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transmissions's posts - Korean uPOST

Elizabeth Werth Elizabeth Werth Apr 13, 2019. 14 comments

다음은 듀얼 클러치와 순차적 수동 기어 박스의 차이점을 설명하는 비디오입니다

다음은 듀얼 클러치와 순차적 수동 기어 박스의 차이점을 설명하는 비디오입니다

물론 기본 자동 변속기와 수동 변속기의 차이점을 알고 있지만 자동차 제조업체가 수년 동안 개발 한 모든 kinds 의 기어 박스를 비교할 수 있습니까? 그렇지 않은 경우이 안내서를 참조하십시오.

실제로 매뉴얼 is 무엇인지 늦게 혼란 스러웠습니다. 단순히 기어를 직접 선택할 수있는 시스템입니까? 클러치가 필요합니까? 클러치가 둘 이상인 경우 여전히 수동입니까? 한 기어를 올리고 다른 기어로 내려갈 때 사용하는 큰 레버가 있다면 어떨까요? 그 레버로 기어를 올리거나 내릴 수만 있다면 어떨까요?

온라인 부품 공장 인 FCP Euro 는이 클러치를 사용하여 듀얼 클러치 자동 매뉴얼과 순차 변속기의 차이점을 쉽게 소화 할 수있는 방법으로 설명했습니다. FCP Euro에는 또한 레이스...

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David Tracy David Tracy Mar 12, 2019. 19 comments

GM 엔진과 전송 무역 카드의이 오래되었던 갑판은 믿어지지 않는 정도로 Nerdy 다.

GM 엔진과 전송 무역 카드의이 오래되었던 갑판은 믿어지지 않는 정도로 Nerdy 다.

Jamie Anton라는 Jalopnik 독자는 제너럴 모터스 공과 대학 (현재 Kettering)에서 공부하는 동안 픽업 한 멋진 거래 카드 데크 사진을 보내 왔습니다. 각 카드는 엔진 또는 변속기의 그림을 보여 주며 각 뒷면에는 보어, 스트로크, 발사 순서, 기어 비율 및 조립 위치와 같은 흥미로운 사실 ​​정보가 채워집니다. 이것들은 가장 까다로운 자동차 관련 트레이딩 카드 일 수 있습니다.

지난 봄에 1986 명의 Jeep Grand Wagoneer를 고칠 수 있도록 도움을 준 Jamie (BlueManual6wagon on Kinja)는 GMI의 동료들이 어떻게이 2001 년의 "Power Cards"데크를 가져 왔는지 확신 할 수는 없지만, GM 인턴은 아마 소수의 것을 가지고...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Feb 15, 2019.

왜 NASCAR가 여전히 4 단 변속기를 사용하는지

왜 NASCAR가 여전히 4 단 변속기를 사용하는지
브라우저가 HTML5 동영상 태그를 지원하지 않습니다. 원본 GIF를 보려면 여기를 클릭하십시오.

표류는 의도적으로 차에 단단합니다. 당신은 한 시간에 100 마일을 찢어 내고 핸드 브레이크를 당기고, 휠 스피드는 0으로 떨어지며, 그리고 나서, 백, 백 클러치, 0에서 100 분의 1 초로 다시 떨어질 것입니다. 프로 드리프트 달리기에서 살아남는 것은 지옥 구성 요소만큼 힘들며 4 스피드 나스카 (NASCAR) 개 상자보다 힘들지 않습니다. 다음은 작동 방식입니다.

이 분해는 흉내낼 수없는 Stephen Papadakis의 호의를 베풀습니다. 너는 그를 기억할지도 모른다.

The Fast and the Furious 선행 한 실제 LA 거리 경주 장면에 대한 우리의 이야기 . LA...
Kristen Lee Kristen Lee Dec 28, 2018.

나의 메르세데스 C32 AMG와 메르세데스 SLR McLaren은 같은 전달을 가지고있다. 그래서 나는 근본적으로 신이다.

나의 메르세데스 C32 AMG와 메르세데스 SLR McLaren은 같은 전달을 가지고있다. 그래서 나는 근본적으로 신이다.

위의 매끄러운 상어 모양의 초차를 연구하면 2000 년대 초 메르세데스 - 벤츠 세단과는 전혀 다른 점이 없다고 생각할 것입니다. . 그러나, 그것이 나왔던 것에 따라, 메르세데스 SLR McLaren는 그 구성의 상당히 중요한 일부를 공유한다

나의 겸손한 일상 기본적으로 나는 지금 하나님이라는 것을 의미합니다.
뉴욕에 자동차를 소유하는 것은 그럴 가치가 있습니다.

차에서 잠시 떨어져 있으면 누구나 그와 재결합되는 즐거움을 안다. 그만큼…

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크라이슬러가 여전히 다임러의 일부였던 2000 년대 초반, 메르세데스는 5G- 트로닉 또는 722.6이라고 불리는 5 단 자동 변속기를 대부분의 자동차에 투입했다.

매우 다재 다능 한, 그것은 V12 모델을 포함하여 S-Classes,...

Erik Shilling Erik Shilling Nov 26, 2018. 23 comments

개 상자와 순차적 전송이 작동하는 방법은 다음과 같습니다.

개 상자와 순차적 전송이 작동하는 방법은 다음과 같습니다.

경주 용 차는 길거리 자동차가 얻지 못하는 모든 종류의 미친 음식을 얻을 수 있습니다. 특히

기어 박스 왜냐하면 소중한 초를 낭비하는 것은 기어에서 기어로 변속기를 바꿔 기본 기어 단으로 변속하기 때문에 경주에서는하지 못하기 때문입니다. Enter : 개 상자.

그래서 기어에서 튀어 나와있는 개 "귀"의 이름을 따서 강아지 전송은 거리 전송 에서처럼 나선형 (나선형 절단)이 아닌 직선 절단 (위 사진 에서처럼)입니다. 이것은 운전자가 기어에서 기어로 차를 잼 수있게하며, 크고 튼튼합니다. 그 개 귀가 얼마나 크고 튼튼한 지보십시오.

단점은 기어 자체에 더 큰 마모와 찢김이 있다는 것인데, 경주 팀은 실제로 신경 쓰지 않는다.

그러나 솔직히 말해서 개 상자에는 단점이 없으며 경주...

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Erik Shilling Erik Shilling Nov 22, 2018.

McLaren 720S가 기어를 얼마나 빨리 미치게하는지

McLaren 720S가 기어를 얼마나 빨리 미치게하는지

초차에있을 때 가장 먼저 눈에 들어온 것 중 하나는 80mph 이상의 가속도인데 바보가되는 경향이 있습니다. 두 번째로 주목해야 할 점은 현대의 듀얼 클러치 변속기가 얼마나 빨리 비디오 게임처럼 빠르게 변하는 지입니다.

McLaren 720S .

Engineering Explained의 친구 Jason Fenske는 매 0.05 초마다 차량의 위치를 ​​측정하는 위성 추적 장치를 사용하여 얼마나 빨리, 알고 있었는지 궁금하여 McLaren에게 불만족 스러웠습니다.

예를 들어, Fenske가 수동 변속기 Honda S2000을 사용하여 동일한 테스트를 수행했을 때 데이터가 어떻게 표시되는지를 보여줍니다. 그 범프는 그가 기어를 움직이고 있었고 바퀴에 토크가 전달되지 않았기 때문에 차가...

Kristen Lee Kristen Lee Jul 30, 2018. 24 comments

두 번째 기어에서만 시작하는 것이 좋습니다.

두 번째 기어에서만 시작하는 것이 좋습니다.

정지 한 상태에서 가속 할 때 첫 번째 장비가 필요하지 않다고 들었을 수도 있습니다. 당신 초에서 잘 시작할 수 있다고 들었을 것 입니다. 글쎄, 그건 괜찮아,하지만 가끔. Engineering의 Jason Fenske가 언제, 왜 우리에게 말 했는가?

예를 들어, 자동 변속기에서 두 번째로 벗어나는 것은 괜찮습니다. 자동으로 유체 커플 링을 사용하기 때문에 토크 컨버터를 돌리는 동안 무언가를 내려 놓을 염려가 없습니다.

그러나 수동 변속기에서는 상황이 조금 다릅니다. 바퀴가 클러치 디스크를 회전 시켜서 회전 속도와 엔진 RPM의 차이를 줄여서 클러치가 미끄러지는 것과 비교하여 클러치 슬립이 줄어들 기 때문입니다.

그러나! 정지 상태에서 시작하는 경우 클러치를 2 단...

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Erik Shilling Erik Shilling Jul 18, 2018. 20 comments

그 진절머리 나는 PowerShift 전달 위에 호주에서 방대한 포드를 줘지는 포드

그 진절머리 나는 PowerShift 전달 위에 호주에서 방대한 포드를 줘지는 포드

Ford '의 PowerShift 전달은 2010 년에 소개되고 나서 주로 거만한 것에 대해 거칠게 움직였다. 또한

소송의 대상 호주 정부에 의해 포드 (Ford)에 전달 된 엄청난 1000 만 호주 달러의 벌금이 포드가 전달하는 소비자 불만에 대해 "비양심적 인"방식으로 대응했다.

PowerShift, 당신은 여전히 ​​초점과 피에스타 (물론,

당분간 )는 많은 불평이 있은 후 엄청나게 개선되었지만, 호주 정부에서는 포드가 2015 년 5 월부터 2016 년 2 월 사이에 불평 한 고객을 학대했다고 호주 정부에 설명했다. 불만 가운데는 떨림, Focuses, Fiestas, EcoSports에 대한 소음이 발생 했다고 The Sydney Morning Herald . 결과적으로,...

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Patrick George Patrick George Jun 19, 2018. 21 comments

13 개의 기어가 분명히 너무 많은 기어입니다.

13 개의 기어가 분명히 너무 많은 기어입니다.

포드 자동차 회사가 새로운 디젤을 준 동안

랩터 레인저 10 - 속력 자동 기어 박스, 그것은 또한 더 극단적 인 약간의 옵션을 조사했다. 13 기어처럼! 상상할 수 있니? 13 개의 기어가 너무 많은 기어라고 믿습니다.

어서!

나는 최근에 13 단 변속기가이 아기 wondertruck에 대해 어떻게 검사되었는지 밝혀낸 Car Advice 에서 당신에게이 뜨거운 테이크를 가져 왔습니다.

포드 아시아 퍼시픽의 트랜스미션 및 드라이브 라인 엔지니어링 매니저 인 John Fallu의 설명에 따르면, Raptor의 "정교함과 성능 벤치 마크 모두"를 만족시키기 때문에 선택되었습니다.

[...] "우리는 실제로이 크기와 동력의 후륜 구동 트럭의 최적 기어비 기어 수에 대한 철저한...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Apr 12, 2018. 24 comments

$ 200 변속기와 $ 20,000 변속기의 차이점은 다음과 같습니다.

$ 200 변속기와 $ 20,000 변속기의 차이점은 다음과 같습니다.

경주 용 자동차가 어떻게 기어 clunk 만족스럽지 않은가하는 것을 알고 있습니까? 그들이 날아 다니는 소리는 어때? 글쎄, 이제 너는 그 이유를보고 이해할거야.

팀 오닐 랠리 스쿨 (Team O'Neil Rally School)은 슈퍼 트릭 Sadev 순차 경주 전송과 자체 래리 전문가 Wyatt Knox와 Dan Downey 옆에 주식 포드 Fiesta 수동 변속기를 열었습니다.

너는 이걸 누가 기억할 수 있니? ) 둘 다 어떻게 작동하는지, 두 가지가 어떻게 다른지 설명합니다. 다시 말하면, 누군가가 빨리 가거나 자동차를 흑 마술로 만드는 것에 대해 이해할 수 있다면, 그것은 랠리 드라이버 . 아니면 랠리 기계공 누가 길가에있는 모든 것을 고쳐야 만합니다.

그래 맞아.

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Raphael Orlove Raphael Orlove Dec 09, 2017. 24 comments

더 이상 듀얼 클러치 변속기가없는 새로운 아우디 S4

더 이상 듀얼 클러치 변속기가없는 새로운 아우디 S4

새로운 오디 S4는 터보를위한 오래되었던 모델 과급기를 바꾸고, 354 HP에 이르는 20의 마력을 얻고, 시원한 새로운 돌진을 얻는다. 그러나 모델의 가장 두드러진 특징 중 하나 인 듀얼 클러치 변속기가 사라졌습니다.

그리고 그것은 지금 스틱 이동이라는 의미는 아닙니다. 정반대.

오디는 새로운 S4에 대해 정말로 많이 언급하지 않는다. 이전 S4 플랫폼의 업데이트 된 버전을 사용합니다. 그것은 거의 동일하게 보입니다. 그것은 단지 빠른 것에 관해 단지 간다. 그리고 그것은 같은 전 륜구동 Quattro 재료를한다.

그것은 이전과 거의 같은 차다. 단지 더 큰, 더 빠른, 더 가볍다. 그러나이 작은 선은 보도 자료에서 튀어 나와있다.

새로운 8 단 iptiptronic...

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Michael Ballaban Michael Ballaban Dec 01, 2017. 14 comments

오래되었던 큰 트럭을 운전하는 것은 마음 Boggling 해 보인다

오래되었던 큰 트럭을 운전하는 것은 마음 Boggling 해 보인다

나는 Jalopnik 에 여기에 있다는 것은 내가 자동차 전문가가되어야한다는 것을 의미한다. 그러나 모든 매우 자주 차량 기계류가 따라 온다. 그것은 완전히 혼란스럽게 보인다. 오래된 맥 트럭에서 15 단 2 단 기어 박스처럼.

이제 나는 일종의 논리가 must 것을 이해 must .이 모든 변화에 대한 어떤 종류의 패턴이 있습니다. 아직 찾지 못했습니다. 이 Mack B61의 가난한 운전자가 무작위로 당기고 밀고있는 것 같고, 마술처럼 움직이는 것 같습니다. 때로는 하나를 뒤로 움직이며, 때로는 앞으로 움직이고, 때로는 두 가지를 동시에 움직일 수 있습니다.

나는 이것을 몰아 가고, 실패하고, 불필요한 복잡성에서 기쁨의 눈물을 흘리려고합니다. 아마 에디 Izzard...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Nov 23, 2017. 24 comments

가장 이상한 전송은 무엇입니까?

가장 이상한 전송은 무엇입니까?

위의 Lenco 전송은 내가 본 것 중 가장 전문적이고 훌륭하고 이상한 전송 중 하나입니다.

같이

우리는 최근에 보았다 각 기어 세트마다 서로 다른 기어 레버를 사용하여 함께 장착되어 수동으로 작동하는 여러 유성 기어 세트입니다. 드래그 스트립에서 기어를 통해 위로 이동하고 막대한 전력을 처리하는 한 조금 나아질 수 있습니다. 이 Lenco 변속기를 보면서 기어 변속을 부끄러워하십시오.

오, 차에 스틱이 있습니까? 딱 하나만?

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낯선 전송을 알고 있습니까?

Photo Credit: Lenco

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David Tracy David Tracy Nov 19, 2017. 24 comments

나는이 남자가 엄청나게 복잡한 트윈 스틱 트럭을 보는 것을 멈출 수 없다

나는이 남자가 엄청나게 복잡한 트윈 스틱 트럭을 보는 것을 멈출 수 없다

오래 된 Mack Truck에서 한 남자가 양손을 사용하여 두 개의 스틱을 9 개의 기어 (더블 클러치)와 함께 두 개의 스틱으로 이동시키는 것을보고 매혹 될 준비를하십시오. 이 사람은 보스입니다.

Mack B61 트럭의 끝없는 기어를 젓는 남자의 비디오를 본 후 트럭 운전사들에게 새로운 감사를 표합니다. 먼저 그는 각 막대기에 한 손을 사용하고, 두 막대기에 한 손을 사용하고, 각 막대기에 한 손을 사용합니다! 스틱이 너무 많습니다 !!!!!!!!!

이 변속기의 변속 패턴을 찾을 수없는 것 같습니다. 내 생각은 각 스틱이 세 개의 기어를 제어한다는 것입니다. 그것이 비디오에 나타나는 방식입니다.

그러나 나는 Eaton-Fuller 9 단 속도를 조작하는 방법에...

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Raphael Orlove Raphael Orlove Oct 18, 2017. 20 comments

그들을 부르는 것을 멈추십시오 Flappy Paddles

그들을 부르는 것을 멈추십시오 Flappy Paddles

수년 동안 사람들은 이제 manumatic / dual clutch / selecto-shift / tiptastic 변속기 장착 차량 "flappy paddles"에서 스티어링 휠 뒤에있는 것들을 호출합니다. 이것은 잘못된 이름입니다.

재미있는 사실 :이 패들은 실제로 흔들리지 않으며, 3 급 급속도 이상의 어떤 곳에서도 노를 젓는 데 능숙하지 않습니다.

자신의 위험 부담하에 "플러 슁 패들 (flappy paddles)"이라고 계속 부르십시오.

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Michael Ballaban Michael Ballaban Oct 09, 2017. 22 comments

이 Working Lego Gearbox는 실제 상황에 가까워 질 때 가까이 있습니다.

이 Working Lego Gearbox는 실제 상황에 가까워 질 때 가까이 있습니다.

1930 년대 GM이 당신에게 가르쳐주기

전송 방식 모두 훌륭하지만 1930 년대 기술은 실제로 당신에게 변속기의 내부 비트를 보여줄 수 없다는 점에서 제한적이었습니다. 운좋게도 인류는 내부 전송 작업에 대한 새로운 해결책이있는 시점으로 나아갔습니다. 레고 라 불렀어. 전송 방식

Sunday Matinee에 오신 것을 환영합니다. 여기서 우리는 고전적인 자동차 리뷰 또는 내가 찾은 다른 긴 비디오를 강조합니다 ...

더 많은 것을 읽으십시오

레버가 너무 작아서 사람이 손이있는 사람이 사용할 수 없기 때문에 리모컨과 일부 서보를 사용하여 레버를 작동시킵니다. 그러나 나는 그것이 실제로, 일하고있는 것에 따라 내가 걱정하지 않는다, 6 - 속력 레고 전달. 레고 변속기.

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Jason Torchinsky Jason Torchinsky Sep 13, 2017. 23 comments

가이가 차를 70MH에서 역전환하는 것을 지켜보십시오.

가이가 차를 70MH에서 역전환하는 것을 지켜보십시오.

나는 차를 이용한 바보 같은 실험을하고있다. 나는 그것이 시간과 자원의 환상적인 사용이라고 생각하며 일반적으로 인류의 발전을 진전시킨다. 농담하는 건지 잘 모르겠다. 여기에 올바른 실험이 있습니다. 운전 중에 차를 뒤집어 쓴다면 어떻게 될까요 - 나는 방법론에 대해 확신하지 못합니다.

이것은 AutoVlog 의 비디오 이며 ,이 사람이 이런 종류의 일을 많이하는 것처럼 보입니다. 이것은 훌륭합니다. 이 경우, 그는이 실험을 시도하는 것에 대해 매우 우려하고 있으며 매우 긴장한다고 주장하는 것이 중요합니다. 그는 이전에 운전하는 동안 자신의 차를 뒤집어 씌우려 고 시도한 적이 결코 없다고 주장합니다. 그는 나가서 "나는 전에 이것을 해 본 적이 없다"고 말한 다음 대중...

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Kristen Lee Kristen Lee Sep 08, 2017. 21 comments

수동 변속기가 자동화와 어떻게 다른지 정확히 여기에 있습니다.

수동 변속기가 자동화와 어떻게 다른지 정확히 여기에 있습니다.

우리는 어느 쪽이 더 "재미있는"것이기로되어 있는지에 관해 벌써 알고있다. 그러나 매뉴얼과 자동 변속 장치의 내부는 무엇처럼 보이 느냐? 모든 부품을 어떻게 함께 사용합니까?

거의 8 분 길이의이 유쾌한 비디오는 전송이 작동하는 방식과 서로 어떻게 다른지에 대한 훌륭한 시각적 설명 자입니다. 당신이 나처럼 시각적 인 학습자라면, 이것은 진정한 대우입니다. 내연 기관이 변속기를 필요로하는 이유에 대한 좋은 입문서이기도합니다.

자동 변속 장치는 열광 자 사이에서 나쁜 랩을 얻는다. 그러나 그것은 오늘 심지어 기술적 인 경이와 현대 사람이 더 좋고 더 좋게되고있다. 그것은 당신이 여기에서 볼 것 인 것에 따라 수동의 기어 박스가 똑같이 훌륭하지 않다라고 말하는 것이 아니다.

오늘...

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Doug DeMuro Doug DeMuro Aug 31, 2017. 24 comments

자동차 시프터가 좌석 사이에 왜 여전히 있습니까?

자동차 시프터가 좌석 사이에 왜 여전히 있습니까?

안녕하세요, 인류 여러분, 이번 주 Letters to Doug 버전에 오신 것을 환영합니다. 여기에서 자동차 산업에 영향을 미치는 주요 문제 및 시프터 배치에 대해 설명합니다.

예, 맞습니다 : 시프터 배치. 그것이 오늘의 주제입니다. 당신이 내가 소시 어다루기원한다면 , 나 자신의 메시지 를 내 Facebook 계정 으로 보내거나 Letters2Doug@gmail.com으로 저에게 이메일을 보내 십시오 . 나는 당신의 메시지를 즐겁게 읽을 것이며 시프터 배치보다 더 흥미로운 것을 다루고 있다고 가정 할 때 Jalopnik 에서 사용할 수도 있습니다.

어쨌든, 오늘의 편지에, 나는 Burt라는 독자로부터 왔습니다. 버트의 글을 참고하세요 :

Dear Doug,

...

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Patrick George Patrick George Aug 17, 2017. 24 comments

얼마나 많은 속도가 필요합니까?

얼마나 많은 속도가 필요합니까?

많은 자동차 애호가들 사이에 너무 많은 자동 증오가 있다고 생각하는 이유 중 하나는 너무 오래 동안 자동 자동차가 무섭고 재미있는 3 속도 및 4 속도 장치이기 때문입니다. 이제 멋진 패들과 함께 빠르게 변화하고 있으며 많은 기어를 제공합니다. 그러나 광기는 어디에서 끝나는가?

제너럴 모터스의 글로벌 제품 책임자 Mark Reuss가 새로운 10 단 자동 변속기를

2017 시보레 카마로 ZL1Automotive News 에 따르면 향후 2 년 안에 8 가지 모델로 나아갈 것 입니다. 그리고 전 륜구동 차량은 9 단 기어 박스를 갖게됩니다. 과포드는 11 단 변속기에 특허를 가지고 있습니다 게다가.

열 속도! 9 가지 속도! 11 가지 속도! 그것은 많은 속도입니다! 이럴수가.

기존 토크 컨버터...

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