ここに私が今年SEMAで見つけることができたすべてが良いです

セマ
2018-11-05 08:00.

これを言うのは少し物議をかもしますが、SEMAは実際には良いです。はい、SEMAには多くの悪い点があります。たとえば、はしごなしでは入るには高すぎるトラックナッツのブロドーザートラックが何百台もあります。それは 混雑していて、大きすぎて、ラスベガスにあるので、自動的に良いものから失格になるはずです。それでも、どういうわけか私は今年の見本市から離れて、それについてある程度良いと感じました。

SEMAで間違いなく私のお気に入りの車の1つである電気ドラッグレーシングカマロ ホンダの巨大な砂丘バギー クレムソンの全輪駆動シビックハイブリッドラリークロスカー 、そしてモパーの1000馬力のクレートヘレファント についてはすでに説明ました。これらはすべて良いことですが、ここに亀裂を通り抜けた残りの良いものがあります。

CA Tuned OffRoadは私の夢のいすゞトルーパーを作りました。

モパーはこのジープワゴニアを、ホイールベースを長くし、板金を変更して、今日入手可能なものと同じように機能するように構築しましたが、クラシックな外観を維持しています。それすごく好きです。

その上、私の本では、偽の子犬でさえ、子犬を念頭に置いて作られた車はすべて完全に狂っています。

このGMCサイクロンは過給されたV8のためにその工場ターボV6を捨てました。それは裂けなければならない。

このトヨタセリカは、2.3リッターのEcoboostモーターを搭載しています。これらが「ムスタングセリカ」と呼ばれていたことを考えると、それはもう少し素晴らしいものになります。横に「SwagRides」と書かれていなかったらいいのにと思います。

日産はこのタイタンを赤十字の災害救援のために作りました。これはとてもクールです。それも超大型です。

ランボルギーニディアブロの素晴らしさを否定することはできません。

Chris Rungeは、これらの手で槌で打たれたスペシャル を数年間自作してきました、そして彼らは絶対に支配します。彼は私がそれに座りたいかどうか尋ねました。実際、私はしたかったのです。それはカスタムメイドのガラスのスリッパのようにフィットしました、私だけが邪悪なステップシスターでした。

私はこのフォルクスワーゲンシロッコとその信じられないほどの輪郭のフレアについて考えるのをやめることはできません。Ornamental Coniferによるアートワークのカラーリングはやや二極化していたが、私はそれを掘り下げた。

非正統的なドラッグレースカーも私の情熱の1つであり、巨大なターボと巨大な肉付きのドラッグスリックタイヤを備えたこのレクサスはたくさんのボックスをチェックしました。おっと、PrecisionTurboが私のねじれを見つけたようです。

多くの人はそれを知りませんが、ダニエル・リカルドはサインをするためにSEMAにいました。今年8回目のエンジン故障の後、彼は単なる人間の殻です。感情がない。彼は一週間ずっと動かなかった。

EV変換は、今年のSEMAで共通のテーマでした。おそらく最高のものは、フル電動パワートレインを備えたIconのDerelictMercuryでした。独立したショップはもちろんのこと、OEMにとっても非常に印象的な200マイル近くの範囲があると言われていました。

BBI Autosportは、911GT3に一連のレースカーのボディワークとサスペンション作業を施しました。それはまだタッチスクリーンとエアコンを持っています。彼らは800馬力の近くでそれのためにターボチャージャー付きエンジンを構築していると言われています。

巨大なパワーと言えば、これが全輪駆動とターボチャージャー付きのKシリーズエンジンを備えたBisimotoの完全に邪悪なホンダシビックバンです。

このジオトラッカーはミニトラッカーの時代に建てられ、これらすべての年の間完全に保存されています。これは本物のOGであり、多すぎると十分ではありません。

ジープコマンチをこれほど素晴らしく見たのは、ましてやオフロードで深刻な変更が加えられたものは言うまでもなく、前回思い出せません。それは私のかなり訓練されていない目には本当に使えるビルドのように見えました。ボンネットの下の4リットルは追加のうなり声のためのスーパーチャージャーを特色にしました。私は絶対にこのクリームシクルを運転します。

今週の最も興味深く人目を引く展示は、この現代のマイバッハの燃え尽き症候群です。Forgiato Wheelsの代表者は、Copartの廃品置き場でこのような車を見つけたと説明してくれました。廃品置き場は車に無理な$ 10,000を欲しがっていたので、彼はその週にそれを借りることを交渉しました。彼らはホイールのセットをシャーシにボルトで固定し、ホイールドリーの所定の位置に移動しました。それはショーで最も完璧にキュレーションされたディスプレイよりも注目を集めました、そしてそれはSEMAの要点の一種です。

新しいスープラの準備として、トヨタは各世代から1つずつ、スープラのカルテットを速歩しました。それらはその週のトヨタスープラファンから供給されたようです。新しいスープラは退屈なNASCARとコンセプトフォームでしか表示されませんでしたが、それはクールなディスプレイになりました。

あなたが毎日見ない何か: このブラジルの フォルクスワーゲンゴルは 、所有者によって真剣に変更されました。彼のYouTubeチャンネルは、悲しいことにポルトガル語で、車の積み上げを記録しています。あなたがそんなに傾いているならば、あなたはそれをCarrosDeColecionadoresとして見つけることができます。

トヨタのルマン優勝者は、アフターマーケットのリアビューカメラを宣伝するためにノースホールの隅に押しやられました。私たちが住んでいるなんて奇妙な世界。

コーカータイヤは、フォードモデルAの装備に新しいラジアルタイヤを導入するのに忙しかった。それはSEMAで宣伝している奇妙な市場のように思えますが、それはヴィンテージカーにおける現代の技術の非常にクールで興味深いアプリケーションです。これは数十年前に行われるべきだったようです。

NASCARとIMSAの合同ブースでは、レースで優勝したスマッジとスミアがまだ取り付けられた状態で、ポルシェのプチルマンが911RSRを獲得したことを誇らしげに展示しました。スプリッターには少しでも草がありました。

鉄人!

今週示されたシボレーの他の電気の概念は完全にひどいボルトセダン配達でした。この概念は、地元の配送業者にとって非常に理にかなっています。巨大な電気レンジとより多くのものを保持するための簡素化されたインテリアで、これは商業の世界に大きな影響を与える可能性があります。

とても良い四角いボディ。

このモンスターを製造している会社はそれをW16と呼んでいましたが、2つのV8エンジンはトランスミッションでのみ接続されているため、これは誤った呼び方かもしれません。大きくてかっこいいです。そして、それらの理由で、私はにいます。

ケンブロックは彼の速いフォードのいくつかを展示していました、しかしこのエスコートは私のお気に入りでした。

Makellos Classicsは、この適切なポルシェラリーカーを製造し、SEMAで展示する前に十分に汚れていることを確認しました。

私はモグに腹を立てることは決してないだろう。

これはかっこいいです。ボディパネルに厚いハイビルドプライマーをスプレーし、その層にデザインを手作業でエッチングしました。その上にクローム風のペンキを塗りました。何百時間もの手彫りで、この車は百万ドルのように見えます。

このRWBは、60年代の911のように見えるように遡り、テスラのパワートレインによって動機付けられました。それはすべて電気のビンテージルックの911ワイドボディであり、私はそれについてのすべてが大好きです。バーバリークロスのインテリアからクロームロールバーまで、頭からつま先まで素晴らしいです。そしてそれがSEMAの素晴らしいところです。たくさんのワンアップマンシップが進行中です。ちょうど2年前にRWBで目を引くことができましたが、今では見出しを得るには電気RWBでなければなりません。

このフェラーリ328は完璧でした。458 GT3ソースのバックミラーのようなモダンなタッチがたくさんありますが、それでも完全にヴィンテージに見えます。大部分が解雇されたフェザの究極の集大成。

この巨大なボルボは、同様に巨大なシボレー572V8パワーを備えていました。

この300SLレプリカは、2000年代初頭のSLK32 AMG(R170)シャーシに搭載されています。350馬力のスーパーチャージャー付きV6と5秒の0-60時間で、これは元の300SLよりもかなり速いです。実行は不足していますが、ほんのわずかです。私はこの考えが好きです。さて、R171 SLK55 AMGに装着できますか?

そしてそれはワイドボディの車がたくさんなければSEMAではないでしょう。それらの最高のものは、パンデムキットと大きな回転力を備えたこのFC世代のマツダRX-7です。

去年去ったとき、戻ってくるかどうか確信が持てませんでした。時間が経つにつれて、私はSEMAの良い点を思い出し、悪い点のほとんどを忘れました。今年、私は積極的に悪いことを無視し、良いことに集中しようとしました。たくさんの良いものがありました。私は間違いなく2019年に戻ってきます。

SEMAは良いです。

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