このエンジニアは彼のガレージで素晴らしい音声制御ロボットカーを作りました

R2-D2 と一緒に暮らしたいという欲求不満の子供時代の欲求だけかどうかはわかりませんが、自動運転車は、人間が 大量に配備する最初の実際の個人的に対話可能なロボットになると確信しています。つまり、車のように考えるのをやめる必要があります。同意するエンジニアが少なくとも1人いるようで、彼は「アッティカス」と呼ばれる独自の実験車を製造しています。

Paulo Camasmieはそのエンジニアであり、彼は非常に印象的な男です。カマスミーは2000年にブラジルから米国にやって来ましたが、彼のエンジニアリングスキルと経験しかありませんでした。彼は後にブラジルに戻る前に、デトロイトのクライスラーで働いていた自動車エンジニアでした。

彼は一種のリカンベント三輪車のアイデアを思いつき、彼のアパートでそれらを作り始めました。彼はまだリカンベントトライクを構築していますが、現在、この特定の種類のトライクの最大のメーカーである実際の会社、Catrikeがあります。

あなたがリカンベント三輪車のサブカルチャーの一部であるなら、あなたは私が話していることを正確に知っていると確信しています。そして、彼の会社はこれらのうちの約4,000を年間にクランクアウトしているので、そこにあなたの何人かがいるに違いありません。

カマスミーは人力車で成功しましたが、ギアヘッドとして、彼は常に車を作ることに興味を持っていました。彼の最初の「良い」車は、ゴールドのフォルクスワーゲンGTIで、購入を許可するために手紙を書かなければならなかった限定版(2000年の1台)でした。したがって、車が次のステップになることは理にかなっています。

Camasmieは、妹が1984年に関与した自動車事故の記憶から、主に自動運転車を作成するように促されました。

その結果、アクティブセーフティテクノロジーと車間通信がAtticusの設計の鍵となります。そして、安全性が素晴らしく、非常に重要であると主張することはありませんが、話すことはそれほどエキサイティングではありません。車を注文するというビデオは、はるかに説得力があります。

物理的には、Atticusはまだ開発の非常に初期の状態にあります。それはすべて電気であり、非常に実用的なワンボックスデザインを持っています。これは、減速ギア付きのカスタム設計された電子差動装置を備えた2つの既製のモーターを使用しています。組み合わせは、車を時速65マイル程度にするのに十分です。

また、バッテリーパックの中央の位置に注意してください。車の後部からスライドさせてすばやく交換できるように設計されています。この概念は以前に提案されており、これまでのところあまり成功していませんが、長いバッテリー充電時間とバッテリー寿命に関する懸念に対する潜在的に優れたソリューションであるため、ここに組み込まれていることを嬉しく思います。

しかし、もちろん、それはそのビデオのクールな部分ではありません。クールなのは、彼がAtticusと話していて、それが反応していることです。

さて、ほとんどすべての主要な自動車会社は、大まかにこのようなことをすることできたでしょう。しかし、彼らは、将来の自動運転車を、たまたまあなたの場所を運転できるロボットとは対照的に、自分自身を運転する車としてまだ考えているからではありません。

Atticusの設計は異なります。運転する必要がなくなったら、なぜ私たちはまったく同じ古い方法で私たちの車と対話する必要があるのでしょうか?車に話しかけて何をしたいのかを伝えるのは自然なことで、基本的なことなので、大手メーカーのコンセプトカーがまだ見たことがないなんて信じられません。

現行車の通常の4人乗り前方制限に縛られない、より柔軟なインテリアデザインが欲しいと思いますが、それは私です。

「私を馬の戦いの場に連れて行ってください」とあなたはあなたの車に言うでしょう。到着したら、「死体通りにあるオランダの場所から食べ物を受け取り、ドラッグストアから薬用軟膏を受け取り、4時30分に迎えに来てください」と言うでしょう。そして、それは行きます。それはあなたのロボットだからです。

また、Atticusが展開できる自転車やその他のレジャー機器用の展開可​​能なラックの配列も斬新です。このような柔軟な輸送ロボットは、絶対にこれらすべての種類のものを処理できるはずです。

ちなみに、名前はここから来ています:

Camasmieの計画には、Atticusを約25,000ドルで販売することが含まれています。少なくとも近い将来、それは私には非常に楽観的だと思います。そして、まだ多くの開発が行われていないことは明らかです。現在、Atticusは多くの優れたアイデアのための最低限のフレームワークです。これは概念実証であり、大規模なストリートリーガルでの使用に適したものと見なされるまでには長い道のりがあります。

これはカマスミーにとってニュースではありません。彼は、プロダクション対応のAtticusがどのように見えるかについて、たくさんの図面と計画を持っています。彼はまだお金や投資を求めていませんが、確立された製造パートナーを探しています。

これは将来のApple車の私のビジョンに非常に近いので、私は彼をAppleの誰かとつなぐだろうが、彼らは私の電話を返すことは決してない。

Atticusは、自動運転車が何であるかについての注目に値するプロジェクトであり、ビジョンです。それは、暇なときにガレージにまとめられたものだとは考えていません。このプロジェクトがどこまで進むかはわかりませんが、音声による小さなデモンストレーションは非常に刺激的です。

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