LOADING ...

미국 운전자의 절반이 여성 인 경우 자동차 제조업체가 더 나은 마케팅 작업을 수행하지 않는 이유는 무엇입니까?

자동차 광고를 상상해보십시오. 광고, 광고판, 잡지 광고 등 하루 종일 많은 광고를 볼 수 있습니다. 이제 누가 차를 운전하는지 상상해보십시오. 아마도 그들은 크로스 오버로 거리를 속도를 내며 치마와 신문을 날려 보내고있을 것입니다. 멋진 유명인이 쿨의 전형 인 긴 사막 길을 순항하고 있거나 트렌디 한 스포츠카를 구입해야하는 모든 이유를 자세히 설명하는 에어 스트립을 가로 질러 속도를 내고있을 수 있습니다. 지옥, 어쩌면 그들은 트럭의 내구성을 마케팅하기 위해 거친 지형을 통해 오프로드로 갈 수도 있습니다.

당신은 친구를 상상하고 있습니까?

그렇다면 아마도 그 이유가있을 것입니다. YouTube에서 '자동차 광고'또는 '자동차 광고'를 빠르게 검색하면 수백만 개의 검색 결과가 표시되며 운전석에 사람이있을 가능성이 있습니다. "마초"라고 똑바로 묘사 된 "재미있는 차 광고"모음집처럼, 왜냐하면 그것은 분명히 우리가 기억해야하는 종류의 것들이기 때문입니다.

차에 가족이 있으면 아빠가 운전 중입니다. 차에 커플이 있으면 그 남자가 운전하는 것입니다. 여성이 운전을 할 수있는 기회에 그녀 는 Ryan Reynolds를 응시 하는 그녀의 여자 친구와 함께 있고 , 축구 연습에서 아이들을 데리러 가거나, 혼자 있거나, 자동차 보험을 마케팅하고 있습니다. 라벨무시하고 자신에게 맞는 차량을 선택 하라는 광고를보기 전에 이러한 광고를 보게 될 입니다.

우리가 광고에 얼마나 자주 폭격을 받는지 때문에 여성보다 남성을 대상으로하는 자동차 광고의 비율에 대한 정확한 통계는 많지 않습니다. 하지만 텔레비전을 본 적이 있다면 남자들이 얼마나 자주 운전하는지 알 것입니다. 지옥, 나는 소파에서 일주일 내내 옷을 입지 말아야 할 것 (여성을 염두에두고 디자인 된 쇼)을보고 있었는데, 당신은 여전히 운전석에있는 여성을 찾기가 힘들어합니다!

통계에 대해 이야기합시다. 미국에는 이제 남성 운전자보다 운전 면허가있는 여성 운전자가 더 많습니다. 2016 년 에는 면허를 소지 한 운전자의 49 %만이 남성이었습니다. 확실히 페미니스트의 진보를 견디기에는 작은 숫자처럼 들립니다. 하지만 자동차 광고에서 운전하는 여성의 수와 비교해보십시오. 여성에게 제품에 침을 흘리라고 요구하는 광고의 51 %는 확실히 표시되지 않습니다.

CJ Pony Parts CBS Edmunds 에 보도 된 정보를 바탕으로 편리한 인포 그래픽을 작성했습니다. 그리고 가장 흥미롭게도 여성이 남성보다 차량을 더 많이 구매하고 있다는 사실을 발견했습니다.

미국에서 판매되는 모든 신차의 62 %는 여성이 구매하고 자동차 구매 결정의 85 %는 여성이 내린다고합니다. 자동차 광고를 믿으려면 가정의 남자들이 가족 용 차량에 대한 경영진의 영향력을 행사하고 있다고 생각할 것입니다.

흥미롭게도 연구에 따르면 남성과 여성은 자동차 구매에 대해 서로 다른 접근 방식을 가지고 있습니다. 여성은 자신이 원하는 것을 결정하지 못할 가능성이 더 높습니다. 그들은 일반적으로 외모보다 유틸리티를 중요시하고 기아 또는 혼다와 같은 아시아의 비 럭셔리 자동차 브랜드를 선택합니다. 반면에 남성은 일반적으로 자신이 원하는 차를 정확히 알고 구매가 이미지에 어떤 영향을 미칠지에 대해 훨씬 더 신경을 씁니다. 유럽 ​​명품 브랜드를 좋아하는 사람들. 그들은 페라리 나 포르쉐를 살 가능성이 더 높은 사람들입니다.

그러나 그 말과 함께 고급 자동차를 여성 에게 판매하려는 욕구가 높아지고 있으며, 포르쉐 와 같은 브랜드는 이성에게 더 매력적인 자동차를 만들기 위해 노력을 기울이고 있습니다. 일이 어떻게 진행되는지 보는 것은 흥미로울 것입니다. 여성들은 단순히 럭셔리 자동차를 좋아하지 않기 때문에 또는 남성과 같은 옵션으로 간주하지 않았기 때문에 고급 자동차에 관심이 없습니까?

자동차 회사가 실제로 타겟 고객을 대상으로 마케팅을하고 있었다면 여성이 주도하는 광고가 훨씬많을 것이라고 상상할 수 있습니다. 그리고 바람직하게는 명백히 성 차별적이지 않은 일을하는 것이 좋습니다.

Jalopnik을 읽고 있다면 이것을 알고 있지만 다른 사람들에게는 뉴스처럼 느껴집니다. 실제로 자동차 운전을 좋아하는 여성들이 있습니다! 때때로 우리는 재미로 자동차를 운전합니다! 때때로 우리는 일하러 차를 운전합니다. 때로는이기 때문에 우리는 조수석에있는 우리의 중요한 다른 상태에서 차를 운전 자동차와 운전. 그리고 때때로 남자들은 아이들을 학교에 데려다 주거나 식료품을 사거나 커피를 마시 러 나가곤합니다. 또한 경주에서 이기기 위해 자동차를 운전하기도합니다. 정말 평범한 것.

모든 자동차가 당신의 큰 거시기 에너지를 주장하는 하이퍼 남성적인 방법으로 광고 될 필요는 없습니다. 모든 자동차 광고에 사람이 있어야하는 것은 아닙니다.

'자동차는 남성을위한 것이지 연약한 여성적 감성을위한 것이 아니다'는 20 세기 초부터 시작된 마인드이지만, 사회는 그 이후로 계속 이어가고있다. 크랭크-스타트 연소 엔진이 소년 용이고 섬세하고 느리고 시동하기 쉬운 전기 자동차가 소녀 용이었던 시대였습니다. 남자들이 전쟁 중일 때 여성이 필요로 운전을하던 제 2 차 세계 대전을 전후로 상황이 바뀌기 시작했습니다.

예를 들어, Dodge La Femme를 가져 가십시오 . 여기에는 1950 년대 중반 여성을 위해 특별히 판매 된 자동차가 있었으므로 물론 그 물건은 분홍색이었고 어울리는 메이크업 케이스와 레인 보닛이 함께 제공되었습니다. 네, "아내가 차를 원합니다. 그렇게 소중하지 않습니까?"라고 애쓰는 것입니다. 엄격한 성역 할과 좋은 주부 시대에서 기대할 수있는 태도. 그럼에도 불구하고 차는 엄청난 플랍이었다. 여성들은 단순히 분홍색이고 귀여운 액세서리가 함께 제공된다는 이유만으로 자동차에 관심 이 없었 습니다. 그들은 오늘날의 여성들처럼 신뢰성과 기능성을 찾고있었습니다.

그러나 자동차 제조업체 들은 La Femme의 재앙을 불러 일으킨 개념을 포기하지 않았기 때문에 여성에게 마케팅하려는 시도는 여전히 실패했습니다. 자동차 제조업체는 한 성별을 특정 범주로 분류하지 않고 광범위한 청중에게 어필하는 방법을 찾는 데 정말 힘든 시간을 보내고 있습니다. 그리고 그들은하고 여전히 진부한 "에 초점을 맞춘 여성" 타마라 워렌이 그것을 넣어, 이익 에 여성 드라이버에 대한 자동차 산업의 재생 :

나는 지금 당신에게 말하려고 여기에 있습니다. 여러분, 이것은 뜨거운 헛소리입니다. 자동차를 사랑하고 자동차를 좋아하는 다른 여성들과 그들에 대해 단 한 번의 독방을 할 수없는 여성들을 많이 알고있는 여성으로서 :이 마케팅 전략은 효과가 없습니다. 이것들은 모두 자동차 에 실제로 초점을 맞추지 않는 믿을 수 없을 정도로 틈새 시장 입니다. "여성은 패션을 좋아하므로 패션과 자동차를 혼합해야합니다 !!!" 수년 동안 업계를 괴롭히는 사고 방식.

그리고 문제의 아이러니는 여성이 남성보다 자동차의 미학에 덜 관심이 있다는 것입니다! 그러나 자동차 산업은 여전히 ​​여성들이 자동차에 대해 아무것도 모르고 대신 아주 작은 것을 원한다는 비현실적이고 잘못된 관념을 숙고하려고 노력하고 있습니다. 그들은 고정 관념에 초점을 맞추기 위해 사실을 무시하고 있으며 작동하지 않았습니다.

자동차 세계는 여전히 여성을 환영하지 않습니다. 젊은 여성 구매자 들이 주도하는 시장 인 크로스 오버를 둘러싼 끔찍한 혐오감 에서 벗어날 수 없습니다 . 여성은 많은 저장 공간과 좋은 연비에 관심이있는 반면, 남성 관객은 크로스 오버가 익숙한 자동차만큼 잘 보이지 않는다는 사실에 짜증이납니다. 지옥, 심지어 CarBuzz가 만든 우리가 그 굵은 수요 정지 구매 SUV 차량에 여성을 "말을" . 실망 스럽습니다.

여성들이 자동차 판매를 주도하고 있지만, 남성들이 전통적으로 매력적이라고 ​​생각할 수있는 것이 아니기 때문에 그들의 우려는 사라집니다. 그것은 당신이 좋아하든 싫든 오늘날 사회에 여전히 존재하는 일종의 얇게 가려진 여성 혐오이며 자동차 회사가 남성 뿐만 아니라 여성에게 마케팅하는 것을 지옥처럼 어렵게 만듭니다 . "여성용 자동차"를 만드는 것은 여전히 ​​나쁜 일이지만 자동차 제조업체는 판매하는 제품을 만드는 것을 멈추지 않을 것입니다. 그들은 그저 사람들에게 계속 마케팅 할 것입니다.

인포 그래픽이 주장하는 바와 같이, 남성의 58 %에 비해 여성의 38 %만이 자동차를 구매할 때 자신감을 느낍니다. 여기에는 많은 요소가 있지만 연구 결과에 따르면 광고는 광고를 보는 사람들의 태도에 영향을 미칩니다 . 좋아하든 원하지 않든 텔레비전은 오늘날 어린이 사회화의 중요한 부분입니다.

운전 면허증을 취득하는 것이 모든 청소년 에게 통과 의례라는 사실에도 불구하고 남성 전용 자동차 광고가 폭격을 당하면 이를 반영 할 것입니다. 우리는하지 않을 참조 여성들이 어쩌면 더 중요한 것은, 여성도 느끼게하지 않을, 자동차에 관심이로, 그리고하지 않도록, 자동차에 관심이 같은 여성을 할 수있는 좋은 차를 만드는 것 이해.

성별 표현은 중요합니다. 왜냐하면 반드시 우리의 관행은 아니지만 사고 방식에서 우리가 보는 것을 모방하기 때문입니다. 남녀가 모두 음식을 먹는 것과 같은 방식으로 자동차를 구매하지만, 성공을 위해 모든 남성이 구매하고 먹어야하는 이성적인 남성적 이상으로 치킨 수프를 판매하려는 사람은 없습니다. 그리고 그것이 당신에게 어리석은 것처럼 들리면, 우리가 그 논리를 자동차에 적용 할 때 왜 그렇게 우스꽝스럽게 들리지 않는지 살펴보기 시작할 때입니다.

그래서, 자동차 제조업체들에게 물어 볼게요. 왜 당신의 타겟 고객에게 광고하기 위해 더 나은 일을하지 않습니까? 소녀들은 언제 바퀴를 탈 수 있습니까?

Suggested posts

Ginetta G55 GTA는 길거리 자동차를 어리석은 것처럼 보이게합니다.

Ginetta G55 GTA는 길거리 자동차를 어리석은 것처럼 보이게합니다.

도로에서 작동하도록 설계된 모든 자동차는 거리를 합법적이고 헬멧 없이도 편안하게 운전할 수 있도록 많은 엔지니어링 노력이 필요합니다. 처음부터 트랙 위대함을 위해 설계된 기계를 운전할 때까지 이러한 노력이 본질적으로 트랙에서 자동차를 얼마나 손상시키는 지 이해하지 못할 수 있습니다.

때로는 전기 문제에 대한 해결책은 단순히 전선을 흔들리는 것입니다.

때로는 전기 문제에 대한 해결책은 단순히 전선을 흔들리는 것입니다.

3 월에 2005 년형 Suzuki Burgman 650을 구입 한 이래로 험난한 일상 용 오토바이였습니다. 또한 나를 미치게 만든 두 가지 주요 문제로 인해 어려움을 겪었습니다. 헤드 라이트를 계속 켤 수 없었고 실린더 하나가 발사되지 않았습니다.

Related posts

인내력 경주 용 자동차에는 더 많은 힘이 필요합니다

인내력 경주 용 자동차에는 더 많은 힘이 필요합니다

위에 표시된 Penske Porsche 917/30 Can Am 자동차의 운전자이자 챔피언 인 Mark Donohue는 이미 끔찍하게 빠른 자동차에 대해 유명하게 썼습니다.“한 코너 출구에서 다음 코너 브레이크 구역까지 두 개의 검은 색 줄무늬를 남길 수 있다면 , 마력이 충분합니다.” 한때 문제의 차는 1200 마력을 가졌고 아마도 꽤 많은 검은 색 줄무늬를 놓을 수 있었지만 그것만으로는 충분하지 않았습니다.

Tron : 레거시가 카페 레이서들이 다가오고 있다고 알려주었습니다

Tron : 레거시가 카페 레이서들이 다가오고 있다고 알려주었습니다

Tron : Legacy Light-Cycles 영화 Tron : Legacy가 오리지널 Tron의 팬들을위한 것이었을 지 모르지만, 한 가지 사실이 있습니다. 카페 레이서가 미래였습니다. 곧 10 주년을 맞이하는이 영화는 또 다른 기회를주었습니다.

레이싱 게이머와 기술 애호가를위한 최고의 선물 가이드

레이싱 게이머와 기술 애호가를위한 최고의 선물 가이드

Jean Alesi는 1998 년 스페인 그랑프리에서 PlayStation 게임으로 연습 세션 사이에 휴식을 취합니다. 이번 연말 연시에는 무책임한 수많은 자동차 제조업체가 지붕에 특대 활로 장식 된 자동차 전체를 친구와 가족에게 줄 것입니다.

나는 $ 53,000 전기 부가티 아기를 윌로우 스프링스 경마장에서 42MPH의 블리 스터링에 몰았다

나는 $ 53,000 전기 부가티 아기를 윌로우 스프링스 경마장에서 42MPH의 블리 스터링에 몰았다

미국에서 가장 오래된 영구 경마장 중 하나에서 부가티 플랫 아웃을 운전하는 것이 가능합니다. 그러나 그 Molsheim 스페셜이 브랜드의 새로운 Bugatti Baby II 인 경우에만.

$ 3,500에이 1984 년 뷰익 스카이 호크 T- 타입은 대단한 거래입니까 아니면 그냥 남은 터키입니까?

$ 3,500에이 1984 년 뷰익 스카이 호크 T- 타입은 대단한 거래입니까 아니면 그냥 남은 터키입니까?

블랙 프라이데이는 거래의 날로 선전 될 수 있지만 유행병으로 인해 대부분의 쇼핑객은 온라인에서 그러한 거래를 찾고 있습니다. 오늘의 Nice Price 또는 No Dice Skyhawk는 온라인에 있으며 극히 드문 것으로 묘사됩니다.

Language