마침내 일부 트레일에서 끔찍한 늙은 Schwinn을 데려 갔고 즉시 폭발했습니다.

트레일에서 1 마일도 채 안되는 곳에 나는 작은 판자 다리를 건너 작은 고비를 지나 KERSNAP건너갔습니다. 나는 뭔가 잘못되었다는 것을 알았고, 내 자전거 의 중요한 두 부분 이 완전히 분리 되었다는 것을 깨닫는 데 1 분 밖에 걸리지 않았습니다.

나는이 자전거를 좋아할 것이라고 기대하지 않았다. 87 Schwinn Cimarron I venmo는 전국에 150 달러를주고 집으로 배송했다 . 바가 잘못 보였습니다. 구동계가 잘못 보였습니다. Cimarrons가 예상하는 것처럼 포크에 작은 구멍이 없습니다. 하지만 일단 내가 물건을 얻고, 합치고, 여기 브루클린 주변의 공원 산책로를 폭격하기 시작했고, 그 물건에 빠지기 시작했습니다. 그것은 힘든 작은 놈처럼 느껴졌고, 나는 할 수있는 모든 연석에서 토끼를 뛰고, 내가 찾을 수있는 모든 점프에서 그것을 시작하고, 가능한 한 많이 그리고 열심히 타려고하는 것을 멈출 수 없었습니다.

내가 주시해야했던 것은 좌석 상단을 따라 눈에 띄는 미세한 균열이었습니다. 이것은 안장 기둥의 상단에서 뒤쪽 드롭 아웃까지 이어지는 튜브로, 휠을 장착하고 뒷 변속기를 걸 수 있습니다. 싯 스테이는 얇지 만 구조적입니다. 그들은 자전거를 함께 고정합니다. 딸깍 소리가 나면 자전거가 부서지는 것처럼 삐걱 거리고 삐걱 거리는 소리가납니다. 내가 버몬트에서 한 번 (짧은) 타는 것을 알았을 때.

싯 스테이가 끊어진 부분을 따라 약간의 녹을 볼 수 있습니다.

문제는 있었다 나의 시마 론 브루클린 주위에 타는 것을 내가 도움이되지 수 있지만, 버몬트에 타고 몇 일 동안을 채택하는 너무 재미 있었다 . 내가 리뷰하고있는 기아 셀 토스의 뒷면과 여자 친구의 크러스트에 잘 맞았습니다. 그녀의 자전거는 현대적인 자갈 자전거이고 내 자전거는 고대 산악 자전거입니다. 사물이 서로 다시 진화하는 방식과 마찬가지로, 두 자전거 모두 타이어 크기가 같고 서스펜션없이 견고합니다. 둘 다 숲이나 사막으로 출발하여 며칠 후에 돌아와 흙을 타고 길을 따라 물건을 운반하도록 설계되었습니다.

내 자전거는 정말 아니었다 무엇을 함께 자백 하셨나, 그 디자인 적요의조차 1 마일 달성 의 기초의 주위에 매우 강렬 하나의 트랙 산 Ascutney .

솔직히 저주 한 것 같아요. 예전의 70 년대 폭스 바겐 대신 버몬트로드 트립에서 감히 새 차를 탔습니다. 뭔가 깨져야 만했다 . 이번에는 차가 아니기 때문에 자전거가 반으로 꺾이지 않는 시간이 된 것 같습니다.

휴식이 그랬던 것처럼 기뻐요. 그것은 단지 저속 싱글 트랙 라이딩이었고, 나는 확인하기 위해 멈추는 데 문제가 없었습니다. 그 소리를내는 브레이크가 아닙니다. 오 젠장, 내 프레임이 분리되었습니다. 내가 자전거를 한 번 더 탔다면 "시속 20 마일로이 작은 점프를 할 수 있는지 보자"라고 웁시다. 나는 자전거를 착륙 지점에서 쪼개서 나무로 날아갈 수 있었 을까?

가장 큰 문제점은 이것이이 프레임의 끝이 될지 모른다는 것입니다.

나는 내가 아는 프레임 빌더 인 Cobra Frames의 Joe 에게 DM을 보냈고 , 자전거를 수리 할 수 ​​있는지, 그리고 수리 할 수있는 사람을 알고 있는지 확인했습니다. 그는 분리 된 스테이를 고치는 데 많은 기술과 도구가 필요하다고 말하면서 몇 가지 이름을 전달했지만, 계획 상 최악의 종류의 자전거 수리는 아닙니다. 그는 그 일을 할 곳이 있다는 것을 알고있는 프레임 빌더의 이름을 전달 했지만 그들이 수리 작업을 맡았는지는 몰랐습니다. 더 많은 DM과 메시지를 보냈지 만 엇갈린 답장을 받았습니다. 여기 브루클린에있는 한 지역 프레임 제작자 가 제 사진을보고 완전히 싯 스테이를 교체해야한다고 말했습니다. 그것은 그가 러그 된 프레임으로하는 ​​수리가 아닙니다.

다른 친구가 추천 한 또 다른 지역 프레임 빌더 는 그가 내 자전거를 살펴보고 아마도 고칠 수 있다고 말 했으므로 적어도 거기에 희망이 있습니다.

프레임을 수리 할 수 ​​없더라도 몇 가지 옵션이 있습니다. 새 프레임을 구입하고 모든 부품을 이동시킬 수 있습니다. 문제는 현재 판매용으로이 제품과 매우 일치하는 예비 Cimarron 프레임이 없다는 것입니다 ( 이것이 가깝지만 더 나쁜 브레이크도 함께 제공됩니다 ). 나는 또한 같은 크기의 또 다른 완전한 Cimarron을 분리 할 수 있지만, $ 500 미만의 가격은 없습니다 . 이 프레임을 고칠 사람을 찾지 못하면 다른 자전거를 완전히 찾아야 할 수도 있습니다.

그리고 그것은 안타까운 일입니다! 이 자전거에 대해 재미있는 계획을 세웠습니다. 나는이 시대의 격렬한 스타일의 산악 자전거를 만드는 사람들에게 적합한 기간이었던 중고 Nitto 드롭 바를 떠 올릴 수있었습니다. 80 년대에 그랬던 것처럼 전체 설정 작업을 만드는 재미있는 프로젝트 였을 것입니다. 나는 더 넓은 타이어, 더 작은 프레임에 익숙해졌습니다. 나는이 일에 빠지고 있었고, 그냥 자전거 주위에 좆까로 샀지 만 작별 인사를 할 준비가되지 않았다.

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