した唯一の女性です。)2009年、ジェニーティンマウスは、TTでの初めてのエントリーでラップレコードを更新しました。翌年、彼女は戻ってきて、またそれ壊しました。その同じ年、キャロリン・セルズはサーキット周辺のクラスで優勝した最初の女性となり、スウェインが乗ったのと同じクラスである超軽量クラスで優勝しました。

スウェインは乗馬をやめた後、英国の食料品チェーンであるセインズベリーズに勤務し、ロンドンとその周辺の複数の場所を管理しました。彼女は静かにエセックスに引退し、さまざまな女性の慈善団体に志願し、2007年にアルツハイマー病の合併症で亡くなりました。2009年、マンクス博物館は「ファストウーマン」と呼ばれる展示を発表し、スウェインを再び脚光を浴びました。

「人々は私がレースについて何を楽しんでいるのかを私に尋ねます。そして私は通常彼らにスピードを伝えます。」と彼女は言いました。

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